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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Virtual Volvo Ocean Race
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Asociación de navegantes de recreo
sigpic
http://www.anavre.org
Mi flickr
http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/
"Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
¡¡¡Habemus calma!!!!! Me voy a la fiesta de Alboroque y dejo solo el barco que seguro que lo encuentro en el mismo sitio que ahora.
"No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.
"Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
cuando llega la hora,
sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".
[B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
Socio fundador.
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Practicamente me tardan lo mismo en cargarOriginalmente publicado por dunic Ver MensajeJan , Zpephy o alguno que este haciendo la LS, podeis comprobar la vel de conexion de V.O.R y LS , en las misma circusntancias .
osase, iniciar el navegador , y arrancar LS y controlar el tiempo hasta que salgan todos los datos y luego lo mismo con V.O.R
a mi : LS : 18 - 25 seg, VOR = 45 - 120 seg ( y me quedo corto)
esos mismos de la naranja me dejaron tres semanas sin conexion ni telefonoOriginalmente publicado por Zephyros Ver MensajeCon el portátil "malo" y a esta hora con sólo explorer abierto al margen de las porquerías de windows vista que hay y antivirus corriendo, etc el resultado que me sale con enlace directo al juego y con toda la información cargada en pantalla (sin tener que hacer login), etc:
LS: 17-18 seg
VOR: 21-22 seg
Ah! y con los de la naranja (conexión a 3mb creo) que ya voy estando hasta el moño de ellos por dejarme varias veces en 2-3 meses sin internete



, ahora no hay problemo
Totalmente de acuerdo contigo, ni un duroOriginalmente publicado por Zephyros Ver MensajeMe niego a pagar
, ya les pago con bastante tiempo y dedicación 
¿Cuánto cuesta?



Asi a la proxima a pelo !!!Originalmente publicado por TBO Ver MensajeJajaja
. Lo que pasa que yo me lo he currado más. Y cuando casi todos cayeron cómodamente buscando velocidad, yo preferí conservar l barlovento y ahora me los estoy pasando por la piedra. Algunos empiezan a entender que el dato del número de millas hasta la meta resulta engañoso, y es que otro barco más lejos de la meta, pero más a barlovento, puede estar realnte más cerca. Aparte de que hay queir siguiendo las previsiones. Pero por llevar toda la artillería, el barco ni core, ni ciñe más, doy fe de ello.
Un saludo.
Aunque estoy de acuerdo contigo en que tal y como va el juego cualquiera se arriesga a programar un cambio de rumbo automatico y no he podido demostrar que los full equipe van mas rapidos por eso, aunque en nuestras clasis hay 9 full equipe de los cuales 5 estan en el top 1000
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Por lo menos en el liveskipper teníamos las polares, sabías que si te pasabas un grado perdías 10 nudos, aquí no se sabe nada, ni si quiera sabes a partir de que real empiezas a correr y como no tienes una guía no sabes si es que la vela está cansada o si es que no le da la gana de andar o si es que realmente el juego va así.Asociación de navegantes de recreo
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
La manga más cara 6,5 euros y dura un mes asi si divides 6,5 euros entre 30 dias sale barato barato, a 0.20 Euritos al día, creo que no es nada caro por tener una regata más real y con más medios.Originalmente publicado por Zephyros Ver MensajeMe niego a pagar
, ya les pago con bastante tiempo y dedicación 
¿Cuánto cuesta?


El PESIMISTA se queja del viento
El OPTIMISTA espera que el viento pare
El REALISTA levanta sus velas....
(Charles Warren, General Ingles 1842-1897)
Para Virtual skipper http://www.vske.com
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Chicos! Me vais a perdonar pero es que he "pillao" una rachejaOriginalmente publicado por chachón Ver Mensaje¡¡¡Habemus calma!!!!! Me voy a la fiesta de Alboroque y dejo solo el barco que seguro que lo encuentro en el mismo sitio que ahora.
y la fiesta la tenemos que dejar para otro rato!
Os dejo a la deriva unos barriles de cerveza

Por cierto. A mi me parece que las previsiones no se cumplen en la zona de calmas pero donde le viento tiene una cierta intensidad y estabilidad son bastante más fiables. no? A ver Qporto! Por alli se cumplen las previsiones?
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Hace 7 días por estas horas te tenía a 32mn por delante. Me acabo de dar cuenta de que desde el paralelo 29N parece que llevaramos los barcos amarrados uno al otro!, mira nuetras trayectorias en el juego. Ahora mismo te tengo a 17 millas.Originalmente publicado por TBO Ver MensajePero por llevar toda la artillería, el barco ni core, ni ciñe más, doy fe de ello.
Un saludo.
Cierto, tu trasto no corre mas que el mío. Eso sí, puede que tu duermas mas horas que yo
Por unas cervecitas frescas en Ciudad del Cabo¡¡¡TABERNERO, UNA DE PULPO Y MUCHO RIBEIRO!!!
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Gracias ZephyOriginalmente publicado por Zephyros Ver MensajeMi mensaje 1000 tratará sobre el cálculo de puntos para la clasificación general:
Si gana el que menos puntos tiene se puede empezar el cálculo asignando los puntos correspondientes a la posición, los que no terminen una etapa deberían tener los puntos del último menos 10 (por lo menos)
Habría que controlar si alguno sale a posteriori y le colocan por delante de parte del grupo como ha pasado ya.
A los puntos de la posición se le debe multiplicar por un factor dependiente del peso de la etapa como ya se ha dicho.
Habría que aplicar de alguna manera el rating para quitar la ventaja de los que llevan kits y los usan (aunque no me queda claro si es mucha la ventaja que se obtiene, creo que dependerá si nos quitan velas en el resto de las etapas o no. Si lo hacen, la diferencia sería abismal entre unos y otros)
Por ejemplo el factor etapa podría ser (nº millas etapa/nº millas totales) esto saldrá siempre cero y pico con lo cual yo sumaría 1
Por ejemplo: 1+0,12= 1,12 para una determinada etapa
Entonces, por ejemplo en una etapa como esta si el factor es 1,12 alguien que quede el 18 tendría y lleva un kit de reparación:
18*1,12*1,1= 23,76
Sería su puntuación de esta etapa. Ahora, si se quiere además premiar a los primeros, por ejemplo a los 10 primeros se les puede restar 2 unidades y a los que van del 11-20, 1 unidad al resto nada
Lo mismo hay que ajustar más para que sea más adecuado y esos factores influyan más



, a ver que os parece alguna idea que intentaré explicar a continuación 

, copio algunos párrafos tuyos
:
A) Gana el que menos puntos tiene empezando el cálculo asignando los puntos correspondientes a la posición
B) Los que no terminen una etapa deberían tener los puntos del último más 10 (por lo menos); de esta forma se penaliza a los que no terminen aunque se les otorga alguna puntuación que permita incluirlos en la clasificación final, y a la vez se ven penalizados respecto de aquel que al menos alcanzan la meta
C) Habría que controlar si alguno sale a posteriori y le colocan por delante de parte del grupo como ha pasado ya. Al comenzar con la etapa empezada el sistema te coloca al 80% de la clasificación de ese momento, esto es, situa el barco en unas coordenadas que supongan adelantar al 20% de la flota peor clasificado en ese instante. Una manera de evitar el abuso de esta opción podría consistir en hacer dos subclasificaciones, dentro de la global de los tabernarios, en cada etapa. Por ejemplo, que todos aquéllos que empiecen tarde una etapa (y por tanto les sitúen al 80% de la clasificación, incluso por delante de algunos tabernarios que en ese momento puedan estar clasificados más atrás del 80%), nunca puedan clasificar delante del peor tabernario clasificado que hubiese salido desde el inicio. Esto se haría efectivo sumándole al mejor clasificado de los que hubiesen empezado tarde, tantos puntos como para que tenga uno más que el peor tabernario clasificado en la etapa que hubiese tomado la salida a tiempo. El mismo nº de puntos se le sumaría al resto de los que empezasen tarde. VAYA GALIMATÍAS...

D) A los puntos de la posición se le debe multiplicar por un factor dependiente del peso de la etapa como ya se ha dicho.
Por ejemplo el factor etapa podría ser (nº millas etapa/nº millas totales) esto saldrá siempre cero y pico con lo cual yo sumaría 1; Por ejemplo: 1+0,12= 1,12 para una determinada etapa.
En este ejemplo, esta etapa tendría un factor 1,12 porque representa el 12% del total del recorrido de la VOR, con lo que este sistema da más importancia a las etapas largas frente a las cortas, esto es, quedar mal clasificado en una etapa muy larga sería mucho peor de cara a la clasificación final a que clasifiques mal en una corta.
Alguien ha sugerido en el foro que se pondere el factor etapa en función de la dificultad estimada del recorrido de cada etapa (la última por ejemplo parece muy compleja). Ello se podría poner en práctica asignando un factor a cada etapa según la dificultad, bien un factor a cada etapa de más a menos difícil, o bien clasificando las etapas en grupos de dificultad (p.e. 4 fáciles, 4 normales, 4 difíciles, con un factor 1,1; 1,2 y 1,3 respectivamente). Las opciones podrían ser múltiples. Personalmente prefiero este sistema de grupos de dificultad.
E) Habría que aplicar de alguna manera el rating para quitar la ventaja de los que llevan kits y los usan (aunque no me queda claro si es mucha la ventaja que se obtiene, creo que dependerá si nos quitan velas en el resto de las etapas o no. Si lo hacen, la diferencia sería abismal entre unos y otros).
Según anuncian, el kit de velas lo quitan a partir de la segunda etapa.
Una forma de ponderar las mejoras podría ser asignar un coeficiente multiplicador de 0,1 por cada mejora (hay unas 4 creo; i) kit velas; ii) piloto automático; iii) piloto de viento; iv) reparación). El que tenga las 4 multiplica su puntuación base por 1,4. Para no dejar nada a la suerte, incluiría también la mejora ganada en la apuesta del vencedor en la etapa anterior de la regata real (por lo que en esta primera etapa todos multiplicaríamos, al menos, por 1,1 dado que nos han facilitado el kit velas).
F) premiar a los primeros, por ejemplo a los 10 primeros se les puede restar 2 unidades y a los que van del 11-20, 1 unidad al resto nada
G) para permitir "tener alguna mala etapa" sin que ello te arruine la clasificación final (vacaciones, navidades, ...), se podría descontar de la clasificación final los peores tres resultados (como en el juego y en la regata real) o, por ejemplo, si optamos por el sistema que clasifica las etapas en grupos de dificultad, descontar el peor resultado de cada grupo de etapas.
DISCULPAD LA CHAPA Y AGRADEZCO CUALQUIER APORTACIÓN, CORRECCIÓN O SUGERENCIA
Hui pallí trevío!!!
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Estimado Caboso y demás cofrades....Originalmente publicado por caboso Ver Mensaje
C) Habría que controlar si alguno sale a posteriori y le colocan por delante de parte del grupo como ha pasado ya. Al comenzar con la etapa empezada el sistema te coloca al 80% de la clasificación de ese momento, esto es, situa el barco en unas coordenadas que supongan adelantar al 20% de la flota peor clasificado en ese instante. Una manera de evitar el abuso de esta opción podría consistir en hacer dos subclasificaciones, dentro de la global de los tabernarios, en cada etapa. Por ejemplo, que todos aquéllos que empiecen tarde una etapa (y por tanto les sitúen al 80% de la clasificación, incluso por delante de algunos tabernarios que en ese momento puedan estar clasificados más atrás del 80%), nunca puedan clasificar delante del peor tabernario clasificado que hubiese salido desde el inicio. Esto se haría efectivo sumándole al mejor clasificado de los que hubiesen empezado tarde, tantos puntos como para que tenga uno más que el peor tabernario clasificado en la etapa que hubiese tomado la salida a tiempo. El mismo nº de puntos se le sumaría al resto de los que empezasen tarde. VAYA GALIMATÍAS...

Un cubatilla para la noche de guardia.
Yo soy de los que tuve la desgracia de enterarme un poco tarde de la existencia de esta regata virtual.
Pero creo que ya he pagado la penalización, mi Etnacila partió de la zona de algeciras la noche en que reparaban al telefónica azul y cuando empezé me colocaron en el puesto 14.000 ¿Acaso crees que de haber salido de Alicante hubiera llegado a Algeciras después del 14000? y ¿si hubiera estado depués del 14000 iria ahora el 3000? y he llegado a estar hasta en los miles.
¿Me pondrias detras de quien no ha cuidado su barco en toda la regata y va ahora el 14.000?
Saludos, José - Etnacila
Felices sueños y buenos vientos.






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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Pues....no puedo tener tu misma opinión, para no dar pistas...hay cofrades que se están alejando....de la meta.
La isla es una boya de paso...no la meta de esta etapa, es decir creo que el cofrade qporto está pediendo puestos....pero de todas formas va en ...moto!!

Saludos
Originalmente publicado por Son de Bueu Ver MensajeAhora mas en serio..
no hagais caso de las posiciones en las cercanias dela boya..
Simplemente por pasarla mas cerca.. estas en mejor posición..
lo cual no es verdad.
Arione, nº30, esté en estos momentos esta unas 60 millas al norte de la boya.
Nuesto amig q porto, que ya ha pasado la boya, lo ha hecho a unas 100 a l oeste. está 50 puestos por detras, en el 80.
¿ Quien creeis que va delante?
Yo firmo por qporto.
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Hace dos días, el rumbo bueno era ganar poniente, pero tampoco era cuestión de dejarse caer hasta la costa de Florida. Si mirabas las previsiones, veías que por abajo tenías que ceñir, y de hecho ya lo puse yo en otro post. Lo que ocurre es que lo tentador es dar velocidad al barco, viendo que teóricamente adelantas a otros barcos, pero tienes que aprender a situarte en el sitio orrecto. En estos momentos, Ciudad del Cabo lo tenemos justo a barlovento, así que yo creo que lo correcto es ceñir a máximo VMG, que con este viento calculo que son unos 41º del viento. Es más, a las 12 h., la previsión es que el viento role un poco a levante, así que los barcos situados más al este estaremos mejor situados. Pero la mayoría de los barcos siguen ganando sur buscando velocidad. Otra cosa es que también habrá que empezar a pensar en cómo negociar el anticiclón de Santa Elena, y esas previsiones todavía no salen. Pero vamos, que yo creo que teniendo buen viento, me voy mejor por el sitio más corto.Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje¿¡Qué previsiones!?
Un saludo.Editado por última vez por TBO; 24/10/2008, 07:46:50.

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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Totalmente de acuerdo.Originalmente publicado por EC-JJJ Ver MensajeEstimado Caboso y demás cofrades....
Un cubatilla para la noche de guardia.
Yo soy de los que tuve la desgracia de enterarme un poco tarde de la existencia de esta regata virtual.
Pero creo que ya he pagado la penalización, mi Etnacila partió de la zona de algeciras la noche en que reparaban al telefónica azul y cuando empezé me colocaron en el puesto 14.000 ¿Acaso crees que de haber salido de Alicante hubiera llegado a Algeciras después del 14000? y ¿si hubiera estado depués del 14000 iria ahora el 3000? y he llegado a estar hasta en los miles.
¿Me pondrias detras de quien no ha cuidado su barco en toda la regata y va ahora el 14.000?
Saludos, José - Etnacila
Felices sueños y buenos vientos.







Los que empezamos tarde no fué para a delantar al 20% de la cola, que por otro lado se adelantan con facilidad porque la mayoría son barcos abandonados.
Además yo lo veo de otra forma, creo que si hubiésemos empezado en Alicante no iríamos tan atrasados ahora, estando pendientes del barco como lo estamos. Por lo que la penalización que te pone el juego me parece excesiva.
Un cafelito calentito que ya ha salido el sol!!!
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Re: Virtual Volvo Ocean Race
Pues ya que se explican estrategias, no voy a ser menos. Ayer fue el único día que miré las previsiones putigribs y calculé distancias con el millómetro.Originalmente publicado por TBO Ver MensajeHace dos días, el rumbo bueno era ganar poniente, pero tampoco era cuestión de dejarse caer hasta la costa de Florida. Si mirabas las previsiones, veías que por abajo tenías que ceñir, y de hecho ya lo puse yo en otro post. Lo que ocurre es que lo tentador es dar velocidad al barco, viendo que teóricamente adelantas a otros barcos, pero tienes que aprender a situarte en el sitio orrecto. En estos momentos, Ciudad del Cabo lo tenemos justo a barlovento, así que yo creo que lo correcto es ceñir a máximo VMG, que con este viento calculo que son unos 41º del viento. Es más, a las 12 h., la previsión es que el viento role un poco a levante, así que los barcos situados más al este estaremos mejor situados. Pero la mayoría de los barcos siguen ganando sur buscando velocidad. Otra cosa es que también habrá que empezar a pensar en cómo negociar el anticiclón de Santa Elena, y esas previsiones todavía no salen. Pero vamos, que yo creo que teniendo buen viento, me voy mejor por el sitio más corto.
Un saludo.
Por mucho que miro, aunque salen muchas menos millas ciñendo me sale siempre mejor ganar sur para coger viento para ir de través y a un largo.
Podría parecer que al ser por donde han tirado los primeros es la opción conservadora, pero es al revés, si te pones a ceñir a rumbo directo ya puedes ponerlo y desconectar hasta dentro de 10 días pues no habrá muchos cambios ni necesidad de atención (aunque sí de "atención fina").
Yo creo que me voy pal S, habrá que estar más pendientes porque habrá cambios de viento y pasillos, etc, más dificultad, pero es que según mis cálculos merece la pena aunque se hagan muchas más millas


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