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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Junio 2016 Per Madrid

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  • #16
    Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

    Originalmente publicado por PandeMadagascar Ver Mensaje
    El uso de la Bandera de España y de otras banderas a bordo de los buques nacionales está regulado por el RD 2335/1980, de 10 de octubre (BOE 262). En su artículo 3 dice:

    "Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores, pero siempre al mismo tiempo que el Pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el artículo segundo".

    El tamaño es que la superficie sea 1/3 de la Bandera de España. También reserva el asta de popa o el pico del palo mayor para la Bandera de España. Según esto, ninguna respuesta es correcta.

    Saludos
    Estoy de acuerdo contigo, creo que esta pregunta esta mal, he buscado en procedimientos de matriculación, etc. Y resulta que podemos llevar bandera de Comunidad de Madrid. según el articulo que pones. con independencia de la matricula de la embarcación y de la residencia del propietario. Además en esta ley no dice nada de las banderas de las comunidades autónomas históricas. por lo que ninguna es correcta. Habría que impugnarla.

    Por otro lado, he visto que hay errores en los resultados de los test que se han publicado por las academias, alguno llamativo como por ejemplo:

    En la pregunta 45 del test 1, la respuesta es 147,5º, o sea la d), y he visto que alguna solución de academia tiene la b).

    En la pregunta 22 del test 2, la respuestas que dan por internet son incorrectas ya que la correcta es la a) Todos los buques que se encuentran a la vista uno de otro. Ya que la regla 13 se encuentra en la sección II del RIPA (Buques que se encuentran a la vista unos de otro), y la primera regla de dicha sección (regla 11 ámbito de aplicación) indica que las "Las reglas de esta sección se aplica solo a los buques que se encuentren a la vista uno de otro".

    A parte de estos errores he visto algún otro.

    Cervezas para todos!!.

    Comentario


    • #17
      Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

      Perdonar es la pregunta 22 del test 1 y 19 del test 2, soy nuevo y no se como editar el mensaje anterior.

      Comentario


      • #18
        Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

        Una pregunta, ¿sabéis cómo afecta al examen si se impugna una pregunta? ¿La dan correcta para todo el mundo?

        Comentario


        • #19
          Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

          Deberían dar la respuesta como valida a todos los examinados, ya que si la pregunta no es valida afecta a todos. ¿Pero lo hacen? Tengo experiencia de algunas impugnaciones, el alumno que la plantea recibe un escrito de contestación dándole o no la razón. Pero después habría que comparar la lista de aprobados provisional y la definitiva. Y también comprobar alumno por alumno que aparezca en la definitiva. Un poco complicado. Por tanto lo practico es que si te afecta una pregunta que se puede impugnar presentes tu escrito y te aseguras que por lo menos te afecte a ti.

          Comentario


          • #20
            Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

            Originalmente publicado por Carlos3 Ver Mensaje
            Buenos días, voy a escanear el examen de hoy para que lo podaís ver.
            ¿alguien me puede ayudar a resolver estas preguntas de hoy? Gracias.

            - En caso de vía de agua grande es siempre recomendable:

            - Activar los extintores.
            - De ser posible, pasar un toldo o plástico bien amarrado por el exterior del casco para taponar la vía de agua en la medida de lo posible.
            - Poner un tapón de madera.
            - Izar la mayor.

            Se considera como presión atmosférica normal la que se produce al nivel del mar y es de:

            - 1013,25 hPa.
            - 760 hPa.
            - 1013,25 Pa.
            - 760 atm.

            Para realizar la tablilla de desvíos de una aguja naútica, ¿qué acción procede efectuar?

            - La compensación.
            - La sensibilización.
            - La estabilización.
            - La desviación.


            Las fases de Curva de Evolución son:

            - Curva de maniobra, curva variable y curva deforme.
            - Fase de arrancada, fase circular y fase uniforme.
            - Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.
            - Fase de maniobra, fase variable y fase final.

            Los veriles, son líneas de igual:

            - Fondo.
            - Presión.
            - Temperatura.
            - No existen.
            ESTAS SON LAS RESPUESTAS CORRECTAS

            - En caso de vía de agua grande es siempre recomendable:
            De ser posible, pasar un toldo o plástico bien amarrado por el exterior del casco para taponar la vía de agua en la medida de lo posible.


            Se considera como presión atmosférica normal la que se produce al nivel del mar y es de:

            - 1013,25 hPa.

            Para realizar la tablilla de desvíos de una aguja naútica, ¿qué acción procede efectuar?

            - La compensación.

            Las fases de Curva de Evolución son:
            - Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.


            Los veriles, son líneas de igual:

            - Fondo.


            Puedes por favor escanear el examen y publicarlo.

            Muchas Gracias.

            Comentario


            • #21
              Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

              Originalmente publicado por mlrseaman Ver Mensaje
              Para realizar la tablilla de desvíos de una aguja naútica, ¿qué acción procede efectuar?

              - La compensación
              A mi modo de ver, esta pregunta no tiene ninguna respuesta válida. Para levantar, que no realizar, la tablilla de desvíos de una aguja náutica no es necesario compensarla. Hay varias formas de levantarla. En barcos con giroscópica, la más sencilla es aproarse a los principales rumbos de aguja y ver cuál es el rumbo magnético. De la diferencia de ambos se calcula el desvío a ese rumbo de aguja

              La compensación habrá que realizarla si los coeficientes calculados a partir de la tablilla superan un determinado valor. Pero si no, no es necesario compensar. Estos coeficientes, conocidos habitualmente como A, B, C, D y E, son tales que el desvío a cualquier rumbo se puede aproximar por la ecuación:

              desvío = A + B sen(Ra) + C cos(Ra) + D sen(2 Ra) + E cos(2 Ra)

              Por compensar se entiende reducir los desvíos lo máximo posible, mediante el uso de imanes longitudinales y transversales y de las esferas de compensación, que son esas bolas de hierro dulce a ambos lados de las bitácoras, que suelen estar pintadas de rojo y verde. Además de estos elementos compensadores, las bitácoras más completas cuentan con la barra Flinders y los imanes de escora. Pero bastante rollo he largado ya.

              En conclusión, que no hay ninguna respuesta correcta, pues para levantar la tablilla de desvíos no es necesario compensar la aguja.

              Saludos
              Andalucia nunca defrauda

              Comentario


              • #22
                Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

                Originalmente publicado por PandeMadagascar Ver Mensaje
                A mi modo de ver, esta pregunta no tiene ninguna respuesta válida. Para levantar, que no realizar, la tablilla de desvíos de una aguja náutica no es necesario compensarla. Hay varias formas de levantarla. En barcos con giroscópica, la más sencilla es aproarse a los principales rumbos de aguja y ver cuál es el rumbo magnético. De la diferencia de ambos se calcula el desvío a ese rumbo de aguja

                La compensación habrá que realizarla si los coeficientes calculados a partir de la tablilla superan un determinado valor. Pero si no, no es necesario compensar. Estos coeficientes, conocidos habitualmente como A, B, C, D y E, son tales que el desvío a cualquier rumbo se puede aproximar por la ecuación:

                desvío = A + B sen(Ra) + C cos(Ra) + D sen(2 Ra) + E cos(2 Ra)

                Por compensar se entiende reducir los desvíos lo máximo posible, mediante el uso de imanes longitudinales y transversales y de las esferas de compensación, que son esas bolas de hierro dulce a ambos lados de las bitácoras, que suelen estar pintadas de rojo y verde. Además de estos elementos compensadores, las bitácoras más completas cuentan con la barra Flinders y los imanes de escora. Pero bastante rollo he largado ya.

                En conclusión, que no hay ninguna respuesta correcta, pues para levantar la tablilla de desvíos no es necesario compensar la aguja.

                Saludos
                Hola PandeMadagascar, pero aquí se trata de un examen de PER (muy lejos de la compensación estudiada en la carrera).

                Y como mantienen los tribunales de exámenes, el candidato debe responder cuál de las cuatro alternativas es correcta, o la más correcta si hay algunas quasi coincidentes u otras consideraciones.

                Y entre la cuatro que dan:

                - La compensación.
                - La sensibilización.
                - La estabilización.
                - La desviación.

                Ellos esperan que se responda la A) y de no ser así anotarán un fallo.

                No hay que olvidar que es, además, el tribunal de Madrid, famoso por sus preguntas y modos de ver las cosas.

                Un saludo

                Comentario


                • #23
                  Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

                  Originalmente publicado por Rafaseaman Ver Mensaje
                  Ellos esperan que se responda la A) y de no ser así anotarán un fallo.
                  Totalmente de acuerdo y yo hubiese respondido la A). Pero no es correcto.

                  Saludos cordiales
                  Andalucia nunca defrauda

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

                    Originalmente publicado por Carlos3 Ver Mensaje
                    Buenos días, voy a escanear el examen de hoy para que lo podaís ver.
                    ¿alguien me puede ayudar a resolver estas preguntas de hoy? Gracias.

                    - En caso de vía de agua grande es siempre recomendable:

                    - Activar los extintores.
                    - De ser posible, pasar un toldo o plástico bien amarrado por el exterior del casco para taponar la vía de agua en la medida de lo posible.
                    - Poner un tapón de madera.
                    - Izar la mayor.

                    Se considera como presión atmosférica normal la que se produce al nivel del mar y es de:

                    - 1013,25 hPa.
                    - 760 hPa.
                    - 1013,25 Pa.
                    - 760 atm.

                    Para realizar la tablilla de desvíos de una aguja naútica, ¿qué acción procede efectuar?

                    - La compensación.
                    - La sensibilización.
                    - La estabilización.
                    - La desviación.


                    Las fases de Curva de Evolución son:

                    - Curva de maniobra, curva variable y curva deforme.
                    - Fase de arrancada, fase circular y fase uniforme.
                    - Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.
                    - Fase de maniobra, fase variable y fase final.

                    Los veriles, son líneas de igual:

                    - Fondo.
                    - Presión.
                    - Temperatura.
                    - No existen.
                    Hola Carlos, finalmente escaneaste el examen? lo has colgado en algún sitio?


                    Muchas gracias

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

                      Hola buenas a todos, con respecto al examen de ayer sabado 18/06/2016
                      ( test 2) mi escuela nautica ha puesto sus respuestas en la pagina web
                      diciendo que las preguntas
                      3- ninguna es correcta ( grifos de fondo)
                      11- ninguna es correcta ( la pregunta de izar la bandera reconocida en el estatudo de la comunidad de madrid)
                      13- todaas son correctas ( la de una marca especial )
                      14 - C Y D son igualmente correctas ( que indica un peligro aislado)
                      38- fuera de programa ( decima parte de una yarda)
                      me estoy volviendo loco porque pensaba que habia aprobado y viendo esto tengo mis dudas... alguien me puede aclarar que pasaria con las respuestas incorrectas y las de fuera de programa?
                      y la 42 es A o D? ( CALCULAR RUMBO DE AGUJA)
                      gracias de antemano.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Examen Junio 2016 Per Madrid

                        Originalmente publicado por PandeMadagascar Ver Mensaje
                        Totalmente de acuerdo y yo hubiese respondido la A). Pero no es correcto.

                        Saludos cordiales
                        Supuestamente la A Y D son correctas pero al ser un examen de P.E.R no te piden mas aya por lo que la D seria correcta, es lo que me ha dicho un profesor.
                        Saludos

                        Comentario

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