VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Proyecto De Real Decreto Dgmm

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 4
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 3 4 template Próximo
  • #1

    Proyecto De Real Decreto Dgmm

    Servidor no disponible
    https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/3AF0BBD0-2FA1-4731-9194-1819E7C89332/146050/PRDhabilitacionestitulosnauticaderecreoyseguridadm.pdf


    Un saludo .
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

    Esto hace ya tiempo que debatió en este foro:


    por cierto que se decía que seria una realidad para finales de año y de momento nada de nada, en mi opinión ojalá vuelva archivarse como ya pasó en otra ocasión, este proyecto si se hace realidad sera muy perjudicial para un amplio sector de profesionales y un peligro para la navegación.

    Comentario

    • #3
      Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

      no se ha vuelto a saber nada al respecto

      Comentario

      • #4
        Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

        Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
        Esto hace ya tiempo que debatió en este foro:


        por cierto que se decía que seria una realidad para finales de año y de momento nada de nada, en mi opinión ojalá vuelva archivarse como ya pasó en otra ocasión, este proyecto si se hace realidad sera muy perjudicial para un amplio sector de profesionales y un peligro para la navegación.
        Ciertamente, es un tema que no es nuevo, y que seguramente, en algún momento, seguirá adelante (para algo se ha reservado una casilla de "atribuciones profesionales" en el reverso de la tarjeta).

        Otra cosa es la necesidad o conveniencia del mismo. La náutica "de recreo" creo que debería ser eso, de recreo, y que para temas profesionales hay otras vías. Es como si con el carnet de conducir y un curso de seguridad te habilitaran para conducir autobuses (limitando el número de pasajeros y las distancias, eso sí).

        Supongo que la idea es que haya cola en la Agencia Tributaria dándose de alta en el IAE y pagando impuestos por la actividad, porque sino, no se entiende.

        ¿Realmente hay una petición "social" para este tipo de iniciativas?.

        Saludos y cervezas.

        Comentario

        • #5
          Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

          ¿Realmente hay una petición "social" para este tipo de iniciativas?.
          La hay porque los ppers salen muy caros y las empresas y clientes solicitan que se abaraten los costes de mano de obra
          http://passioperlamar.com/todo-sobre...form=hootsuite

          «Hasta ahora, contratar a un PPER para cubrir este sector encarecía en demasía el producto, con lo que este curso de formación permitirá profesionalizar uno de los sectores con más futuro y más demandado».

          Comentario

          • #6
            Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

            En su momento se abrió una fase de alegaciones, ANAVRE presentó las suyas y todavía debe estar en fase de debate. Nosotros somos partidarios de que se apruebe y aunque hay cosas mejorables durante este año creo que saldrá adelante. No voy a abrir el debate para el cual ya se hizo un foro.

            sigpic

            Comentario

            • #7
              Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

              Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
              Esto hace ya tiempo que debatió en este foro:


              por cierto que se decía que seria una realidad para finales de año y de momento nada de nada, en mi opinión ojalá vuelva archivarse como ya pasó en otra ocasión, este proyecto si se hace realidad sera muy perjudicial para un amplio sector de profesionales y un peligro para la navegación.
              No entiendo muy bien lo que ud. quiere decir en este párrafo:

              Si salgo a navegar en mi barco acompañado de unos amigos soy un peligro para la navegación? Entonces para qué sirve todo lo que me exigieron para obtener mi título y lo que hasta ahora he navegado?
              Ah! Bueno, perdón ya caigo! Soy un peligro para la navegación sólo si cobro por hacerlo, no?

              Salu2

              Comentario

              • #8
                Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                Originalmente publicado por Polizón Ver Mensaje
                No entiendo muy bien lo que ud. quiere decir en este párrafo:

                Si salgo a navegar en mi barco acompañado de unos amigos soy un peligro para la navegación? Entonces para qué sirve todo lo que me exigieron para obtener mi título y lo que hasta ahora he navegado?
                Ah! Bueno, perdón ya caigo! Soy un peligro para la navegación sólo si cobro por hacerlo, no?

                Salu2
                Primero permíteme que te tutee, ahora contesto a tú pregunta y lo hago utilizando una frase que quizás reconozca, porque ni todos los profesionales tienen tanta experiencia ni todos los deportivos tienen tan poca.

                Comentario

                • #9
                  Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                  Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
                  Primero permíteme que te tutee, ahora contesto a tú pregunta y lo hago utilizando una frase que quizás reconozca, porque ni todos los profesionales tienen tanta experiencia ni todos los deportivos tienen tan poca.
                  Por su puesto que puedes tutearme, somos cofrades de esta magnífica taberna. Me es muy grato observar que me lees en otros hilos de este foro y ahora, sin ironía, creo que no es muy prudente afirmar, como tu lo haces, que todo el que navega con un título deportivo supone un peligro para la navegación.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                    ¿Qué carnet de conducir necesita un taxista para conducir un taxi?


                    La legislación española se vio obligada a cumplir con la normativa europea, que no reconoce más permisos que los que se exigen de acuerdo con las características del vehículo, y el 1 de enero de 2016 una nueva normativa entra en vigor en España.

                    Maravilla de maravillas, cualquier conductor con un permiso B en activo puede conducir un taxi. El permiso de conducir estándar se convierte automáticamente en carnet de taxista, sin necesidad de obtener un permiso específico.
                    Tachaaaaaaaan!!!!!!
                    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                    El mar es de TODOS.
                    Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                    "No hay nada como el MAR"
                    Tinico N'Hielo

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                      Originalmente publicado por Polizón Ver Mensaje
                      Por su puesto que puedes tutearme, somos cofrades de esta magnífica taberna. Me es muy grato observar que me lees en otros hilos de este foro y ahora, sin ironía, creo que no es muy prudente afirmar, como tu lo haces, que todo el que navega con un título deportivo supone un peligro para la navegación.
                      Comparto tú opinión, esa afirmación que tú dices que yo hago no es nada prudente. Una vez aclarado esto te ruego me digas donde la hago, mas que nada para retractarme de ella.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                        Originalmente publicado por AcimutNautico Ver Mensaje
                        Esto hace ya tiempo que debatió en este foro:


                        por cierto que se decía que seria una realidad para finales de año y de momento nada de nada, en mi opinión ojalá vuelva archivarse como ya pasó en otra ocasión, este proyecto si se hace realidad sera muy perjudicial para un amplio sector de profesionales y un peligro para la navegación.
                        Buenos días, si lo quieres mas claro, blanco y en botella.
                        Saludos

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                          Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
                          ¿Qué carnet de conducir necesita un taxista para conducir un taxi?


                          La legislación española se vio obligada a cumplir con la normativa europea, que no reconoce más permisos que los que se exigen de acuerdo con las características del vehículo, y el 1 de enero de 2016 una nueva normativa entra en vigor en España.

                          Maravilla de maravillas, cualquier conductor con un permiso B en activo puede conducir un taxi. El permiso de conducir estándar se convierte automáticamente en carnet de taxista, sin necesidad de obtener un permiso específico.
                          Tachaaaaaaaan!!!!!!
                          Hasta hace poco, en España para conducir un coche de servicio público (taxi, policia, ambulancia...) se necesitaba un carnet llamado BTP.

                          En Europa, no existe este tipo de permiso y por eso se suprimió. De todos modos, creo que (al menos en capitales como Madrid o Barcelona) para llevar un taxi se ha de superar un examen de conocimientos sobre la ciudad. En Londres, tengo entendido, que los examenes del ayuntamiento son difíciles y necesitan tiempo y dedicación.

                          PD; El desaparecido BTP, era una tontería y no tenía, bajo mi punto de vista, ningún valor añadido al B que tiene la mayoría de los conductores.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Proyecto De Real Decreto Dgmm

                            vaya por delante que es mi opinión, que no estoy en contra de nadie ni quiero crear polémica.

                            La bandera belga que permite el gobierno de embarcaciones de recreo por el mar sin ningún tipo de titulación está en las antípodas de la solución española que los capitanes de yate deben tener tantos conocimientos o mas que un capitan de cabotaje (creo que se dice así). yo mismo me pregunto si se tuviera que unificar en Europa el título de recreo, ¿seria la solución belga,la española o una intermedia? no sé, pero la belga me parece un poco peligrosa para el carácter mediterraneo y la española tan restrictiva como para un profesional.

                            Lo que si tengo claro es que un profesional, para llevar pasaje o carga en barcos de las esloras de recreo debe tener un título oficial que acredite sus conocimientos o habilidades para que los clientes tengan cierta garantia de servicio.

                            Sirve el de recreo ampliado? pues lo mismo que un título de peluquero en una academia oficial ! Para trabajar debes estar contratado por una empresa que pueda trabajar en el sector o ser autónomo. Si este peluquero/a no está dado de alta en empresa o autónomos puede seguir peinando a sus amigos sin cobrar, pero no puede hacer negocio con su título. Por eso será mal peluquero? (perdón a los peluqueros, pero poned cualquier otra profesión)

                            Mi opinión es que los títulos deben tener unas limitaciones y para ejercer como profesional se debe estar dado de alta para poder ejercer la actividad.

                            Yo llevo bandera belga y tengo el per. A mi me sirvió el per como me sirvió el carnet de conducir.... para saber las reglas que "todos" SABEMOS Y DEBEMOS RESPETAR, aparte de otros conocimientos del barco que, si no me fueron útiles, como conocimiento son muy interesantes.
                            Las prácticas..... bueno, como las del carnet de conducir.... los primeros mese evitas las autopistas y las vias rápidas, generas alguna pequeña retención y recibes algún bocinazo.
                            Lo que si tengo claro AHORA, es que yo, a mi familia, no la meto en el barco sin tener título para cruzar a baleares. Para un barquito para las 2 millas e ir a pescar y playa sí.

                            No se como acabará, pero creo que deberian reconsiderar todo de forma integral y europea o mundial.

                            y una pregunta. ¿ un charter español con lista 6ª que requisitos le pide aun finlandes para cruzar a baleares? ¿y aun croata? ¿y aun belga?.

                            o sea, que un barco lleve bandera española no garantiza que el que va a bordo tenga los conocimientos "españoles" para cruzar a las baleares. No me parece bien esta discriminación.
                            Claro, que me voy a croacia y no me piden ningún título, solo mi declaración de que hay dos personas a bordo que saben navegar.

                            Insisto en el título europeo como el carnet de conducir.

                            Comentario

                            • #15
                              Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                              vaya por delante que es mi opinión, que no estoy en contra de nadie ni quiero crear polémica.

                              La bandera belga que permite el gobierno de embarcaciones de recreo por el mar sin ningún tipo de titulación está en las antípodas de la solución española que los capitanes de yate deben tener tantos conocimientos o mas que un capitan de cabotaje (creo que se dice así). yo mismo me pregunto si se tuviera que unificar en Europa el título de recreo, ¿seria la solución belga,la española o una intermedia? no sé, pero la belga me parece un poco peligrosa para el carácter mediterraneo y la española tan restrictiva como para un profesional.
                              Un patrón de cabotaje tiene que realizar un mínimo de 720 días de mar , igualico que un capitán de yate que con unas cuantas horas ya tiene mando, que atrevida es la ignorancia

                              Comentario

                              Anterior 1 2 3 4 template Próximo
                              Trabajando...
                              X