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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Problema de carta en exámen de PER en Valencia

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  • Problema de carta en exámen de PER en Valencia

    Buenas... estoy dandole vueltas a este problema de cartas que pusieron en el exámen PER de Valencia de abril de este año.


    A ver si alguien que controle muy bien estos problemas , me puede decir que solución es la correcta porque yo puse la opción C, y al parecer no es la correcta.

    Cito textualmente:


    El buque PER está en la situación l:36,10,N y L:005.10,W con viento del este que nos abate 10 grados, ct.-2. En este momento ponemos la proa a la luz verde de la entrada de Ceuta y en las mismas condiciones expuestas anteriormente.¿que rumbo marca la aguja magnética?

    A.S25W

    B.S33W

    C.S15W

    D.N25E


    Por mucho que lo leo , me parece enrevesado el problemita en cuestión, porfa a ver si alguien lo saca con seguridad y me despeja la duda de su resolución.

    Un saludo.

  • #2
    Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

    Calcula el Ra a partir de medir el Rv sobre la carta, recuerda que el Rv es el que lleva tu proa.

    No tengo aqui cartas para poder darte directamente la solución.

    Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

    Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

      Trazas sobre la carta y te da Rumbo de Superficie 203.
      Como el abatimiento es de 10º y te sopla por babor, tienes que meter 10º a babor para compensarlo: Rv=193.
      Como la corrección total es -2 el rumbo de aguja es 193 - (-2) = 195º (S15W)
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

        Buenos días.
        Entiendo que si pone "ponemos proa a", te están marcando el rumbo verdadero, y el abatimiento no tiene utilidad (al menos en esa pregunta).Otro caso sería que pusiera "ponemos rumbo para llegar a ...", donde te están dando el rumbo de superficie (a falta de corrientes), y sí tienes que tener en cuenta al abatimiento a la hora de dirigir la proa de la embarcación.
        Saludos y cafeses

        Comentario


        • #5
          Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

          Efectivamente. Visto así el abatimiento no pinta nada. Simplemente rumbo verdadero medido sobre la carta y luego aplicar la corrección total.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

            Originalmente publicado por Tarteso Ver Mensaje
            Buenos días.
            Entiendo que si pone "ponemos proa a", te están marcando el rumbo verdadero, y el abatimiento no tiene utilidad (al menos en esa pregunta).Otro caso sería que pusiera "ponemos rumbo para llegar a ...", donde te están dando el rumbo de superficie (a falta de corrientes), y sí tienes que tener en cuenta al abatimiento a la hora de dirigir la proa de la embarcación.
            Saludos y cafeses
            Pues precisamente esa fué mi gran duda en el examen y la que le pregunté al desagradable, maleducado y estúpido profesor "barbas" que no me quiso responder diciendo que la pregunta del examen estaba "peeeeeeerfectamente" redactada.

            Sin embargo ahí está el quid de la cuestión: ¿"Ponemos proa a" es tal cual y como dice, con lo que el abatimiento es una trampa? ¿o significa "ponemos rumbo para llegar a"?

            Según se plantee, hay dos formas de hacerlo con dos resultados distintos.

            Así a simple vista y después de la explicación del cofrade puede parecer más sencilla la interpretación. Pero el día del examen , que estás nervioso y que lo que estás deseando es hacerlo lo mejor posible para aprobar, lo que necesitas es tener totalmente claro lo que te piden.

            Por ello, ante la injustificada falta de respeto con que me comunicó el profesor que no me iba a resolver mi duda, tuve que elegir y elegí la primera opción.

            Una muestra más de lo enrevesado y tempestuoso que fué, y aún está siendo, el examen de PER en la convocatoria de abril en Valencia.
            sigpic "Jamás volveré a vivir de espaldas al mar..." (Sam Escorbuto. Tras la quinta revelación)

            Comentario


            • #7
              Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

              Muchas gracias a todos, en fín me dá la impresión que entonces el abatimiento está ahí para crear una grán confusión y trampa y así se pueden cepillar a la gente que piensa por lógica que se dá un viento, donde te abate los grados y tal y tal... y al final es un obstaculo para machacar a los ilusionados aspirantes.

              Bueno pués entonces sigo opinando lo mismo del examinador que lo que pensé en su día.(por educación que es lo que le falta a el, omitiré lo que pienso de su persona)


              Una lástima de exámen.



              Un saludo a todos.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                Lamentablemente la pregunta está correctísimamente formulada: "ponemos proa a...", por lo tanto, dado que el Rv es el rumbo de tu proa, se debe obviar el resto de datos y es posible que con los nervios pueda dar lugar a malos entendidos, pero en el mar, como conduciendo, las decisiones tienen que ser rápidas y fiables, considero que independientemente de la educación o buenos o malos modos del instructor que os examinaba, deberíais tener claro el concepto de Rv y no sería siquiera necesaria la pregunta al examinador.

                Otro de los obstaculos (prefiero no llamarles trampa) es el típico: "Caemos a estribor hasta que la marcación de X sea Y por babor. Directamente calcula la Dv y obvia si caes a estribor o babor ¿que más te da? te piden el resultado, no el procedimiento (aqui no se si se me entiende bien lo que quiero decir).

                En fin, es lástima que por esa pregunta os hayan "cargado", pero este tipo de detalles son los que si se prepara el exámen por libre, es conveniente apoyarse en el estudio de la carta en alguien que ya sepa, lamentablemente, todo no está en los libros (ojo, no estoy diciendo que vayais a una Academia, si no que son detalles que a veces no se remarcan convenientemente en los libros de texto).

                Un saludo y si alguno ha suspendido, suerte para la proxima vez.
                Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                  Sí ,comparto absolutamente tu opinión, pero claro se vé que en mi academia nunca habian pueso problemas enunciando "ponemos proa a.." los ponian para saber si sabes moverte por la carta en todos los aspectos y eso pués como que no caes , tambien nunca habia oido la palabra rumbo giroscópico y claro verlo por primera vez en un exámen pués es jodido,y para más presión a los aspirantes, el segundo problema iba enlazado con el primero ( el que estamos tratando en este hilo) yo asumo mi reponsabilidad y tengo que decir que este tipo de exámenes te dejan muy mal sabor de boca e impotencia.

                  Bueno cruzaremos los dedos porque sigo en el filo del suspenso o aprobado.He comentado en otro post, según dicen han impugnado 15 preguntas,aunque esa información habrá que tomarla con cierta cautela.

                  Saludos y muchas graciás por la aclaración.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                    Yo también creo que la proa siempre es rumbo verdadero (aunque haya abatimiento o corriente)

                    El giroscópico también es verdadero, o no?



                    E cercaronme as ondas...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                      Juer, pues si que fueron rebuscados, desde luego que poner "proa a" es un rumbo verdadero (o giroscópico, que es lo mismo, puesto que las agujas giroscópicas marcan el norte verdadero) así que aplicando la Ct ya tenemos el Ra, lo que está claro es que así no vamos a llegar a Ceuta, pero no piden que llagemos a Ceuta.
                      Lo del rumbo giroscópico pienso que se podría impugnar, pues si no me equivoco la giroscópica no está en el programa del PER, (y con la nueva normativa, a partir de noviembre en ninguno, pues parece que lo han suprimido).
                      Saludos y suerte.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                        pues lo del rumbo giroscopico no lo tengo muy claro, porque no recuerdo si está afectado por la dm, si es cierto que no tiene desvio. De todas maneras no creo que se pueda montar un giroscopio en un barco de recreo, entre otras cosas por el consumo eléctrico que necesita, además que tiene que estar permanentemente conectado, si pierde alimentación, creo recordar que tarda como dos horas en volver a estar operativo (hablo de memoria, cofrades de la MM que seguro que han navegado con él podrán dar una explicación más amplia y sobre todo más exacta). Y además creo que no cabe en un barco de 12 mts. Bueno, si cabe, pero sería como llevar un muerto en el barco (me estoy liando) probablemente esa sea una de las preguntas que puedan impugnarse.

                        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                          Efectivamente, es grande y pesado. Y además consume mucha energía, pues hay que mantener girando el toro a más de 22000 rpm constantemente, pero no se ven afectadas por la dm, y si en algún momento se para hay que volver a calibar el rumbo, (pues el fundamento de estos chismes es que el disco (toro) permanece orientado en la misma posición en que empezó a girar)
                          Sólo se instalan en barcos grandes, y creo que ya no se utilizan, porque existen hoy aparatos electrónicos de reducido tamaño y consumo que indican el rumbo verdadero, y eso sin recurrir al GPS.
                          Saludos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                            Entonces ¿quedamos que es la A o es la C? porque si los 203º son de rumbo verdadero marcamos la A pero si son de rumbo de superficie es la C.
                            Por favor Capitanes echadnos una mano!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema de carta en exámen de PER en Valencia

                              Originalmente publicado por Lodka Ver Mensaje
                              Entonces ¿quedamos que es la A o es la C? porque si los 203º son de rumbo verdadero marcamos la A pero si son de rumbo de superficie es la C.
                              Por favor Capitanes echadnos una mano!
                              Es la A sin ninguna duda 205º (S25W), y si no, no estaría bien enunciado el problema. Ojo que la luz verde es la de estribor entrando el el puerto.
                              Y la B es el rumbo de superficie que estamos haciendo, y si lo corregimos entonces no tendríamos la proa a Ceuta (no en el momento de partida, aunque en realidad para mantenerla a Ceuta tendríamos que ir corrigiendo el rumbo constantemente por culpa del abatimiento).
                              Así pues la cosa quedaría como sigue:

                              A=S25W (Ra que ponemos, según el enunciado del problema)
                              B=S33W (Rs que hacemos según el enunciado del problema)
                              C=S15W (Ra que tendríamos que poner para llegar a Ceuta)
                              D=N25E (Ra que pondremos para llegar a una zona donde nos informan que están saliendo pargos)

                              Y eso es todo amigos.
                              Saludos.
                              Editado por última vez por Polizón; 22/04/2008, 14:11:29.

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