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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

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  • STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement



    Saludos cofrades y unas rondas que esto es para emborracharse y olvidar porque !!!para celebrarlo lo dudo!!!!

    Recientemente pague un curso en Isle of Wight (UK) para obtener la titulacion de STCW 95 que obtuve tras una intensa semana donde tratamos cuatro temas.
    Al llegar a Espanya (perdonad pero estoy en sudafrica y estos ordenadores.........) me fui al ISM de Tarragona y, ?Cual fue mi sorpresa? No lo convalidan para darte la tarjeta de marineria. No tengo ni p... idea de porque pero, al parecer, se trata de unas historias que se montan acerca de los apendices tal y cual.

    Segundo, en diciembre tengo que realizar un curso en Plymouth (UK) para obtener lo que seria RYA Advanced powerboat with commercial endorsement que te habilita para trabajar de patron en embarcaciones de hasta 24m que no se alejen mas alla de 60 millas. Como supongo esta titulacion tampoco me la convalidaran.
    Bien, mi punto es el siguiente. Como empresa britanica (como es la mia) puedo trabajar libremente por toda la CEE que para eso se han cobrado todos los fondos y, por tanto, si mis titulaciones son validas en el reino unido, asi mismo deberian serlo en cualquier estado miebro. La cuestion es que no quieren permitirme un derecho legitimo. ?Para que narices pagamos por tener un parlamento europeo que adecue las normas si despues cada estado hace lo que le viene en gana? A lo que voy es un poco el caso Bosman del futbol. Si con mis titulaciones puedo trabajar en el reino unido (estado miembro) no pueden negarme hacerlo en otro estado miembro, lo que viene a decir que tienen que convalidarte tu titulacion con una profesional suya porque, de lo contrario, el principio fundamental de la libre circulacion de trabajadores se cae y es como si no hubiese existido jamas la UE excepto como excusa para la obtencion de retribuciones parlamentarias (o sea, no haber dado jamas un palo al agua). Si hay algun politico lo siento pero lo siento, lo pienso y se de buena fe que es asi.

    Mi pregunta es mas en el margen juridico de saber si con el derecho comunitario puedo hacer valer frente al Estado espanyol mis titulaciones profesionales que, por otro lado, estan reconocidas por toda la Commonwealth, y otros estados europeos que no estan tan obsesionados con la titulitis como en nuestra querida ESpanya.

  • #2
    Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

    Cuando vaya a Londres a tomarme un café en cualquier "bar" , pagaré en euros, a ver si me dejan.

    Veo que escribes muy bien el español, pienso que lo hablas también y por tu nick (bruja) pienso que lo eres.

    entonces preguntome, qué haces tu con una titulación inglesa y no española???

    Ya no digo nada más.

    Comentario


    • #3
      Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

      Es simple, para cuando descubri el mar ya no tenia la edad para entrar en una escuela nauticopesquera y, aparte, embarcarme dos largos anyos para obtener un titulo. Sin embargo, si podia pagarme cursos que, en Gran Bretanya si existen para armadores que sean patrones de sus propias embarcaciones. Mi titulo me habilita SOLO para mi embarcacion y eso es lo que quiero. NO QUIERO SER PATRON DE TU BARCO. Pero ya que yo soy quien hace la inversion quiero ser yo el culpable de los desastres que pueda hacer mi barco. Por eso tengo que, desgraciadamente, irme al extranjero a sacarme titulos. No es por gusto. Cuesta un huevo tener que estudiar en un pais extranjero.
      No quiero que me den tu titulo. Pero si que reconozcan lo que internacionalmente se realiza desde hace mucho tiempo. Y con el ejemplo de titulaciones nauticas te podria mostrar cientos de otras titulaciones que en Espanya, no se sabe aun por que, estan pero no hay ni siquiera recursos materiales para realizarlas. Y otras que, tampoco se sabe aun por que , EN EL MUNDO son tres meses y en Espanya dos anyos. Sera que el mundo se equivoca y nosotros no. Claro por eso sera que los demas paises contraen todos los grandes contratos y nosotros no. Pero, claro, nosotros solo miramos nuestro ombligo.
      Con esto note digo mas.

      Comentario


      • #4
        Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

        Hola Bruja, me ha gustado tu hilo, muy interesante tu hilo. La verdad es que parece ser que aqui andamos muy atrasados aun. Yo como tu ya no tengo edad para la escuela nauticopesquera y me he liado con el nuevo rollo del Patrón Profesional de Recreo, asi que ahora estoy con el Capitán de Yate y con la Formación Basica para seguir con otros cursos y Haber si al final hay titulo como dicen o todo se queda en una simple publicación en el BOE.
        Dices que en Inglaterra puedes sacarte un titulo professional que te habilita para llevar el barco propio. Entonces el barco tiene que estar matriculado en Inglaterra, el titulo es Inglés, es así?
        Podria comprar un barco de uso professional en España, matricularlo en Inglaterra, scarme este titulo en Inglaterra, y explotarlo en España?
        Gracias

        Comentario


        • #5
          Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

          Originalmente publicado por ULISSES I Ver Mensaje
          Hola Bruja, me ha gustado tu hilo, muy interesante tu hilo. La verdad es que parece ser que aqui andamos muy atrasados aun. Yo como tu ya no tengo edad para la escuela nauticopesquera y me he liado con el nuevo rollo del Patrón Profesional de Recreo, asi que ahora estoy con el Capitán de Yate y con la Formación Basica para seguir con otros cursos y Haber si al final hay titulo como dicen o todo se queda en una simple publicación en el BOE.
          Dices que en Inglaterra puedes sacarte un titulo professional que te habilita para llevar el barco propio. Entonces el barco tiene que estar matriculado en Inglaterra, el titulo es Inglés, es así?
          Podria comprar un barco de uso professional en España, matricularlo en Inglaterra, scarme este titulo en Inglaterra, y explotarlo en España?
          Gracias
          A tu pregunta, la respuesta es no, legalmente.
          Para ejercer la actividad , tienes que tener abanderamiento de España , titulo español, y pagar los impuestos aqui.
          Ultimamente la Agencia Tributaria y Aduanas , estan realizando inspecciones a los barcos de bandera extranjera con permanencia de mas de 3 meses en España, para aplicarles la obligación de declarar el barco , como importación y todo lo que representa
          Espero haberte aclarado el tema,
          PD: Espera a la Orden de Fomento que regule el PPER, ya saldrá

          Comentario


          • #6
            Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

            Hola Vidal Mestre.
            Una de las pregustas para Bruja era que argumentara un poco mas lo del tema de un titulo para ser el patron de tu propio barco y solo el tuyo, no es mala idea, compras un barco, te sacas tu titulo y lo explotas donde tu quieras, no?
            Gracias por la respuesta del PPER, pero tampoco me solucionas mucho las dudas planteadas? El ya saldrá, esta muy bien, en el supuesto y muy esperanzador de que imaginamos que saldrá, pero y que hacemos mientras sale?

            Pues lo mismo que antes, unas rondas!!!

            Comentario


            • #7
              Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

              Rondas para ULISSES I , y por supuesto para todos los demás:
              Si la idea de Bruja es buena, yo tambien la tengo en mente, pero !!!!!!!!.
              Yo lo he averiguado, que para ejercer una explotación de tu propio barco, con tu título , almenos en España, necesitas titulación profesional, no puedes realizarlo con títulos de recreo, no esta permitido y está penalizado. No puedes darte de alta en el IAE, ISM, o S.S. y como vas a contarselo a Hacienda ? Cuando tengas un inconveniente , el seguro de tu embarcación dejará de ser valido, a eso se acogeria la compañia rapidamente, ves y juegatela.
              Dentro del mar dicen, que no hay fronteras, dentro de Europa puedes ejercer tu trabajo en cualquier pais de la Comunidad, pero en la realidad, no es así, en el mundo marino , no digo náutico, tienes que poseer título profesional si o si , o a trabajar de piratilla.
              Solo tienes que acercarte a Capitania y ahí te lo resuelven, con varios "noes" a lo planteado.
              En referencia a los titulos de la RYA, obteniendo el Commercial Endorsement, tienes titulación profesional inglesa, con convenios aprox. en 24 paises, que se acepta, pero cuando estes en España, si llevas abanderamiento español, no te vale.
              En así de rebuscada la normativa, si estas 12 millas fuera de la costa, ya no estas en territorio nacional, puedes hacer lo que quieras.
              Ah , y otra, máximo esta permitido un barco, estar durante 90 dias en España, sino se considera una importación, para a quien se le ocurra abanderar en las Islas Caiman
              Espero haberte aclarado algo, sino es el caso , seguimos con el hilo abierto
              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                Venga Vidal Mestre, unas rondas juntitos.
                Algo has aclarado, hay que esperar, jejejeje.
                Si esta claro que se va de piratilla, però es que ahora ya no me da para un curso professional, pero si se puede tener un barco que no sea mio y yo ser uno mas de los que voy abordo y ser el patron, se cobra en negro. Luego yo ya me encarrgare de que en el caso de quiera declararlo como hacerlo y sino pues al bosillo que hay mucha crisis.
                El tema es por si ahora con el PPER, la cosa se pudiera legalizar de una forma mas o menos sencilla y rapida, tal vez gente como yo, podria estudiar la posibilidad de comprar un barco para explotarlo yo mismo, con lo que se podria conseguir que no tubieramos que ir de piratillas.
                El tema es, me incluio, hay muchos barcos de charter, hay mucha gente con titulos de recreo que estan llevando estos barcos con gente y que cobran y ni pueden cobrar ni los pueden llevar legalmente, porque no hay gente suficiente con titulo profesional para hacer charter porque al menos son dos años de estudio y luego sus practicas correspondientes en maquinay puente, y como dice Bruja, en UK u otros paises en tres meses puedes tener uno con ciertas condiciones o mas o menos dependiendo del pais o capacidad de estudio de uno mismo.
                Entonces: Vidal Mestre, cuando quedamos y nos tomamos unas rondas de cañas mientras esperamos que los amigos de Fomento se pronuncien y podamos hacer algo legal sin tener que pasar por la escuela nauticopesquera? Porque no nos queda otra que ESPERAR un poquito........

                Ronda general!!!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                  Buenas tardes Ulisses I
                  No sé en que zona navegas, pero si es por el Mediterráneo norte, te contaré, que si se aprueba el famoso estatuto de autonomía catalana, van a tener la vigilancia en la mar, los Mossos de Esquadra, según esta redactado el proyecto.
                  Por lo tanto , a mi humilde enteder, se van a pegar unos palos de mucho cuidado, como cuando entraron a controlar el tráfico, eso será, que el querer hacer charter de una manera ilegal, se va a poner dificil y caro de multas.
                  Con tal que el primero que cojan,y corra la voz, será el descojono de ver como muchos barcos con patrón quedarán en el muelle, por falta de patrones legales ara llevarlos.
                  Pero como en todo en la vida, siempre habrá el atrevido , el necesitado y el irresponsable que se atreverá con ello
                  Que Dios reparta suerte porque la van a necesitar los antes mencionados
                  Espero que ahora te quede aún mas claro de por donde van los tiros
                  Otra cosa es la voluntad de Fomento , en publicar la Orden, que se la han metido a los de la DGMM, por la puerta de atrás.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                    Alucino en colores, debo de ser un bicho raro, ya que yo me matriculé en la Escuela Náutico-Pesquera de Huelva con CU-A-REN-TA-Y-DOS-A-ÑOS. Si me hubiese mariculado con treinta y tantos, os juro que me comía el mundo.



                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #11
                      Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                      Carai Choquero, tu por aqui, es que no te pierdes una.

                      No alucines en colores, yo no tengo la suerte de tener una escuela Nauticopesquera cerca de mi casa, la mas cerca esta en la Ametlla de Mar, en Tarragona y me cae a 300km de mi casa, no es plan de ir y volver cada dia, y si tengo que dejar el trabajo, la familia y todo durante 2 años para irme a vivir a la Ametlla, como se pagarán las facturas y la hipoteca de casa? luego alli tendre gastos que como pagaré? después de dos años tendré el titulo, aun me faltaran las practicas y luego tendre deudas suficientes que ya no tendre ni mujer ni casa ni nada de nada, pero si un titulo professional. Es por eso que ya no tengo edad para la Escuela, no porque no tenga capacidad de estudio. Ahora estoy estudiando en casa por libre el CY, espero tenerlo antes de verano y con los cursos de FB, BP, 2º Sup, etc.. para poder conseguir el PPER, sin tener que ir muy lejos y en un tiempo relativamente corto.
                      Felicidades por haber ido a la escueña con tus 42 añitos!!!
                      Por cierto, que titulo conseguistes???

                      Comentario


                      • #12
                        Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                        Patrón de Cabotaje, pero reconozco que lo tuve más fácil que tu. De entrada la escuela la tenía a cien Km. de la que entonces dejaba de ser mi casa. Por optra parte, al ser de otra provincia, la escuela me proveía de alojamiento y comida de lunes a viernes. La hipoteca se pagaba como se podía y la familia se estaba convirtiendo en Ex-familia, pero eso son otros asuntos que no vienen a cuento. Como te digo, lo tuve más fácil que tu, pues me pusieron en situación de mandarlo todo al carajo y empezar una nueva vida. Una pena que el sueño se volviese en contra mía con el paso del tiempo, como dice el refrán, tira más pelo de co*o que maroma de remolcador.
                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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                        • #13
                          Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                          Muy bien Choquero, entonces Felicidades por la parte que te tocó y lo siento por la que prediste!
                          De momento voy a por PPER, luego Patron Polivalente despues...... al igual la mujer ya me ha dejado tambien y tendre que hacer Cabotaje, je je je

                          Comentario


                          • #14
                            Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                            Originalmente publicado por ULISSES I Ver Mensaje
                            Muy bien Choquero, entonces Felicidades por la parte que te tocó y lo siento por la que prediste!
                            De momento voy a por PPER, luego Patron Polivalente despues...... al igual la mujer ya me ha dejado tambien y tendre que hacer Cabotaje, je je je

                            Entonces, bienvenido al club
                            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


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                            • #15
                              Re: STCW 95 y RYA Powerboat with commercial endorsement

                              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                              Alucino en colores, debo de ser un bicho raro, ya que yo me matriculé en la Escuela Náutico-Pesquera de Huelva con CU-A-REN-TA-Y-DOS-A-ÑOS. Si me hubiese mariculado con treinta y tantos, os juro que me comía el mundo.



                              menos mal que me animas!"! y voy por PY aprobado y he estado preguntando para hacerlo con 41 jejeje y hasta el año que viene no empieza por lo que sigo tus pasos.

                              respecto al tema principal del hilo espero las dificultades sean las mismas para trabajar siendo español en España q siendo de cualquier otro pais de la CEE en Spain o empezaría a explicarme porque hay tanto paro en este pais.

                              unas rondas

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