VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Titulo Internacional de capitan de yate?

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  • #16
    Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
    El Cofrede Coronadobox y yo,
    os lo tramitamos por la mitad de precio.
    Llamad al 696 969 696,
    Os atenderá nuestra secretaria,
    la señorita Madelón.

    Efectivamente y además regalamos un jamón de ibérico que para navegar no sirve de mucho pero si para regalarselo a la GC cuando te parén para ponerte el multazoCoronadobx

    Comentario


    • #17
      Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
      Efectivamente y además regalamos un jamón de ibérico que para navegar no sirve de mucho pero si para regalarselo a la GC cuando te parén para ponerte el multazoCoronadobx
      Bueno, lo del jamón era cuando puse el post hace a algún tiempo, ahora regalamos el hueso, que da para hacer algunos litros de caldo...



      Es que al olor de los turrones... era un pecado seguir con el jamón colgado.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #18
        Re: Titulo Internacional de capitan de yate?



        aqui lo explican calro ... $49.95

        y aqui un pequeño ejemplo de como son las preguntas
        Test your boating knowledge with this 10 question boating safety practice quiz.



        no parece igual que el Capitan de yate español
        para tod@s

        Comentario


        • #19
          Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

          Originalmente publicado por Kepilla Ver Mensaje
          Yo no decia, preguntaba a Iñaki / Sinverguen

          Dicen que más vale tarde que nunca... ;-))

          La verdad es que no tengo el tema muy fresco y quizás me equivoque, pero me parece que las 60 millas se encuentran dentro de la zona de influencia económica... (200 millas) Más allá de esas 200 millas la navegación se realiza por aguas claramente libres e internacionales.

          Insisto en que a lo mejor me engaña mi memoria, pero creo que era así.

          De todos modos, si te aceptan el PY para alquilar un barco de charter allí donde quieras alquilarlo, entonces es tan internacional como pueda serlo CY. (yo usé en su momento el PY en Grecia, Turkía y Croacia)

          Iñaki

          Comentario


          • #20
            Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

            Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
            Dicen que más vale tarde que nunca... ;-))

            La verdad es que no tengo el tema muy fresco y quizás me equivoque, pero me parece que las 60 millas se encuentran dentro de la zona de influencia económica... (200 millas) Más allá de esas 200 millas la navegación se realiza por aguas claramente libres e internacionales.

            Insisto en que a lo mejor me engaña mi memoria, pero creo que era así.

            De todos modos, si te aceptan el PY para alquilar un barco de charter allí donde quieras alquilarlo, entonces es tan internacional como pueda serlo CY. (yo usé en su momento el PY en Grecia, Turkía y Croacia)

            Dos comentarios desde la incultura:


            Lo de Croacia, etc.. lo entiendo como 'reconocimiento', no como 'validez'

            Y lo de las millas: si, pero el pabellon Español hace que seas territorio nacional aunque estes a mas de ¿60? millas de la costa

            Comentario


            • #21
              Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

              Originalmente publicado por sail4you Ver Mensaje
              http://www.boaterexam.com/canada/overview-en.aspx

              aqui lo explican calro ... $49.95

              y aqui un pequeño ejemplo de como son las preguntas
              Test your boating knowledge with this 10 question boating safety practice quiz.



              no parece igual que el Capitan de yate español
              para tod@s
              Jolines y tanto que no se parece, vaya esas preguntas ya no las hacian aquí ni para conseguir el "Titulín", son de chiste.

              Menudo timazo. Siempre habrán listillos a la caza del despistao.
              sigpic
              "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

              Comentario


              • #22
                Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                Unas , pues las preguntas si que son diferentes pero fijate en lo que BOE español dice el PCOC tiene atribuciones sin limite, es decir capitan de yate, y acabo de hacer dos gestiones:
                1.-¿Se puede alquilar una embarcación siendo español pero con una titulación extrangera? Respuesta SI, es decir que con ese PCOC puedes alquilar un barco de 20m y navegar a 90 millas de la costa dentro de la ley.
                2.- Cuando me puse al habla con Canada, esa escuela Boatexamen, me dice que si estas fuera de Canada y/o de USA no te sirve ya lo del examen por internet y consecuentemente los 45$,
                tengo que ver cuanto cuesta en Spain, que ¿porque siempre será diferent?.

                Curioso el título extrangero no te sirve como español en España llevando tu propio barco pero si es válido si lo alquilas, ¿alguien entiende algo?

                Buena mar.
                lamardeescuelas

                Comentario


                • #23
                  Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                  Originalmente publicado por Capitan Resaca Ver Mensaje
                  Unas , pues las preguntas si que son diferentes pero fijate en lo que BOE español dice el PCOC tiene atribuciones sin limite, es decir capitan de yate, y acabo de hacer dos gestiones:
                  1.-¿Se puede alquilar una embarcación siendo español pero con una titulación extrangera? Respuesta SI, es decir que con ese PCOC puedes alquilar un barco de 20m y navegar a 90 millas de la costa dentro de la ley.
                  2.- Cuando me puse al habla con Canada, esa escuela Boatexamen, me dice que si estas fuera de Canada y/o de USA no te sirve ya lo del examen por internet y consecuentemente los 45$,
                  tengo que ver cuanto cuesta en Spain, que ¿porque siempre será diferent?.

                  Curioso el título extrangero no te sirve como español en España llevando tu propio barco pero si es válido si lo alquilas, ¿alguien entiende algo?

                  Buena mar.
                  ¿Puedes explicar mejor las gestiones?

                  Lo pregunto porque yo en su dia pregunté a un conocido que alquila barcos, y su respuesta fue: "si el seguro me admite el título, yo te alquilo el barco. A mi no me importa que tu tengas luego problemas con la guardia civil"

                  ¿Como era tu consulta, y a quien se la hiciste?



                  PD: quedó en decirme si su seguro aceptaba el título canadiense, pero aún no me ha contestado

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                    Unas hice las siguientes gestiones:
                    1.-Hoy hable con un charter y les pregunte si con una titulación oficial extrangera podía alquilar su barco, me dijeron que si.
                    2.-He preguntado a los directores de 5 escuelas y todos me dijeron que con un título extrangero se te permite aluilar lo que esta prohibido es navegar en tu barco.
                    De hecho hace unos años esto no era así, en la capitanía te daban un permiso primero por 5 años, luego por un año y útlimamente por 3 meses, ahora de hecho a los propietarios de barco españoles con títulos extrangeros les han confeccioando un medio examen práctico para convalidarlo por los títulos españoles, pero alfinal no estan pudiendolo hacer y se que el tema esta en tribunales, por lo menos acercandose.
                    La próxima semana voy a consultar en la DGMM y pedire la norma donde aclare esta cuestión.

                    Por la información qque estoy recogiendo, no es que la empresa de charter te alquile es que estas navegando en todo dentro de la ley.


                    Buena mar.
                    lamardeescuelas

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                      Unas , San Google nos ayuda, la isntrucción de servicio 6/98 de la DGMM para que se aplique de forma uniforme en todas las capitanias la ley 27/1992 de Puertos del Estado y el reglamento comunitario de cabotaje y se ejecute la orden del 4 de diciembre de 1985 de aluiler de embarcaciones de recreo expresamente dice:

                      "Embarcaciones españolas que se alquilen sin tripulación: en este tipo de alquiler, la empresa que alquile la embarcación se responsabilizará de que la persona a cuyo mando naveguen las embarcaciones, esta en posesión del título español requerido o el de su equivalente extrangero"

                      Es copia literal de la orden de la DGMM voy a intentar subir el documento completo.

                      Es decir con titulación extrangera un español residente en España no puede en España, gobernar su propio velero, pero puede alquilar el que le de la gana.

                      Buena Mar
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                      lamardeescuelas

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                      • #26
                        Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                        MUUUSHO OJO CON EL TÍTULO CANADIENSE:

                        Yo me mojé en su día mucho con el tema, y estoy algo cansado de explicaciones y cuestiones así que resumo lo que se, y el que quiera que se lo crea. El que no se lo crea, que hable con DIBUJITO que casó según parece con bella joven canadiense por este motivo del PCOC (y su belleza exótica y racial, lógicamente):


                        1.- SI ERES CANADIENSE Y VIVES EN CANADÁ TE PUEDES SACAR EL TÍTULO DE PCOC.
                        2.- SI ERES AMERICANO Y VIVES EN USA TE CONVALIDAN TU TÍTULO USA POR EL CANADIENSE DURANTE 45 DÍAS.
                        3.- SI NO ERES CANADIENSE O RESIDENTE EN CADANÁ, NO PUEDES SACARTE EL TÍTULO PCOC.

                        El sistema de formación para los títulos en Canadá es mucho más relajado que en España. La autoridad en esta materia delega en academias concertadas, que previo examen a distancia (no hay prácticas) te emiten la tarjetade "OPERADOR DE EMBARCACIÓN DE RECREO" sin limitaciones.

                        Es decir, que para tener la PCOCdebes ser residente en Canadá. Si eres residente en España y te sacas la tarjeta, no hay problema por lo poco que cuesta, pero ojo porque has cometido un FRAUDE DE LEY, al no ser residente en Canadá, y luego los problemas llegarán con los seguros, como es habitual.

                        ¿Agua fiestas? Si. Pero el tema está muy trabajado en LTP hace tiempo.

                        Es cierto que el PCOC es una titulación reconocida para el manejo de embarcaciones en España, PERO TIENES QUE SER CANADIENSE para poder portar esa tarjeta.

                        Bueno, respecto al Sr. Pere, lo tiene muy bien montado. Dos amigos, Capitanes de la Marina Mercante que por tanto saben todo respecto al CY pero no son más que dos trabajadores y buena gente que nada tienen que ver con la DGMM y con los exámenes oficiales en España, se han asociado con él para sacar un dinerillo. Bien. Todo legal? No tanto:

                        LA AGENCIA CANADIENSE DE TRANSPORTE EXPEDIENTÓ HACE AÑOS A CIENTOS DE ACADEMIAS A LAS QUE TENÍA AUTORIZADAS PARA IMPARTIR EL SCOP PORQUE ESTABAN DANDO TÍTULOS A DIESTRO Y SINIESTRO SIN CUMPLIR CON LAS MÍNIMAS GARANTÍAS. ENTRE OTROS CASOS, SE LE QUITÓ LA CONCESIÓN PARA IMPARTIR TÍTULOS A MUCHAS ACADEMIAS QUE LO HACÍAN POR INTERNET Y A NIVEL INTERNACIONAL.

                        Es decir, la tarjeta canadiense sólo vale para canadienses en Canadá y resto del mundo, o para extranjeros residentes en Candá.

                        Y todo esto, de memoria.
                        Amén.
                        ___________________________________________ ME HE PICADO, ME HE PICAO

                        Así que copio literalmente la NORMA (en rojo la traducción):
                        FUENTE ORIGINAL: AGENCIA DE TRANSPORTE DE CANADÁ
                        LA COMPETENTE PARA EMITIR LOS TÍTULOS PCOP



                        Do the Competency of Operators of Pleasure Craft Regulations apply to non-residents?

                        The Regulations apply to non-residents if:
                        • They operate their pleasure craft in Canadian waters for more than 44 consecutive days or,
                        • They operate a pleasure craft that is licensed or registered in Canada (including rented or chartered boats).
                        The Regulations do not apply to non-residents who operate their pleasure craft (licensed in a country other than Canada) in Canadian waters for less than 45 consecutive days. Please note that a proof of residence will be required on board at all times. POR FAVOR TENGA EN CUENTA QUE DEBE LLEVAR A BORDO SU CERTIFICADO DE RESIDENCIA EN TODO MOMENTO.
                        If you require more information on how Canadian requirements apply to non-residents visit the Requirements for Foreign Recreational Boaters In Canadian Waters.
                        _________________________________________________ FIN

                        Editado por última vez por Juanitu; 11/12/2010, 11:54:35.
                        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                          Unas , esta taberna es estupenda hay que ver todo lo que sabeis.

                          Yo acabo de llegar a este tema del PCOC, y de lo que nos dice el cofrade Juanitu, que se lo sabe bien hay varias cosas a puntualizar:

                          1.- Si se han expedientado a academias canandienses por hacer cosas ilegales en su pais es que algo de seriedad tendra este título.
                          2.- Hablas de fraude de ley, claro ley canadiense, si en el título el requisito fuera ser residente con pedir un documento de rsidencia el problema estaría resuelto al parecer cuando te sacas el PCOC no te piden nada así, ni siqueira el consabido certificado médico.
                          3.- En tu link luego se añade
                          What is acceptable proof of competency for non-residents? For non-residents, proof of competency can take one of three forms:
                          1. A Pleasure Craft Operator Card;
                          2. A completed boat rental safety checklist (for power-driven rental boats); or,
                          3. An operator card or equivalent which meets the requirements of their state or country.

                          Es decir que los no-residentes para tener competencias para navegar necesitan el PCOC, pero si decian que no lo podían tener.

                          Si una academia homologada por el estado de canada te da este título oficial tu tienes el título oficial canadiense, si se demuestra que hay requisitos que la academia no cumple o trasguede la legislación de su pais, la academia sera expedientada o lo que sea, actualmente fuera de Canada no puedes hacer el examen por internet, ya lo he intentado, pero si conseguirlo a traves de una academia canadiense, o su filial en España.

                          En España hay academias que certifican las prácticas y estan homologadas, hay algunas que las prácticas las haces en el bar pero el certificado, desgraciadamente, es igual de válido, pero otras te saca un marino al amr y te pega una clase y tu no te queires bajar de ese barco, pues supongo que en Canada pasara igual hay academais serias y alguna tramposa pero eso no invalida el título oficial de ese pais.

                          Que es fácil sacar este título, más facil es en Inglaterra que no tienes ningún titulo oficial, de todas formas una cosa es navegar y otra es teenr la titulación y aquí si que no hay atajos, el mar se encarga de poner a cada uno en su sitio.

                          Buena mar.
                          lamardeescuelas

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Titulo Internacional de capitan de yate?



                            Y digo yo, si tanto os gusta ese titulo, ¿por qué demonios no os vais a Canadá y nos dejais tranquilos con nuestras autorizaciones federativas, titulines, PERes y demás?.

                            Con lo a gusto que se está viendo venir a la GC en medio del mar sin temer nada teniendo un título español, porque navegamos en España, ¿no?.

                            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                            Tractorista y motero


                            Comentario


                            • #29
                              Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                              La vida sin emoción no es nada, de todas formas no es un tema del título de Canada, es que cualquier español puede alquilar un barco en España usando una titulación extrangera, esto yo no lo sabía,,, como otras tantas cosas.
                              Y tarde más de 3 años en conseguir el cy.

                              Buena mar.
                              lamardeescuelas

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                              • #30
                                Re: Titulo Internacional de capitan de yate?

                                De acuerdo con las puntualizaciones:

                                Simplifico más aún porque le he dado unas vueltas:

                                SOY CANADIENSE Y NAVEGO EN CANADA
                                Me saco el PCOP sin problema.
                                SOY EXTRANJERO Y RESIDO Y NAVEGO EN CANADA
                                Me saco el PCOP sin problema.
                                SOY CANADIENSE Y NAVEGO EN ESPAÑA
                                Mi tarjeta PCOP está validada según ley, con ciertas limitaciones.
                                SOY EXTRANJERO EN CANADÁ (PORQUE SOY ESPAÑOL) Y NAVEGO EN ESPAÑA:
                                ¿Y me saco la PCOC? Huele raro. Y puesto que una condición para que sea válida en Canadá la PCOC es tener el certificado de residencia, si no es válida en Canadá tampoco puede ser validada en España al no haber existido nunca residencia.

                                Todo esto sin mencionar el abanderamiento del barco, o el status del barco si es particular, o charter.

                                En fin.
                                ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

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