VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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PER, sin las pràcticas de vela

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  • #16
    Re: PER, sin las pràcticas de vela

    A mí lo que no me queda claro es lo que comentais de que un velero es siempre un velero y que necesitas la habilitación a vela para gobernarlo navegues sólo a vela, sólo a motor o con ambas cosas.
    ¿Porque por ejemplo, y si lo llevas desarbolado?
    ¿Y en el caso de los llauts? que son barcos que los hay sólo a motor (los venden sin palos ni nada) y los hay que pueden ir indistintamente a vela y/o motor.

    Yo pienso que la habilitación a vela no es una autorización para poder governar veleros, es para poder navegar a vela ya sea con velero, con llaut, goletas, bergantin...; por eso no creo que te puedan multar por ir sólo a motor con un velero. Lo que si admito es discutible es el hecho de ir con motor y vela a la vez, aún que me inclino por pensar que se puede.
    Para mí una cosa es para que tipo de propulsión principal se ha construido una embarcación y otra muy distinta como navegas tu.

    Y según la orden de fomento queda claro cuando se considera buque a motor o a vela: quando su propulsión principal es motor o vela. La discusión para mí, es cuando se considera que una embarcación (sea velero, llaut, bergantin...) navegando a vela y motor, se propulsa principalmente ¿con motor o con vela?
    Me imagino que algunos direis que como es velero y está construido para navegar a vela, es la vela. Pero yo pienso que no es así, y como yo mucha otra gente me ha dicho siempre lo mismo, que si llevas motor, es como si vayas sólo a motor, la diferencia es grande en maniobrabilidad; y por lo tanto para mí es lo que más propulsión le dá a la embarcación. Sólo por eso os lo comparaba con el RIPA.

    Bueno, aparte de la opinión de como se debe interpretar legalmente, si es para navegar frecuentemente yo me sacaría la habilitación, sobretodo si no has navegado nunca a vela, te enseñaran a navegar a vela.

    Saludos y una birras que tanto hablar seca la garganta!!
    ____________________
    Nasideb

    Comentario


    • #17
      Re: PER, sin las pràcticas de vela

      Originalmente publicado por Knot Ver Mensaje
      Yo pienso que la habilitación a vela no es una autorización para poder governar veleros, es para poder navegar a vela ya sea con velero, con llaut, goletas, bergantin...; por eso no creo que te puedan multar por ir sólo a motor con un velero. Lo que si admito es discutible es el hecho de ir con motor y vela a la vez, aún que me inclino por pensar que se puede.
      Para mí una cosa es para que tipo de propulsión principal se ha construido una embarcación y otra muy distinta como navegas tu.

      Y según la orden de fomento queda claro cuando se considera buque a motor o a vela: quando su propulsión principal es motor o vela. La discusión para mí, es cuando se considera que una embarcación (sea velero, llaut, bergantin...) navegando a vela y motor, se propulsa principalmente ¿con motor o con vela?
      Me imagino que algunos direis que como es velero y está construido para navegar a vela, es la vela. Pero yo pienso que no es así, y como yo mucha otra gente me ha dicho siempre lo mismo, que si llevas motor, es como si vayas sólo a motor, la diferencia es grande en maniobrabilidad; y por lo tanto para mí es lo que más propulsión le dá a la embarcación. Sólo por eso os lo comparaba con el RIPA.
      Según lo que comentas un PNB que se compra un velero de 8 metros no podría llevarlo a motor y tendría que atracarlo obligatoriamente a vela. Para mi un velero es un velero aunque navegue a motor o a remos como muchos habéis comentado.

      PNB. Atribuciones: Gobierno de embarcaciones de
      recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y de
      hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia
      de motor adecuada a la misma,

      Comentario


      • #18
        Re: PER, sin las pràcticas de vela

        Vamos a ver, si llevo 1 ciclomotor con el motor apagado, me sirve el "carnet" de bicicleta?. Un velero es un velero SIEMPRE, lleve o no velas. Otra cosa son las prefenciancias en el mar segun el RIPAM.

        Comentario


        • #19
          Re: PER, sin las pràcticas de vela

          Como bien dicen otros cofrades, no tiene nada que ver el reglamento Internacional de Prevención de Abordajes y la legislación española sobre atribuciones de los títulos.
          Y claramente en la documentación del barco viene si es un velero o un barco a motor (aunque creo que con solo mirarlo se distingue), y un velero sigue siendo velero aunque navegue a motor.
          Y siguiendo con un ejemplo, mi coche con el motor parado y dejándolo caer por una cuesta, es un coche y no una goitibera.


          Un saludo

          Comentario


          • #20
            Re: PER, sin las pràcticas de vela

            La verdad, soy novato, pero no creo que te multen por ir con velero y a motor sin velas; pues la mayoria de nosotros (al menos yo) hize las practicas de motor con un bavaria 32, velero...porque van a dejar hacer las practicas con un velero si las prácticas són a motor?

            Digo yo, ahi ueda eso
            y que CORRA EL RON

            Comentario


            • #21
              Re: PER, sin las pràcticas de vela

              Originalmente publicado por Jordy Ver Mensaje
              La verdad, soy novato, pero no creo que te multen por ir con velero y a motor sin velas; pues la mayoria de nosotros (al menos yo) hize las practicas de motor con un bavaria 32, velero...porque van a dejar hacer las practicas con un velero si las prácticas són a motor?

              Digo yo, ahi ueda eso
              y que CORRA EL RON
              ¿Quizás porque el que impartía las prácticas, si estaba habilitado para llevarlo?
              Un saludo

              Comentario


              • #22
                Re: PER, sin las pràcticas de vela

                Entra en www.lamardeescuelas.com y haces las prácticas de vela y te quietas de problemas.

                1,. Lo que opinemos nostros es lo de menos,
                2.-A efectos del RIPA un velero con el motor arrancado es un buque a propulsión mecánica y a efectos de preferencias de paso se comportara como tal.
                3.-La Guardia Civil no te va a discutir tu preferencia de paso sino si estas habilitado para gobernar el velero.
                4.-Si cuando voy con el velero y veo venir a la GC arranco el motor y vale, que pasa que los miles de patrones con habilitación a vela no debían hacerlo.
                5.-para que esta la habilitación a vela si cualqueira se la puede saltar.

                A la GC le puedes explicar lo que tu crees pero la denuncia no te la quita nada.

                Por cierto ¿a cuanto esta el gobernar una embarcación sin su correspondiente título?

                Buena mar.
                lamardeescuelas

                Comentario


                • #23
                  Re: PER, sin las pràcticas de vela

                  Hola a todos, yo hice las practicas solo de motor, pero en mi carnet pone claramente: habilitado para barcos de VELA y MOTOR hasta 12 metros, entonces puedo llevar ambos? como sabe el benemerita si yo hice las practicas o no? :S

                  Un saludo
                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: PER, sin las pràcticas de vela

                    Originalmente publicado por Jordy Ver Mensaje
                    La verdad, soy novato, pero no creo que te multen por ir con velero y a motor sin velas; pues la mayoria de nosotros (al menos yo) hize las practicas de motor con un bavaria 32, velero...porque van a dejar hacer las practicas con un velero si las prácticas són a motor?

                    Digo yo, ahi ueda eso
                    y que CORRA EL RON
                    ¡¡¡¡¡¡¡¡¡Además cuando las hiciste no tenias siquiera la titulación!!!!!!!!

                    Hola a todos, yo hice las practicas solo de motor, pero en mi carnet pone claramente: habilitado para barcos de VELA y MOTOR hasta 12 metros, entonces puedo llevar ambos? como sabe el benemerita si yo hice las practicas o no? :S

                    Un saludo
                    Si pone eso es que estás habilitado a vela y motor, antes no eran necesarias las practicas de vela y quizás tu carnet se antiguo, o has tenido suerte y el funcionario se equivocó y te ha habilitado sin presentar las prácticas.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: PER, sin las pràcticas de vela

                      [quote=Flying Dutchman;1061676]Buenas:
                      {...} ahora bien, una cosa es que lleves mayor y genova y el cono dichoso y le digas al venemerito que es para ahorrar combustible, que el barco va mas estabilizado, etc {...}

                      El descojone del guardia civil puede ser de campeonato.

                      Un consejo: sácate las prácticas de vela, y más si no has navegado nunca a vela, y navega tranquilo.


                      Comentario

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