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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Octubre 2011 Navegacion

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  • #16
    Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

    Gracias por vuestra respuesta tan rápida, y creo que seguiré estudiando para Capitan, me habéis convencido.
    Una ronda para todos, y gracias
    Si consigo mas exámenes de las otras asignaturas os las haré llegar

    Comentario


    • #17
      Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

      jorge
      a ti que te salio?
      un saludo

      Comentario


      • #18
        Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

        Originalmente publicado por marchus Ver Mensaje
        Hola Jorge, te lo intento resolver, pero.............................................. .......

        NO LO DEJES, SIGUE A CAPITÁN POR FAVOR. FALTAN CAPITANES

        Me puedes explicar eso de que faltan capitanes? para?

        GRacias

        Comentario


        • #19
          Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

          Ejercicio 1

          Ra = 100º
          HrB = 13:03

          Comentario


          • #20
            Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

            a mi en teoria horas m da 9 00 pm del dia 30 oct

            Comentario


            • #21
              Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

              Originalmente publicado por liriodeplata8 Ver Mensaje
              a mi en teoria horas m da 9 00 pm del dia 30 oct
              4.-En un lugar de coordenadas l= 30ºN, L= 165ºW es Hz= 11h.00m del dia 29 de Octubre de 2011. ¿Qué Hz y de que fecha será en otro lugar de coordenadas l=45ºN, L=175ºE?

              165ºW = Zona 11 (165 / 15 = 11)

              Hz 11h00 + Z 11 = UTC 22h00

              175ºE = Zona 12 (175 / 15 = 11,66 -> 12)

              UTC 22h00 + Zona 12 = Hz 10h00 (30 octubre)

              Comentario


              • #22
                Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                Hola canteiran
                gracias por tu respuestas, como sacas la distancia de 125,1?
                un saludo

                Comentario


                • #23
                  Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                  Originalmente publicado por zangolotino Ver Mensaje
                  Hola canteiran
                  gracias por tu respuestas, como sacas la distancia de 125,1?
                  un saludo
                  Es la distancia total navegada por el buque en los diferentes cambios de rumbo, no la distancia entre el punto de salida y el de llegada

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                    pero la suma de las distancias es 100 no? si le sumas la corriente es 140 no?
                    no consigo ver de donde sale esa cifra. Me lo podrias explicar?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                      Originalmente publicado por zangolotino Ver Mensaje
                      pero la suma de las distancias es 100 no? si le sumas la corriente es 140 no?
                      no consigo ver de donde sale esa cifra. Me lo podrias explicar?
                      No. Creo que te estás haciendo un lío.
                      Para llegar al punto de destino hay que ir calculando a cada cambio de rumbo verdadero (hay 5: S40W, S, N75W, N20E y W) los correspondientes rumbos efectivos (221º, 192º, 269º, 005º y 257,5º), las velocidades efectivas y con las estimas los puntos donde se cambia el rumbo.

                      Si sumas todas las distancias parciales recorridas te dará 125,1 millas (en el .pdf adjunto lo tienes más claro).

                      La pregunta b) nos pide la distancia total navegada ¿cual es la respuesta correcta? Planteada así son 125,1 millas que son las recorridas en los diferentes cambios de rumbo hasta llegar a destino. Pero supongo que el examinador lo que quiere es que hagamos una estima inversa para averiguar lo que distan el punto de salida y el de llegada (96,7 millas).

                      Una ronda de mi cuenta
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                      Editado por última vez por Canteirán; 04/11/2011, 00:50:18.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                        Ya lo entiendo. Muchas gracias por la molestia y tu fantastica explicacion.

                        Creo que lo que pedian era eso porue cuando pregunte en el examen, me dijeron que no era la distancia entre los dos puntos (estima inversa), sino que era las diferentes distancias que habia recorrido el barco.
                        un saludo y otra vez gracias

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                          Tiene razon Canteiran,a la 4ª pregunta de teoria corresaponde como respuesta HZ=10h.00m.00s.(30-10-2011).Tenia dos fallos en el enunciado,la 1ª HZ 11-00 yo tenia 01-00 y por L165ºW tenia L 105ºW.Mil disculpas.Antoñete

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                            Buenos dias a tod@s los cofrades, y un cafecito con una pizca de coñac para alegrar el dia, jejeje, tengo una consulta ya que al realizar el problema de la carta no se como lo habeis hecho para hallar la correcion total ya que el problema solo da la dm, no se si esta bien pero yo he cogido y he trazado la enfilacion, y la dv de cabo roche, y desde la situacion he marcado como dv la enfilacion y me da 103.
                            Entonces he hecho como Ct=Dv-Da, Ct=103-102,5, Ct=0,5 corregidme si me he equivocado porque si no no se por donde sacarlo.

                            Un saludo a todoss.
                            ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                              Originalmente publicado por k9slater Ver Mensaje
                              Buenos dias a tod@s los cofrades, y un cafecito con una pizca de coñac para alegrar el dia, jejeje, tengo una consulta ya que al realizar el problema de la carta no se como lo habeis hecho para hallar la correcion total ya que el problema solo da la dm, no se si esta bien pero yo he cogido y he trazado la enfilacion, y la dv de cabo roche, y desde la situacion he marcado como dv la enfilacion y me da 103.
                              Entonces he hecho como Ct=Dv-Da, Ct=103-102,5, Ct=0,5 corregidme si me he equivocado porque si no no se por donde sacarlo.

                              Un saludo a todoss.
                              Efectivamente, esa es la forma de obtener la Ct, con la enfilación (que es una demora verdadera) y la Da a los mismos puntos.
                              Pero el valor obtenido no es el correcto, me explico:

                              Has trazado la enfilación de los faros de Pta. Camarinal y Pta. Paloma, pero en Pta. Camarinal no hay ningún faro (fíjate en la carta y lo comprobarás). Esta es la primera "gracia" de este examen.

                              El único faro cercano es el de Pta. de Gracia. La verdad es que me ha extrañado un error de ese tipo en un examen, así que me he ido al Derrotero nº 3 tomo 1, que en la página 70 aclara:
                              Faro de Camarinal.- Situado en Punta de Gracia (35º05,6'N 5º48,6'W) formado por una torre de piedra de 20 m. de altura.

                              Luego al trazar la enfilación tienes que tomar los faros de Pta. Paloma y Pta. de Gracia.

                              El cofrade Canteirán, por los resultados que ha dado, creo que lo ha hecho así.

                              La otra "gracia" es pedir la distancia total navegada, pues en mi opinión no hay tiempo, con los nervios, para calcular la distancia efectiva en cada uno de los tramos de la estima. Más que nada por lo laborioso que es. Me imagino que habrás visto la resolución gráfica del cofrade Canteirán.

                              Saludos y suerte.
                              sigpic

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                              • #30
                                Re: Examen Octubre 2011 Navegacion

                                Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                                Efectivamente, esa es la forma de obtener la Ct, con la enfilación (que es una demora verdadera) y la Da a los mismos puntos.
                                Pero el valor obtenido no es el correcto, me explico:

                                Has trazado la enfilación de los faros de Pta. Camarinal y Pta. Paloma, pero en Pta. Camarinal no hay ningún faro (fíjate en la carta y lo comprobarás). Esta es la primera "gracia" de este examen.

                                El único faro cercano es el de Pta. de Gracia. La verdad es que me ha extrañado un error de ese tipo en un examen, así que me he ido al Derrotero nº 3 tomo 1, que en la página 70 aclara:
                                Faro de Camarinal.- Situado en Punta de Gracia (35º05,6'N 5º48,6'W) formado por una torre de piedra de 20 m. de altura.

                                Luego al trazar la enfilación tienes que tomar los faros de Pta. Paloma y Pta. de Gracia.

                                El cofrade Canteirán, por los resultados que ha dado, creo que lo ha hecho así.

                                La otra "gracia" es pedir la distancia total navegada, pues en mi opinión no hay tiempo, con los nervios, para calcular la distancia efectiva en cada uno de los tramos de la estima. Más que nada por lo laborioso que es. Me imagino que habrás visto la resolución gráfica del cofrade Canteirán.

                                Saludos y suerte.
                                Muchas gracias por la informacion, con razon le daba 20 mil vueltas al problemas y naaa, l que me parece estraño es que por ejemplo si en el examen te ponen pta. camarinal, como sabes a que faro pertenece, le preguntas al examinador?, con el tema de la distancia total navegada lo hece sin fijarme en el grafico, es muy sencillo unas ves has terminado la tabla con los diferentes rumbos y en la ultima fila la corriente, obtienes la Al y el A, hayas la latitud final, despues la lm, a continuacion la AL y desp la L final. Una vez obtenido la sit. de llegada, he calculado la tgRd, y el resultado que nos da es egual al Rumbo refectivo, entonces en la misma hojaa del examen dibujas las coordenadas, colocas el R efect. y el Rc con la Ihc, marcas con la Vb desde la Ihc hasta cortar en el R efect. y obtienes la velocidad efectiva.
                                Y finalmente con la formula D efectiva= V efect. x Tn, obtienes las 121 millas.

                                La verdad es que a mi no me parecio tan complicado y lo hice bastante rapido, donde mas tarde fue en la carta con el tema de la Ct, estoy practicando en casa ya que me examino de solo esa asignatura el dia 12 en Las Palmas a ver si ya a la 3ª me lo saco.

                                Muchas gracias por la informacion, y esta ronda la pago yo..
                                ¨ No puedes cambiar el viento, pero puedes ajustar las velas para alcanzar tu destino. ¨

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