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Hola a todos y una 
de mi cuenta
.
OS expongo mi examen de hoy realizado en Elche para comparar entre todos en especial la parte eliminatoria Carta, radiocomunicacion , reglamento y balizamineto.
Empecemos pos carta:
34) Estando en la enfilacion del faro cabo espartel - faro el Xarf se toma Da de la misma 100º Cual sera la CT?.
a) +182,5º
B)-2,5º
C)+2,5º Esta es mi respuesta.
D)-182,5º
35) Navegando por la zona de navegancion costera proxima a la costa marroqui al Ra= 062º Dm= 3NE y desvio= 0 al estar en la oposicion de los faros I. Tarifa y Punta Alcazar se comprueba sonda 100 metros. la situacion en ese momento es:
A)35º53,6N 005º 34,5W Esta es mi respuesta
B)35º59,6N 005º36,2W
C)35º52,9N 005º34,2 W
D)35º59,4N 005º21,8W
36)Naveando al Rv= 071º se tiene a los faros de P. Almina y P Europa a proa de los respectivos traveses (traves=marcacion de 90º ERo Br), tomandose distacina al primer faro 6 millas y distancia al segundo 8,4 millas cual es la situacion:
A)35º59,7N 005º 14,6W ESta es mi respuesta
B)35º 59,6N 005º 19,3 W
C)35º 58,3 N 005º 18,6 W
D)35º 58,2 N 005º 21,8W
37)Desde un punto P de situacion l=35º48,0N y L= 006º15,0W se da rumbo a pasar a 3 millas del faro Cabo Espartel, sopalndo viento ENE que produce un ab=4º. siendo la CT=4 NE Cual sera el Rumbo de aguja?
a)081º Esta es mi respuesta
B)073º
C)085º
D)077º
Radiocomunicacion:
45. ¿Cual de los siguientes apartados no figura en una alerta de socorro?
a) "A todas las estaciones"
b) Naturaleza del peligro
c) Tipo de ayuda solicitada. Esta es mi respuesta elegida
d) Situación
44. Las radiobalizas de 406 MHz del sistema COSPAS-SARSAT emiten en;
a) 406 MHz la señal de socorro a los satélites del sistema y en 121,5 MHz para su localización por los medios de salvamento.
b) 121,5MHz la señal de socorro a los satélites del sistema y en 406MHz para su localización por los medios de salvamento.
c) Unicamente emiten en 406 MHz tanto para los satélites como para los de salvamento. ESta es la respuesta mia. la c.
d) Unicamente emiten en 121,5MHz tanto para los satélites como para los medios de salvamento.
42. Dentro del SMSSM las llamadas y mensajes de socorro VHF se realizan en la frecuencia y canal;
a) 156,525 (canal 16)
b) 156,800 (canal 70)
c) 156,525 (canal 70) mi respuesta ha sido esta.
d) 156,800 (canal 16)
46) Dentro del SMSSM en VHF y por radiotelefonia, la llamada de urgencia consistira en :
B)La señal PAM PAM repetida tres veces "a todas las estaciones" repetidas tres veces etc. Esta es mi respuesta no pongo las otras porque esta pregunta esta muy clara.
Reglamento de abordajes:
52) Los buques que, debido a la naturaleza de su trabajo, tienen reducida su capacidad de maniobra en la fomra exigida por este reglamento, y por consiguiente, no puedan apartarse de la derrota del otro, son buques.
A) sin gobierno
B)restringidos por su calado
C)con capacidad de maniobra restringida. Esta es mi respuesta.
D)ninguna es correcta
53) Puede existir riesgo de abordaje auncuando es evidente una variacion de la demora en particular:
A)navegar en las proximidades de la costa.
B)soportar fuerte viento
C)estar en zona de corriente
D) Aproximarse a cualquier buque a muy corta distancia. Esta es mi respuesta.
54) Toda maniobra que se efectue para ecitar un abordaje sera llevada a cabo de conformidad con lo dispuesto en las reglas de la parte B del reglamento y si las ciscunstancias del caso lo permiten, se efectuara:
A) unicamente cambiando de rumbo
B)mediante una sucesion de pequeños cambioas de rumbo
C)con la debida antelacion. Esta es mi respuesta
D)mediante una sucesion de peuqños cambios en la velocidad.
55) los canales angostos:
A) se pueden cruzar
B)solo los pueden cruzar los buques de propulsion mecanica
C) solo se pueden cruzar a velocidad moderada. Esta es mi respuesta
D)no se pueden cruzar en ningun caso.
56) es bastante facil la respuesta es B) daran una pitada larga.
57) Puede generar dudas mi respuesta es D) Mantener su rumbo fuera de la linea de separacion o de la zona de separacion del trafico.
58) Los buques de vela menores de 20 metros de eslora:
A)no podran utilizar la zona de navegacion costera.
B)no podran cruzar un dispositivo de separacion del trafico
C)no podran navegar por la via de circulacion del dispositivo de separacion del trafico.
D)podran utilizar la zona de navegacion costera, esta es mi rspuesta.
59) C) Reciba el viento por babor. Esta tambien creo que es facil.
60) Esta es la que han tenido que anular la respuesta es la B) podra caer a estribor o babor.
61) Cualquier buque se considera alcanzado cuando la marcacion que tome al otro , que se aproxima se a de :
a)095º esta es mi rspuesta aunque se que esta mal. la mas proxima es la C).
B)110º
C)112º
D)115º
Esta pregunta se podria impugnar porque ninguna respuesta es correcta.( lo correcto seria 112,5º).
62) todo buque, con excepcion de los buques sin gobierno o con capacidad de manipbra restringida, si las ciscunstancias del caso lo permiten evitara:
A)navegar por las zonas costeras
B)entrar a una via de circulacion de un dispositivo de separacion de trafico por sus limites laterales.
C)estorbar el transito seguro de un buque que muestre un cilindro.
D) las tres respuesta son correctas. Esta es mi respuesta.
63)Cuando un buque de vela , dando las señales acusticas que corresopndan a una situacion de visibilidad reducida, detecte unicamnete por el radar la presencia de otro buque, con el que tiene riesgo de abordaje, en la medida de lo psible evitara un cambio de rumbo a :
A)Babor para un buque situado a proa de su traves salvo que el otro buque este siendo alcanzado. Esta es mi respuesta CORREGIDA ESTA BIEN
B)estribor para un buque situado por babor y a popa de su traves.
C)babor para un buque situado por estribor ya popa de su traves
D)el buque de vela no tendra que maniobrar si albuque que detecta en el radar lo iddeentifica con el que esta dando una pitada larga.
Las preguntas 61,62 y 63 son muy dificiles ni estudiando se pueden constestar.
64) C) 135º
65 C) un farol combinado
66) A) se apartara del otro buque.
Balizamiento:
67) A) marca de canal principal a estribor.
68) a)marca cardinal oeste (yo e fallado e puesto d)marca cardinal este).
69) A) que marca aguas navegables.
70) C) un cono verde con el vertice hacia arriba.
71) c) una marca roja y cilindrica, castilete o espeque.
Que os parece estoy preocupado por reglamento aver si tenemos suerte.
de mi cuenta.OS expongo mi examen de hoy realizado en Elche para comparar entre todos en especial la parte eliminatoria Carta, radiocomunicacion , reglamento y balizamineto.
Empecemos pos carta:
34) Estando en la enfilacion del faro cabo espartel - faro el Xarf se toma Da de la misma 100º Cual sera la CT?.
a) +182,5º
B)-2,5º
C)+2,5º Esta es mi respuesta.
D)-182,5º
35) Navegando por la zona de navegancion costera proxima a la costa marroqui al Ra= 062º Dm= 3NE y desvio= 0 al estar en la oposicion de los faros I. Tarifa y Punta Alcazar se comprueba sonda 100 metros. la situacion en ese momento es:
A)35º53,6N 005º 34,5W Esta es mi respuesta
B)35º59,6N 005º36,2W
C)35º52,9N 005º34,2 W
D)35º59,4N 005º21,8W
36)Naveando al Rv= 071º se tiene a los faros de P. Almina y P Europa a proa de los respectivos traveses (traves=marcacion de 90º ERo Br), tomandose distacina al primer faro 6 millas y distancia al segundo 8,4 millas cual es la situacion:
A)35º59,7N 005º 14,6W ESta es mi respuesta
B)35º 59,6N 005º 19,3 W
C)35º 58,3 N 005º 18,6 W
D)35º 58,2 N 005º 21,8W
37)Desde un punto P de situacion l=35º48,0N y L= 006º15,0W se da rumbo a pasar a 3 millas del faro Cabo Espartel, sopalndo viento ENE que produce un ab=4º. siendo la CT=4 NE Cual sera el Rumbo de aguja?
a)081º Esta es mi respuesta
B)073º
C)085º
D)077º
Radiocomunicacion:
45. ¿Cual de los siguientes apartados no figura en una alerta de socorro?
a) "A todas las estaciones"
b) Naturaleza del peligro
c) Tipo de ayuda solicitada. Esta es mi respuesta elegida
d) Situación
44. Las radiobalizas de 406 MHz del sistema COSPAS-SARSAT emiten en;
a) 406 MHz la señal de socorro a los satélites del sistema y en 121,5 MHz para su localización por los medios de salvamento.
b) 121,5MHz la señal de socorro a los satélites del sistema y en 406MHz para su localización por los medios de salvamento.
c) Unicamente emiten en 406 MHz tanto para los satélites como para los de salvamento. ESta es la respuesta mia. la c.
d) Unicamente emiten en 121,5MHz tanto para los satélites como para los medios de salvamento.
42. Dentro del SMSSM las llamadas y mensajes de socorro VHF se realizan en la frecuencia y canal;
a) 156,525 (canal 16)
b) 156,800 (canal 70)
c) 156,525 (canal 70) mi respuesta ha sido esta.
d) 156,800 (canal 16)
46) Dentro del SMSSM en VHF y por radiotelefonia, la llamada de urgencia consistira en :
B)La señal PAM PAM repetida tres veces "a todas las estaciones" repetidas tres veces etc. Esta es mi respuesta no pongo las otras porque esta pregunta esta muy clara.
Reglamento de abordajes:
52) Los buques que, debido a la naturaleza de su trabajo, tienen reducida su capacidad de maniobra en la fomra exigida por este reglamento, y por consiguiente, no puedan apartarse de la derrota del otro, son buques.
A) sin gobierno
B)restringidos por su calado
C)con capacidad de maniobra restringida. Esta es mi respuesta.
D)ninguna es correcta
53) Puede existir riesgo de abordaje auncuando es evidente una variacion de la demora en particular:
A)navegar en las proximidades de la costa.
B)soportar fuerte viento
C)estar en zona de corriente
D) Aproximarse a cualquier buque a muy corta distancia. Esta es mi respuesta.
54) Toda maniobra que se efectue para ecitar un abordaje sera llevada a cabo de conformidad con lo dispuesto en las reglas de la parte B del reglamento y si las ciscunstancias del caso lo permiten, se efectuara:
A) unicamente cambiando de rumbo
B)mediante una sucesion de pequeños cambioas de rumbo
C)con la debida antelacion. Esta es mi respuesta
D)mediante una sucesion de peuqños cambios en la velocidad.
55) los canales angostos:
A) se pueden cruzar
B)solo los pueden cruzar los buques de propulsion mecanica
C) solo se pueden cruzar a velocidad moderada. Esta es mi respuesta
D)no se pueden cruzar en ningun caso.
56) es bastante facil la respuesta es B) daran una pitada larga.
57) Puede generar dudas mi respuesta es D) Mantener su rumbo fuera de la linea de separacion o de la zona de separacion del trafico.
58) Los buques de vela menores de 20 metros de eslora:
A)no podran utilizar la zona de navegacion costera.
B)no podran cruzar un dispositivo de separacion del trafico
C)no podran navegar por la via de circulacion del dispositivo de separacion del trafico.
D)podran utilizar la zona de navegacion costera, esta es mi rspuesta.
59) C) Reciba el viento por babor. Esta tambien creo que es facil.
60) Esta es la que han tenido que anular la respuesta es la B) podra caer a estribor o babor.
61) Cualquier buque se considera alcanzado cuando la marcacion que tome al otro , que se aproxima se a de :
a)095º esta es mi rspuesta aunque se que esta mal. la mas proxima es la C).
B)110º
C)112º
D)115º
Esta pregunta se podria impugnar porque ninguna respuesta es correcta.( lo correcto seria 112,5º).
62) todo buque, con excepcion de los buques sin gobierno o con capacidad de manipbra restringida, si las ciscunstancias del caso lo permiten evitara:
A)navegar por las zonas costeras
B)entrar a una via de circulacion de un dispositivo de separacion de trafico por sus limites laterales.
C)estorbar el transito seguro de un buque que muestre un cilindro.
D) las tres respuesta son correctas. Esta es mi respuesta.
63)Cuando un buque de vela , dando las señales acusticas que corresopndan a una situacion de visibilidad reducida, detecte unicamnete por el radar la presencia de otro buque, con el que tiene riesgo de abordaje, en la medida de lo psible evitara un cambio de rumbo a :
A)Babor para un buque situado a proa de su traves salvo que el otro buque este siendo alcanzado. Esta es mi respuesta CORREGIDA ESTA BIEN
B)estribor para un buque situado por babor y a popa de su traves.
C)babor para un buque situado por estribor ya popa de su traves
D)el buque de vela no tendra que maniobrar si albuque que detecta en el radar lo iddeentifica con el que esta dando una pitada larga.
Las preguntas 61,62 y 63 son muy dificiles ni estudiando se pueden constestar.
64) C) 135º
65 C) un farol combinado
66) A) se apartara del otro buque.
Balizamiento:
67) A) marca de canal principal a estribor.
68) a)marca cardinal oeste (yo e fallado e puesto d)marca cardinal este).
69) A) que marca aguas navegables.
70) C) un cono verde con el vertice hacia arriba.
71) c) una marca roja y cilindrica, castilete o espeque.
Que os parece estoy preocupado por reglamento aver si tenemos suerte.
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