VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

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  • #31
    Re: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

    Respecto a la 30.
    La aguja marcará el de aguja en cualquier barco, claro, pero no te preguntan eso.
    Te preguntan que el magnetismo terrestre hace que la aguja se oriente hacia?
    Yo creo que el Norte Magnético
    Si es de acero se desviará de su orientación, pero el magnetismo terrestre lo que hace es orientarla al norte magnético aunque el casco de acero lo desvíe.
    Saludos
    Ubi bene ibi patria. Ciceron.
    ( Donde se esta bien, alli está la patria)

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    • #32
      Re: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

      Las balizas pasan desde 2009 a 406 CON LOS SATELITES. Desde esa fecha los satélites no captan la señal de 121,5.
      Pero la "c" dice que tambén con los aviones de rescate en 406, y no es así. Los 121,5 son la frecuencia de trabajo para aviones, y las balizas emiten en esa frecuencia una señal distinta a la que emiten en 406
      El colega Drago en este hilo un poco más arriba cita:
      Tomado de "Radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo para embarcaciones de recreo", Capitán de Yate, Ed. Ministerio de Fomento, 2009:
      - Sistema Cospas-Sarsat:
      ... El sistema Cospas-Sarsat funciona con dos tipos de radiobalizas, las de 406 Mhz y las de 121,5 Mhz, aunque estas últimas dejarán de ser recibidas por los satélites el 31 de diciembre de 2009. La administración española ha prohibido ya el uso de las radiobalizas de 121,5 Mhz en los buques españoles...

      Pero más adelante dice:
      - Subsistemas del SMSSM
      1. Radiobalizas de 406 Mhz:
      ... "Estas radiobalizas transmiten una ráfaga de radiofrecuencia de 5W, de medio segundo de duración cada 50 segundos y actualmente pueden funcionar en las frecuencias de 406,025 o de 406,028 Mh. Además, incorporan un dispositivo de radio-recalada en la frecuencia de 121,5 Mhz, lo cual permite que puedan ser localizadas fácilmente por las fuerzas SAR"...
      Ubi bene ibi patria. Ciceron.
      ( Donde se esta bien, alli está la patria)

      Comentario


      • #33
        Respuesta: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

        Coincido. ÚNICAMENTE no emiten en 406 Mhz... tb lo hacen (o algunas lo pueden hacer) en 121,5 Mhz.

        Desde luego no estoy del todo convencido, simplemente espero que sea así...

        Lo que sí puedo asegurar es que son ganas de joder al personal. No tiene ningún sentido el preguntar cosas que todos sabemos y que generen tantas dudas a todo el mundo. Espero que alguna de comunicaciones salga con doble respuesta aceptada y pasemos todos, no es justo suspender por este tipo de interpretaciones que no significan nada.

        Comentario


        • #34
          Re: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

          Alguien ha hecho el examen tipo B y lo ha corregido con algún profesor .
          Yo voy por libre y no me atrevo a ponerlos las respuestas ,para no confundir, más.

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

            En cuanto al apartado NO incluido en una alerta de socorro he encontrado esto (a ver si nos aclara un poco):

            "1.2 Alertas de socorro
            Las alertas de socorro de LLSD son transmitidas por una embarcación en peligro, que al ser implícitamente
            dirigidas «a todos los buques», éstas serán recibidas por todos los buques y estaciones costeras adecuadamente
            equipados dentro del alcance de propagación de la frecuencia radioeléctrica utilizada.
            Una alerta de socorro de LLSD contiene una serie de informaciones emitidas junto con la propia alerta,
            quedando impresas o visualizadas en la pantalla del equipo de la estación o estaciones receptoras. En el alerta de
            socorro se incluye la siguiente información:
            a. Formato del alerta: SOCORRO (se incluye automáticamente).
            b. Autoidentificación: El MMSI (ver capítulo 3), que sirve para identificar exclusivamente a la estación
            transmisora, es decir, al buque en peligro (se incluye automáticamente, ya que debe ir programado en el equipo).
            c. Naturaleza del peligro: Uno de los 9 indicadores diferentes que determinan la naturaleza del peligro, es decir:
            Esta información debe ser incluida en el equipo por el patrón de la embarcación ya que servirá de ayuda a las
            autoridades de salvamento o a los buques que participen en las operaciones de salvamento. Sin embargo, en caso de
            no ser introducida por falta de tiempo u otros motivos, el equipo incluye de manera implícita el indicador 107
            (peligro no definido).
            d. Coordenadas del lugar de socorro: La situación de la embarcación en peligro (en grados y minutos de latitud
            y longitud). Se incluye automáticamente si el equipo de VHF está conectado al GPS de a bordo, opción esta que es
            obligatoria en todos los buques y embarcaciones españolas que dispongan de equipo de VHF con LLSD.
            Si por cualquier motivo la posición no se incluyera automáticamente, la información implícita sería «sin
            información sobre la situación».
            e. Hora: La hora en que eran válidas las coordenadas del lugar de socorro. Esta información se incluye
            automáticamente al insertarse la de la situación. La información implícita es «sin información sobre la hora».
            f. Tipo de comunicación subsiguiente: Indica si la comunicación subsiguiente de socorro será por
            radiotelefonía. La información implícita es «radiotelefonía». En el caso de ondas métricas (VHF), solamente se
            puede utilizar radiotelefonía. Se indica también el canal por el que se llevará a cabo la comunicación de socorro.
            Generalmente, los equipos de VHF de LLSD cambian de manera automática al canal 16.
            Los acuses de recibo de las llamadas de socorro por LLSD son transmitidos por las estaciones costeras como
            respuesta a la recepción de una llamada de socorro de LLSD.
            El acuse de recibo indica a la embarcación en peligro (y a otras estaciones dentro del alcance de propagación)
            que la llamada de socorro ha sido recibida y que se ha avisado a las autoridades de búsqueda y salvamento (SAR)."


            Según esto «a todos los buques» es un apartado implícito en la alerta y de ayuda solicitada no aparece nada.

            Comentario


            • #36
              Respuesta: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

              En cuanto a las radiobalizas 406:

              "Las radiobalizas de 406 MHz son equipos para la emisión de alertas a través de los satélites de Cospas-Sarsat.
              Sus características principales son las siguientes:
              • Precisión en la localización (del orden de ± 2 millas).
              • Cobertura mundial.
              • Identificación única de cada radiobaliza.
              Otra de sus características más importantes es la inclusión de mensajes codificados digitalmente, con
              información relativa al país de origen e identificación del buque y, dependiendo del modelo de radiobaliza utilizado,
              situación de la misma determinada por su equipo receptor de navegación interno (radiobaliza con GPS).
              Estas radiobalizas transmiten una ráfaga de radiofrecuencia de 5 W de potencia de medio segundo de duración
              cada 50 segundos y actualmente pueden funcionar en las frecuencias de 406,025 MHz o de 406,028 MHz. Además,
              incorporan un dispositivo de radio-recalada en la frecuencia de 121,5 MHz, lo cual permite que puedan ser
              localizadas fácilmente por las fuerzas SAR"


              Entiendo que trabajan con las dos frecuencias (una para los satélites y otra para los unidades de salvamento).

              Comentario


              • #37
                Respuesta: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

                En cuanto a la pregunta del canal adecuado para llamadas y mensajes de socorro:

                "a. La alerta de socorro es una llamada selectiva digital que emplea el formato de llamada de socorro.
                b. La llamada de socorro es el procedimiento de voz o texto inicial.
                c. El mensaje de socorro es el procedimiento de voz o texto subsiguiente.
                d. La retransmisión de alerta de socorro es una transmisión LLSD en nombre de otra estación.
                e. La retransmisión de llamada de socorro es el procedimiento de voz o texto inicial de una estación que no se
                encuentra en peligro.
                La alerta de socorro se emitirá en la frecuencia de VHF de LLSD exclusivamente destinada a socorro y
                seguridad (canal 70), así como en las frecuencias reservadas para radiobalizas por satélite.
                La llamada de socorro se enviará por la frecuencia de socorro y seguridad designada en la banda de ondas
                métricas para la radiotelefonía (canal 16)."


                Entiendo que es el 16.

                Estas tres referencias son las que he encontrado y que parecen arrojar cierta luz a las posibles dudas e interpretaciones. Por desgracia no coinciden todas con mis respuestas del examen .

                Suerte a todos y esperemos que vaya todo bien.

                Comentario


                • #38
                  Re: Examen Per Dia 16-02-2013 Tipoa

                  hola me podrias decir donde publica la junta de andalucia si estoy aprobado o no po favor

                  Comentario

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