VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

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  • PER Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

    Estás son las preguntas de radiocomunicaciones que han caído en el examen del PER de hoy, 14 de abril de 2013, en la convocatoria de Madrid, test 0001.

    42. Las estaciones de radiocomunicaciones están obligadas a:
    a) Limitar su potencia al mínimo para asegurar un servicio correcto.
    b) Transmitir una llamada de socorro cada semana.
    c) Llamar a la costera más cercana una vez al mes.
    d) Aumentar la potencia de su equipo para que el alcance sea superior.

    43. El número "MMSI" consta de:
    a) 9 dígitos.
    b) 11 dígitos.
    c) 7 dígitos.
    d) 8 dígitos.

    44. Al pedir socorro es imprescindible conocer:
    a) La hora del suceso.
    b) La posición estimada del barco.
    c) El número de tripulantes.
    d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

    45. Trabajando con ondas métricas en relación con el alcance:
    a) No se tiene en cuenta la altura de las antenas transmisora y receptora, únicamente la potencia del equipo.
    b) Al ser la propagación rectilínea es importante la altura de las antenas transmisora y receptora para obtener mayor alcance.
    c) El alcance es directamente proporcional a la frecuencia en que transmitimos.
    d) El alcance depende del tono de voz de la transmisión.

    46. Las radiocomunicaciones marítimas se regulan por medio del:
    a) Normativa SASEMAR (Salvamento Marítimo)
    b) Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes.
    c) Convenio Sevimar.
    d) Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones.

    ¿Cuáles son las correctas?

    Yo creo que:

    42 A
    43 A
    44 B
    45 B
    46 D

  • #2
    Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

    Yo he contestado lo mismo que tu.
    Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.
    Albert Einstein (1879-1955) Fisico y navegante.
    Atrévete a pensar.

    Comentario


    • #3
      Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

      Tengo dudas en las 3 últimas... que es donde me la juego.

      Comentario


      • #4
        Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

        En la pagina de Jordana, tambien lo tiene corregido asi.
        Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.
        Albert Einstein (1879-1955) Fisico y navegante.
        Atrévete a pensar.

        Comentario


        • #5
          Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

          P.e.r. - Test 001
          1-a 2-d 3-a 4-d 5-c 6-b 7-c 8-b 9-a 10-b
          11-b 12-b 13-c 14-c 15-b 16-b 17-b 18-c 19-c 20-c
          21-a 22-b 23-c 24-a 25-d 26-d 27-b 28-b 29-b 30-b
          31-d 32-d 33-b 34-b 35-b 36-d 37-d 38-a 39-d 40-c
          41-a 42-a 43-a 44-b 45-b 46-d 47-c 48-d 49-d 50-b
          51-a 52-d 53-d 54-c 55-c 56-b 57-b 58-a 59-a 60-a
          61-a 62-b 63-c 64-c 65-b 66-d 67-d 68-a 69-c 70-b
          71-c 72-b 73-b 74-d 75-d
          Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.
          Albert Einstein (1879-1955) Fisico y navegante.
          Atrévete a pensar.

          Comentario


          • #6
            Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

            Originalmente publicado por kintterr Ver Mensaje
            Estás son las preguntas de radiocomunicaciones que han caído en el examen del PER de hoy, 14 de abril de 2013, en la convocatoria de Madrid, test 0001.

            42. Las estaciones de radiocomunicaciones están obligadas a:
            a) Limitar su potencia al mínimo para asegurar un servicio correcto.
            b) Transmitir una llamada de socorro cada semana.
            c) Llamar a la costera más cercana una vez al mes.
            d) Aumentar la potencia de su equipo para que el alcance sea superior.

            43. El número "MMSI" consta de:
            a) 9 dígitos.
            b) 11 dígitos.
            c) 7 dígitos.
            d) 8 dígitos.

            44. Al pedir socorro es imprescindible conocer:
            a) La hora del suceso.
            b) La posición estimada del barco.
            c) El número de tripulantes.
            d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

            45. Trabajando con ondas métricas en relación con el alcance:
            a) No se tiene en cuenta la altura de las antenas transmisora y receptora, únicamente la potencia del equipo.
            b) Al ser la propagación rectilínea es importante la altura de las antenas transmisora y receptora para obtener mayor alcance.
            c) El alcance es directamente proporcional a la frecuencia en que transmitimos.
            d) El alcance depende del tono de voz de la transmisión.

            46. Las radiocomunicaciones marítimas se regulan por medio del:
            a) Normativa SASEMAR (Salvamento Marítimo)
            b) Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes.
            c) Convenio Sevimar.
            d) Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones.

            ¿Cuáles son las correctas?

            Yo creo que:

            42 A
            43 A
            44 B
            45 B
            46 D
            Las correctas so:

            42 -- A (mínima potencia)
            43 -- A (nueve dígitos, en España comienzan por 224 225)
            44 -- D (no es imprescindible conocer nada, si conveniente ¿que pasa que si no lo conocemos nos ahogamos por no poder realizar una llamada de socorro?)
            45 -- B (la altura de la antena, al tratarse de una propagación rectilínea, es posible obtener mayor alcance)
            46 -- D ( Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones)

            Espero haberte aclarado tus dudas.

            ¡¡SUERTE!!

            Saludos


            Guillermo

            Comentario


            • #7
              Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

              Si es así, estoy fuera, las dos primeras seguro que las tengo mal.

              Comentario


              • #8
                Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                Las correctas so:

                42 -- A (mínima potencia)
                43 -- A (nueve dígitos, en España comienzan por 224 225)
                44 -- D (no es imprescindible conocer nada, si conveniente ¿que pasa que si no lo conocemos nos ahogamos por no poder realizar una llamada de socorro?)
                45 -- B (la altura de la antena, al tratarse de una propagación rectilínea, es posible obtener mayor alcance)
                46 -- D ( Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones)

                Espero haberte aclarado tus dudas.

                ¡¡SUERTE!!

                Saludos


                Guillermo
                Pero si hacemos una llamada de socorro, aunque nos estemos ahogando, sin dar ningún tipo de información, ¿no sería una llamada inútil, y por tanto, prohibida?

                Comentario


                • #9
                  Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                  Hola,
                  En la solución creo que hay 3 incorrectas:

                  3 d) Amura, través y aleta
                  22 a) Combustible, oxígeno y energía de activación
                  73 d) Estará obligado a acudir a toda máquina en su auxilio....

                  ¿cómo lo véis?

                  ----

                  Tecnología Naval
                  1-a 2-d 3-d 4-d 5-c 6-b 7-c 8-b 9-a 10-b
                  11-b 12-b 13-c 14-c

                  Seguridad en la Mar
                  15-b 16-b 17-b 18-c 19-c 20-c 21-a 22-a 23-c 24-a
                  25-d

                  Navegación (Teoría)
                  26-d 27-b 28-b 29-b 30-b 31-d 32-d 33-b

                  Navegación (Ejercicios Carta)
                  34-b 35-b 36-d 37-d

                  Meteorología
                  38-a 39-d 40-c 41-a 42-a 43-a 44-b 45-b 46-d

                  Propulsión
                  47-c 48-d 49-d 50-b 51-a

                  Reglamento Abordajes
                  52-d 53-d 54-c 55-c 56-b 57-b 58-a 59-a 60-a 61-a
                  62-b 63-c 64-c 65-b 66-d

                  Balizamiento
                  67-d 68-a 69-c 70-b 71-c

                  Legislación
                  72-b 73-d 74-d 75-d


                  Originalmente publicado por Aspi Ver Mensaje
                  P.e.r. - Test 001
                  1-a 2-d 3-a 4-d 5-c 6-b 7-c 8-b 9-a 10-b
                  11-b 12-b 13-c 14-c 15-b 16-b 17-b 18-c 19-c 20-c
                  21-a 22-b 23-c 24-a 25-d 26-d 27-b 28-b 29-b 30-b
                  31-d 32-d 33-b 34-b 35-b 36-d 37-d 38-a 39-d 40-c
                  41-a 42-a 43-a 44-b 45-b 46-d 47-c 48-d 49-d 50-b
                  51-a 52-d 53-d 54-c 55-c 56-b 57-b 58-a 59-a 60-a
                  61-a 62-b 63-c 64-c 65-b 66-d 67-d 68-a 69-c 70-b
                  71-c 72-b 73-b 74-d 75-d

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                    Originalmente publicado por javiergp79 Ver Mensaje
                    Hola,
                    En la solución creo que hay 3 incorrectas:

                    3 d) Amura, través y aleta
                    22 a) Combustible, oxígeno y energía de activación
                    73 d) Estará obligado a acudir a toda máquina en su auxilio....

                    ¿cómo lo véis?

                    ----

                    Tecnología Naval
                    1-a 2-d 3-d 4-d 5-c 6-b 7-c 8-b 9-a 10-b
                    11-b 12-b 13-c 14-c

                    Seguridad en la Mar
                    15-b 16-b 17-b 18-c 19-c 20-c 21-a 22-a 23-c 24-a
                    25-d

                    Navegación (Teoría)
                    26-d 27-b 28-b 29-b 30-b 31-d 32-d 33-b

                    Navegación (Ejercicios Carta)
                    34-b 35-b 36-d 37-d

                    Meteorología
                    38-a 39-d 40-c 41-a 42-a 43-a 44-b 45-b 46-d

                    Propulsión
                    47-c 48-d 49-d 50-b 51-a

                    Reglamento Abordajes
                    52-d 53-d 54-c 55-c 56-b 57-b 58-a 59-a 60-a 61-a
                    62-b 63-c 64-c 65-b 66-d

                    Balizamiento
                    67-d 68-a 69-c 70-b 71-c

                    Legislación
                    72-b 73-d 74-d 75-d
                    En las preguntas 3 y 73 estoy de acuerdo contigo, creo que es un error. La pregunta 22 yo también he respondido la B.

                    Con respecto a la pregunta 44, la mayoría pensamos que es la B, pero la apreciación de Guillermo de que nada es imprescindible me hace dudar. Como decía antes, yo creo que sí es imprescindible dar al menos algo de información, ya que si no, la llamada no serviría de nada, y sería una llamada superflua... Tendremos que esperar a la publicación de las notas, y en caso de ser la D, reclamar con esta argumentación.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                      En una comunicacion de Socorro tienes que dar tu posicion como minimo aproximada. Salvamento no podria hacer nada por ti, si no.
                      En la 3 estoy deacuerdo
                      En la 22 es la b seguro y yo he puesto la A. La tengo mal.
                      En la 73 y he puesto la D pero ???
                      Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo.
                      Albert Einstein (1879-1955) Fisico y navegante.
                      Atrévete a pensar.

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                      • #12
                        Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                        Originalmente publicado por Aspi Ver Mensaje
                        En una comunicacion de Socorro tienes que dar tu posicion como minimo aproximada. Salvamento no podria hacer nada por ti, si no.
                        En la 3 estoy deacuerdo
                        En la 22 es la b seguro y yo he puesto la A. La tengo mal.
                        En la 73 y he puesto la D pero ???
                        Yo creo que la 73 es la D, porque en el enunciado se dice "estando en condiciones de prestar ayuda"

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                        • #13
                          Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                          Originalmente publicado por kintterr Ver Mensaje
                          Pero si hacemos una llamada de socorro, aunque nos estemos ahogando, sin dar ningún tipo de información, ¿no sería una llamada inútil, y por tanto, prohibida?
                          Hombre esta claro que si vas a realizar una llamada de SOCORRO por el C-16, al menos sabrás algún dato que ayude al operador de la Estación Costera o buque que tome el control .... es mas imagínate que estoy en el control y me dices que no tienes ni idea de nada, en el caso que lleves una VHF equipada con Llamada Selectiva Digital con decirte que pulses el DISTRESS ya puedo localizarte y por supuesto si estas a la vista de la costa con preguntarte que ves bastaría ara localizarte .... te aseguro que las EE.CC no te van a dejar tirado si no lo sabes y agotaran todos los recursos, por lo tanto para realizar una llamada de SOCORRO, en principio no debe ser, como dice la pregunta, imprescindible esos datos.

                          Mira otro ejemplo, para zona de navegación 4 no es preceptivo llevar radio con técnicas LSD ¿correcto?, por lo tanto tampoco es obligatorio el llevar un GPS, con los conocimientos del PER ¿como das la situación si estas a 10 millas de la costa? ... y más aún, a 2 millas de la costa con niebla cerrada, como no lo sabes te hundes.

                          En mi zona de navegación no te puedes imaginar los PAN-PAN que se dan desde Tarifa Radio de embarcaciones con problemas para que sean localizada por el resto que navegan por la zona.

                          Otra cosa es lo que el tribunal estime conveniente otra respuesta, pero que me expliquen que hago entonces.

                          Saludos

                          Guillermo

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                          • #14
                            Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                            Originalmente publicado por kintterr Ver Mensaje
                            Pero si hacemos una llamada de socorro, aunque nos estemos ahogando, sin dar ningún tipo de información, ¿no sería una llamada inútil, y por tanto, prohibida?
                            No. Por el origen de la llamada pueden localizarte y situarte. Las estaciones costeras y los buques de salvamento tienen radiogoniómetros y pueden ubicar con mucha precisión el punto desde el que se realiza una llamada, sea de socorro o no.

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                            • #15
                              Re: Examen Per 0001 Madrid 14 abril - Comunicaciones

                              Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
                              Hombre esta claro que si vas a realizar una llamada de SOCORRO por el C-16, al menos sabrás algún dato que ayude al operador de la Estación Costera o buque que tome el control .... es mas imagínate que estoy en el control y me dices que no tienes ni idea de nada, en el caso que lleves una VHF equipada con Llamada Selectiva Digital con decirte que pulses el DISTRESS ya puedo localizarte y por supuesto si estas a la vista de la costa con preguntarte que ves bastaría ara localizarte .... te aseguro que las EE.CC no te van a dejar tirado si no lo sabes y agotaran todos los recursos, por lo tanto para realizar una llamada de SOCORRO, en principio no debe ser, como dice la pregunta, imprescindible esos datos.

                              Mira otro ejemplo, para zona de navegación 4 no es preceptivo llevar radio con técnicas LSD ¿correcto?, por lo tanto tampoco es obligatorio el llevar un GPS, con los conocimientos del PER ¿como das la situación si estas a 10 millas de la costa? ... y más aún, a 2 millas de la costa con niebla cerrada, como no lo sabes te hundes.

                              En mi zona de navegación no te puedes imaginar los PAN-PAN que se dan desde Tarifa Radio de embarcaciones con problemas para que sean localizada por el resto que navegan por la zona.

                              Otra cosa es lo que el tribunal estime conveniente otra respuesta, pero que me expliquen que hago entonces.

                              Saludos

                              Guillermo
                              Por mi bien, espero que estés equivocado

                              Creo que al decir posición estimada del barco, por ahí se puede pelear. Supongo que cuando vas navegando tienes que tener una idea estimada de donde te encuentras, aunque no sea la posición exacta.

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