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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

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  • PER Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

    A ver cual es vuestra opinión y como la justificáis.

    SITUACIÓN:
    Un buque navegando a motor ve a un velero que le está alcanzando por estribor y en este momento lo tiene al través de estribor, con riesgo de
    abordaje.

    PREGUNTA:
    ¿Deberá maniobrar el velero o los dos?

    MIS CONCLUSIONES CONDUCENTES A NINGÚN SITIO:
    1 En principio y en situación normal de alcance parece que debería de maniobrar el velero puesto que es el que alcanza.

    2 La frase que meten, "...con riesgo de abordaje", parece que invite a que tengan que maniobrar los dos para evitar a toda costa el posible abordaje, con independencia de que debería de haber sido el velero el que hubiera tenido que tomar la iniciativa con tiempo suficiente y de manera clara y decidida. Pero ante todo, evitar el abordaje a toda costa. ¿No es así?.


    Bueno, pues aquí os dejo la preguntita para ver si me sacáis de la duda.

    ... y como siempre,

    ¡¡¡UNA RONDA PARA TODOS !!!


  • #2
    Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

    Para mí la respuesta correcta es:
    El velero debe maniobrar y la motora mantener su curso y velocidad.
    Es la típica situación de alcance vista en muchos otros exámenes y siempre la respuesta es igual.
    Saludos.

    Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2

    Comentario


    • #3
      Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino



      Rumbo

      Comentario


      • #4
        Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

        El velero es en este caso un buque que alcanza según la regla 13 y debe mantenerse apartado del buque alcanzado hasta que el riesgo de abordaje cese. El buque alcanzado deberá seguir a rumbo y solamente en caso de riesgo de colisión inminente podrá maniobrar para evitarlo

        Comentario


        • #5
          Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

          Me parece a mi que si esta al traves, no se corresponde a una situacion de alcance, por tanto es la motora quien maniobra, de todas formas y que me corrijan si me equivoco, el RIPA es claro a la cuestion de preferencias; velero sobre propulsion mecanica.

          Aunque que un velero alcance a una motora aunque sea por el traves ya es un poco retorcido, una cosa es hilar fino y otra ser subrealista, y lo digo con todo el respeto del mundo, que nadie se moleste por favor

          Comentario


          • #6
            Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

            Originalmente publicado por JMARTINEZC Ver Mensaje
            Me parece a mi que si esta al traves, no se corresponde a una situacion de alcance, por tanto es la motora quien maniobra, de todas formas y que me corrijan si me equivoco, el RIPA es claro a la cuestion de preferencias; velero sobre propulsion mecanica.

            Aunque que un velero alcance a una motora aunque sea por el traves ya es un poco retorcido, una cosa es hilar fino y otra ser subrealista, y lo digo con todo el respeto del mundo, que nadie se moleste por favor
            No, JMARTINEZC.

            Es situación de alcance, tal como dice el enunciado. El que lo tengas al través, se interpreta como que está maniobrando (buque que alcanza maniobra sin tardanza) y está a punto de rebasarte por estribor, (en este momento está a la altura del través, pero viene de estar por popa y en poco debería estar a la altura de tu amura y luego verlo por proa), no significa que te ha alcanzado por el través.

            Lo dicho, situación de alcance típica, maniobra velero y motora mantiene rumbo y velocidad, salvo riesgo de abordaje INMINENTE, que no parece ser el caso.

            Comentario


            • #7
              Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

              Perdona, lo entendi de otra manera, en tal caso yo diria que si, mas por logica que por el propio RIPA, si tengo que adelantar a vela, me interesa hacerlo por barlovento, prefiero maniobrar yo

              Comentario


              • #8
                Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                Originalmente publicado por JMARTINEZC Ver Mensaje
                Perdona, lo entendi de otra manera, en tal caso yo diria que si, mas por logica que por el propio RIPA, si tengo que adelantar a vela, me interesa hacerlo por barlovento, prefiero maniobrar yo
                Hola JMARTINEZC.
                Nada que perdonar, cofrade!!!
                Según el RIPA, maniobra SIEMPRE el buque que alcanza, (independientemente del tipo de embarcación que sea y por donde haga la maniobra), mientras que el buque alcanzado, DEBE OBLIGATORIAMENTE mantener rumbo y velocidad hasta que el buque que lo ha alcanzado haya completado la maniobra.
                Saludos!

                Comentario


                • #9
                  Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                  Hasta ahi llego, pero es que has hilado tan fino fino que me has puesto una situacion tan atipica que nunca se me ha dado.

                  Lo normal es que el tractor te pasa por donde le la da la gana que para eso tiene los caballos, dejandote unas olillas de agarra la cerveza que te queas sin ella.

                  Lo otro normal es que el tractor sea un buquetren y en ese caso por prudencia mas que otra cosa, pues tambien me aparto.

                  Yo soy de los que por si acaso, me aparto, total estoy para navegar, no tengo prisa por llegar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                    Bueno, doy entonces por válida la opción de que maniobra el velero, cosa que no me planteaba ninguna duda salvo por la frasecita del riesgo de colisión en la que se encuadra la situación, que podía de alguna forma hacer pensar que ante todo, como lo que hay que evitar a toda costa es la colisión, maniobrarían los dos.

                    Si cae en el examen espero que los examinadores tengan el mismo criterio para evaluar que vosotros.

                    Venga, para remojar esos cerebros que se nos han quedado secos,

                    ¡¡¡ UNA RONDA PARA TODOS !!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                      La típica pregunta confusa, para mí incongruente. Si el velero está al través (90º) de la motora, no puede estar alcanzando. Si fuera de noche el velero no vería la luz de ALCANCE de la motora, sino la verde. Maniobra la motora.

                      Corrijo: Tiene prioridad el velero, pero ante el riesgo de colisión, deben maniobrar los dos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                        Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                        La típica pregunta confusa, para mí incongruente. Si el velero está al través (90º) de la motora, no puede estar alcanzando. Si fuera de noche el velero no vería la luz de ALCANCE de la motora, sino la verde. Maniobra la motora.

                        Corrijo: Tiene prioridad el velero, pero ante el riesgo de colisión, deben maniobrar los dos.
                        Bueno, comienza a haber disparidad de opiniones, jejeje.

                        A ver, la situación lo que dice es que el velero está alcanzando a la motora y en un momento dado se sitúa a su través, es decir, situación de buque que alcanza en toda regla. Hasta aquí bien clarito. Peeeero, justo en ese momento, el enunciado añade que se produce una situación de riesgo de colisión y ahí es donde se plantea la duda. Y la duda no es que ahora tenga que maniobrar el buque a motor por haber cambiado la situación, puesto que no ha cambiado nada, sigue siendo una maniobra de buque que alcanza. La duda es que si durante una maniobra, esta se desarrolla de manera digamos que limpia y ordenada, un buque maniobra y el otro mantiene rumbo y velocidad, pero si hay riesgo de colisión, ambos tendrán que hacer lo posible por evitarla, ¿no?.

                        Por eso yo me planteo dos posibles respuestas:

                        Una. El que tiene que maniobrar es el velero ya que está realizando la maniobra de alcance. Esto lo deja muy claro el RIPA.

                        Dos. Tienen que maniobrar ambos puesto que se produce un riesgo real de abordaje y ante todo hay que evitarlo. Esto también lo deja muy claro el RIPA.

                        Venga, para ver si se anima alguien más a participar,

                        ¡¡¡INVITO A OTRA RONDA !!!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                          Originalmente publicado por KIKUS Ver Mensaje
                          Bueno, comienza a haber disparidad de opiniones, jejeje.

                          A ver, la situación lo que dice es que el velero está alcanzando a la motora y en un momento dado se sitúa a su través, es decir, situación de buque que alcanza en toda regla. Hasta aquí bien clarito.
                          Pues yo no lo veo tan claro. Si está al través (a 90* de la crujía de la motora) ya no está alcanzando (a menos de 67,5* de la crujía de la motora).

                          El enunciado confunde alcance con rumbo de colisión.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                            Puuummmmm ya se han abordado, si está al través e iba alcanzándolo ya se han dado.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pregunta sobre el RIPA para hilar muy, muy fino

                              Las típicas preguntas chorras con trampa de los exámenes PER para complicar la vida a todo el mundo.
                              Luego hay que impugnarla y se forma el jaleo de siempre.
                              Es que son unos retorcidos de mente que les gusta complicarse la vida y complicársela a los demás.
                              Esas preguntas no están pensadas para comprobar tus conocimientos y actuar luego correctamente en el mar. Están pensadas para confundir.

                              El que alcanza es el que tiene que maniobrar.
                              Si está al través en riesgo de colisión es que ha alcanzado con muy mala leche para asustar al alcanzado.
                              Si hay riesgo de colisión, diga lo que diga la normas, ambos deberían evitarlo, y rápido, que luego a ver quién es el que convence al del seguro que es inocente y el culpable es el otro.

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