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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurar-recuperar un Penn 113

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  • #16
    Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

    Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje

    Ya me corregirán los expertos que tenemos si no es correcto lo que apunto, que eso les estimula y se le da de fábula a algunos.

    POr que sera , que cada vez que hay paz entre los foreros, la gente aporta cosas, experiencias vivencias y estas son bien valoradas y reina el buen ambiente, siempre hay alguno que sin referirse a nadie en concreto pero sabiendo todos de quien esta hablando sale con estas "puyitas de patio de colegio"...
    Aporta lo que tengas hombre, que seguro que es mucho y extenso y ya te lo valorara la gente, pero estas tonterias no llevan a ningun lado

    Comentario


    • #17
      Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

      Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
      Vaya, ahora sí que se me complica. Por lo que dices, hay puntos que lleva grasa, y puntos que lleva aceite.
      Yo pensaba que solo llevaba o grasa o aceite.
      Una complicación más.
      Y como saber si es lo uno o lo otro?
      Saludos

      No entiendo lo de grasa o aceite. Desmonté mis 4 Penn 9 hace poco y estaban prácticamente secos por dentro, les apliqué un poco de grasa de litio en los mecanismos pero con cuidado de no pasarme y engrase los discos de freno con lo cual no frenarían. Y a correr que son 2 días. Tampoco necesitan mogollón de engrase puesto que no es una máquina que gira a elevadas RPM, vamos, digo yo, no soy un ingeniero pero tampoco creo sea menester serlo en este caso
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #18
        Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        POr que sera , que cada vez que hay paz entre los foreros, la gente aporta cosas, experiencias vivencias y estas son bien valoradas y reina el buen ambiente, siempre hay alguno que sin referirse a nadie en concreto pero sabiendo todos de quien esta hablando sale con estas "puyitas de patio de colegio"...
        Aporta lo que tengas hombre, que seguro que es mucho y extenso y ya te lo valorara la gente, pero estas tonterias no llevan a ningun lado
        Pero hombre, ¿y por qué te das por aludido?


        Venga una rondita y sigue deleitándonos con esas fotos tan chulas y esos comentarios tuyos siempre enriquecedores.


        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #19
          Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

          Pegarle una buena rociada de WD 40 es lo primero que yo haría...y dejar que actúe unas horas este lubricante-disolvente sobre el carrete.

          Comentario


          • #20
            Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

            Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
            Pegarle una buena rociada de WD 40 es lo primero que yo haría...y dejar que actúe unas horas este lubricante-disolvente sobre el carrete.
            Pero luego se aplica grasa?
            Me esperan los dias
            que pretendo llenar
            y que me hagan vibrar.
            Y aprendiendo mi vida
            solo quiero sentir
            que no es vida perdida

            Comentario


            • #21
              Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

              La grasa líquida en spray HTS con teflón va muy bien, tiene alta penetración y alta adherencia y repele el agua salada. Se usa en náutica. No debo ponerte la marca comercial

              Comentario


              • #22
                Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

                Muchos discos de freno vienen engrasados, de hecho es esencial para el correcto funcionamiento en muchos carretes. Por ejemplo la grasa Daiwa especial para frenos es buena así como otras muchas. Esos frenos -NO se el del penn 113- vienen diseñados para trabajar con grasa. Les aporta un arranque suave, ausencia de tirones y regulación exacta. Sin grasa entre las arandelas de material de freno el efecto del carrete es completamente distinto e inutil para su función. Repito que puede haber frenos de carretes pensados para trabajar en seco o que trabajen mas o menos igual en seco una vez deteriorada la grasa original, pero que muchos otros trabajan con grasa especial y han sido diseñados para eso.



                En este link se ven muchas fotografias del despiece de un carrete de tambor giratorio similar a penn. Por cierto en opinión de algunos con sabiduría al respecto penn es bueno pero hay otros muy parecidos japoneses que son aun mejores.



                Saludos

                Intentando aportar, en absoluto intentando corregir o discutir.

                LA iea es que un freno sin grasa en un PENN puede frenar bastante e ir a tirones o gastar el material de freno muy rapido o incluso deteriorarse en un tiempo mínimo. Engrasado puede obtener la misma capacidad de freno -hay que apretar mas- pero es mas regulable, es mas suave en arranque y mantenimiento del freno y el material de freno dura mas. Todo esto especialmente indicado para los discos de freno de carbono que existen para muchos carretes como opción de renovación y a un precio muy bajo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Restaurar-recuperar un Penn 113



                  Aqui esta engrasando con grasa de freno para carretes (que no es tampoco demasiado "especial") el freno de ese carrete que esencialmente es igual a un PENN. LA arandela es de carbono, pero es que los modernos PENN ya vienene con ellas. Y si no las hay de repuesto a pocos dolares usa.

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                  • #24
                    Re: Restaurar-recuperar un Penn 113

                    En una casa especializada en aceites y grasas industriales compré una vez 5kg de grasa PFTE repelente al agua de color semitransparente, de alta calidad fabricación alemana, por unos 20 euros en pesetas. Aun voy por la mitad ya que la uso para todo tipo de mecanismos que toquen el agua salada, exterior de direcciones hidraulicas, carretes de pesca, bases de profundizadores, poleas, tornillos que no deben bloquearse en su sitio y regularse periodicamente, en mi opinión una grasa muy buena que tenga todo sustituye a cualquier aplicación que no sea específica como alta temperatura, alta rotación, etc.

                    Unas rondas para todos.

                    Esa grasa de PFTE la venden ahora en sitios varios (creo que hay de medio kilo en algunos sitios online en marcas españolas de pegamentos y cosas similares. Es importante el tema de la repelencia al agua. LA de litio normal se degrada mucho con el agua.

                    Hay otras de mayor calidad aún para aplicaciones específicas, le puse grasa de cobre a unos mecanismos que tienen que aguantar mucho tiempo sin tocar porque me regalaron una poca -es muy cara y la usan para aplicaciones de alta resistencia-. no se si hice bien pero por ahora va bien.

                    Saludos y

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