VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ojito con los pilotos automaticos

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  • #16
    Re: Ojito con los pilotos automaticos

    Pues yo siempre tengo a mano la bocina de aire comprimido.
    Eso no falla nunca, te oyen desde Algorta.

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    • #17
      Re: Ojito con los pilotos automaticos

      Aquí no hay discusión alguna, el piloto automático es un inventazo, pero NUNCA, repito NUNCA, hay que quitar la vista de la proa en navegación costera, ni si quiera con la guardia del radar, una mala configuración, o una averia de este y la hemos cagado.....

      Comentario


      • #18
        Re: Ojito con los pilotos automaticos

        Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
        Aquí no hay discusión alguna, el piloto automático es un inventazo, pero NUNCA, repito NUNCA, hay que quitar la vista de la proa en navegación costera, ni si quiera con la guardia del radar, una mala configuración, o una averia de este y la hemos cagado.....
        Lo de la guardia del radar es un camelo, cualquier rebote de mar, embarcaciones de madera, las pequeñas, los cluter de mar y lluvia,etc, hacen que no te detecte un eco al pasar por la zona de gurdia.
        Así a bote pronto, voy rumbo a los 30 años de profesión, así que algo, aunque poco y sin querer, abré aprendido. A ningún profesinal se le ocurre poner la guardia de zona al radar y ponerse a corregir cartas en la derrota, por ejemplo.
        A la proa, la popa y los costados, se la mira. Mucha gente cree que el que viene detrás se busca la vida, y ojito, que yo más de una vez las vi muy justillas.
        En un mercante puedes tener sin matarte 19 mtrs. de altura sobre el agua en el alerón, súmale la distancia de la magistral a la antena. Hablamos de un radar de verdad, no un jugete, bien afinado de ganancia y cluteres, pues con escalas de 6/12 millas, cuando se arrima mucho el eco, es muy normal que ande desapareciendo cada poco o no te aparezca ya hasta sobrepasarlo una buena distancia. Además, si quieres efectividad en un radar, tienes que tenerlo conectado a una giroscópica y al gps y puesto en Nv para darle una mayor estabilidad a la presentación en pantalla para que no te anden a bailar los ecos y no sepas ni que es lo que te hace lo que tienes de frente. Y por supuesto, hablamos con automático puesto y estabilidad de rumbo. Y así un sinfín de etcssssssss.
        Y sin ánimo de sentar cátedra ni mucho menos, solo desde mi humilde experiencia de navegación.
        Como bien dices, de fiarse de la gurdia del radar, nada de nada.

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        • #19
          Re: Ojito con los pilotos automaticos

          Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
          Aquí no hay discusión alguna, el piloto automático es un inventazo, pero NUNCA, repito NUNCA, hay que quitar la vista de la proa en navegación costera, ni si quiera con la guardia del radar, una mala configuración, o una averia de este y la hemos cagado.....
          Ufff esto me parece una exageración generalizada, tú vas con el piloto automático y no tienes q continuamente mirar a proa , Lo importante es las bandas laterales por alcance ,los cruces por proa no son peligrosos es peor q te den alcance y no lo veas. Hay q mirar a todos los lados y sin exagerar q no está la gente abordándose todo el rato, yo al menos pongo piloto y preparo aparejos y algún sustito te da pero peor sería dejar el timón suelto sin gobierno.
          Piloto por supuesto y sin stress q no es un peligro es una ventaja.

          Comentario


          • #20
            Re: Ojito con los pilotos automaticos

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Y me pregunto si tu tenias puesta la esfera negra,de fondeo.

            Aqui parece que el RIPAM no lo.cumple ni el tato.
            Tienes razón pero si no vigilas y no ves el barco menos ves la esfera es como el cono invertido cuando en un velero vas a motor pocos lo llevamos .buena proa

            Comentario


            • #21
              Re: Ojito con los pilotos automaticos

              A lo mejor hubiera sido más acertado un encabezamiento más corto, léase
              <<Ojito con los pilotos>>
              Stemma Proderi In Primis Bermei

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              • #22
                Re: Ojito con los pilotos automaticos

                Todo esto se evitaría si los fabricantes especificaran claramente en los manuales de instrucciones la rara propiedad que tienen todos los pilotos automáticos de todas las marcas y tipos -será algún efecto sobre el compás del que vienen dotados- de sentirse atraídos inexorablemente por las boyas, sean estas rojas o verdes, hacia las que arrumbas con precisión a las embarcaciones.
                Si los fabricantes hicieran explícita está propiedad, que todo propietario habrá comprobado, se. Os quitarían las ganas de hacer el idiota, y continuar prestando permanentemente atención a lo que ocurre a nuestro alrededor, singularmente en proa.

                Comentario


                • #23
                  Re: Ojito con los pilotos automaticos

                  El piloto automatico es cojonudo pero una bocina de las que se oye a mas de 2 millas es imprescindible y barata. Le das un toque y todo el mundo mira creyendo que eres un barco enorme que se viene encima.

                  Buena Pesca,

                  ¡¡¡ Llevo 40 años pescando y no me he aburrido !!!

                  pintaroja.com

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ojito con los pilotos automaticos

                    me pregunto si ves que te vienen a rumbo de colision y no cambia su demora no sera mejor apartarse por estribor y luego le dices lo que te apeteczca

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ojito con los pilotos automaticos

                      El piloto automático no es gasto, es inversión. Quiero decir que no se paga con dinero el trabajo que hace y el rendimiento que saca a un barco.
                      Otra cuestión es el personal que navega por ahí. Hay gente para todo, pero nada pasa por prohibir, ¿que pasa si prohíben la circulación de todo tipo de vehículos por carretera ya que es donde más muertes se generan?
                      Solución fácil no existe y nadie te va a hacer lo que tu no hagas, así que siempre atentos, no solo a proa, en todas direcciones y prever siempre la peor situación. Creo que le llaman "conducción defensiva", nosotros "navegación defensiva".

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ojito con los pilotos automaticos

                        Buenos días a todos los cofrades, y una ronda para llevar mejor el lunes.

                        Resulta de gran utilidad el piloto automático, pero hasta la fecha no tienen ojos.

                        Todo se andará!!

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ojito con los pilotos automaticos

                          Originalmente publicado por argos0 Ver Mensaje
                          me pregunto si ves que te vienen a rumbo de colision y no cambia su demora no sera mejor apartarse por estribor y luego le dices lo que te apeteczca
                          A mi me venia por aleta, con 10cv de fueraborda y tres cañas por popa. Dude si acelerar o parar, pero venia planeando el tío, creo que hubiera saltado del barco... Calcular por donde me iba a pegar o pasar tampoco era tan fácil...

                          Comentario

                          Trabajando...
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