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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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aceite en el motor

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  • #1

    aceite en el motor

    alguien sabe o puede saber por que por el orificio pequeño de la cola de un fueraborda tohatsu mc25 me a salido un poco de aceite adjunto fotos gracias de antemano
    Archivos Adjuntos
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: aceite en el motor

    Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
    alguien sabe o puede saber por que por el orificio pequeño de la cola de un fueraborda tohatsu mc25 me a salido un poco de aceite adjunto fotos gracias de antemano
    te toca cambio de retenes...

    Comentario

    • #3
      Re: aceite en el motor

      es el tapón de vaciado del aceite de la cola del motor , mira de apretarlo algo más y si te sigue saliendo cambiale la junta tórica que lleva
      Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

      Comentario

      • #4
        Re: aceite en el motor

        Originalmente publicado por quik97 Ver Mensaje
        te toca cambio de retenes...
        si fueran los retenes , creo que saldría el aceite lechoso , y en la foto se ve muy negro, que por cierto debería cambiarlo
        Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

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        • #5
          Re: aceite en el motor

          +1 a lo ya comentado, un apretón a ese tornillo pero si vas a salir pronto cambia el aceite ya mismo porque igualmente para ver el estado del reten vas a perder el aceite o parte que sale por gravedad
          Por lo que se ve en la foto el aceite está bastante negro, huele a quemado?

          lo cambiara cuanto antes incluyendo retenes de tornillos nuevos y a ver el estado en el que sale el aceite, si tiene agua malo, puede que tengas algún reten del eje de cola tocado, si tienen tiempo es posible...

          Métele aceite quicksilver o uno que sea similar pero marino especifico, con un litro tienes para varios cambios. El sae 90 de coche no vale

          Hazle un primer cambio y en unos meses o 30/40horas volvería a abrir para ver como esta el aceite, te valen tornillos y retenes. Si el aceite tiene agua tienes algún reten tocado, cambia todos los del eje de cola o será peor

          s2



          edit: El aceite no es caro y muy fácil de camiar, tienes miles de tutoriales en yout y web
          Editado por última vez por CeRi_JL; 23/05/2018, 21:17:45.
          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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          • #6
            Re: aceite en el motor

            gracias a todos los que me habeis contestado pero el aceite se le a cambiado hace cuestion de 1 mes y e salido dos veces, por la parte que me tira el aceite no es el del tornillo mirar bien hacia la izquierda que es un orificio pequeño, por lo que tengo entendido es el aceite que va quemando el motor no se si es asin por eso e preguntado por los tornillos de llenado y vaciado no sale es por el orificio pequeño de la izquierdo os pongo la foto detallada GRACIAS de antemano
            Archivos Adjuntos

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            • #7
              Re: aceite en el motor

              no llevarás demasiada mezcla en el aceite ? creo que es un 2T tu Tohatsu , y si es de los que llevan el deposito de aceite independiente es que te mezcla mucho más aceite del que corresponde
              Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

              Comentario

              • #8
                Re: aceite en el motor

                Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
                no llevarás demasiada mezcla en el aceite ? creo que es un 2T tu Tohatsu , y si es de los que llevan el deposito de aceite independiente es que te mezcla mucho más aceite del que corresponde
                es de dos tiempo pero la mezcla es en la misma gasolina aver que me dicen

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                • #9
                  Re: aceite en el motor

                  Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
                  no llevarás demasiada mezcla en el aceite ? creo que es un 2T tu Tohatsu , y si es de los que llevan el deposito de aceite independiente es que te mezcla mucho más aceite del que corresponde
                  Si ánimo de polemizar, como va a salir por ahí nada de aceite de mezcla?? Viendo las fotos parece que es la parte baja de la cola, el tornillo de vaciado y el pequeño orificio debe dar a la caja de engranajes, no ve por donde puede ir aceite de mezcla por ahí, yo diría que la cola y el cabezal del motor son dos partes individuales prácticamente, la verdad que no caigo pero si puedes extenderte un poco más....

                  Juan, en las primeras fotos si aprecie el agujerillo pero lo que casi no se ve es que el aceite salga de ahí por eso no dije nada, podría ser un "indicador" para cambio de aceite....

                  Perfecto ese cambio que le hiciste pero... como salio el aceite?? muy negro, pastoso??

                  Te lo digo porque cuando se deterioran por coger agua suelen formar una masa pastosa que se mete en todos los recobecos y no sale en el primer cambio, se queda entre los piñones y en la zona donde va el cambio avante/atrás y por el clucht y hasta que sale de ahí le cuesta y más si se cambia en frió o poco caliente....

                  Yo le haría otro cambio, por lo que cuesta y lo poco que se tarda te curas en salud....

                  La mezcla la haces al 1%??
                  Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                  Comentario

                  • #10
                    Re: aceite en el motor

                    Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                    Si ánimo de polemizar, como va a salir por ahí nada de aceite de mezcla?? Viendo las fotos parece que es la parte baja de la cola, el tornillo de vaciado y el pequeño orificio debe dar a la caja de engranajes, no ve por donde puede ir aceite de mezcla por ahí, yo diría que la cola y el cabezal del motor son dos partes individuales prácticamente, la verdad que no caigo pero si puedes extenderte un poco más....

                    Juan, en las primeras fotos si aprecie el agujerillo pero lo que casi no se ve es que el aceite salga de ahí por eso no dije nada, podría ser un "indicador" para cambio de aceite....

                    Perfecto ese cambio que le hiciste pero... como salio el aceite?? muy negro, pastoso??

                    Te lo digo porque cuando se deterioran por coger agua suelen formar una masa pastosa que se mete en todos los recobecos y no sale en el primer cambio, se queda entre los piñones y en la zona donde va el cambio avante/atrás y por el clucht y hasta que sale de ahí le cuesta y más si se cambia en frió o poco caliente....

                    Yo le haría otro cambio, por lo que cuesta y lo poco que se tarda te curas en salud....

                    La mezcla la haces al 1%??
                    amigo la mezcla le hago un 2% es mucho?? lo segundo es del orificio ese seguro del pequeño no del tornillo, tercero le cambie hace un mes el aceite y salia perfecto nada de agua ni negro salia un poco mas oscuro de cuando se lo eche vamos lo normal, 3 otro cambio de aceite no vale nada llevas razon pero estoy seguro que el aceite esta perfecto gracias

                    Comentario

                    • #11
                      Re: aceite en el motor

                      Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
                      amigo la mezcla le hago un 2% es mucho?? lo segundo es del orificio ese seguro del pequeño no del tornillo, tercero le cambie hace un mes el aceite y salia perfecto nada de agua ni negro salia un poco mas oscuro de cuando se lo eche vamos lo normal, 3 otro cambio de aceite no vale nada llevas razon pero estoy seguro que el aceite esta perfecto gracias
                      Buenos pues entonces prueba a hacerla al 1% lo que si que te diría casi seguro es que ese orificio tiene que dar si o si a la caja de engranajes... No puede ser aceite de mezcla porque esta va en el combustible y este entra directamente al cilindro y hay lubrica y se quema, como digo no veo como puede pasar a la cola...

                      No conozco mucho tohatsu la verdad pero ver un manual de despiece vendría estupendo... Tienes numero de serie? Conozco una web en la que podremos ver seguramente pieza a pieza del motor.

                      Por cierto, que tal va el motor? Funciona correctamente? tirones? Vibraciones molestas o fuertes?

                      saludos
                      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                      Comentario

                      • #12
                        Re: aceite en el motor

                        Sin ánimo de polemizar, repito, sin ánimo de polemizar, para dar consejos de algo, primero habrá que entender de lo que se habla no?si no lo único que va a pasar es que el compañero se líe más. Un fb 2t tiene el aceite de la cola por un lado el cual, va en un compartimento ESTANCO, si ha cambiado el aceite y estaba negro o poco más oscuro que nuevo es que no filtra agua por ningún retén, si filtrara agua sería color lechoso o también puedes hasta ver como sale primero agua y luego el aceite. Por lo tanto el otro aceite que tenemos en un 2t es el de la mezcla, la cual la debes hacer al porcentaje que te marca el fabricante, suele venir en una pegatina en el motor o bien en el libro de usuario. Estará entre el 1 y el 2% de aceite normativa tcw3. El aceite que ves es aceite mal quemado de la mezcla debido seguramente a un alto porcentaje de éste en la mezcla o a usar un aceite inadecuado, ni más ni menos, ya que tendrá escape por la parte sumergida de la cola. Por otro lado creo recordar que ya te lo dijo algún compañero tiempo atrás, o yo mismo no recuerdo, sal a la mar y métele horas a ese motor, no te vuelvas loco que un 2t es carne de perro, bien mantenido eso sí, como todo

                        Comentario

                        • #13
                          Re: aceite en el motor

                          Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                          Buenos pues entonces prueba a hacerla al 1% lo que si que te diría casi seguro es que ese orificio tiene que dar si o si a la caja de engranajes... No puede ser aceite de mezcla porque esta va en el combustible y este entra directamente al cilindro y hay lubrica y se quema, como digo no veo como puede pasar a la cola...

                          No conozco mucho tohatsu la verdad pero ver un manual de despiece vendría estupendo... Tienes numero de serie? Conozco una web en la que podremos ver seguramente pieza a pieza del motor.

                          Por cierto, que tal va el motor? Funciona correctamente? tirones? Vibraciones molestas o fuertes?

                          saludos
                          aver el escape de ese motor esta justo en la misma elice o por lo menos eso parece una vez arranco con las orejeras osea que puedo ver el motor entero en funcionamiento hace una semana se le hizo revision de bujias se le cambio el impulsor de la bomba del agua, se le cambio el termostato se limpio carburador y filtros en una maquina de limpieza ultrasonido el motor va de lujo tanto en arranque que arrranca a la primera sin tener por que cojer el aire y a la hora de andar se pone a 25 nudos no creo que este tan mal siendo un motor de 25cv con una semirrigida de 4 metros de doble casco y casco en v, dicho esto aun no lo tengo claro pero que al sacarle el aceite de la ultima vez el aceite estaba perfecto y de agua no solto nada ...

                          Comentario

                          • #14
                            Re: aceite en el motor

                            Originalmente publicado por Rufo5 Ver Mensaje
                            Sin ánimo de polemizar, repito, sin ánimo de polemizar, para dar consejos de algo, primero habrá que entender de lo que se habla no?si no lo único que va a pasar es que el compañero se líe más. Un fb 2t tiene el aceite de la cola por un lado el cual, va en un compartimento ESTANCO, si ha cambiado el aceite y estaba negro o poco más oscuro que nuevo es que no filtra agua por ningún retén, si filtrara agua sería color lechoso o también puedes hasta ver como sale primero agua y luego el aceite. Por lo tanto el otro aceite que tenemos en un 2t es el de la mezcla, la cual la debes hacer al porcentaje que te marca el fabricante, suele venir en una pegatina en el motor o bien en el libro de usuario. Estará entre el 1 y el 2% de aceite normativa tcw3. El aceite que ves es aceite mal quemado de la mezcla debido seguramente a un alto porcentaje de éste en la mezcla o a usar un aceite inadecuado, ni más ni menos, ya que tendrá escape por la parte sumergida de la cola. Por otro lado creo recordar que ya te lo dijo algún compañero tiempo atrás, o yo mismo no recuerdo, sal a la mar y métele horas a ese motor, no te vuelvas loco que un 2t es carne de perro, bien mantenido eso sí, como todo
                            buenas rufo el escape efectivamente es por las elices por que al arrancarlo con las orejeras por hay me sale humo y no se si es normal pero me sale humo, el tema es que yo le e cambiado el aceite hace un mes despues de un año y me a salido el aceite perfecto eso si, hace 3 años la recoji y el antiguo propietario creo que nunca se lo habria cambiado por que estaba con una poca de agua no mucho desde luego pero desde hace tres años para aka se lo e estado cambiando cada año y me a salido perfvecto nada que ver cuando se lo cambie por primera vez del antiguo propietario, dicho esto la cosa es que en los papeles me pone la mezcla del aceite pero yo no llego a entenderlo mandare fotos ahora con lo que pone en el libreto aver si me podeis ayudar eso si cuando los otros dias ande con el tenia un 2% echado de aceite y si vi que al rato de tenerlo andando un rato me echa humo el motor pero por el escape que tiene fuera del agua, el aceite que me tiro es por el orificio pequeño y es como aceite quemado muy negro, por eso dudo que sea el de la cola aunque no estoy nada de seguro a la vista esta estoy pidiendo ayudas gracias a todos y a ti rufo por intentar ayudarme
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                            • #15
                              Re: aceite en el motor

                              Originalmente publicado por Juan zodiac Ver Mensaje
                              buenas rufo el escape efectivamente es por las elices por que al arrancarlo con las orejeras por hay me sale humo y no se si es normal pero me sale humo, el tema es que yo le e cambiado el aceite hace un mes despues de un año y me a salido el aceite perfecto eso si, hace 3 años la recoji y el antiguo propietario creo que nunca se lo habria cambiado por que estaba con una poca de agua no mucho desde luego pero desde hace tres años para aka se lo e estado cambiando cada año y me a salido perfvecto nada que ver cuando se lo cambie por primera vez del antiguo propietario, dicho esto la cosa es que en los papeles me pone la mezcla del aceite pero yo no llego a entenderlo mandare fotos ahora con lo que pone en el libreto aver si me podeis ayudar eso si cuando los otros dias ande con el tenia un 2% echado de aceite y si vi que al rato de tenerlo andando un rato me echa humo el motor pero por el escape que tiene fuera del agua, el aceite que me tiro es por el orificio pequeño y es como aceite quemado muy negro, por eso dudo que sea el de la cola aunque no estoy nada de seguro a la vista esta estoy pidiendo ayudas gracias a todos y a ti rufo por intentar ayudarme
                              50 a 1 es lo mismo que 100 a 2, es decir, 2%.
                              Saludos y
                              Y las birras que las pague el de arriba
                              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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