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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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aceite en el motor

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  • #16
    Re: aceite en el motor

    puede ser perfectamente aceite de motor , a la salida del eje del cigüeñal del bloque del motor tienes por norma general 2 retenes , si estos pierden el aceite gotea por el eje llegando hasta la cola ...pero yo me decantaría que son los retenes de la cola , si os fijais veréis que por el tornillo no gotea ...de ser el tornillo estaría mal la junta torica , yo los retenes de la cola siempre los cambio a la vez del aceite de cola ...es una chorrada y todo lo que sea prevenir

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    • #17
      Re: aceite en el motor

      Pues efectivamente puede salir por el escape como bien decís, no he caído Aunque algunos llevan justo debajo del bloque el escape, no en la cola.

      Pero si el aceite esta bien quemado el resto que deja es ínfimo, ademas escapa en sentido de la marcha por lo que veo difícil que se queden esos restos ahí de la mezcla, en mi opinión.

      Además que si gotea por el eje del ciguñeal, ya no es por el agujero que decía el cofrade y si es del bloque eso deja resto, se da por sentado que de hay no es porque eso se ve a simple vista

      Yo no digo que el motor este mal además como dicen eso es un hierro, bien mantenido te jubilan y son sencillos. No lo dejes y compruéblao periódicamente ya que a lo mejor ha sido algo puntual
      Editado por última vez por CeRi_JL; 24/05/2018, 20:39:37.
      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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      • #18
        Re: aceite en el motor

        Efectivamente como te dicen es el 2%, qué pasa, que el 2% lo quema bien a 4000 revoluciones, pero a 900 la mezcla es muy rica en aceite y no lo quema bien produciendo mucho humo blanco como verás, sobre todo en frío y ese goterón. Los etec modernos, aunque son inyección, o los carburación antiguos autolube tienen una bomba que dosifica el aceite en función de las revoluciones y el efecto humo y aceite no quemado se minimiza. Para que te hagas una idea, te pongo un ejemplo, en mi barco anterior, con un mercury 2t del 96 autolube, si ibas planeando a altas revoluciones y bajabas de golpe al ralentí, al inyectar el aceite antes del carburador lo que pasaba es que empezaba a humear bastante debido a que las cubas de los carburadores estaban llenas de mezcla rica en aceite preparada para altas revoluciones. De todas formas si te vas a quedar más tranquilo y ya que lo tienes en remolque lo tienes facil de volver a sacar el aceite de la cola...garrafa de 80w90 20e y un 25 no sé si llevará 300ml o algo así.

        Comentario


        • #19
          Re: aceite en el motor

          Originalmente publicado por Rufo5 Ver Mensaje
          Efectivamente como te dicen es el 2%, qué pasa, que el 2% lo quema bien a 4000 revoluciones, pero a 900 la mezcla es muy rica en aceite y no lo quema bien produciendo mucho humo blanco como verás, sobre todo en frío y ese goterón. Los etec modernos, aunque son inyección, o los carburación antiguos autolube tienen una bomba que dosifica el aceite en función de las revoluciones y el efecto humo y aceite no quemado se minimiza. Para que te hagas una idea, te pongo un ejemplo, en mi barco anterior, con un mercury 2t del 96 autolube, si ibas planeando a altas revoluciones y bajabas de golpe al ralentí, al inyectar el aceite antes del carburador lo que pasaba es que empezaba a humear bastante debido a que las cubas de los carburadores estaban llenas de mezcla rica en aceite preparada para altas revoluciones. De todas formas si te vas a quedar más tranquilo y ya que lo tienes en remolque lo tienes facil de volver a sacar el aceite de la cola...garrafa de 80w90 20e y un 25 no sé si llevará 300ml o algo así.
          gracias a todos hare una comprobacion cambiare de nuevo el aceite de la cola aver si me a entrado algo de agua o a perdido algo de aceite un abrazo y ya os ire contando a todos los que habeis perdido 5 min del dia a todo esto me encanta el foro es llegar a casa y decir me voy a conectar al foro aver que hay importante y siempre siempre hay algo un saludo y ya os contare

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          • #20
            Re: aceite en el motor

            Yo juraría que ese agujero es de drenaje, para cuándo levantas la cola escape el agua y no quede estancada, lo tienen todos los fueraborda. Y si sale aceite por ahi diria que baja del escape, acumulacion de aceite formada por mala combustion o exceso de aceite en mezcla.

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            • #21
              Re: aceite en el motor

              Una pregunta aunque no venga el caso por aqui de que medida es la junta torica del tornillo para el cambio de aceite de cola
              sigpicNingun viento es Favorable para quien no sabe donde va. SENECA

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              • #22
                Re: aceite en el motor

                Eso es aceite del motor, no de la cola. Es común que ocurra en los fuerabordas de 2T.

                VolTrans 2000
                Pilar de la Horadada
                Alicante

                Comentario


                • #23
                  Re: aceite en el motor

                  Originalmente publicado por Poderoso Ver Mensaje
                  Eso es aceite del motor, no de la cola. Es común que ocurra en los fuerabordas de 2T.

                  aceite del que mezclo no, alomejor estoy echando mucho echo el 2% no se espero de verdad que sea aceite de eso y no de la cola

                  Comentario


                  • #24
                    Re: aceite en el motor

                    el carburador está bien regulado?

                    Lo pregunto porque tengo un Tohatsu de 5HP a 2 T que no iba muy fino y manchava un monton el agua con aceite negro (se apreciaba bien en el cubo con agua donde lo endulzaba). Le he cambiado el carburador y quedó perfecto, o sea no más manchas negras flotando en el agua.
                    Editado por última vez por RMR2ENG; 05/06/2018, 18:16:04.
                    "Born to sail, but forced to work..."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: aceite en el motor

                      el carburador esta a punto recien revisado limpio todo por todo, el mismo mecanico que me lo hizo todo me dijo que eso es que suelta por hay el aceite quemado que no me preocupara que en vez de echarle 2% que le echara 1,5% y eso hare la proxima vez aver que pasa

                      Comentario


                      • #26
                        Re: aceite en el motor

                        bueno como se suele decir los motores marino siempre trabajan cuesta arriba es decir siempre van empujando. Seria un milagro sin tirar de electronica que la carburacion sean optima es decir ni corta ni larga. Simplemente es el sobrante del escape, lo que no quema. Carburacion seca, corta vida. Carburacion rica o larga carbonilla pero se limpia y ya esta. Tu eliges.
                        Saludos.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: aceite en el motor

                          gracias amigo entonces puedo estar tranquilo que es del aceite quemado de lmezcla con gasolina no ??? no es preocupante entonces no??? gracias de antemano

                          Comentario


                          • #28
                            Re: aceite en el motor

                            yo estaria tranquilo si lo tienes fuera comprueba el aceite de la cola pero yo creo que es drenaje del escape. A y no bajes del 2% es la vida del motor eso y la temperatura. Saludos.

                            Comentario

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