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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Otra de sonda y ya van 100

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  • #46
    Otra de sonda y ya van 100

    Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
    Hola Penaut, no vas a quemar absolutamente nada por tener enchufado el deshumidificador permanentemente. Tenerlo en marcha mientras estás a bordo eso sí que es absurdo porque tienes las puertas abiertas y la humedad interior se igualará con la del exterior, me refiero a la humedad relativa del aire.
    Si pones el aparato entre 50 y 60% que es lo ideal lo pones en marcha antes de desembarcar y cuando la humedad en el interior llegue a esa cifra el aparato se apaga solo. No te olvides de vaciar el depósito de agua destilada cada 2 o 3 días. Si tú o alguien cercano tiene baterías húmedas no tienes que comprar agua destilada.

    Hay algunos que tienen salida continua. Yo pille en el blak fraidei y he puesto directamente al desagüe del lavabo, dado que los 2,5l de deposito se me lleno en 3 dias. Creo que la salida continua es indispensable.
    Lleva algo mas de una semana y estoy bajando a diario ya que es puente, hasta calmar el ansia, pero no se calienta nada.
    Nada de condensación a bordo, los metales secos. La verdad q se nota.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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    • #47
      Re: Otra de sonda y ya van 100

      Originalmente publicado por labascal Ver Mensaje
      Hay algunos que tienen salida continua. Yo pille en el blak fraidei y he puesto directamente al desagüe del lavabo, dado que los 2,5l de deposito se me lleno en 3 dias. Creo que la salida continua es indispensable.
      Lleva algo mas de una semana y estoy bajando a diario ya que es puente, hasta calmar el ansia, pero no se calienta nada.
      Nada de condensación a bordo, los metales secos. La verdad q se nota.


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Tengo un aparato de esos que compré para el sótano pero al barco no lo he llevado nunca. Buena idea lo de ponerlo a desaguar al lavabo.
      Es increíble la cantidad de agua que destila un aparato de esos.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

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      • #48
        Otra de sonda y ya van 100

        Bueno creo que nos referimos a la instalación eléctrica del puerto, no del barco y eso se entiende que está bien...(clarificando al cofrade electricista).

        Traba: entiendo que ese es el caso en el PV. Si es así, no es legal. No se cuál es la situación con Puertos de Cantabria. Lo miraré. En cuanto al coste, depende de si se cobra la electricidad a parte o no, que en muchos puertos es así, así como el consumo del agua utilizada.

        Txelfi estamos de acuerdo. Estando en el barco abro todo, solo quería confirmar que no te había entendido mal.

        Yo no tengo lavabo donde depositar el agua destilada pero se hace un agujero al depósito, y se saca un tubito a un cubo fuera de la cabina. De todas formas estos aparatos también se paran automáticamente cuando el depósito de llena para evitar desbordamiento.

        Brindis y gracias.

        Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

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        • #49
          Re: Otra de sonda y ya van 100

          Buenas tardes y unas rondas para tod@s!! Retomo este hilo porque me a surgido una duda y creo que es el sitio adecuado para exponerla. Ayer me pase por la náutica para comentarle al mecánico que quiero montar la sonda de la que se habla en este hilo con su transductor con barquilla y demás, y me dijo que si, que sin problema. Pero a la de 10min apareció el jefe y me dijo que porque no ponía una sonda chirp con transductor popero. Le dije que ese tipo de transductores no me convencían, y que las referencias que tenia del B45 (me decante por este porque viene con la barquilla) era buenas y demás, y me dijo que porque no ponía transductor pasacascos pero sin barquilla (que mirando por la red e visto que es el B60). Me lo dijo porque con algún cliente que tiene barquilla a la hora de subir el barco al remolque o incluso sacarlo con la grúa en el puerto han tenido algunos problemas. Mi duda es ¿que diferencia, a parte de las visuales claro esta, hay entre un B45 y un B60?. Por lo que e visto ambos son de 600w, discriminan fondo(algo que en mi situación actual de novato necesito casi al 100% jajaja) y demás. La cosa es porque casi el 100% os decantáis por el B45( o el 520 de furuno) con su barquilla y demás cuando el B60 quedaría a ras de casco y no necesitaría ninguna barquilla ni nada. Muchas gracias por vuestro tiempo y perdonar la chapa

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          • #50
            Respuesta: Re: Otra de sonda y ya van 100

            Originalmente publicado por stratosait Ver Mensaje
            Buenas tardes y unas rondas para tod@s!! Retomo este hilo porque me a surgido una duda y creo que es el sitio adecuado para exponerla. Ayer me pase por la náutica para comentarle al mecánico que quiero montar la sonda de la que se habla en este hilo con su transductor con barquilla y demás, y me dijo que si, que sin problema. Pero a la de 10min apareció el jefe y me dijo que porque no ponía una sonda chirp con transductor popero. Le dije que ese tipo de transductores no me convencían, y que las referencias que tenia del B45 (me decante por este porque viene con la barquilla) era buenas y demás, y me dijo que porque no ponía transductor pasacascos pero sin barquilla (que mirando por la red e visto que es el B60). Me lo dijo porque con algún cliente que tiene barquilla a la hora de subir el barco al remolque o incluso sacarlo con la grúa en el puerto han tenido algunos problemas. Mi duda es ¿que diferencia, a parte de las visuales claro esta, hay entre un B45 y un B60?. Por lo que e visto ambos son de 600w, discriminan fondo(algo que en mi situación actual de novato necesito casi al 100% jajaja) y demás. La cosa es porque casi el 100% os decantáis por el B45( o el 520 de furuno) con su barquilla y demás cuando el B60 quedaría a ras de casco y no necesitaría ninguna barquilla ni nada. Muchas gracias por vuestro tiempo y perdonar la chapa
            La diferencia entre uno y otro es que el b60 es chirp y el b45 no .
            Si mal no recuerdo aquí de hablaba de las furuno 628 etc etc y esas sondas no son chirp por lo que no tiene sentido montar un b60

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            • #51
              Re: Otra de sonda y ya van 100

              Gracias por responder Sagu. He mirado y en las especificaciones del B60 en ninguno pone que sea sondeo CHIRP. De echo, en una de las paginas que he mirado la sonda (cortesia de Peanut) te da la opción de elegir transductor, y aparecen el B45 con su barquilla y luego el B60 en la variante de 12grados y la de 20grados, así que a no ser que la info este mal creo que no es un transductor chirp

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              • #52
                Respuesta: Re: Otra de sonda y ya van 100

                Respecto a esos transductores de botón según que caso son una muy buena solución y tendrás un equivalente al b 45 los fabrican con diferentes ángulos para adecuarse a los grados de tu carena ( el ángulo de la V de tu barco) para quedar perpendicular con respecto al fondo si están bien puestos tienen el mismo rendimiento que los de barquilla la pega es encontrar el ángulo que más se aproxime . Yo me he puesto varios con barquilla y llevan bastante más trabajo que los de botón ( hay que dar el ángulo a la barquilla gastandola)para buscar la perpendicular con el fondo pero bueno hay un darse cuenta también que el asiento de un barco en el Cantábrico está perpendicular cuando está.
                Yo me hice un útil para que me ayudara después de poner en dos barcos anteriores a ojo que quedaron muy bien pero con el útil fue mucho más rápido y menos laborioso

                Comentario


                • #53
                  Respuesta: Re: Otra de sonda y ya van 100

                  Originalmente publicado por stratosait Ver Mensaje
                  Gracias por responder Sagu. He mirado y en las especificaciones del B60 en ninguno pone que sea sondeo CHIRP. De echo, en una de las paginas que he mirado la sonda (cortesia de Peanut) te da la opción de elegir transductor, y aparecen el B45 con su barquilla y luego el B60 en la variante de 12grados y la de 20grados, así que a no ser que la info este mal creo que no es un transductor chirp
                  Efectivamente no es chirp es el equivalente al b45 en botón
                  Editado por última vez por Sagu; 16/02/2022, 23:24:35. Razón: Añadir

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                  • #54
                    Otra de sonda y ya van 100

                    Pues ya que has resucitado el hilo....abrí la caja que compre en el Blas Fraile el jueves pasado ...menos mal que había lo que compre, porque si llego a ver qué las cajas están llenas de patos de goma se me habría quedado cara de gilipuertas ...
                    Estoy fuera de España y me pondrán el tema la semana que viene ...tienen que hacer un agujero en el suelo para ponerlo ..una movida...bueno, ya enviaré fotos cuando esté terminado.
                    Una pregunta: hay alguna diferencia poner la sonda a estribor o babor en un barco fueraborda? Yo entiendo que no (ya se distancias etc pero no creo que de una banda a otra haya diferencia)
                    O se me ha pasado algo por alto ?

                    Gracias y rondas de te inglés que estoy por esos lares.

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                    • #55
                      Re: Otra de sonda y ya van 100

                      Pues con el transductor pasacascos no lo se, pero por ejemplo el popero me dijo el mecanico que se monta en la banda de estribor porque es donde menos turbulencias genera la helice al girar. No se si eso influira en los pasacascos tambien

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                      • #56
                        Respuesta: Otra de sonda y ya van 100

                        Originalmente publicado por Peanut Ver Mensaje
                        Pues ya que has resucitado el hilo....abrí la caja que compre en el Blas Fraile el jueves pasado ...menos mal que había lo que compre, porque si llego a ver qué las cajas están llenas de patos de goma se me habría quedado cara de gilipuertas ...
                        Estoy fuera de España y me pondrán el tema la semana que viene ...tienen que hacer un agujero en el suelo para ponerlo ..una movida...bueno, ya enviaré fotos cuando esté terminado.
                        Una pregunta: hay alguna diferencia poner la sonda a estribor o babor en un barco fueraborda? Yo entiendo que no (ya se distancias etc pero no creo que de una banda a otra haya diferencia)
                        O se me ha pasado algo por alto ?

                        Gracias y rondas de te inglés que estoy por esos lares.

                        Sent from my M2003J15SC using Tapatalk
                        La teoría y los puristas dicen de colocar a la vanda que cae el giro del timón yo he llevado y llevo en ambos lados y no he notado grandes diferencias lo que les afecta son las burbujas y ahí es la pega de los poperos.
                        Actualmente llevo 3 instalados babor y uno a estribor que he montado yo y no veo problemas e los de babor y tuve una artaban 700 con un b 260 y encima bastante retrasado en babor con un furuno 585 y estaba encantado con su rendimiento pero es obvio que en ese caso Hera mejor estribor pero yo en la kala con ese aparato Hera de los punteros buscando no sé espero ayudar y siempre es mejor hacer lo que dicta la lógica y lo que hace la mayoría que por algo sera

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                        • #57
                          Otra de sonda y ya van 100

                          Gracias Sagu.
                          Fíjate si soy idiota que he pensado....pues tiene más agujeros que un colador su barco ...luego me he dado cuenta de que hablas de distintos barcos. Jejeje, que idiota soy.
                          No creo que importa tanto en un FB por la distancia, a no ser que sea popero, y en ese caso si, en estribor con un FB dextrogiro que es lo que tenía el barco (y aun así que malos son los puñeteros).

                          La duda me asaltó cuando un amigo mío con un barco parecido, mismo motor y el siendo un ingeniero mecánico como la copa de un pino, lo puso a babor. Desgraciadamente no puedo preguntarle porque lo ha puesto a babor, porque ha fallecido recientemente. Y el no daba puntada sin hilo y su barco estaba niquelado :-(

                          Lo voy a poner a estribor como previsto pero quería preguntaros antes.

                          Muchas gracias y unas rondas de te al limón.

                          Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

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                          • #58
                            Re: Otra de sonda y ya van 100

                            No todas las hélices de barco son dextrógiras Penaut, aunque sí en su mayoría.
                            Los motores fueraborda cuando se monta uno solo normalmente son todos dextrógira, pero cuando se montan 2 motores iguales en un barco se pide a fábrica uno dextrógira para estribor y uno levógira para babor.
                            Los intraborda diesel son en su mayoría destrógiras pero algunos también hay levógiras. Y para enredar un poco más el tema hay inversores que invierten la marcha del eje de la hélice en marcha avante, por ejemplo algunos Borg Warner.
                            Quiero decir con esto que mejor mirar el sentido de giro de la hélice en marcha avante para asegurarse.
                            Si tu hélice gira a derechas pon el transductor a Er.
                            En mi barco cuya hélice es dextrógira el transductor que me he encontrado montado de antes está en Br porque el "ingeniero" de turno en su día lo puso así y en marcha se notan las interferencias de la hélice en la pantalla.
                            El transductor del equipo nuevo obviamente lo he puesto en Er.
                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                            Comentario


                            • #59
                              Respuesta: Otra de sonda y ya van 100

                              Originalmente publicado por Peanut Ver Mensaje
                              Gracias Sagu.
                              Fíjate si soy idiota que he pensado....pues tiene más agujeros que un colador su barco ...luego me he dado cuenta de que hablas de distintos barcos. Jejeje, que idiota soy.
                              No creo que importa tanto en un FB por la distancia, a no ser que sea popero, y en ese caso si, en estribor con un FB dextrogiro que es lo que tenía el barco (y aun así que malos son los puñeteros).

                              La duda me asaltó cuando un amigo mío con un barco parecido, mismo motor y el siendo un ingeniero mecánico como la copa de un pino, lo puso a babor. Desgraciadamente no puedo preguntarle porque lo ha puesto a babor, porque ha fallecido recientemente. Y el no daba puntada sin hilo y su barco estaba niquelado :-(

                              Lo voy a poner a estribor como previsto pero quería preguntaros antes.

                              Muchas gracias y unas rondas de te al limón.

                              Sent from my M2003J15SC using Tapatalk
                              No te equivocaste en tu primera impresión mi barco actual lleva 4 transductores

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                              • #60
                                Respuesta: Otra de sonda y ya van 100

                                Ahora los que tengo en babor un b45 y dos estructure scan están bien lejos de la hélice
                                Editado por última vez por Sagu; 18/02/2022, 17:17:32. Razón: Herrata

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