Singladuras por el Mar de Castilla.

[Tritongolfo]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Excelente crónica Tino!!
Unas birritas y hasta la próxima

[parlito]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Buenas,
parece que esta singladura ha sido todavía más interesante que la anterior.

Espero poder estar disponible para las siguientes.

Por cierto, las rondas de hoy las pago yo que oficialmente ya soy PER.

Un abrazo tabernarios.

[ElTino]

Singladuras por el Mar de Castilla.

Capitulo Quinto. Adrizados. 15/11/2014

Embalse: Entrepeñas al 24% de capacidad.
Barco: Tio Trokolo. Decision 7,5
Patrón: Tino
Tripulación: Santiago y Jose
Distancia Recorrida: 24 nm
Velocidad Media GPS: 3,6 knts
Velocidad Máxima GPS: 6,5 knts
Viento rolando SO ~ O ~ SO Fuerza 4-5.
Rachas Fuerza 6.

Tras varias convocatorias fallidas por temas diversos, de forma precipitada organizamos la quinta singladura por el mar de castilla.

El inicio fue como siempre, nos vamos recogiendo por el camino y nos dirigimos en un solo coche hacia Entrepeñas al puerto de Sacedón.

Como buenos aprendices, tomamos nota de las últimas salidas. Llevamos gasolina de respeto, revisamos el barco tomando nota de las ligeras deficiencias que encontramos.

Del winche de babor sólo esta el soporte, el de estribor correcto, no necesitamos más. El carro de la mayor esta atado fijo al centro, aun no se ha reparado un problema que tiene con los rodamientos, tampoco es fundamental para el pantano, por lo demás el barco parece correcto. (Hacer una revisión del barco antes de salir (lista de chequeo))

Una vez todo estibado y en orden, partimos hacia el canal de salida, mientras nos abrigamos convenientemente, corre un viento de unos 10 nudos en la zona del puerto. Son las 1030 (Llevar guantes si no vas de tripusol y un buen gorro si no quieres quemaduras.)

Proa al viento, subimos la mayor, empezamos a navegar… Subimos motor, nos cuesta unos minutos bloquearlo arriba, pero ya esta. Sacamos foque y comenzamos a navegar, amurados a estribor entramos en la balsa sur navegando un largo. (Mantener siempre una ligera tensión en cabo de enrollador y escotas del foque a la hora de enrollar/desplegar. Independientemente del viento que se tenga)

Primer bordo, perfecto, Santi al timón, todo el trapo arriba, somos pobre pues ceñimos, el barco escora y vuela, segundo bordo, preparados para virar, viramos… pero no, el barco no responde, “esto no vira”, “traslucha”, “no responde” Nos dirigimos a la orilla, directos a encallar, “soltar escotas, SOLTAR ESCOTAS” y nos quedamos desventados, a dos metros escasos de la orilla, el barco se detiene, a la deriva, el viento nos empuja hacia atrás, lentamente hacia el interior de la balsa sur… ¿Qué ha fallado?

Bajamos motor y nos alejamos con los huevos colgando de la nuez cual adornos navideños.

Piensa, piensa y veo claramente el fueraborda subido, a banda de estribor, solo un podo por encima de la superficie ya que la plataforma no ha subido… Joder, al escorar la plataforma y el motor se ha metido en el agua, nos ha hecho de timón, nos a puesto en ceñida y no nos ha dejado maniobrar… Venga va, vamos a subirla… Pero no hay manera… Nos vamos turnando en el intento de ver donde esta la palanca escondida o el truco… no parece haber truco… llamo por teléfono al de la náutica y al patrón habitual, no me saben decir, no hay truco, pero llevan tiempo sin subir la plataforma, en este verano / otoño tan poco ventoso no ha sido necesario… Tenemos cerca las boyas de las Brisas, vamos hacia allí con la mayor y el motor para intentar ver que pasa.

Buscamos una boya libre para fondear tranquilos mientras resolvemos el misterio, en una lancha se acercan quienes se presentan como marinero y comodoro, muy amablemente nos permiten amarrarnos a una boya e intentan ayudarnos, nos explican cual es el mecanismo, es el que pensábamos nosotros, no hay truco… Nos quedamos en la boya mirando y de pronto lo vemos, obvio y totalmente nítido…

Coger la palanca, sacar el bloqueo del diente tirando hacia el motor y subir la plataforma y bloquear en el diente que corresponda… pero el motor esta pegado a la palanca, no hay margen para desbloquear. Vemos los tornillos de las mordazas, joder, tendría que haber dos tacos, uno en cada mordaza, para alejar la palanca del motor esos centímetros… buscamos algo que pueda servir en el tambucho… no vemos nada…

Opciones:
1º Ir sin motor un día en que el viento puede subir a fuerza 6 racheado…
2º Ir con el lastre de la plataforma y el motor cada vez que escoremos a rabiar…

Lo hablamos y con la máxima de se obedece al mas cobarde/prudente, desechamos quitar motor… Adrizados…

Cogemos el rizo de mayor en la misma boya, vamos a sacar ¾ de foque y amurados a babor todos a hacer banda como si nos fuera la vida en ello, la escota de mayor dispuesta a largar en cuanto la escora aumente… Que bien que nos habría venido tener carro móvil…

Y navegamos… Son las 1200

(Hacer una revisión del barco antes de salir (lista de chequeo))
Incluir en la lista de chequeos la subida y bajada de motor y plataforma. El ajuste habría sido sencillo antes de salir ya que habríamos dispuesto de todo lo necesario.

De un bordo ciñiendo a rabiar, escora al máximo, del siguiente, adrizados con las escotas ligeramente largadas y dos nudos más lentos.

De vez en cuando, amurados a babor, una racha más fuerte nos hace coger escora en un largo o a través y el barco obedeciendo el timón accidental pone rumbo de ceñida de forma instantánea, hasta que adrizamos y corregimos rumbo.

En esta situación no nos atrevemos a atravesar el canal hasta la balsa norte. Allí no hay margen de error.

Navegamos con viento en aumento hasta las 1730 en la balsa sur, según aumenta el viento se reduce el foque hasta quedarse en un tormentín.

Durante todo el día solo otro velero nos acompaña y solo durante una hora. Sobre las 1645 pasa una motora cruzando recta hacia Sacedón y no hay más compañía, ni barcos ni pescadores.

Llegado el momento de retirarnos corre un viento fuerza 6 que no facilita el arriar la mayor, pero quien dijo que iba a ser fácil. Arriamos en el lazy, cerramos y nos encaminamos al canal de entrada a puerto.

El viento facilita el amarre, nos empuja al pantalán en diagonal a proa. Son las 1730, el barco esta amarrado, entregamos las llaves y volvemos a casa.

La pequeña anécdota, una rolada de viento en la zona norte nos dejo detrás de una de las islas emergidas, 24% de capacidad, emergen cosas. Nos parece que lo mejor es pasarla por su norte, rumbo oeste, hacia la entrada del canal, abortamos en el último momento ya que no nos fiamos de los bajos y con mas dificultad salimos rumbo sur este… Un rato después vemos como si fuese magia a un pájaro posado en la lámina de agua que pretendíamos atravesar… sí, había bajos emergiendo. (No fiarse jamás de los bajos del pantano, un ligero cambio en los hectómetros y donde tenías fondo, ahora embarrancas, siendo el mismo día.)

Un buen día repleto de emociones… Con un pequeño regusto amargo por lo que habría sido sin el timón accidental pero satisfechos.

[erosario]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

jope, a ver si de una puñetera vez consigo ir..

M'alegro que sus lo pasarais de PM.

Eduardo Rosario (o sea , yo)

[Tritongolfo]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Pues yo tampoco pude ir esta vez y lo siento. A ver si la próxima lo consigo.

¡Corran los rones Tabernero!

[TORREJONERO]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

El día fue fabuloso, lo pasamos estupendamente a pesar del percance del motor. Esperemos que para la próxima esté solucionado. Los días van acortando y el frío cada vez es más contundente, pero te veo (Tino) muy animado a hacer una en diciembre, Animo, en los meses de invierno da más pereza pero la actividad lo merece.
La verdad es que en cada salida se aprenden cosas nuevas y esta seguramente debido a las dificultadas ha sido muy fructífera.
Recuerdos a todos los del Foro

[METEORO]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

...Los días van acortando y el frío cada vez es más contundente...

Esta tarde en Entrepeñas. Mal día para la vela. Para todo lo demás...
Noviembre y diciembre algunas veces te regalan los mejores momentos del pantano.

[ElTino]

Singladuras por el Mar de Castilla.

Capitulo Sexto. Domingueros. 07/12/2014

Embalse: Entrepeñas al 24% de capacidad.
Barco: Tio Trokolo. Decision 7,5
Patrón: Tino
Tripulación: Santiago, Pedro, Raúl y Alberto
Distancia Recorrida: 25 nm
Velocidad Media GPS: 3,5 knts
Velocidad Máxima GPS: 6,4 knts
Viento norte en progresión Fuerza 3-4-5-6
Rachas Fuerza 6 - 25 Knts

Llegamos al pantalán algo antes de las 1000, ligera charla, como va de nivel, estaba subiendo algo pero ahora baja otra vez, están trasvasando… No coment.

Revisamos el barco y vemos que el problema de subida de la plataforma de motor continúa, nos peleamos un rato con aceite lubricante, llaves e improperios hasta que logramos dejarla funcionando, usando unas tablas que hemos traído como cuña en el soporte del motor.

Son las 1030 cuando salimos de puerto por el canal. Sopla una brisa agradable, tal vez 8 o 9 nudos, izamos velas y comenzamos a navegar. Nos adentramos en la balsa sur con viento del norte y apenas hemos metido la proa cuando cae el viento poco a poco, de ceñida a través y de través a un largo y de un largo a flotar. Son las 1100 y en calma chicha.

Esperamos y esperamos, un picoteo, una cerveza, ponemos motor hacia el centro de la balsa sur y el viento nos encuentra. Son las 1200.

El viento va aumentando poco a poco, picamos temprano ya que la experiencia nos dice que la intensidad suele ir en aumento hasta media tarde y así es. La navegación tranquila, se escora, la escora se riza, el foque pasa a 75% y luego a trinqueta, no llegará a tormentín. Se añora un segundo rizo. Vemos vientos fuerza 6 y subiendo, no llegamos a 7.

Y navegamos hasta las 1700, cuando el frío nos aconseja regresar.

Sol y viento y la mejor compañía.



Otra Visión: El Tributo a los Dioses del Pantano.

Navegamos rumbo Oeste con un mal presentimiento en las entrañas, ¿mal presentimiento o hambre? barruntamos. Vuelan las 13:45 sobre nuestras cabezas y solo alimentan nuestras almas algo de queso, un cuarto de barra de chorizo, dos bolsas de cortezas y algún otro picoteo regado con cervezas.

Pedro se abstiene y Santi le acompaña…

Saco unas lonchinas de jamón y las deposito sobre el pan cuidadosamente, el barco cabecea y mi pequeño cuchillo se desliza por la borda, perdido para siempre en las profundidades del pantano…

Veo las sombras arremolinándose en las profundidades en el lugar donde cayó el cuchillo y como un grito llega la ráfaga…

La botavara traslucha violentamente sobre mis compañeros, la desgracia, los hados, la negra parca… La barra de chorizo se pierde y se hunde, lloramos desconsolados, los dioses del pantano hacen uso del cuchillo y se cobran su tributo en chorizo del bueno.

Seguimos navegando, Alberto no levanta cabeza, la perdida le ha abatido… profundamente…

Duerme Alberto, duerme.






Nota a pie de página: Alberto vino de empalmada.

[Tritongolfo]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Pues como bien narra Tino, fue un día muy, muy agradable. Ayudaron los cofrades a bordo, las prendas térmicas bajo pantalones y jerseys, y el licor café.

El soporte del motor tenía bloqueado el eje inferior; Una vez conseguimos quitar una vuelta de tuerca, funcionó correctamente.

Como siempre, ya estamos fantaseando con nuevas salidas y navegads.

Corran unos roncitos calientes para el personal.

[TORREJONERO]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Lo pasamos como siempre, fabuloso, un poco de frío la verdad pero lució el sol lo que hacía el día más apacible.
El próximo día en vez de navegar, podemos hacer una taller de mantenimiento y reparación de la embarcación. Pero bueno es lo que hay y nos da buenos momentos. Si es que lo queremos todo.

[ElTino]

Singladuras por el Mar de Castilla.

Nos dirigimos en coche hasta el fondo del pantano, sus profundidades, arriba el cielo, abajo barro seco, a lo lejos la cada vez mas exigua lamina de agua.



Capitulo Séptimo. Un precioso paseo. 11/01/2015

Embalse: Entrepeñas al 23% de capacidad.
Barco: Tio Trokolo. Decision 7,5
Patrón: Tino
Tripulación: Pedro, Eduardo F y Paquito
Distancia Recorrida: 19 nm
Velocidad Media GPS: 3,2 knts
Velocidad Máxima GPS: 6,5 knts
Viento norte en progresión Fuerza 3-6
Rachas 23 Knts

Llegamos a puerto algo después de las 1000, el barco cubierto por una capa de hielo y escarcha y la lamina de agua como un espejo. Candados congelados y llaves rotas, esperamos mientras terminan de prepararnos el barco. Un baldeo de agua de ultimo momento para acabar con el hielo y Pedro y yo nos alegramos de llevar los trajes de agua.









Damos atrás para salir, el fueraborda se levanta, sale del agua y la cuña del soporte cae.

Vuelvo a montar la cuña y bloqueo el motor, joder que fría está el agua. Partimos.

Ya fuera del canal del puerto y con una ligera brisa subimos trapo, paramos motor… pero el viento cae, son las 1100, bajamos motor y nos empujamos una milla o dos en la balsa sur, allí sopla el viento y paramos motor. Y a navegar turnándonos a la caña y al mando, como siempre.

Vamos dando bordos en ceñida, poco a poco hacia el cañón del cuerno, hoy paso angosto, antes isla. Llegamos en una hora, el viento encajonado no ayuda al avance, cae y arrecia de forma caprichosa, avanzamos pasito a pasito, ahora escorados, ahora lentos y tranquilos, nos lleva otra hora y media.

Ya en la balsa norte el viento sigue aumentando poquito a poco, no como suele sorprendernos el pantano, y sobre las 1400 decidimos rizar con rachas de 18 knts. Rizamos no sin dificultad y continuamos navegando hacia la desembocadura del Tajo. En esto hemos comido y charlado.

Nos acercamos a ver los barcos anclados en las Anclas, y hablamos de nuestro barco ideal para el pantano, ese day sailer sin cabina, con un pequeño tambucho y una bañera tremenda.





Y llegando al norte de la balsa norte, regresamos con vientos portantes, sacamos el poco de foque que habíamos enrollado cuando el rizo y nos dejamos deslizar. El viento va cayendo poco a poco de camino y llegamos al canal del puerto con su último suspiro. Motor y a puerto mientras recogemos y ordenamos.

Lo dicho, un precioso paseo.

[ElTino]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Algunas Fotos

La Tripulacion

[ElTino]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Y algún paisaje

[Tritongolfo]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Gracias Tino por el excelente resumen de la preciosa jornada de ayer.

Y es que ¡se puede navegar en invierno!

La ropa de abrigo (se puede usar la de esquí) ayuda mucho, como también lo hace asumir que no somos grandes navegantes sino simples paseantes que disfrutan como niños dejándose empujar por el viento en un charquito castellano ...

Corran los rones Maese Tabernero y hasta la próxima

[TORREJONERO]

Re: Singladuras por el Mar de Castilla.

Excelente relato. Disfruto mucho con tus redacciones Tino. Veo que lo pasasteis en grande, inmejorable forma de empezar el año que seguro que nos depara grandes cosas. Como siga asi el pantano terminamos navegando en el Retiro. Saludos a todos.