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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat B to B (Bahía-Bretaña)

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  • #1

    Transat B to B (Bahía-Bretaña)

    La nueva Transat B to B es un invento pensado para que los IMOCA recién llegados de la Transat Jacques Vabre vuelvan para Europa, esta vez en solitario (la TJV se corrió a dúo), y sólo para las embarcaciones IMOCA (Open 60'). Recorrido: 4200 millas entre Salvador de Bahia (Brasil) y Port la Foret en la Bretaña francesa. Con la misma sirve para que los solitarios que correrán con estas mismas máquinas puedan cumplir el requisito de millas recorridas en competición para poder participar en la Vendée Globe que empezará en el noviembre del 2008, y también para que los patrones acaben de cumplimentar la lista de ajustes y cambios para hacerles a sus barcos este invierno como miras a su preparación para la mencionada próxima e increible edición de la Vendée.

    De los Open 60 que participaron en la TJV se decuelgan el Pakea (parece ser que Unai ya tiene cumplidas las millas para la Vendée por su participación en la Velux con el mismo barco), el Artemis que perdió su mástil enfrente a las costas galegas y que no pudo llegar a Salvador de Bahía, además de que cuentan tener nuevo barco para la Vendée, y el VM Matériaux (no sé porqué ), y por contra se añade el Spirit of Canada de Derek Hatfield.

    La salida, con muy poquito tiempo para descansar para Rich Wilson del Grat American III, recién llegado en la TJV, se dará el jueves 29.

    Participantes (en negrita patrón, y luego el nombre del barco, si pinchais encima aparece la ficha que figura en el website oficial de la regata http://www.transatbtob.com/index.php):

    Armel Le Cléac'h - Brit Air

    Arnaud Boissières - Akena Vérandas

    Bernard Stamm - Cheminées Poujoulat

    Dee Caffari - Aviva

    Derek Hatfield - Spirit of Canada

    Jean-Baptiste Dejeanty - Groupe Maisonneuve

    Kito de Pavant - Groupe Bel

    Loick Peyron - Gitana Eighty

    Marc Guillemot - Safran

    Michel Desjoyeaux - Foncia

    Mike Golding - Ecover

    Rich Wilson - Great American III

    Samantha Davies - Roxy

    Yann Eliès - Generali

    Yannick Bestaven - Cervin enR

    Una ronda por todos ellos .
    Editado por última vez por Pons Minei; 27/11/2007, 10:32:57.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

    Realmente esta gente se gana el sueldo que les pagan ...

    Será muy interesante ver por donde vuelven ...



    A su salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario

    • #3
      Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

      Dee Caffari



      -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

      Comentario

      • #4
        Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

        Originalmente publicado por De la Rocha Ver Mensaje
        Dee Caffari




        De la Rocha, creo que lo que leo en tu mente se puede plasmar en una frase que suele utilizar un vecino mio cuando ve a una buena moza, aunque me es imposible reproducir el tono "Parece boa rapaza..."

        Ya ves, unos sin dinero para velas y otras, incluso son guapas ; se calcula que en enero tendrá en el agua su nuevo Aviva, clónico del de Mike Golding y piensan juntos realizar un programa de puesta a punto para la Vendée, aprovechando el trabajar con dos unidades teoricamente idénticas, como en la AC. Por ello me imagino que esta chica no cumplirá a pesar de que participe en la B to B, con las millas para la Vendée, ya que va a cambiar de montura.

        Comentario

        • #5
          Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)



          Saludos a todos.

          Me va a pillar el estress con semejante calendario de regatas y records, entre la Minitransat, la TJV, la BWR, el intento de record del mundo de Joyon y compañia y ahora esto no tengo tiempo ni de ir al baño...
          Suerte que tenemos la red para poder seguirlo, bueno y gente que realiza tan buenos comentarios como vosotros, porque como tuviesemos que hacerlo por el telediario....

          Que no decaiga!!!!!
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario

          • #6
            Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

            Pues yo ya me he apuntado a la regata virtual jejejejeje
            me he viciado con esto de las regatas virtuales.
            Ahora estoy en dos la BWR y BtoB, pero ahora llevo el gallardete de la taberna LTB_Rovira.
            Apor ellos que son pocos y cobardes.


            Comentario

            • #7
              Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
              De la Rocha, creo que lo que leo en tu mente se puede plasmar en una frase que suele utilizar un vecino mio cuando ve a una buena moza, aunque me es imposible reproducir el tono "Parece boa rapaza..."

              Ya ves, unos sin dinero para velas y otras, incluso son guapas ; se calcula que en enero tendrá en el agua su nuevo Aviva, clónico del de Mike Golding y piensan juntos realizar un programa de puesta a punto para la Vendée, aprovechando el trabajar con dos unidades teoricamente idénticas, como en la AC. Por ello me imagino que esta chica no cumplirá a pesar de que participe en la B to B, con las millas para la Vendée, ya que va a cambiar de montura.

              Lo has clavao


              Esperemos que al final pueda salir en la Vendee
              -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

              Comentario

              • #8
                Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
                Pues yo ya me he apuntado a la regata virtual jejejejeje
                me he viciado con esto de las regatas virtuales.
                Ahora estoy en dos la BWR y BtoB, pero ahora llevo el gallardete de la taberna LTB_Rovira.
                Apor ellos que son pocos y cobardes.
                Donde hay que apuntarse????



                Por cierto, cambia el nombre, sera: LTP , ¿no??
                -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                Comentario

                • #9
                  Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                  Originalmente publicado por De la Rocha Ver Mensaje
                  Lo has clavao


                  Esperemos que al final pueda salir en la Vendee

                  Si, si, saldrá, lo que ocurre es que para poder clasificarse hay que navegar "X" millas en solitario con la misma montura con la que participará en la Vendée. De enero a noviembre seguro que lo hará, además de la Transat que hay en mayo en la que probablemente estén casi todos los futuros participantes en la Vendée.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                    Así analizan la TJV en el website oficial de la Vendée Globe

                    http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/5355/Les-enseignements-de-la-Transat-Jacques-Vabre.html (traducción libre ):

                    “…
                    Otra espléndida victoria del Michel Desjoyeaux y de Emmanuel Le Borgne que confirma que Foncia es una temible máquina y que será, de seguro, uno de los grandes favoritos para la Vendée Globe, el desarrollo y la clasificación final en Bahia de la Transat Jacques Vabre hace esperar el mejor. Empezamos con una flota equilibrada alrededor del mundo.

                    Mención especial al Safran de Marc Guillemot que impresionó por su ligereza, su velocidad y la vista de su skipper, Marc Guillemot. Lo que hizo decir al tercer “ladrón” del podio, Bernard Stamm: "es tranquilizador ver que estamos en el ajo. Ir rápido, es fácil, pero de ir un poco más rápido que rápido, es un trabajo sagrado. Aparentemente, Safran tiene la facultad para ir más rápido más fácilmente y todo el tiempo, es fastidioso. Vamos a hacer un duro trabajo en astillero este invierno ".

                    La frase es rica de enseñanzas, la clasificación también: no habrá que contar solamente con los barcos de última generación - como lo prueban el 3er. y 4º puesto de Bernard Stamm sobre el ex Virbac-Paprec y de Jean Le Cam sobre su VM Materiaux. Las deltas de velocidad entre los principales favoritos de la Vendée Globe son ínfimas: los malos resultados relativos de Gitana Eighty y de Ecover tienen que atribuirse mucho más a la elección meteo que se reveló equivocada, que a una hipotética debilidad de las máquinas.

                    El hecho de que la Transat Jacques Vabre hubiera conocido a 7 líderes en 17 días está allí para confirmarlo, aunque es el duelo soberbio y final entre Foncia y Safran el que retuvo la atención del gran público. Kito de Pavant, con su casi clónico del Safran, puede estar tranquilo. Y aún econtrándose dos planos Farr sobre el podio final (1º y 3º), el trabajo de los arquitectos Lauriot-Prévost et Van Peteghem que firmaron el Safran, debe de ser valorado en su justa medida. En solitario, y sobre el trayecto la vuelta, la Transat B to B, clasificatoria para la Vendée Globe, debería según toda verosimilitud confirmar esta bella homogeneidad de la flota … Una buena noticia que incrementa las ganas de que pase pronto el tiempo para poder seguir la famosa Vendée Globe 2008/2009. Que se anuncia como la más importante jamás disputada. Tanto por el número de sus competidores como por la calidad de los marineros y de los barcos en competición.
                    …”
                    Editado por última vez por Pons Minei; 27/11/2007, 14:45:27.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                      Una buena noticia que incrementa las ganas de que pase pronto el tiempo para poder seguir la famosa Vendée Globe 2008/2009. Que se anuncia como la más importante jamás disputada. Tanto por el número de sus competidores como por la calidad de los marineros y de los barcos en competición.[/COLOR]
                      …”
                      Amén ...


                      Salud
                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                        Cofrade lDe La Rocha en la misma pagina del evento tienes razon !!!!

                        Es LTP, si es que tengo morcillas en vez ded dedos !!!


                        Comentario

                        • #13
                          Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                          Me inscribí con el nombre correcto LTP_Rovira.
                          Empieza mañana a las 12:00 GMT


                          Comentario

                          • #14
                            Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                            Pues hoy estos 15 se ponen en marcha, ahora pa'riba :

                            *Akena Vérandas : Arnaud Boissières (Groupe Finot 1998)
                            *Aviva : Dee Caffari (Groupe Finot 1998)
                            *Brit Air : Armel Le Cléac'h (Groupe Finot 2007)
                            *Cervin enR : Yannick Bestaven (Groupe Finot 1996)
                            *Cheminées Poujoulat : Bernard Stamm (Farr 2003)
                            *Ecover 3 : Mike Golding (Owen Clarke 2007)
                            *Foncia : Michel Desjoyeaux (Farr 2007)
                            *Generali : Yann Eliès (Groupe Finot 2007)
                            *Gitana Eighty : Loïck Peyron (Farr 2007)
                            *Great America III : Rich Wilson (Nivelt 1999)
                            *Groupe Bel : Kito de Pavant (VPLP-Verdier 2007)
                            *Maisonneuve : Jean-Baptiste Dejeanty (Lavranos 2005)
                            *Spirit of Canada : Derek Hatfield (Owen Clarke 2006)
                            *Roxy : Samantha Davies (Groupe Finot 2000)
                            *Safran : Marc Guillemot (VPLP-Verdier 2007)



                            por ellos, esta ronda .

                            PD: sobra uno ¿uno de los de chaqueta al lado de Golding?
                            Editado por última vez por Pons Minei; 29/11/2007, 10:09:15.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                              Por lo leido por el website http://www.transatbtob.com, muchos se han apuntado en la Transat B to B para cumplir con el "trámite administrativo" de las 2700 millas navegadas en solitario para dejar ese trámite de clasificación para la Vendée ya cumplido aprobechando que hay que traer el barco de vuelta. Por ejemplo Desjoyeaux dice que no sabe todavía si tomárselo como un transporte rápido o con el cuchillo entre los dientes, puesto que apenas ha tenido tiempo de revisar el barco. Lo que más le interesa de la regata es entrenar las condiciones que se encontrará en el último tramo de la próxima Vendée. Otros apuntan en el mismo sentido, no quieren arriegar el barco, aunque si de repenten se ven delante puede que apuren sus posbilidades. Además, para varios de ellos, será la primera regata en solitario a la que se enfrentán... vamos que podían "cortarse" un poco en las entrevistas para que cogiesemos interés en el seguimiento de la regata, pero después de esto

                              PD: lo que si es cierto es en relación a las "benignas" condiciones de la TJV, se esperan vientos más fuertes para esta TBtoB.
                              Editado por última vez por Pons Minei; 29/11/2007, 11:02:01.

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