VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Transat B to B (Bahía-Bretaña)

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  • #16
    Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    Realmente esta gente se gana el sueldo que les pagan ...

    Será muy interesante ver por donde vuelven ...



    A su salud

    Pillin!!!!

    Dios mueve al jugador, y este la pieza. ¿Que Dios detras de Dios la trama empieza? (J.L. Borges)


    LISTA DE TELEFONOS DE URGENCIAS DE LTP
    http://foro.latabernadelpuerto.com/a...3&d=1191409511

    HERMANO DEL ANZUELO

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    • #17
      Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      Pues hoy estos 15 se ponen en marcha, ahora pa'riba :

      *Akena Vérandas : Arnaud Boissières (Groupe Finot 1998)
      *Aviva : Dee Caffari (Groupe Finot 1998)
      *Brit Air : Armel Le Cléac'h (Groupe Finot 2007)
      *Cervin enR : Yannick Bestaven (Groupe Finot 1996)
      *Cheminées Poujoulat : Bernard Stamm (Farr 2003)
      *Ecover 3 : Mike Golding (Owen Clarke 2007)
      *Foncia : Michel Desjoyeaux (Farr 2007)
      *Generali : Yann Eliès (Groupe Finot 2007)
      *Gitana Eighty : Loïck Peyron (Farr 2007)
      *Great America III : Rich Wilson (Nivelt 1999)
      *Groupe Bel : Kito de Pavant (VPLP-Verdier 2007)
      *Maisonneuve : Jean-Baptiste Dejeanty (Lavranos 2005)
      *Spirit of Canada : Derek Hatfield (Owen Clarke 2006)
      *Roxy : Samantha Davies (Groupe Finot 2000)
      *Safran : Marc Guillemot (VPLP-Verdier 2007)



      por ellos, esta ronda .

      PD: sobra uno ¿uno de los de chaqueta al lado de Golding?
      Animo DEE a por ellos que son pocos y cobardes

      -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

      Comentario


      • #18
        Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

        Originalmente publicado por De la Rocha Ver Mensaje
        Animo DEE a por ellos que son pocos y cobardes

        De la Rocha, pues ya que te interesa tanto: http://www.avivaoceanracing.com/file...se_Spanish.pdf

        ... y por supuesto, su albún de fotos: http://www.avivaoceanracing.com/inde...=197&category=





        , yo prefiero a Sam Davies, la del Roxy: http://www.samdavies.com



        ¡¿Dios mio, dónde sube?!



        Comentario


        • #19
          Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
          De la Rocha, pues ya que te interesa tanto: http://www.avivaoceanracing.com/file...se_Spanish.pdf





          , yo prefiero a Sam Davies, la del Roxy: http://www.samdavies.com


          Hombre PonsMinei, no querras que animemos a esos tios peludos que se lo pasan pipa encima de un Open 60, ¿no???


          Me parece bien que tu animes a Sam Davies, es una buena elección, yo me quedo con Dee , a ver que tal lo hacen subiendo

          un por ellas dos
          -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

          Comentario


          • #20
            Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

            Yo me quedo con las piernas peludas del Michel Desjoyeaux ...
            (para animar ... digo ...)
            Que de traslado rápido un m****a ... ese va a por todas ... ya lo verán ...



            Salud
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • #21
              Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

              Están en ello, poco tiempo de regata para desbarrar , y de lo dicho en la TJV podemos hacer borrón y cuenta nueva. Esto es en solitario, y la máquina cuenta menos, sólo que además, los mejores navegantes, y los más experimentados llevan casi todos máquinas más nuevas y en teoría mejores... pero insisto en que de lo leido se puede entender que el pié no va a ir necesariamente "a fondo".

              Una rondita .

              Comentario


              • #22
                Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                Sigue sin merecer la pena darle transcendecia a la clasificación actual, pero si poner las dos únicas y bonitas fotos que por lo ahora hay en http://www.transatbtob.com/ de la salida:





                Comentario


                • #23
                  Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                  La flota se fue poco a poco estirando pa'l norte escapando de la costa brasileña, De la Rocha, Dee cierra la flota aunque fue porque tuvo que volver a puerto.

                  El caso es que la clasificación es contundente, los 7 "nueva generación" ocupan los 7 primeros puestos separados por apenas 12 millas, un poco más retrasado el Cheminées Poujoulat a 50 millas y ya a partir de las 120 millas de la cabeza va el resto de la flota de "usados"... bueno todos no, el Spirit of Canadá es un barco botado hace poco, pero ya me oiríais hablar de él

                  A desayunar

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                    Hola Pons Minei, gracias por la info, tranqui, mi chica les ha dado un poco de vidilla a los demas, se le habria olvidado algo

                    Animo Dee, a por ellos
                    -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                      Ya están atravesando el "pot au noir", los "dromlums", o como queramos llamarle a la zona de convergencia intertropical, y todavía siguen muy agrupados, poco que añadir a lo dicho ayer, los nuevos más Stamm en un grupo, ocho en total, todos en menos de 50 millas, y los 7 restantes algo más desperdigados. No tengo claro, y no veo que mencionen nada que explique si lo descolgado que aparece en Spirit of Canadá se debe a un error en la toma de datos o es que realmente se está quedando .

                      De la Rocha, "mi chica" la del Roxy, me ha salido mejor que la tuya, así hizo también en la TJV , aunque hay que reconocer que aunque sin máquina de última generación, llevar a un ganador de dos Vendée Globe debe ayudar, ya sabemos eso de que las cabras siempre tiran pal' monte

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)


                        antes de acostarse, nada mejor que un poco de alisios, que se ven muy bien en esta imagen. Las diferencias de velocidad pueden ser por efectos "locales" de coletazos de la zona de convergencia, aunque la cabeza ya ha salido y gitana esta en posicion solida de ser el primero en cogerlos, mañana sera interesante ver las diferencias que se dan. Los de mas al oeste lo tienen jodido

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                          Enésimo intento de responder, hoy el soporte informático del foro no anda fino .

                          De lo que quise postear antes sólo me acuerdo de agradecer, otra vez , los comentarios de haizeko que a un analfabeto meteo como yo le van dando algo de luz. Y apoyándome en ellos veo que los 7/8 primeros parece que ya han salido, y eso hará que precisamente los más rápidos se escapen. Lo cierto es que hasta ahora ha ido bastante junta toda la flota, pero como dice el dicho anglosajón, los ricos serán más ricos, y los pobres más pobres .

                          De entre la flota de "usados" me llama la atención el Cervin EnR que ahora marca ventitantos nudos de velocidad cuando un grupito que tiene al lado va a apenas 5 nudos ¿uno de esos efectos locales, chuvasco o similar bien aprovechado, o un error en la toma de datos?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                            De entre la flota de "usados" me llama la atención el Cervin EnR que ahora marca ventitantos nudos de velocidad cuando un grupito que tiene al lado va a apenas 5 nudos ¿uno de esos efectos locales, chuvasco o similar bien aprovechado, o un error en la toma de datos?
                            Vete a saber, yo creo que en ocasiones no se recogen tampoco bien los datos, cosas de la informatica, o puede que como decis, rachas, aunque me parece mucha diferencia, ¿no?


                            Animo DEE
                            -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                              Rotura de palo para el Brit Air cuando iba con un rizo y trinqueta, aunque afortunadamente sin problemas para Armel Le Cléac'h:



                              Comentario


                              • #30
                                Re: Transat B to B (Bahía-Bretaña)

                                Ya casi toda la flota ha dejado Cabo Verde por estribor. Les va a llevar menos tiempo la vuelta "cuesta arriba" y en solitario, y con el cansancio acumulado de la ida, que lo que fue la ida a dúo. El caso es que todos informan de duras condiciones, y aunque el viento no sube de los 40 nudos, la mar formada está poniendo a prueba los barcos... alguno informa de que va "frenando" el barco para hacerlo más llevadero y aún así no consigue bajar de 16 nudos . Más viento les espera para cuando se estén acercando a la península, aunque antes, al sur de Canarias, parace que les va dar un respiro. No sé que os parece pero me llama la atención lo relativamente concentrada que sigue la flota luego de una semana.

                                El Brit Air, luego de la rotura del mástil, que parece no haber nada más, se dirige contra viento y mar hacia Cabo Verde a motor, aunque van a tener que darle remolque puesto que le quedaban 400 millas para puerto y sólo tenía autonomía para 24 horas. Suerte para Armel Le Cléac’h

                                Comentario

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