VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

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  • #16
    Re: Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

    Originalmente publicado por Locoway Ver Mensaje
    Cenanchero, ese número es maravilloso, tu motor es un mechero entonces, y tu barco navega de escándalo ¿ de cuantos caballos es?.
    Es más yo no tengo experiencia con motores grandes, el más grande que tuve fue uno de 25 hp 2 tiempos y como no tenía reloj de RPM ni idea del ralentín a cuanto iba. Tendré que pagar la novatada aunque confío que me saldrá más barata contando con vuestra experiencia. No pienso llevárselo a un mecánico, ya que he llegado hasta aquí, me queda un fleco y le mojo la quilla viento en proa jejejeje .
    Bueno mechero mechero no Como bien te dice Pumikita nuestros motores son V6 intraborda con buena potencia (el de él 225cv por ser inyección y el mio 195cv por ser carburador) que una vez que el barco empieza a planear y trimas bien la cola, levantas suavemente el gas hasta quedarte a eso, a 2000rpm y de 15 a 18 nudos, suponiendo que tienes en casco limpio, la mar esta tranquila y no llevas a la familia entera incluida abuela.... pues aun así, en el mejor de los casos, el consumos ronda entre 22 y 25 litros a la hora. El relenti de estos motores ronda lo 700 a 800 rpm.
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

    Comentario


    • #17
      Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

      Mira que web mas interesante para ver los consumos:

      Consumo Volvo Penta 3.0 GL 135 cv consumo - 44.5 Litros por hora | Volvo Penta 4.3 GXi 225 cv consumo - 68.1 Litros por hora | Volvo Penta 5.0 GXi v8 270 cv consumo - 72.3 Litros por hora | Volvo Penta 5.7 GXi 300 cv consumo - 86.5 Litros por hora | Volvo Penta 6.0 L 380 cv consumo - 91.5 Litros por hora | Volvo Penta 8.1 L 420 cv consumo - 131.5 Litros por hora
      Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

      Comentario


      • #18
        Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

        Pues a mi me da la impresión de que es un cuentavueltas con el sensor inductivo conectado a uno de los cables de las bujías.

        Un motor de dos tiempos da una chispa en cada vuelta y uno de cuatro tiempos hace una chispa cada dos vueltas.

        Así que si es un tacómetro para cuatro tiempos, marcará el doble, o sea, entre 1800 y 2000 revoluciones al ralentí en vez de 900 o 1000 rpm

        ------------------------------------------>8
        taedet me quinque aut decem



        Oh it's a disgrace to see the
        Human-race in a rat race, rat race
        You got your horse race
        You got your dog race
        You got the human race
        But this is a rat race, rat race

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        • #19
          Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

          Un saludo , y ronda de cañas para todos ....
          Tengo uno igual al tuyo , entre 800 y 900 RPM , se sacude un poco y entra el avante y contra sin quejarse ..
          Para que no moleste ese temblequeo , ponlo en 1100 RPM , en como el límite para poner el cambio y que no sufras
          Un saludo desde los mares del atlántico sur .

          Comentario


          • #20
            Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

            A ver... Locoway aún no nos ha dicho que las 2000 rpm las lee en el cuentavueltas del barco. Si es que sí y tiene el ralentí a 2000 rpm difícilmente va a poder arrancar a 1100. Y le queda por decirnos si acelerando un poco más llega a las 9000-10000 rpm o incluso más si es un V6, para rematar el asunto. Entonces queda claro que se trata de un error del tacómetro. Porque está mal ajustado para el nº de impulsos/s, es el equivocado para ese motor o está (mal) ajustado para un número de cilimdros menor o un 2T/4T (otra vez el nº de impulsos/s.

            ¿Pero y si dice que está comprobándolo con un tacómetro de hilo o uno fotoeléctrico, por ejemplo, ya que el del barco no funciona?
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
            (Manny Adan "in memoriam")

            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

            http://inmenurecetas.webcindario.com

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            • #21
              Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
              A ver... Locoway aún no nos ha dicho que las 2000 rpm las lee en el cuentavueltas del barco. Si es que sí y tiene el ralentí a 2000 rpm difícilmente va a poder arrancar a 1100. Y le queda por decirnos si acelerando un poco más llega a las 9000-10000 rpm o incluso más si es un V6, para rematar el asunto. Entonces queda claro que se trata de un error del tacómetro. Porque está mal ajustado para el nº de impulsos/s, es el equivocado para ese motor o está (mal) ajustado para un número de cilimdros menor o un 2T/4T (otra vez el nº de impulsos/s.

              ¿Pero y si dice que está comprobándolo con un tacómetro de hilo o uno fotoeléctrico, por ejemplo, ya que el del barco no funciona?
              Kane el tacómetro que tengo es el que venía con el barco en el cuadro de instrumentos, aunque acabo de bajarlo a a 1000 y el motor regula bien sin calarse ni trepidar embragado, luego al poner avante baja a 900 y queda bien perfecto eran muchas rpm. La marcha entra bien como dice tio, sin quejarse. Aunque puede ser también que el tacómetro no esté muy fino ya que sigo sosteniendo que auditivamente no noto demasiada diferencia como que estubiera al doble antes. La prueba definitiva será en agua a ver como revoluciona y ver nudos vs rpm, aunque el ruido da yuyu acojona. Muchas gracias
              Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

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              • #22
                Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                Originalmente publicado por Tio Carli Ver Mensaje
                Un saludo , y ronda de cañas para todos ....
                Tengo uno igual al tuyo , entre 800 y 900 RPM , se sacude un poco y entra el avante y contra sin quejarse ..
                Para que no moleste ese temblequeo , ponlo en 1100 RPM , en como el límite para poner el cambio y que no sufras
                Un saludo desde los mares del atlántico sur .
                Tio carli, si así lo hice y quedó de fábula, por favor dime ya que tienes uno igual al mio, para poner mi motor en marcha en frío tengo que darle a la bombita hasta hartarme y no se pone en marcha hasta que los tres carburadores chorrean gasolina, si intento arrancar con la perilla dura simplemente no arranca, pero si los hago chorrear arranca con un cuarto de vuelta. esto lo aprendí con otros motores de 2 tiempos más pequeños donde el chorreo era de un solo carburador y pequeño, pero cuando se lian a chorrear 3 carburadores de doble boca eso es una catarata, algo debe andar mal no? Que opinas?
                Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

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                • #23
                  Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                  Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                  A ver... Locoway aún no nos ha dicho que las 2000 rpm las lee en el cuentavueltas del barco. Si es que sí y tiene el ralentí a 2000 rpm difícilmente va a poder arrancar a 1100. Y le queda por decirnos si acelerando un poco más llega a las 9000-10000 rpm o incluso más si es un V6, para rematar el asunto. Entonces queda claro que se trata de un error del tacómetro. Porque está mal ajustado para el nº de impulsos/s, es el equivocado para ese motor o está (mal) ajustado para un número de cilimdros menor o un 2T/4T (otra vez el nº de impulsos/s.

                  ¿Pero y si dice que está comprobándolo con un tacómetro de hilo o uno fotoeléctrico, por ejemplo, ya que el del barco no funciona?
                  Buena idea kane no se me había ocurrido y tengo un tacómetro digital laser. ¿ tu dices medir las vueltas en el plato donde engrana el motor de arranque? esas son las rpm del motor reales? voy a medirlas a ver que dice. Desde ya gracias.
                  Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                    Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
                    Bueno mechero mechero no Como bien te dice Pumikita nuestros motores son V6 intraborda con buena potencia (el de él 225cv por ser inyección y el mio 195cv por ser carburador) que una vez que el barco empieza a planear y trimas bien la cola, levantas suavemente el gas hasta quedarte a eso, a 2000rpm y de 15 a 18 nudos, suponiendo que tienes en casco limpio, la mar esta tranquila y no llevas a la familia entera incluida abuela.... pues aun así, en el mejor de los casos, el consumos ronda entre 22 y 25 litros a la hora. El relenti de estos motores ronda lo 700 a 800 rpm.
                    En ese consumo firmo lo que sea, ya estaba un poco asustado con el consumo de mi motor, no lo cambié y lo puse a punto entero porque me dijeron varios que es irrompible y lo veo muy bien conservado a pesar que es del 95 no debe tener muchas horas. Necesito potencia, mi barco es muy pesado y a pesar que se que por la carena desliza excelentemente no me convenía bajar la potencia por si la mar se ponía mala. El tema es que no lo he estrenado y tengo mucha ilusión en que todo salga perfecto. Muchas gracias compi.
                    Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

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                    • #25
                      Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                      Exacto. Sólo así podrás saber las rpm reales. En el volante, si tienes un trozo visible. pegas ahí el reflector. Si sabes la desmultiplicación de la transmisión (o la averiguas midiendo en el volante y luego en la hélice) también puedes medir en la hélice.

                      Y aprovecha para calibrar el tacómetro. Qué callado tenías lo del tacho laser...

                      En todo caso, 2000 rpm en ralentí es, como ya han dicho, una salvajada. No más de 800 es buena idea.

                      Originalmente publicado por Locoway Ver Mensaje
                      Buena idea kane no se me había ocurrido y tengo un tacómetro digital laser. ¿ tu dices medir las vueltas en el plato donde engrana el motor de arranque? esas son las rpm del motor reales? voy a medirlas a ver que dice. Desde ya gracias.
                      Saludos,
                      Carlos
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                      • #26
                        Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                        Lo de los carburadores chorreando...

                        Las agujas (de entrada, las que empuja el flotador) deberían cerrar por mucho que le des a la bomba. Revisa y limpia el circuito de alimentación y carburadores. Sobre todo el estrangulador. No hay que desperdiciar gasolina si el estrangulador (aire, choke, etc.) funciona correctamente Y SE USA.
                        Saludos,
                        Carlos
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                        • #27
                          Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                          .....
                          Editado por última vez por Kane; 01/05/2014, 12:50:18. Razón: Repetido. Comprobé si había salido y era que no, pero Murphy dijo sí
                          Saludos,
                          Carlos
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                          • #28
                            Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                            Se me olvidó lo mejor. Una "catarata" de gasolina arrancando un motor...
                            No sé qué decir. Digamos que es extremadamente peligroso.
                            Saludos,
                            Carlos
                            ************************

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                            • #29
                              Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                              Gracias Kane, no tengo plato libre pero le quito la protección de plástico que son tres mariposas y ya, lo que no se me ocurrió medirlas de esa manera y ni me acordaba que tenía el cacharro para medirlas. Gracias nuevamente
                              Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

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                              • #30
                                Re: Ralentín Mercury 200 hp 2000 RPM ¿ es mucho?

                                Sí Kane, me tiene mosqueado lo de la catarata, ya lo arreglaré, solo que tengo que averiguar como antes de aprender a hacer señales de humo. jejejeje. un saludo
                                Los tres estados del hombre son: vivo .......muerto y navegando.

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