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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación del timón

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  • #46
    Re: Reparación del timón

    Imagino y supongo que sabra lo que hacen con un barco de 100años, mis respetos y admiración por tan excelente trabajo.
    Pero no acabo de entender para que el minio, que yo sepa, está indicado para metales. Yo he preferido darle con imprimación epoxi, como la que enseñé antes, con sus 4 capas. Después de haberlo restaurado con masilla epoxi tambien, como dije antes.



    Compré esta pintura de poliuretano y apliqué 3 capas a la obra muerta.



    Aquí preparado el timón para darle dos capas tambien, creando y siguiendo las dos bandas azules que lleva el casco.
    He utilizado esta pintura, que a pesar de tener muchos años, al haberla tapado bien se ha conservado de maravilla.






    Para la parte de madera del timón que queda sumergida voy a utilizar este antifouling, que será el mismo que utilizaré en la próxima varada.

    Editado por última vez por cooltrier; 03/09/2014, 22:45:35.

    Comentario


    • #47
      Re: Reparación del timón

      El minio de plomo lleva utilizándose desde muchísimo tiempo atrás en las embarcaciones de trabajo de madera.

      Los del Museo Marítimo pueden o no saber lo que se hacen, pero los que dependían del barco para ganarse la vida, seguro que sí que lo sabían.

      En cualquier caso, los materiales modernos seguro que también pueden ser adecuados para la madera.

      Suerte y esperamos fotos del timón en el llaüt!

      Comentario


      • #48
        Re: Reparación del timón

        Yo en ningún momento he dudado de tu palabra biker62, seguramente el tratamiento que tuviste la amabilidad de describirme. sea el mejor, o el más adecuado para LA LOLA, pero yo lo encontré excesivo para mi timón.
        De todas maneras te lo agradezco, al igual que agradezco el resto de aportaciones por parte de otros cofrades.
        Para la zona del soporte inferior que queda en la obra viva, he utilizado este antifouling, es el mismo que cada año le doy a la hélice y partes metálicas en la obra viva.



        Ahí lo tengo con la primera capa de los dos antifouling, y la primera capa de las bandas azules.

        Editado por última vez por cooltrier; 29/08/2014, 13:19:50.

        Comentario


        • #49
          Re: Reparación del timón

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          Yo en ningún momento he dudado de tu palabra biker62, seguramente el tratamiento que tuviste la amabilidad de describirme. sea el mejor, o el más adecuado para LA LOLA, pero yo lo encontré excesivo para mi timón.
          De todas maneras te lo agradezco, al igual que agradezco el resto de aportaciones por parte de otros cofrades. ...
          Que no es eso, que no he pensado ni por un momento que dudaras de mi palabra.... Últimamente estoy poco fino escribiendo; tendré que limpiar el teclado porque se me quedan los matices pegados a la mie*da inter-teclas.

          A ver si con las vacaciones que acabo de empezar hoy me relajo un poco....

          He pensado en lo del minio sobre madera. Creo que se usaba minio porque, debido a su alto contenido en plomo (el minio es óxido de plomo, y para hacer la pintura se mezclaba con aceite de linaza), se cargaba a las carcomas, teredos y otros enemigos de las maderas.

          Ya debe faltar poco para volver a navegar, ¿no? Suerte.

          Comentario


          • #50
            Re: Reparación del timón

            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
            Yo en ningún momento he dudado de tu palabra biker62, seguramente el tratamiento que tuviste la amabilidad de describirme. sea el mejor, o el más adecuado para LA LOLA, pero yo lo encontré excesivo para mi timón.
            De todas maneras te lo agradezco, al igual que agradezco el resto de aportaciones por parte de otros cofrades.
            Para la zona del soporte inferior que queda en la obra viva, he utilizado este antifouling, es el mismo que cada año le doy a la hélice y partes metálicas en la obra viva.

            [ATTACH]54515[/ATTACH]

            Ahí lo tengo con la primera capa de los dos antifouling, y la primera capa de las bandas azules.

            [ATTACH]54516[/ATTACH]
            Que tal Cooltrier, veo que ya tienes terminada la pala y supongo que montada, como podras deducir ya estoy en Barcelona de nuevo.

            Un abrazo

            Comentario


            • #51
              Re: Reparación del timón

              Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
              El minio de plomo lleva utilizándose desde muchísimo tiempo atrás en las embarcaciones de trabajo de madera.

              Los del Museo Marítimo pueden o no saber lo que se hacen, pero los que dependían del barco para ganarse la vida, seguro que sí que lo sabían.

              En cualquier caso, los materiales modernos seguro que también pueden ser adecuados para la madera.

              Suerte y esperamos fotos del timón en el llaüt!

              Muy buena exposicion si señor, pero a lo de depender del barco para ganarse la vida yo añadiria pues lo he vivido que tambien muchas veces por donde navegabamos y como lo haciamos nuestra vida tambien solia depender de la salud de nuesto barco, de su construccion y de los tratamientos que le dabamos a esas maderas nobles, tanto en el intrrior, como en el exterior..... Ahora dicen que hay nuevos materiales, nuevos tratamientos para las maderas, pero no se va a volver mas botar un barco de madera de ningun astillero de rivera con una vida util de 40 años en uno de los mares mas peligrosos del atlantico norte tal y como lo hemos hecho nosotros. Los de antes, estaban a años luz.

              Comentario


              • #52
                Re: Reparación del timón

                Hola!!
                Pues el timón ya está acabado.



                Para sellar los agujeros de los soportes, al igual que crear una capa entre los soportes y la madera, he utilizado un sellador adhesivo para uso marino.
                En concreto este.



                Después de este brico, creo que el timón no es el original del barco.
                Para hacer los agujeros de los soportes he tenido dificultades, pues me he encontrado en el camino de la broca tornillos inox. A4, que me han costado bastante de taladrar y sacar al exterior.



                Todas los tornillos que quedan en la obra muerta los corté con la sierra de metal, para ponerles tuercas ciegas, (creo que se llaman así), para que quedase más decorativo.
                Obsérvese también el detalle hacia ese peregrino perdido buscando el camino en alta mar.



                Y aquí pueden observar el timón trabajando camino hacia los mejores caladeros de merluza, otra cosa es que los encuentre




                Editado por última vez por cooltrier; 29/08/2014, 13:19:50.

                Comentario


                • #53
                  Re: Reparación del timón

                  Creo que ya sé a quién encargar mi próxima pala de timón cuando pierda o rompa la mía...

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Reparación del timón

                    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                    Hola!!
                    Pues el timón ya está acabado.

                    [ATTACH]54618[/ATTACH]

                    Para sellar los agujeros de los soportes, al igual que crear una capa entre los soportes y la madera, he utilizado un sellador adhesivo para uso marino.
                    En concreto este.

                    [ATTACH]54616[/ATTACH]

                    Después de este brico, creo que el timón no es el original del barco.
                    Para hacer los agujeros de los soportes he tenido dificultades, pues me he encontrado en el camino de la broca tornillos inox. A4, que me han costado bastante de taladrar y sacar al exterior.

                    [ATTACH]54617[/ATTACH]

                    Todas los tornillos que quedan en la obra muerta los corté con la sierra de metal, para ponerles tuercas ciegas, (creo que se llaman así), para que quedase más decorativo.
                    Obsérvese también el detalle hacia ese peregrino perdido buscando el camino en alta mar.

                    [ATTACH]54619[/ATTACH]

                    Y aquí pueden observar el timón trabajando camino hacia los mejores caladeros de merluza, otra cosa es que los encuentre


                    [ATTACH]54620[/ATTACH]

                    SALUDSS.
                    PRECIOSO TRABAJO . disfrutalo
                    EL GARFIELD.
                    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                    El WISPA
                    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                    (AL)

                    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                    (UNAMUNO)

                    Comentario

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