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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
eronmar, pero mira la marca de tu perfil y habla con ellos.
eronmar, pero mira la marca de tu perfil y habla con ellos.
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Eso mismo pensaba yo los primeros días. La verdad es que en este momento tengo un bajón tan grande, que ni ganas de navegar tengo, y eso que ya me han invitado un par de cofrades.Originalmente publicado por pamperohurk Ver MensajeOpción B es la mejor....ahorras te abres una cuenta que la parienta no sepa y todos los meses sagradamente un dinerillo. ..cuando te des cuenta ya tienes mástil nuevo y de paso aprovechas para re acondicionar el barco ::: birras:::nollores::
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Por ahora ando brujuleando por internet a ver que localizo, el siguiente paso, será empezar a llamar a astilleros, desguaces, etc. Aún así la opción a es la que se impone por ahora.
Espero que se me pase, saltar a la opción b y ¡ponerme a lijar!
Originalmente publicado por otoio Ver MensajeHe escrito a Selden, que es la empresa que se quedó con Porctor Masts Ltd. a ver si ese perfil se sigue fabricando, o al menos uno similar para el que se puedan mecanizar la base y el tope... a ver qué me dice.Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
MMSI: 224942990Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Hola Carlos,
Siento lo del palo roto. Mi padre tuvo hace 20 años un gran Puma 23 en el que tambien rompimos el palo. No lo recuerdo bien pero creo que fue un poco por debajo de las crucetas. En nuestro caso fue por un fallo del obenque.
La solucion fue la que aporta caribdis. Es decir, sanear la rotura y remachar. En nuestro caso no se metio un machón interior sino una especie de cilindro por fuera...una especie de abrazadera y se remachó todo. Despues de la rotura navegamos muchos dias con rasca y sin problema. Hace muchos años que ya no tenemos el barco pero sigue con el palo en su sitio.
Nosotros no teniamos enrollador aunque si tuvimos que cambiar obenques y estays. El taller donde hicimos la operacion estaba en Vigo aunque creo que ha cerrado. Fue hace muchos años y eran otras epocas....incluso transportamos el palo ya reparado en un Seat Panda (ahora si que te meten una buena multa).
Optamos por esta solucion porque un conocido muy activo en las regatas de 1/4 ton de aquella epoca nos la recomendo....habia visto reparar palos asi.
Seguro que encuentras muchos talleres donde te lo pueden hacer.
Le preguntare mas detalle a mi padre para poderte ayudar.
Animo con esta etapa.Por cierto, enhorabuena por el blog. Me gusta mucho.
Buen viento aunque ahora venga de proa.Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Yo intentaría la solución de Caribdis, en Vigo con la industria naval que hay no faltará quien te lo deje mejor que nuevo. ¿cómo rompió?."Si se ve bien, probablemente salga bien."
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Buenas!
Lamento lo ocurrido! y me siento solidario pues hace exactamente dos meses que partí el palo de mi tornado 31. Entiendo como estás pues es un golpe duro.. Pero no pasa de ahí.
En mi caso la jarcia era prácticamente nueva, se partió el cadenote del obenque alto y se fue todo al garete. Pude recuperarlo todo intacto, jarcia, velas, hasta el equipo de viento!
Al momento me puse como un loco a buscar palos de segunda mano.. Pues uno nuevo no entraba en mis planes. En mi caso el palo mide 11 mts y tengo un trozo de 5 y otro de 6.. No encontraba palos adecuados, muy grandes o muy pequeños.
La solución adoptada ha sido recogerlo todo, dejar los trozos en cubierta bien ordenados y esperar. Como si pasan 6 meses. No hay prisa. Así lo puedo pensar tranquilamente mientras busco opciones.
Lo que sí he visto es que adaptar un palo nuevo, incluso aunque sea del mismo tamaño, es un poco aparatoso. Básicamente por la base, altura de crucetas.. Es la impresión que me da a mi. Ya sé que todo se puede hacer pero lo veo difícil.
Lo que creo que cada vez tengo más claro es la opción de enzuncharlo tal y como han comentado arriba. Es decir, meter un trozo de tubo interior de otro palo y remacharlo todo. Eso sí, de aluminio, no de inox.
Los palos muy altos están hechos todos de varios trozos, no veo porqué no se ha de poder hacer. Creo que quedará incluso más fuerte (aunque menos flexible y más pesado pero tampoco hago regatas con un barco de 40 años!). Y también creo que es relativamente fácil de hacer.
En mi caso mi palo perderá unos 10 o 15 cms de altura -al cortar las partes retorcidas-. Las velas irán más bajas pero creo que se podrá apañar. El coste de hacer esto es muy muy poco.
La pega es el enrollador. Es lo más caro de todo. En mi caso quedó como una S. La opción que he encontrado es comprar perfiles de plastimo sueltos, con 4 metros lo podré arreglar ya que hay partes que sólo están ligeramente flexionadas.
Todo eso es lo que barajo y creo llevaré a cabo.. Pero no todavía pues no me pondré con el tema hasta que lo tenga aún más claro.. Y me vea con ánimos. Y en mi caso si el barco se tira así un año tampoco pasa nada (bueno nada no, no podré navegar
). Lo que está claro es que cuando empieces sí tendrás que acabarlo...
Muchos ánimos y si alguien tiene alguna opción soy todo oídos!!
Una ronda para todosComentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Una buena opción es ponerle garruchos al Genova, si no sois muy viejos aún y no os sobra el dinero. Yo navego así."Si se ve bien, probablemente salga bien."
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Ánimo Carlos, no te agobies!Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
ánimo, puedes contarlo...
"Si se ve bien, probablemente salga bien."
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
lo siento cofrade por la rotura del barco pero por el precio que estan los barcos de ocasion baraja la opcion de buscarte otro de segundamano
y ahora mi curiosidad ¿como se rompe un palo o que precauciones hay que tener??
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Hola Carlos:
Nosotros también rompimos el palo de nuestro anterior barco al poco de comprarlo y cuando mas motivados estabamos. Al principio no sabiamos que hacer, pero valoramos que ibamos a seguir navegando a tope, incluso en regatas y que necesitabamos total confianza en la jarcia.
Finalmente gastamos los ahorros en colocar todo nuevo, jarcia y mast¡l y dejamos el barco como niquelado. Debes valorar tus planes futuros en el barco. También fue una forma de revalorizarlo y cuando lo vendí sabía que estaba vendiendo un velero seminuevo.
Un saludo.Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Por fin tengo alguna foto.
Estuve con una persona que puede soldar las dos mitades, pero revisando el palo, me dijo que la zona de la relinga no puede soldarse, porque no hay acceso a la misma, que para compensar se puede poner unas pletinas por dentro y soldarlas también para compensar.
La principal pega que le veo a la reparación es que tendré que retocar las velas, cosa que hace que lo esté pensando. ¿Un palo nuevo o 400 + coste de adaptar las velas? No se que hacer. Cada vez cobra más opciones el llevar el barco a casa y aprovechar para pelar el casco a la espera de juntar para un palo nuevo.
MMSI: 224942990Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Acortar el palo, soldar, modificar velas, cambiar toda la jarcia , etc... es 1 chapuza y es más caro que poner 1 perfil nuevo.Originalmente publicado por carlos_fk Ver Mensaje¿Un palo nuevo o 400 + coste de adaptar las velas?
El perfil nuevo, si aprovechas anclajes no es caro.Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
De que es una chapuza estoy convencido. Por eso lo sigo pensando. En cualquier caso, cuando ponga un palo nuevo, la jarcia irá toda nueva.Originalmente publicado por jiauka Ver MensajeMMSI: 224942990Comentario
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Re: Palo roto. ¿Qué hago ahora?
Hola Carlos,
Siento lo del palo. Los del Cassandra tuvimos el año pasado esa experiencia y no es muy agradable... Suerte que nuestro palo era de madera y tuvo "fácil" reparación en los astilleros Garrido del Grove.
Estaba pensando
si le podría valer el palo del Sapoconcho, que se desguazó el año pasado. Era un barco de acero y seguramente le queda demasiado grande y pesado al tuyo, pero por estudiarlo no se pierde nada. Pregunta a Julio del Náutico de Portonovo si sabe que pasó con él.
Un Saludo y Suerte!
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