VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

    En los motores marinos modernos la curva de par es muy plana, es decir, a 1200rpm ya estan dando 3/4 de los cv
    Lo normal es llevar los motores a regimen de crucero que suele ser un 20% menos del tope, es decir, si llega a 3000rpm su crucero será de 2400rpm
    Si se suele llevar el motor a bajas rpm va muy bien para su buen funcionamiento subirlo a regimen max los ultimos 5 minutos
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      ¿Sólución?

      ¡Cámbialo por éste!



      Comentario


      • #18
        Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

        lo fácil, principio de la navaja der Occam. Los cuenta revoluciones tienen en su trasera un botón/palanca de ajuste, mira si va bien. Igual tus vueltas no responden a la realidad. Es una combropacion sencilla y barata, y puede haberse descalibrado de la manera mas tonta. Suerte y ojala sea eso.

        Comentario


        • #19
          Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

          Y si las conexiones son eléctricas, mira que estén bien y vayan a su ssitio, tira de manual de instrucciones. suerte

          Comentario


          • #20
            Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

            Originalmente publicado por buzon Ver Mensaje
            lo fácil, principio de la navaja der Occam. Los cuenta revoluciones tienen en su trasera un botón/palanca de ajuste, mira si va bien. Igual tus vueltas no responden a la realidad. Es una combropacion sencilla y barata, y puede haberse descalibrado de la manera mas tonta. Suerte y ojala sea eso.
            Esto me ha parecido interesante, donde se mira eso??

            Porque a mi mi cuenta revoluciones me marca 4400 vueltas cuando le doy a tope en un volvo MD 40 y eso no me parece normal asi que la verdad es q yo al cuenta revoluciones no le hago ni caso, voy mas a oido

            Comentario


            • #21
              Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

              Esas velocidades son muy bajas mi SO 26 con yanmar 1gm10 a2800 rpm hace 6 nudos facil a tope 3600 me hace 7.2
              Dale caña a ese motor y que se suelte

              Comentario


              • #22
                Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
                Esto me ha parecido interesante, donde se mira eso??

                Porque a mi mi cuenta revoluciones me marca 4400 vueltas cuando le doy a tope en un volvo MD 40 y eso no me parece normal asi que la verdad es q yo al cuenta revoluciones no le hago ni caso, voy mas a oido
                Mira en Sangoogle el manual del motor. En este link habla de 3200/3600 rpm como máximo, http://www.olajedatos.com/documentos...2030%20esp.pdf, no se si es exactamente el tuyo.



                Para comprobarlo había un sistema que era conectar de manera externa, a caja de motor abierta, un cuentavueltas, creo recordar, al alternador,.

                Y algunos modelos de cuentarpm, tienen en la parte trasera un "selector" para poderlo calibrar. No se como se hace, nosotros era a base de ensayo/error hasta llegar a cifras que nos parecianrazonables.

                Comentario


                • #23
                  Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                  Sousositooooo

                  lo de que un motor frio sufre hasta 400 veces mas desgastes que uno caliente y que los diesel tienen que ir revolucionados porque se desgastan menos y ademas dan menos problemas de inyeccion, lo he dicho yo muchas veces.

                  El par motor tambien indica el punto aproximado en el que los contrapesos de cigueñal contrarestan casi por completo el empuje lineal de los pistones, lo que se llama hir el motor redondo, no hay vibraciones, la relacion consumo / caballos es optima, y todos los componentes parecen entrar en equilibrio, porque se han diseñado para eso.

                  Este punto varia muchisimo en funcion del tipo de motor y para que se ha construido, pero en el caso de los veleros y precisamente por el tipo de uso (RPM constantes y durante un tiempo prolongado) se utilizan configuraciones de motor similares a las de maquinaria del tipo generadores electricos, bombas de agua, etc.
                  Maquinas estaticas y que realizan un esfuerzo estable y prolongado.etc.
                  Si nos acercamos a un generador de los que se utilizan en las obras se puede comprobar que funcionan a revoluciones altas.

                  Motores como Mitsubishi, kubota, lombardini, etc, son marinizaciones de motores del tipo comentado, Yanmar y volvo aunque no son marinizados, descienden directamente de motores de maquinaria de obra.


                  Un ejemplo que puede valer para ver el comportamiento extraño que tenemoa a veces con los motores de los veleros, es esa especie de miedo a darle caña, como si se fueran a romper antes por ello, nadie va con su coche por autopista a 1800 revoluciones en 5º y por lo tanto a 50 -60 KMx hora pensando que si acelera rompera algo, ¿no?

                  Perdon por el rollazo.


                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                    No se si lo hago bien o mal pero yo prefiero llevar el motor descansado, suave sin forzarlo para nada que no es a ralentí.
                    Creo que va muy redondo por el sonido y nada de vibraciones que como sabéis son causa de muchas averías.
                    No he tenido nunca una avería (toco madera que mañana puedo tenerla) y una cosa muy importante para mi que lo uso para trabajo, ahorro muchísimo combustible comportándome así .
                    Como bien han dicho y como me han aconsejado muchos mecánicos una o dos veces por semana le doy alegría al motor al entrar, solo unos cinco minutos no mas.
                    A mi me va bien así y así voy a seguir y ya van unos añitos.
                    Si la vida es un barco,...
                    que haya sueños en las velas,
                    esperanza en el timon,...
                    y no esclavos en los remos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Sousositooooo

                      lo de que un motor frio sufre hasta 400 veces mas desgastes que uno caliente y que los diesel tienen que ir revolucionados porque se desgastan menos y ademas dan menos problemas de inyeccion, lo he dicho yo muchas veces.

                      El par motor tambien indica el punto aproximado en el que los contrapesos de cigueñal contrarestan casi por completo el empuje lineal de los pistones, lo que se llama hir el motor redondo, no hay vibraciones, la relacion consumo / caballos es optima, y todos los componentes parecen entrar en equilibrio, porque se han diseñado para eso.

                      Este punto varia muchisimo en funcion del tipo de motor y para que se ha construido, pero en el caso de los veleros y precisamente por el tipo de uso (RPM constantes y durante un tiempo prolongado) se utilizan configuraciones de motor similares a las de maquinaria del tipo generadores electricos, bombas de agua, etc.
                      Maquinas estaticas y que realizan un esfuerzo estable y prolongado.etc.
                      Si nos acercamos a un generador de los que se utilizan en las obras se puede comprobar que funcionan a revoluciones altas.

                      Motores como Mitsubishi, kubota, lombardini, etc, son marinizaciones de motores del tipo comentado, Yanmar y volvo aunque no son marinizados, descienden directamente de motores de maquinaria de obra.


                      Un ejemplo que puede valer para ver el comportamiento extraño que tenemoa a veces con los motores de los veleros, es esa especie de miedo a darle caña, como si se fueran a romper antes por ello, nadie va con su coche por autopista a 1800 revoluciones en 5º y por lo tanto a 50 -60 KMx hora pensando que si acelera rompera algo, ¿no?

                      Perdon por el rollazo.


                      hola cofrade, aunque no me cites ami, perdona me insmiscuya en tu post,
                      1º todlo que dices estoy d tambien lo he dicho yo, y basado en una experiencia de mas de 50 años
                      2º el llevar el motor bajo, produce otras causas, como por ejemplo la "carbonizacion" que no solo, se acumula en el famoso "codo" del colector de escape, sini en las cabezas de los pistones, reduciondo el volumen de la "camara de combustion" y entorpeciendo la "explosion" o "combustion" segun sea el combustible.
                      otro efecto muy importante, que muchos "no se explican" es que sube "el nivel de aceite en el caarter" y esto es debido, a que los inyectores (diesel) o la gasolina que entra del carburador (gasolina) no entra debidamente pulverizada a la "camara"y no se quema correctamente,yendo a parar ese combustible que no se quema al carter, a traves de los cilindros, lo que hace diluirse al aceite - este fenomeno se llama "Diluccion"y pierde su densidad, y por consiguiente su propiedad de lubrificacion, y naturalmente el motor no engrasa bien y se calienta
                      3º como comentario, nada mas "volvo si mariniza" los motores Volvo" son de base Perkings" marinizados y comercializados como Volvo,
                      te ruego me perdones,este rollo, un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Sousositooooo

                        lo de que un motor frio sufre hasta 400 veces mas desgastes que uno caliente y que los diesel tienen que ir revolucionados porque se desgastan menos y ademas dan menos problemas de inyeccion, lo he dicho yo muchas veces.

                        El par motor tambien indica el punto aproximado en el que los contrapesos de cigueñal contrarestan casi por completo el empuje lineal de los pistones, lo que se llama hir el motor redondo, no hay vibraciones, la relacion consumo / caballos es optima, y todos los componentes parecen entrar en equilibrio, porque se han diseñado para eso.

                        Este punto varia muchisimo en funcion del tipo de motor y para que se ha construido, pero en el caso de los veleros y precisamente por el tipo de uso (RPM constantes y durante un tiempo prolongado) se utilizan configuraciones de motor similares a las de maquinaria del tipo generadores electricos, bombas de agua, etc.
                        Maquinas estaticas y que realizan un esfuerzo estable y prolongado.etc.
                        Si nos acercamos a un generador de los que se utilizan en las obras se puede comprobar que funcionan a revoluciones altas.

                        Motores como Mitsubishi, kubota, lombardini, etc, son marinizaciones de motores del tipo comentado, Yanmar y volvo aunque no son marinizados, descienden directamente de motores de maquinaria de obra.


                        Un ejemplo que puede valer para ver el comportamiento extraño que tenemoa a veces con los motores de los veleros, es esa especie de miedo a darle caña, como si se fueran a romper antes por ello, nadie va con su coche por autopista a 1800 revoluciones en 5º y por lo tanto a 50 -60 KMx hora pensando que si acelera rompera algo, ¿no?

                        Perdon por el rollazo.


                        hola otra vez, te ruego me perdones otra vez, en mi post, me han salido las primeras palabras quizas ininteligibles, - me falla la vista mucho - he querido decir que todo lo que tu expones estoy de acuerdo, y tambien lo he comentado yo en este y otros foros, nada mas, gracias de nuevo
                        saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                          Vaya vaya. Lo que estoy aprendiendo en este tema.

                          Muchas gracias a los ponentes y cervecicas frías para todos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                            Originalmente publicado por Ikota Ver Mensaje
                            Rapaz , donde has localizado esa curva? Crees qué estará para un yanmar 3ym20?

                            Un saludote!


                            Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
                            Hola,

                            Están todas en la página web de Yanmar.

                            Rapaz

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                              Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
                              Esto me ha parecido interesante, donde se mira eso??

                              Porque a mi mi cuenta revoluciones me marca 4400 vueltas cuando le doy a tope en un volvo MD 40 y eso no me parece normal asi que la verdad es q yo al cuenta revoluciones no le hago ni caso, voy mas a oido
                              Asumo que las alcanza con la hélice impulsando y no en punto muerto. Siendo así, puedes calibrarlo o al menos conocer el error que tiene sacándole una comparativa con una pistola estroboscópica para los distintos regímenes.

                              Rapaz

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Pôr qué mi barco anda menos que los demás?

                                Originalmente publicado por Nochero Ver Mensaje
                                No se si lo hago bien o mal pero yo prefiero llevar el motor descansado, suave sin forzarlo para nada que no es a ralentí.
                                Creo que va muy redondo por el sonido y nada de vibraciones que como sabéis son causa de muchas averías.
                                No he tenido nunca una avería (toco madera que mañana puedo tenerla) y una cosa muy importante para mi que lo uso para trabajo, ahorro muchísimo combustible comportándome así .
                                Como bien han dicho y como me han aconsejado muchos mecánicos una o dos veces por semana le doy alegría al motor al entrar, solo unos cinco minutos no mas.
                                A mi me va bien así y así voy a seguir y ya van unos añitos.
                                Tal cual

                                Yo tampoco he tenido problemas con ningun motor y he tenido...

                                Siempre fui conservador en cuanto a vueltas, hay mas cosas que cascan por llevarlos altos, conos o platos de inversor, prensa estopas, silent-bloks, toda suerte de retenes y gomas...

                                Vendi barcos con motores con 6000H y mira que para hacerle 6000h a un velero ya hay que hacer millas.. sin haber levantado ni la culata, suelo mantener comunicacion con alguno de ellos y ahi siguen ahora que cada cual le de al mando como le parezca.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X