VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Potencia de motores Diésel en velero.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Potencia de motores Diésel en velero.

    Efectivamente. El motor del que hablo está instalado en un velero (casco de desplazamiento) de 36 pies. Se me olvidó decirlo, por obvio.

    Originalmente publicado por serviola3 Ver Mensaje

    Un motor de un velero y uno de un automóvil tienen poco que ver en cuanto a régimen de revoluciones etc...
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #17
      Re: Potencia de motores Diésel en velero.

      Bueno pues nada, aunque sigo sin enterrarme de en qué no estás de acuerdo, si en todo, o en algún punto concreto, seria interesante y muy respetable.

      Si lo que afirmas es que por opinar sobre veleros no conozco el percal y tu si, , creo que hemos navegado poco juntos para que puedas afirmar eso.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Potencia de motores Diésel en velero.

        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
        Con todos los respetos, y pidiendo disculpas por expresar una opinión contraria, esto no se lo cree nadie que conozca el percal ni jarto vino.

        Aprovecho para recordar el axioma fundamental de la mecánica automovilística:

        "Un motor de automóvil, a plena potencia, dura 1000 horas".

        Edito (por si acaso): Tengo un Ford diesel XLD 4 cil 1.8, 60 CV @ 4500 rpm que jamás, salvo emergencias, pasa de 2000 rpm. Ya va por las 3000 horas y espero muchas más.
        Un motor diesel marino no tiene nada que ver con uno de coche, mas bien con uno agrícola diseñado para un uso a revoluciones constantes como el Kubota base de muchos motores marinos. Los únicos motores puramente marinos son Buck y Yanmar los demás son motores industriales marinizados. En ambos casos son motores diseñados para funcionar a un régimen constante recomendado. Funcionar a menos régimen supone un deterioro que puede llevar a serias averías. Un explicacion aquí

        Comentario


        • #19
          Re: Potencia de motores Diésel en velero.

          En esto:

          estos motores para que duren muchos años, conviene llevarlos a revoluciones próximas al 75 u 80% de su capacidad.

          No hace falta que te "entierres" Ya lo hago yo. Vuelvo al silencio.

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Bueno pues nada, aunque sigo sin enterrarme de en qué no estás de acuerdo...
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #20
            Re: Potencia de motores Diésel en velero.

            De tu enlace:

            Long periods of light or no-load running early in the engine's life may lead to cylinder bore glazing and high lub oil consumption.” Cummins, Perkins and MAN all have issued directives limiting the run time at idle to prevent bore glazing".




            Originalmente publicado por manolouk Ver Mensaje
            Un motor diesel marino no tiene nada que ver con uno de coche, mas bien con uno agrícola diseñado para un uso a revoluciones constantes como el Kubota base de muchos motores marinos. Los únicos motores puramente marinos son Buck y Yanmar los demás son motores industriales marinizados. En ambos casos son motores diseñados para funcionar a un régimen constante recomendado. Funcionar a menos régimen supone un deterioro que puede llevar a serias averías. Un explicacion aquí
            http://coxengineering.sharepoint.com...reglazing.aspx
            Editado por última vez por Kane; 03/10/2014, 18:46:49. Razón: Salieron cosas raras
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
            (Manny Adan "in memoriam")

            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

            http://inmenurecetas.webcindario.com

            Comentario


            • #21
              Re: Potencia de motores Diésel en velero.

              Si, sera lo mejor porque lo estas arreglando.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #22
                Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                Los motores giran las hélices, y estas los propulsan, helices inadecuadas impiden llevar el motor al maximo de rpms.

                Comentario


                • #23
                  Re: Potencia de motores Diésel en velero.



                  ..........y :¿porque el paso de la helice debe adecuarse a las revoluciones máximas en vez de al par máximo, si precisamente en este régimen esta la mejor relación eficiencia/ consumo?

                  Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                    Originalmente publicado por pil pil Ver Mensaje


                    ..........y :¿porque el paso de la helice debe adecuarse a las revoluciones máximas en vez de al par máximo, si precisamente en este régimen esta la mejor relación eficiencia/ consumo?

                    Porque si no consigues llegar a las rpm máximas, no podrás usar toda la potencia del motor cuando haga falta.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                      Termino de cambiar el motor y he salido hoy a probar la helice y me encuentro con que a tope de acelerador hace 3800 rpm cuando segun el manual el maximo son 3600, Alguien sabe decirme algo, no lo entiendo? Sera que la helice es demasiado pequeña? Auxilio unas cervecitas pa el calo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                        Originalmente publicado por sandokan Ver Mensaje
                        Termino de cambiar el motor y he salido hoy a probar la helice y me encuentro con que a tope de acelerador hace 3800 rpm cuando segun el manual el maximo son 3600, Alguien sabe decirme algo, no lo entiendo? Sera que la helice es demasiado pequeña? Auxilio unas cervecitas pa el calo.
                        Pues si amigo Sandokan, efectivamente esa hélice seguramente necesite una talla mas de paso, para que la hélice propulse un poco más de agua por cada giro y el motor se quede en las 3600 de máximo.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                          Hola Kibo, no sabia que pudiera hacer mas vueltas que las maximas del motkr, en ese caso si lo hicieramos girar sin la helice es posible que hiciera por decir algk 4500 vueltas?

                          Comentario


                          • #28
                            Respuesta: Potencia de motores Diésel en velero.

                            Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
                            Opino que tan importante, o más, como la potencia absoluta es el "empuje", o "par", "torque" que tienes a medio o bajo régimen.
                            Un motor revolucianado, 3000-3600 rpm no es bueno para capear.
                            Eso exige en la hélice poco diámetro y mucho paso, en términos relativos, claro.
                            Creo que lo ideal es mucha cilindrada, pocas vueltas, mucho par para estas circunstancias.
                            Conlleva poco paso y mucho diámetro.
                            Cuando te "comes" una ola, que no te pare el barco. Y ademas para eso se necesita potencia en términos absolutos.
                            Por ejemplo 100 cv a 2000 rpm y dame 75-80 a 1400 si se puede.
                            Salvo mejor opinión

                            Muy bien explicado. Hace falta Par para que el motor no vaya a tirones cuando se clava en la ola.

                            El par se consigue con cilindrada. Lo mismo que un dragster si quiere arrancar desde cero para conseguir la máxima velocidad en el menor tiempo posible, necesita potencia sin esperar a que el motor consiga todas las vueltas,

                            Por otra parte, si hablamos de la durabilidad de un motor, este debe de llevarse a la temperatura para el que ha sido concebido, nunca por debajo. En esas situaciones incluso puede que el aceite no alcance zonas de fricción,

                            En plantas de cogeneracion, donde los motores están afinados para dar su óptimo rendimiento y máxima durabilidad, sorprende el alto régimen de vueltas al que los tienen sometidos día y noche.

                            Editado por última vez por Prometeo; 04/10/2014, 16:45:48.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                              Originalmente publicado por sandokan Ver Mensaje
                              Hola Kibo, no sabia que pudiera hacer mas vueltas que las maximas del motkr, en ese caso si lo hicieramos girar sin la helice es posible que hiciera por decir algk 4500 vueltas?
                              Yo creo que eso seria imposible, pues los motores tienen un sistema que "corta" la inyección a un determinado numero de revoluciones, también pudiera ser que al cuenta-revoluciones del motor no funcione correctamente

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Potencia de motores Diésel en velero.

                                Originalmente publicado por sandokan Ver Mensaje
                                Hola Kibo, no sabia que pudiera hacer mas vueltas que las maximas del motkr, en ese caso si lo hicieramos girar sin la helice es posible que hiciera por decir algk 4500 vueltas?
                                Hola Sandokan, en motores diesel que no son de última generación
                                es más que posible. Piensa que cuando te dicen que un motor da un máximo de 3600 RPM por decir un ejemplo, te están diciendo que ese motor, con esa reductora en concreto, y con la hélice adecuada, alcanzará trabajando con carga esas 3600 RPM, que es para lo que se ha diseñado el motor.

                                Si lo hacemos girar sin embragar, amarrados en puerto, seguramente verás que en lugar de dar 3600 te podría dar hasta 4.000 o más, depende del motor.

                                Lo de que la inyección corta pasadas unas vueltas sólo sucede en motores con inyecciones electrónicas. En la mayoría de motores marinos, la inyección no corta nunca. El tope es el que da el motor.
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X