VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #76
    Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?


    Estoy con los cofrades Paco y Vent.
    Este video es un viejo conocido.
    Si os fijais bien, hay poco viento.
    Algo muy gordo ha pasado recientemente por allí (muy gordo) y ha dejado esa enorme mar.
    Pero no veo yo más allá de 20-25 kts.
    Ese barco no tiene potencia. Gobierna muy mal.
    Mas trapo (bastante más) y a disfrutar.

    Comentario


    • #77
      Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

      Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje


      Pero no veo yo más allá de 20-25 kts.
      Dudo que llegue a 15knts, no hay espuma volando y con ese mar y 25knts las crestas saldrian volando, el foque queda flojo con facilidad en baluma, si soltara mas trapo habría posibilidad de rotura en una de las guiñadas o de acuartelamiento...la unica posibilidad de mantener el rumbo sería con velocidad y al no tener suficiente viento la unica posibilidad es el motor, como esta en un oceano probablemente el ahorro de combustible es primordial de ahi que despues del palizon sel dia anterior el recurso es poco trapo y que vaya haciendo
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #78
        Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

        Originalmente publicado por LOBA Ver Mensaje
        para todos

        Discrepo de TODOS:
        Respuesta a la pregunta ¿ Qué harías si fueras el patrón ?

        QUEDARME EN PUERTO.

        ! MIRAR ANTES DE ZARPAR LA " METEO " Y QUEDARME EN PUERTO "

        Se dice que: " Cuando hay mala mar......al bar "
        La navegación de recreo , es por definición para disfrutar, es recreo. Cosa distinta es Salvamento Marítimo o un mercante que tiene " OBLIGACIÓN " de zarpar o un buque militar de la Armada. En mi caso ..... nada. Cenar en un buen restaurante y tomarme 18 copas de wiskey en puerto.

        ! Eso no es navegar, es sobrevivir !

        Evidentemente, si has visto la meteo y viene mala y estás hablando de salir a dar una vuelta por la Bahía o cruzar de Barcelona a Mallorca o algo así, coges, te quedas en puerto y listo.

        Peeeeero ... si resulta que no estás haciendo eso sino cruzando el Atlántico, lo que haces es asegurarte de salir con la mejor previsión posible y teniendo en cuenta que tienes entre 2500 y 3000 millas por la proa que, en las mejores condiciones posibles de andadura de un barco, por ejemplo de 50 pies, te da un tiempo estimado de travesía de tres a cuatro semanas ... y a ese plazo no hay nadie que sea capaz de hacer una previsión exacta.

        Así que cuando llevas una semana en el mar te vas a comer lo que te sirvan Eolo y Neptuno ... por supuesto ayuda tener la posibilidad de recibir información meteorológica a bordo o que alguien te ayude desde tierra con el "routing" indicándote hacia dónde es conveniente navegar.

        Cuando yo crucé el Atlántico hace un par de años conté con la inestimable ayuda de Rafael del Castillo y su Rueda de los Navegantes que nos vino al pelo porque se fastidió alguna cosa del teléfono satelital y no había forma de bajarse los puñeteros gribs al ordenador.

        Te llamará la atención quizás el hecho de que cuando salimos de Saint Martin hacia Azores nos fuimos derechitos al N y NNE buscando entrar por la parte inferior de una borrasca que bajaba desde los USA para tener vientos portantes ... la jugada salió bien y conseguimos hacer la travesía en 16 días porque al pasar el frente de la borrasca pudimos subirnos luego a su parte superior y prácticamente irnos disparados a rumbo directo hacia Horta ... Otros barcos que salieron un par de días después se encontraron con vientos de proa y calmas y tardaron bastante más.

        Y digo que salió bien porque ya pillamos la borrasca un poco cansada, era el plan y acertamos, podíamos haber fallado. Sin embargo, desde el primer día en el barco iba todo bien trincado y estibado y las líneas de vida estaban puestas, la trinqueta preparada por si el génova era demasiado, etc ...


        Pero la faena mayor que me ha pasado es salir hacia Menorca desde Port de Pollensa con calma chicha y una previsión de ídem y, en mitad del canal, se montó una especie de tormenta de viento con puntas de 45 a 50 Kn, ola corta, etc .. estaba exactamente a medio camino entre las dos islas ... la previsión era de calma chicha, etc ... ¿cómo crees que pude ir a la barra del bar? Pues navegando hasta llegar a Menorca (tanto daba seguir como volver atrás) y agradecer las tormentas de verano que había pasado navegando con mi padre y sus amigos, y las de invierno ... típicos saraos del Mediterráneo que llegan sin avisar. Ahí es cuando agradeces debates y conversaciones como este o incluso haberte comido algún que otro marrón como tripulante antes de que te pillen como patrón.


        Por cierto, coincido con Nefta y otros cofrades en que con ese viento cualquier vela de popa molesta en ese rumbo y pienso que si se atraviesa es por falta de potencia, por lo que esa punta de motor que han sugerido seguro que vendría de perlas para tener una navegación algo menos incómoda ... claro que si estás a 1000 millas de puerto tiendes a ahorrar tanto combustible como puedas.

        Así que sí, tienes razón en que con mal tiempo no se sale ... pero es que a veces el mal tiempo te pilla, y entonces agradeces enormemente todo lo que hayas podido aprender acerca de navegar en condiciones adversas.

        salud!!!

        Comentario


        • #79
          Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

          En esto ultimo que has puesto creo que esta la clave, ay que salir a navegar con mal tiempo con gente preparada e incluso salir solo quedandote cerca del puerto por si se pone la mar demasiada fea e ir cojiendo confianza en uno mismo y en su velero.
          Tambien creo que es dificil hablar de que se haria en un caso de estos puesto que no conocemos el tiempo que lleva ese barco en ese temporal ni el viento que soplo, ni si el patron esta al limite de sus fuerzas y prefiere dejar pasar el temporal a ponerse a hacer maniobras y de viento no entiendo mucho pero como sigamos bajando fuerza 2 como mucho

          sigpic El tiempo que pasas navegando,
          no se descuenta del resto de tu vida
          ......es tiempo extra.

          Comentario


          • #80
            Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

            el video es del Anita filmado desde salvamento alemán.

            Con 60kn, rompieron mesana y les entró mucha agua, finalmente llegaron por sus medios, eso fue en 1997 y ya ha salido varias veces en esta taberna.


            cuando filmaron el video, estaban achicando, que creo que es prioritario a poner mas trapo.
            Editado por última vez por jiauka; 09/10/2014, 00:17:25.

            Comentario


            • #81
              Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

              Esto es lo que aparece buscando:

              El vídeo fue filmado durante evacuación del barco tomado desde el barco de rescate del DgzRS, el SM alemán. Hubo varios heridos durante este accidente. Algunos de los miembros de tripulación decidieron no navegar nunca más después de esta “aventura".

              El barco fue alcanzado por una ola anormal y tuvo que enviar un SOS. No tiene ningún motor y es un barco de vela real.

              Se puede encontrar más info en la página de DGzRS.

              Este vídeo está hecho por la tripulación del barco de salvamento alemán Wilhelm Kaisen. Durante el otoño de 1997, el copa América clase de 12 metros ANITA (Abeking & Rasmussen, 1938) fue cogido por un huracán. Aproximadamente 60 millas al noroeste de Heligoland. Anita falló al subir una ola anormal, cayó al seno y el mar rompió sobre él. El doghouse rompió, la mesana rompió y mucho equipamiento fue desmantelado. A pesar de que la tripulación estaba herida fueron capaces de achicar el yate y llegar a Heligoland por sus propios medios.


              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #82
                Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Esto es lo que aparece buscando:

                El vídeo fue filmado durante evacuación del barco tomado desde el barco de rescate del DgzRS, el SM alemán. Hubo varios heridos durante este accidente. Algunos de los miembros de tripulación decidieron no navegar nunca más después de esta “aventura".

                El barco fue alcanzado por una ola anormal y tuvo que enviar un SOS. No tiene ningún motor y es un barco de vela real.

                Se puede encontrar más info en la página de DGzRS.

                Este vídeo está hecho por la tripulación del barco de salvamento alemán Wilhelm Kaisen. Durante el otoño de 1997, el copa América clase de 12 metros ANITA (Abeking & Rasmussen, 1938) fue cogido por un huracán. Aproximadamente 60 millas al noroeste de Heligoland. Anita falló al subir una ola anormal, cayó al seno y el mar rompió sobre él. El doghouse rompió, la mesana rompió y mucho equipamiento fue desmantelado. A pesar de que la tripulación estaba herida fueron capaces de achicar el yate y llegar a Heligoland por sus propios medios.


                Ayyyyy tendrían que haberse bajado e irse al bar... hay gente que navega poquito, tan poquito y tan cerquita que lo tienen todo controlado, acostumbrados a navegar con mar plana hasta que pillan una castañita y entonces no pueden volver al bar hasta que pasa y haber pasado un mal rato.
                No digo que se tenga que ir a buscar mal tiempo, pero....Menos bar y mas navegar
                Editado por última vez por MERIT; 08/10/2014, 23:42:26.

                Comentario


                • #83
                  Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                  jo er, hemos pasado de no llegaría a 15 kn a 60 kn, si alguno quería poner motor para avanzar.
                  Lo que da de si un video, si llega a ser una foto

                  Saludos y

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                    Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
                    Hayyyy tendrían que haberse bajado e irse al bar... hay gente que navega poquito, tan poquito y tan cerquita que lo tienen todo controlado, acostumbrados a navegar con mar plana hasta que pillan una castañita y entonces no pueden volver al bar hasta que pasa y haber pasado un mal rato.
                    No digo que se tenga que ir a buscar mal tiempo, pero....Menos bar y mas navegar
                    Coincido... al agua hay que respetarla siempre, pero temerle nunca. Y no es cuestión de ir a buscar las tormentas, pero tampoco quedarse dando vueltas frente al club por miedo a lo que pueda pasar



                    Y lo escribo desde mi desarbolado velero por culpa de una tormenta jaja. En cuanto le ponga mástil salgo de viaje otra vez :P

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                      ¿Alguien que traduzca???



                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        ¿Alguien que traduzca???



                        Que le pasa a este tipo en la boca, habla raro no se le entiende, le daría mucho el aire

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                          Originalmente publicado por HAYMAN Ver Mensaje
                          jo er, hemos pasado de no llegaría a 15 kn a 60 kn, si alguno quería poner motor para avanzar.
                          Lo que da de si un video, si llega a ser una foto

                          Saludos y
                          El video es relativamente famoso, es de 1 clase 12M, la clase que se usó después de la 2 guerra mundial para sustituir a la exitosa -y cara- clase J. Además fue de los primeros videos de rescate en el mar colgados en las incipientes redes de IRC. A mi me hizo recordar vivencias olvidadas unos años antes.

                          Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            El video es relativamente famoso, es de 1 clase 12M, la clase que se usó después de la 2 guerra mundial para sustituir a la exitosa -y cara- clase J. Además fue de los primeros videos de rescate en el mar colgados en las incipientes redes de IRC. A mi me hizo recordar vivencias olvidadas unos años antes.

                            Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.
                            A pesar de que afirmas que el vídeo fue filmado con 60 n,cualquiera que haya visto 50 o 60 n encima de un velero sabe reconocer que en el vídeo no hay 60nudos ni de coña.No creo que pase de 20.Cuestión distinta es el viento de horas antes de la filmación.O es que estabas embarcado en el ANITA?



                            .

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                              A pesar de que afirmas que el vídeo fue filmado con 60 n,cualquiera que haya visto 50 o 60 n encima de un velero sabe reconocer que en el vídeo no hay 60nudos ni de coña.No creo que pase de 20.Cuestión distinta es el viento de horas antes de la filmación.O es que estabas embarcado en el ANITA?



                              .
                              No he dicho que el video esté filmado con 60kn, he dicho que pillaron 60kn, y que el video lo filmó salvamento alemán, la historia del rescate del Anita, al igual que del más conocido Satori, son ampliamente conocidas, junto a la del Grimalkin, Los 3 soportaron mas de 60 kn y se mantuvieron a flote, a pesar de que cuando los filmaron habia amainado.

                              siento haberme equivocado con los signos de puntuación, lo arreglo.

                              y si fuese el patrón, que es la pregunta del hilo, seguiría achicando.
                              Editado por última vez por jiauka; 09/10/2014, 00:26:10.

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Tormentita: ¿Que harías si fueras el patrón?

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje

                                Y prefiero no opinar acerca de los que han dicho de mirar previsiones -1997-, poner motor en 1 velero que no tiene, mesana cuando la ha roto 1 golpe de mar, al pairo virando 180 con ese mar o la falta de tripu cuando todos achicaban.
                                Esa informacion solo la tenías tu....en el video no sale ninguna leyenda diciendo todo lo que has dicho y que tu sabes, como quieres que sepamos que no tiene motor? que tiene una via de agua? que rompió la mesana? por cierto en el video luce muy bien con el trapo bien adujado....los 180º no los he visto....90º a lo sumo.....
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X