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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Es el fin de las cartas en papel?
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Pues a mí siempre me ha gustado usar las de papel. Tal vez por ser de la generación preelectrónica; además, no todos tienen a su alcance los aparatos necesarios para sustituirlas. Creo que una decisión de ese tipo es prematura y espero que no cunda el mal ejemplo.
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Re: Es el fin de las cartas en papel?

Las cartas de papel sólo necesitan pilas por la noche.
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
.......bueno algunas funcionan con lamparas de queroseno y he visto de mas antiguas que necesitan velas.......de sebo naturalmenteOriginalmente publicado por Garbinet Ver Mensaje
Las cartas de papel sólo necesitan pilas por la noche.
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
El problema de que los Organismos Oficiales dejen de imprimir sus cartas es irrelevante mientras las suministren en formato digital. El usuario solo tiene llevarlas a imprimir a una buena copistería técnica.
El GRAN problema es que estos organismos quieren desentenderse de la cartografía clásica que conocemos a cargo del érario público. El tema es especialmente importante pues TODOS los fabricantes de cartografía electronica (MapTech, Navionics, C-map, . . . . ) basan hoy sus datos en esta cartografía oficial. Algunos -muy pocos- pagando los correspondientes derechos y la gran mayoría de forma pirata.
Si los organismos oficiales de cada país dejan de actualizar y editar sus cartas, no solo nos quedaremos sin cartas de papel, nos quedamos sin cartas actualizadas de ningún tipo.
Esto ya está ocurriendo y en pocos años, la veremos como la cartografía pasa de ser un servicio público a estar editada y comercializada por las empresas privadas de cartografía. Éstas ya están anticipando este momento y fijaros como casi todas han ideado sistemas de auto-edición electrónica, de manera que los propios usuarios actualizan sus cartas a partir de su MFD. Este sistema parece que será el camino para tener al día las cartas del futuro. El otro camino será la cartografía satelital, que también avanza de manera imparable.
Las sistemas de auto-edición de Navionics y de Navico, que son los que mejor conozco, están funcionando bastante bien. En teoría es más fiable tener a miles de usuarios sondando su respectiva zona en permanencia y compartiendo esta información en la Red, que unos ingenieros militares haciendo este trabajo cada 50 años en cada país.
Nos guste o no, hemos de estar mentalmente preparados para este 'traspaso' de funciones y poderes desde la empresa publica a la privada en el campo de la cartografía. No creo que sea un cambio a peor.
saludosEditado por última vez por enric rosello; 13/10/2014, 12:16:35.sigpic
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Es una tendencia común en todos los ámbitos, papel cero. Que lo impongan no significa que vaya a ser lo mejor. Indudablemente es por temas mercantilistas.
Nos han obligado a depender del whatsapp, del FB, del twitter, del mobil a todas horas y si no lo haces te hacen creeer que eres un extraterrestre.
¿Esd porque es más ecológico? No,¿Es por actualizaciones? quien conozca el mundo de la impresión sabrá que actualmente hay técnicas que permiten imprimir de manera personalizada en una noche lo que de la gana.
Yo creo que es lo mismo que la telefonía, las cartas electrónicas son contenidos que los fabricantes de los churumbeles esos planos que te irritan la retina necesitan para vender aparatejos. Ellos mandan.
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Pues yo creo que efectivamente le queda poca vida a las cartas en papel, basicamente porque las digitales ganan por goleada en cualquier aspecto: coste, comodidad, actualización
No acabo de ver la devoción (puede ser por ignorancia
) por las cartas en papel sino es por un motivo puramente romántico, son incómodas de trabajar a bordo, no se actualizan y caras muy caras.
Saludos y
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Con lo bonito que es ir intercambiando cartas de papel, con sus anotaciones y todo...

Y acordarnos que siempre es más barata una copia que un original..
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Las cartas de papel me resultan bonitas y supongo que útiles, y digo supongo porque las llevo pero en 3 años navegando por todas las islas de Baleares y algunas zonas de la Península no las he usado nunca.
De vez en cuando hago algún ejercicio de los que hay en el foro y disfruto mucho con ello, pero en casa, con tranquilidad, solo para disfrutar y mantener fresco el conocimiento.
Por lo demás GPS, piloto automático y a veces a mano y sin problemas.
También llevo compás de mamparo y no sé ni de que color es, bueno, a veces sí lo miro para comparar un poco los desvíos que tiene con el gps, por si algún día me hace falta.
¿Me puedo quedar sin baterías en el GPS? desde luego, pero además del fijo del barco llevo otro en el tablet y otros dos en los móviles, todos con cartografía online para actualizar y offline para usar sin problemas.
También sé hacer fuego con dos palitos, os lo prometo, pero no por eso voy a dejar de utilizar habitualmente el encendedor, ni el gps por la carta.
Para mí, considero que el conocimiento que acumule nunca será suficiente, porque siempre puede salir algo más que no controle, así que conocimiento a obtener: ilimitado, herramientas a llevar: limitadas.
Se hace más con buena cabeza y manos con un destornillador que con poco conocimiento y un taller entero en el barco.
No quiero el fin de las cartas de papel pero no me obligo a usarlas, solo a llevar las de "emergencia" y en el Mediterráneo, en medio del mar, en una emergencia, sin un sextante y sin haber llevado una estima tampoco sirven de mucho
.
Un problema futuro puede ser que te exijan llevar cartas electrónicas actualizadas y PAGADAS y te anden revisando y "tocando los pendrives".
Editado por última vez por LSV; 13/10/2014, 15:00:30.LSV - BARCO KAU-BÉ.
"La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).
MMSI: 261000743
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Re: Es el fin de las cartas en papel?
No dés ideas...Originalmente publicado por LSV Ver MensajeLas cartas de papel me resultan bonitas y supongo que útiles, y digo supongo porque las llevo pero en 3 años navegando por todas las islas de Baleares y algunas zonas de la Península no las he usado nunca.
De vez en cuando hago algún ejercicio de los que hay en el foro y disfruto mucho con ello, pero en casa, con tranquilidad, solo para disfrutar y mantener fresco el conocimiento.
Por lo demás GPS, piloto automático y a veces a mano y sin problemas.
También llevo compás de mamparo y no sé ni de que color es, bueno, a veces sí lo miro para comparar un poco los desvíos que tiene con el gps, por si algún día me hace falta.
¿Me puedo quedar sin baterías en el GPS? desde luego, pero además del fijo del barco llevo otro en el tablet y otros dos en los móviles, todos con cartografía online para actualizar y offline para usar sin problemas.
También sé hacer fuego con dos palitos, os lo prometo, pero no por eso voy a dejar de utilizar habitualmente el encendedor, ni el gps por la carta.
Para mí, considero que el conocimiento que acumule nunca será suficiente, porque siempre puede salir algo más que no controle, así que conocimiento a obtener: ilimitado, herramientas a llevar: limitadas.
Se hace más con buena cabeza y manos con un destornillador que con poco conocimiento y un taller entero en el barco.
No quiero el fin de las cartas de papel pero no me obligo a usarlas, solo a llevar las de "emergencia" y en el Mediterráneo, en medio del mar, en una emergencia, sin un sextante y sin haber llevado una estima tampoco sirven de mucho
.
Un problema futuro puede ser que te exijan llevar cartas electrónicas actualizadas y PAGADAS y te anden revisando y "tocando los pendrives".

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Re: Es el fin de las cartas en papel?
Hola, lo que subrayo no es del todo correcto.Originalmente publicado por enric rosello Ver MensajeEl problema de que los Organismos Oficiales dejen de imprimir sus cartas es irrelevante mientras las suministren en formato digital. El usuario solo tiene llevarlas a imprimir a una buena copistería técnica.
El GRAN problema es que estos organismos quieren desentenderse de la cartografía clásica que conocemos a cargo del érario público. El tema es especialmente importante pues TODOS los fabricantes de cartografía electronica (MapTech, Navionics, C-map, . . . . ) basan hoy sus datos en esta cartografía oficial. Algunos -muy pocos- pagando los correspondientes derechos y la gran mayoría de forma pirata.
Si los organismos oficiales de cada país dejan de actualizar y editar sus cartas, no solo nos quedaremos sin cartas de papel, nos quedamos sin cartas actualizadas de ningún tipo.
Esto ya está ocurriendo y en pocos años, la veremos como la cartografía pasa de ser un servicio público a estar editada y comercializada por las empresas privadas de cartografía. Éstas ya están anticipando este momento y fijaros como casi todas han ideado sistemas de auto-edición electrónica, de manera que los propios usuarios actualizan sus cartas a partir de su MFD. Este sistema parece que será el camino para tener al día las cartas del futuro. El otro camino será la cartografía satelital, que también avanza de manera imparable.
Las sistemas de auto-edición de Navionics y de Navico, que son los que mejor conozco, están funcionando bastante bien. En teoría es más fiable tener a miles de usuarios sondando su respectiva zona en permanencia y compartiendo esta información en la Red, que unos ingenieros militares haciendo este trabajo cada 50 años en cada país.
Nos guste o no, hemos de estar mentalmente preparados para este 'traspaso' de funciones y poderes desde la empresa publica a la privada en el campo de la cartografía. No creo que sea un cambio a peor.
saludos
Desde hace ya unos cuantos años, los organismos editores de cartografía náutica producen en formato digital siendo la edición en papel derivada de la anterior. La correción de las ediciones que se reciben en todos los barcos y organismos distribuidores sigue y seguirá, en nuestro ámbito por el IHM, pero es cierto que los armadores ya están exentos de llevar obligatoriamente cartas en papel si cuentan con equipos ENC y ECDIS homologados y personal cualificado para su manejo.
Hay unas lagunas con los patrones, en general de embarcaciones menores, que no han dado los cursos correspondientes o no tienen dinero suficiente para equipar a bordo equipos homologados, llevando por ello plotters como los nuestros, que SI requieren de llevar la carta de papel actualizada.
En cualquier caso, respecto a tu comentario, ni el IHM, ni NOAA, ni el UKHO, ni ninguno similar, van a dejar de editar y hacer campañas de toma de datos para actualizar la cartografía en formato digital en sus zonas de competencia (están distribuidos), del que luego. por supuesto beben los fabricantes de equipos menores.
Si queréis mas info AQUÍ
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