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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

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  • #46
    Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

    Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
    Es una disposición "de toda la vida" en los Island Packet".

    Si la escora no te va bien, te das la vuelta.

    Son barcos oceánicos muy serios, sólidos, con un altísimo índice de estabilidad y un calado muy bajo.

    O sea, en cada bordo te cambias, amurado a estribor cabeza hacia popa, amurado a babor, cabeza hacia proa....

    Y no critico los barcos en su conjunto, también me parecen barcos muy sólidos y de calidad, pero la distribución de este no la entiendo, y los camarotes principales en proa tampoco me gustan, es la parte que más se mueve del barco...

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • #47
      Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
      O sea, en cada bordo te cambias, amurado a estribor cabeza hacia popa, amurado a babor, cabeza hacia proa....

      Y no critico los barcos en su conjunto, también me parecen barcos muy sólidos y de calidad, pero la distribución de este no la entiendo, y los camarotes principales en proa tampoco me gustan, es la parte que más se mueve del barco...

      Al final es lo que haces ... esté montada la litera como lo esté ... navegas, te mojas, pasas frío, comes cuando puedes ... y al final estás tan cansado que te duermes como sea y en el ángulo que sea.

      Yo no me lo creía hasta que mi primera travesía con dos noches de por medio ... al final, en el cruce del Atlántico, creo que un contorsionista habría sido un aficionado comparado conmigo y lo que llegaba a intentar para dormir cómodo .. lo curioso es que al final dormía como un tronco

      salud!!!

      Comentario


      • #48
        Respuesta: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

        Para dormir no hay nada como las viejas conejeras.

        Y si el motor estaba encendido .... Mejor

        Debe ser sonajero Run Run Run Run que se duerme de maravilla.

        A mi tampoco me gustan nada los camarotes principales en proa. En travesías, siempre se anulan y se usan los asientos del salón con las lonas anitibalances,

        Las versiones armador, son muy bonitas en puerto, pero hay que reconocer que para navegar son más útiles la versión charter al tener los espacios más compartimentados. Es la misma filosofía del diseño del barco oceanico de Sparmans stevens, " espacios compartimentados"

        Tanto los camarotes inmensos como los salones minimalistas en la manga máxima dan miedo y si tienes que cruzarlos, cruzas los dedos y a la carrera.

        Comentario


        • #49
          Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

          Originalmente publicado por Tres Forcas Ver Mensaje
          Pues eso, si algún día os liais, si tuvieseis la oportunidad de diseñar vuestro propio velero, cómo sería ese barco "perfecto" (sé que eso no existe) para dar la vuelta al mundo y el porqué de esa elección.

          Biquilla, quilla corrida, derivador, con orza lateral, acero, fibras, aluminio, madera, mangudo, estrecho, una rueda, dos ruedas, caña, una pala de timón, dos palas, sloop, goleta, nº de motores, eléctrico, diésel, grande, pequeño, ligero, pesado, monocasco, multicasco, precioso, feo, moderno, antiguo, etc, etc, etc.

          No vale decir que el mejor es el que me vendieron y con él puedo llegar a donde quiera.

          Si ya existe y lo conocéis pues mejor.

          Una ronda para todos porque la vais a necesitar
          Con tripulación.

          Comentario


          • #50
            Re: Respuesta: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

            Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
            Para dormir no hay nada como las viejas conejeras.

            Y si el motor estaba encendido .... Mejor

            Debe ser sonajero Run Run Run Run que se duerme de maravilla.

            A mi tampoco me gustan nada los camarotes principales en proa. En travesías, siempre se anulan y se usan los asientos del salón con las lonas anitibalances,

            Las versiones armador, son muy bonitas en puerto, pero hay que reconocer que para navegar son más útiles la versión charter al tener los espacios más compartimentados. Es la misma filosofía del diseño del barco oceanico de Sparmans stevens, " espacios compartimentados"

            Tanto los camarotes inmensos como los salones minimalistas en la manga máxima dan miedo y si tienes que cruzarlos, cruzas los dedos y a la carrera.

            Yo sólamente hice una travesía larga en una motora, y efectivamente, si los motores paraban, te despertabas!!

            A mi si que me gustan los espacios amplios y luminosos, creo que producen sensaciones placenteras y optimismo, mientras que los espacios pequeños y oscuros pueden producir la sensación de seguridad y de refugio, pero también de introversión y pesadumbre...

            Y tampoco es tan difícil disponer asideros en mobiliario y techo para que los desplazamientos sean seguros...

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #51
              Respuesta: Re: Respuesta: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              Yo sólamente hice una travesía larga en una motora, y efectivamente, si los motores paraban, te despertabas!!

              A mi si que me gustan los espacios amplios y luminosos, creo que producen sensaciones placenteras y optimismo, mientras que los espacios pequeños y oscuros pueden producir la sensación de seguridad y de refugio, pero también de introversión y pesadumbre...

              Y tampoco es tan difícil disponer asideros en mobiliario y techo para que los desplazamientos sean seguros...

              Yo también soy ferviente devoto de las virtudes de la luminoterapia. Las endorfinas nos alegran y motivan, pero lo mismo que es buena en una luminosa pilothouse, para dormir no hay nada como una covacha acolchada con colchonetas o sacos de dormir sobrantes.

              Los espacios compartimentados, no tienen porque ser mamparos, con que puedas apoyar la cadera es suficiente. Un brazo en alto no es garantía, todavía tengo una uña de un pie retuerta por una patada que me obligo a hacer un giro imprevisto. El efecto pendular de un cabeceo o un bandazo imprevisto, no lo impide un sólo brazo, por muy firme que sea el agarre. Creo que es la misma teoría que los balcones de maniobra en la base del palo. Son muy seguros y su aparente poco apoyo, sin embargo permiten manejar las dos manos con seguridad.

              Pero si hablamos de luz y ventilación estamos totalmente de acuerdo,

              Comentario


              • #52
                Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                ,independientemente de como sea toda la distribucion,en popa una cabaña pequeña,donde solo quepas tú y bien acolchada por los cuatro costados,por si algun dia te pilla un efecto lavadora y en la puerta de asceso al interior del barco una puerta por el interior, de barras de acero que cierre por dentro,nunca se sabe quien puede venir a visitarte de noche en un fondeo por esos lares del mundo

                Comentario


                • #53
                  Respuesta: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                  Con la seguridad no hay que ser paranoico, sólo prudente, no llamar la atención pasando - en la medida de lo posible- desapercibido.

                  Cuando era un chaval viajaba a dedo y dormía en parques, portales, incluso una vez en un confesionario y nunca me paso nada. Ahora vivo en medio del bosque en una casa aislada - eso si con muchos perros - y creo que estoy más seguro que en la ciudad. - primero tienen que dar conmigo-

                  Hay que olvidarse de montar una "habitación del pánico" - incluso en los mercantes no ha funcionado contra la piratería.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                    La mejor defensa contra la piratería creo que es la información, yo estaba empeñado en ir a Zanzibar con el barco, y acababa de haber dos ataques allí, con los tripulantes de uno de los barcos atacados incluso llegué a hablar.. Al final me enteré que los ataques estaban siendo en el puerto de la ciudad y que cinco millas al norte había una bahía con un restaurante que era totalmente tranquila. Fuí allí y para ir a la ciudad cogía un bus, pero no tuve ningún problema ni sensación de peligro.

                    Para pasar por Somalia, recabando información te enterabas de qué puertos salían los piratas, que alcance tenían sus embarcaciones y que zonas evitaban..

                    Posteriormente en Somalia cambiaron de tácticas y adquirieron una tremendamente extensa autonomía, eso no me llegó a tocar..

                    Por contra, una pareja de alemanes, fondearon en una isla de Madagascar que se utilizaba como penal para presos condenados a muerte, los degollaron a los dos... Cuando pasé por esa isla no me quedé tranquilo hasta que la perdí de vista, incluso los pueblos de los alrededores estaban aterrorizados con las incursiones que hacían los reclusos...

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                      Hay gente que después de mucho tiempo navegando ha diseñado su propio barco, se supone que con las conclusiones que han sacado de su experiencia. Me parece muy interesante la goleta Pepa Bandera II, de Sergio Medir y Oriol Salvador, es un diseño que tiene ya muchos años y sus lanzamientos mínimos puede decirse que se adelantaron a su época..



                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Hay gente que después de mucho tiempo navegando ha diseñado su propio barco, se supone que con las conclusiones que han sacado de su experiencia. Me parece muy interesante la goleta Pepa Bandera II, de Sergio Medir y Oriol Salvador, es un diseño que tiene ya muchos años y sus lanzamientos mínimos puede decirse que se adelantaron a su época..



                        Mirala!
                        maravilla de barco de acero.
                        Esta de fondo en la foto q te mandé.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                          Me pareció también muy interesante el catamarán que se construyeron en Guatemala la familia Zunzundegui: ketch, con unas proas altas y voluminosas y un interior muuy habitable. Jotake es su nombre.




                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #58
                            Respuesta: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                            Admirado Caribdis:
                            La goleta " Pepa Bandera" me ha gustado siempre y encarna perfectamente ese ambiguo concepto que ya he puesto por aquí varias veces: el retrofuturismo.

                            No sólo es una referencia estética o literaria reinvindicada por el STEAMPUNK o las obras de Verne ( por cierto inspirado por Sanjurgo badia y los pecios de tu tierra)

                            Yo lo entiendo por el resultado de una depuración de formas y usos, una evolución similar a la de los seres vivos, sobreviviendo los eficientes u desapareciendo las aberraciones o excesos - en el caso del diseño, eliminando los radicalismos de las tendencias o modas temporales,
                            Ese enfoque además de inspirarse en lo clásico - como la ingeniería que se inspira en la naturaleza, aporta valor porque el bien se deprecia menos al ser atemporal.
                            El ejemplo de la " Pepa Bandera" es cuando dices que se adelanta a su tiempo por la ausencia de lanzamientos y sin embargo podría explicarse igalmente de forma totalmente opuesta: " Pepa Bandera no renuncia a su estética clásica...."

                            Esto es lo intentaba explicar cuando hablamos en el hilo de Simbad sobre la sutileza de los diseñadores holandeses que saben conjugar clasicismo y modernidad.

                            He bajado varias veces al sur con la intención de invitarte a comer, pero con poco tiempo y calma. Las hojas emborronadas que te quiero consultar, van en esa misma línea - que en esloras inferiores, podrían encajar en los clásicos Bristol pilot chanel como los diseños de Bekenmayer,

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                              Tengo una duda:

                              ¿Cómo iba la maniobra del Pepa Bandera?

                              -----------------------------------------------
                              ...¿y por qué no?...
                              -----------------------------------------------

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                              • #60
                                Re: Cómo sería tu barco ideal para dar la vuelta al mundo?

                                Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                                Tengo una duda:

                                ¿Cómo iba la maniobra del Pepa Bandera?

                                Parece que lleva un aparejo de dos mástiles iguales, con dos cangrejas, una potente trinqueta con botavara y un yankee...

                                Debe dar su trabajillo, porque las velas son grandes, pero creo recordar que una de las premisas del barco era que pudiera llevar carga..

                                Y es un barco para llevar tripulación..



                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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