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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Recortar mayor por el segundo rizo

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  • #16
    Re: Recortar mayor por el segundo rizo

    El tejido de una vela de capa (para vientos muy fuertes) es mucho mas grueso que el de una mayor recortada y si la usas, posiblemente se deforme, haga mucha bolsa y no gobiernes bien.
    Yo en caso fregao, enrollo la mayor como puedo en la botavara, la amarro con un cabo bien atada y subo la mayor de capa sin relingar
    El genova lo saco del tuff luf y el tormentin si que lo relingo. Con esto aguanto mucho pero que mucho viento.
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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    • #17
      Re: Recortar mayor por el segundo rizo

      Interesante lo de no relingar la de capa, habrá que probarlo, me imagino que le das muchisima tensión de driza. Y tambien me imagino que no ceñira tan bien, de todas formas, cuando se pone tampoco se puede ceñir mucho por culpa del mar.

      Comentario


      • #18
        Re: Recortar mayor por el segundo rizo

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Interesante lo de no relingar la de capa, habrá que probarlo, me imagino que le das muchisima tensión de driza. Y tambien me imagino que no ceñira tan bien, de todas formas, cuando se pone tampoco se puede ceñir mucho por culpa del mar.
        Pues yo creo que la mayor de capa es para cuando tienes que ceñir sí o sí. La utilicé intensamente en la ceñida entre Santa Elena y Ciudad del Cabo, había mucho viento y mucho mar, sobre todo al pasar sobre algún monte submarino que coincide en medio. Con los tres rizos y el tormentín escoraba mucho y abatía demasiado. Con la mayor de capa, totalmente plana, y el tormentín ceñía bastante bien con un abatimiento razonable. Eso si, el barco, con el mar que había, era una coctelera, la tuve más de cinco días puesta y la tuve que arriar porque el viento siguió subiendo, pero ya había ganado latitud suficiente y pasé lo peor de la rasca con un descuartelar bastante abierto, yendo ya a rumbo hacia el cabo.

        Me parece una vela fundamental para ponerte a la capa o para escapar ciñendo de una costa a sotavento.

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • #19
          Re: Recortar mayor por el segundo rizo

          Ya se que se usa para ceñir, me refiero a que normalmente, con olones de 3 o 4 metros, que es lo que puede haber -y yo estado con bastante más-, se hace complicado ceñir a rabiar entre pantocazos y rociones, lo que yo he hecho es ponerme a 50 o 60 de real y ganar el barlo que se pueda.

          lo de 5 días así, ni lo he vivido, ni tengo ganas, te admiro!!.
          Editado por última vez por jiauka; 19/11/2014, 21:35:36.

          Comentario


          • #20
            Re: Recortar mayor por el segundo rizo

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Ya se que se usa para ceñir, me refiero a que normalmente, con olones de 3 o 4 metros, que es lo que puede haber -y yo estado con bastante más-, se hace complicado ceñir a rabiar entre pantocazos y rociones, lo que yo he hecho es ponerme a 50 o 60 de real y ganar el barlo que se pueda.

            lo de 5 días así, ni lo he vivido, ni tengo ganas, te admiro!!.
            Está claro que los ángulos no van a ser impresionantes, pero lo importante es poder ganar barlo con 40, 50 o más nudos, eso dependerá de cada barco y de las condiciones de ola, pero lo que está claro es que la vela para conseguirlo es esta, y que la mejor manera de llevarla es envergada de gratil, con su propio rail o en la ranura de gratil del mástil, desenvergando la mayor normal o con una entrada en la ranura por encima de ella. De esta vela puede depender la salvación del barco y su tripulación..

            La travesía de que hablo no fue nada terrible, el viento y el mar eran los que eran y el barco estuvo a la altura, es incómodo estar meneándote todo el tiempo y tener que trincarte para hacer cualquier cosa, pero creo que las situaciones malas son cuando tienes incertidumbre, de lo que se te viene encima o de que el barco o tú no respondan, es peor una niebla en una zona de mucho tráfico o una costa a sotavento que no estás seguro de remontar...

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #21
              Re: Recortar mayor por el segundo rizo

              Yo tengo la mayor de capa juntando polvo y jamás me planteé utilizarla... si con los dos rizos no es suficiente es que con el tormentín solito me apaño. Ponerse a sacar y montar garruchos con un temporal en camino me parece poco práctico... he visto algunos mastiles con un segundo carril para la vela de capa, en ese caso si me parece una opción interesante.

              Comentario


              • #22
                Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                Yo tengo la mayor de capa juntando polvo y jamás me planteé utilizarla... si con los dos rizos no es suficiente es que con el tormentín solito me apaño. Ponerse a sacar y montar garruchos con un temporal en camino me parece poco práctico... he visto algunos mastiles con un segundo carril para la vela de capa, en ese caso si me parece una opción interesante.
                Con el temporal en camino no, si ya no aguantas con la mayor con todos los rizos es que estás en pleno fregado. Pero una vez arriada la mayor, si tienes una entrada en la ranura del gratil por encima de donde quedan los patines de la mayor normal, meter los patines de la mayor de capa, que son pocos, meter driza, amura y escotas (yo monto dos una a cada banda) e izar no tiene mayor dificultad, pero claro, tienes que tener la entrada de la ranura del gratil hecha.

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #23
                  Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                  Si tienes que navegar 5 dias, posiblemente te compense relingar la vela de capa para ir ganando barlovento. Mis travesias son mas cortitas y para salir del paso ya me basta como lo hago.
                  Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                    Perdonad mi ignorancia, pero no hay mayores de capa de doble cara que envuelvan al palo? Se que hay tormentines de proa que son asi y se ponen envolviendo al enrollador.

                    Tonitutusaus

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                      Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                      Si tienes que navegar 5 dias, posiblemente te compense relingar la vela de capa para ir ganando barlovento. Mis travesias son mas cortitas y para salir del paso ya me basta como lo hago.
                      Está claro que depende de la navegación para la que te prepares, yo ya sabía de sobra lo que me iba a encontrar, pero, como todos los elementos de seguridad, conviene tenerlos preparados antes de tener que usarlos.

                      Me da la impresión que si la mayor de capa no va relingada debe montar un buen temblequeo en la vela que no creo que le haga mucho bien.

                      Lo de la mayor que envuelva el palo podría ser una idea, en mi caso sería bastante latosa porque tengo escalones en el palo.

                      La entrada en la ranura de gratil es algo muy sencillo de hacer, llega con hacerla hacia una banda, y preparar una pieza que tape esa entrada también es sencillo, yo la hice con un trozo de manguera reforzada y los patines de la mayor normal ni se enteran.

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                      • #26
                        Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                        Hola Caribdis, no tendrás por ahí una foto?

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                          Originalmente publicado por Tres Forcas Ver Mensaje
                          Hola Caribdis, no tendrás por ahí una foto?
                          La he estado buscando y no encuentro nada con el detalle suficiente.

                          No obstante, me voy ya a mi visita anual, el miercoles de la semana que viene estaré por allí e intentaré hacer una foto y subirla..

                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                            Lo prometido es deuda, va una imagen con la entrada para la mayor de capa justo encima de donde quedan los patines de la mayor normal:



                            Un saludo

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                              No tengo claro como queda la mayor de capa.
                              Envergada al palo por encima de la mayor, cazada la driza, y unida al ariee o algo que le haga firme.
                              El puño de escota queda muy alto respecto a al botavara y no lo podremos cazar a la botavara.¿ O esta vela tiene un corte no recto en su pujamen?
                              A ver si alguien me lo aclara, que como podeis suponer no tengo esta vela y no me imagino como va.
                              Gracias

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Recortar mayor por el segundo rizo

                                Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                                No tengo claro como queda la mayor de capa.
                                Envergada al palo por encima de la mayor, cazada la driza, y unida al ariee o algo que le haga firme.
                                El puño de escota queda muy alto respecto a al botavara y no lo podremos cazar a la botavara.¿ O esta vela tiene un corte no recto en su pujamen?
                                A ver si alguien me lo aclara, que como podeis suponer no tengo esta vela y no me imagino como va.
                                Gracias
                                Las mayores de capa llevan el puño de amura alto con 1 estrobo y no van a la botavara, doblr escota habitualmente a las poleas del spi.

                                Comentario

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