VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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AIS personal. Opiniones de los expertos.

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  • #16
    Re: AIS personal......no todo se hace en china.

    Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
    No va por ahí, lo digo en el aspecto que el AIS avisa al barco de que vas a rumbo de colisión de otro con AIS, no te da una señal de emergencia.
    Si que la da, hay distintos mensajes de AIS, entre ellos boyas fijas y por supuesro MOBs. Otra cosa es loa equipoa disparen la alarma y/o sepamos interpretarvla info. Yo llevo 2 AIS, 1 muestra las boyas fijas y el otro NO. MOBs no he visto ni 1, y espero no verlos, y en ese caso, deseo que alguno de los AIS me avise.
    Quizás habría que pillar 1, pedir permiso a capitania y hacer 1 simulacro, la verdad es que no tengo ni idea de lo que muestran en pantalla.

    Comentario


    • #17
      Re: AIS personal......no todo se hace en china.

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Si que la da, hay distintos mensajes de AIS, entre ellos boyas fijas y por supuesro MOBs. Otra cosa es loa equipoa disparen la alarma y/o sepamos interpretarvla info. Yo llevo 2 AIS, 1 muestra las boyas fijas y el otro NO. MOBs no he visto ni 1, y espero no verlos, y en ese caso, deseo que alguno de los AIS me avise.
      Quizás habría que pillar 1, pedir permiso a capitania y hacer 1 simulacro, la verdad es que no tengo ni idea de lo que muestran en pantalla.
      Hablando del rey de Roma........
      Para eso lleva la opción de simulación de MOB y así lo muestra en las pantallas de Ais.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #18
        Re: AIS personal......no todo se hace en china.

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        Hablando del rey de Roma........
        Para eso lleva la opción de simulación de MOB y así lo muestra en las pantallas de Ais.
        Sinceramente, prefiero pintar 1 cara en 1 defensa y activarlo de verdad , las simulaciones puede que no esten contempladas en todos los receptores.

        Comentario


        • #19
          Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

          Por lo que he visto (no confirmado) la señal aparece con una X rodeada de un círculo
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #20
            Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.



            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #21
              Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

              Lastima que no haya 1 mensaje de POB (politician over board) .

              Cachondeo aparte, me gustaría probarlo y ver si hay alarma automática, cada cuanto actuaçuza la posición, etc...

              Comentario


              • #22
                Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                Lo malo es que lo anuncian como preinscripción para recibirlo en febrero, antes se habrán vendido ya unas cuantas chinorras.

                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #23
                  Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                  Efectivamente Tama,

                  en mi firma ya tienes el acceso al hilo de compra conjunta de Baliza Personal AIS made in China, que por cierto, casi seguro es donde fabrican la que tu has puesto y al doble de precio Pero bueno, qué te voy a contar yo a ti que tú no sepas, ¿verdad?


                  Por cierto, hasta la fecha, todas las que compramos han ido de maravilla, y si ha habido algún problema, han funcionado las garantías sin problemas. Los cofrades pueden dar fe de ello.
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                    Por lo que tengo leído, me da la impresión de que el mundillo del AIS está en plena ebullición. Las unidades AIS-SART están reguladas y marcas muy conocidas como SIMRAD, MacMURDO, etc., ya las incluyen en sus catálogos. Por cierto, al tratarse de material de seguridad, han de estar registradas y con su número de MMSI (970.....)

                    Las condiciones mínimas de alcance, duración de la batería, etc., están recogidas en la norma, de manera que, al menos en principio, todas van a ser más o menos iguales... Potencia en antena entre 1 y 2W. Duración de la batería 96 horas aproximadamente. Tiempo de vida de la batería 5-6 años. Alcance 10mn, en condiciones favorables; claro que esto depende de la capacidad del receptor para captar la señal, porque no todos tienen la misma oreja, por ejemplo, si quien recoge la señal es un helicóptero a 1000 pies, dicen que el alcance puede aumentar hasta las 40 millas.

                    No hace mucho ya se habló en un post de que el sistema SAT-AIS (satélites para el seguimiento de las señales AIS) tiene capacidad para captar las señales emitidas por estas pequeñas mozas. A ver si es verdad...

                    Aquí un ejemplo...


                    Me quedó ayer una duda con el prefijo MMSI de estas unidades. A ver si me aclaro. Por lo visto se diferencia entre los AIS-SART genéricos y los orientados a la seguridad personal. A los AIS-SART genéricos les corresponde el 970 y en la pantalla del barco que recibe la alarma, sobre el icono se muestra el texto "SART Activo".
                    Por su parte, para las unidades más ligeras, pensadas como dispositivos de seguridad personal, el MMSI empieza por 972 y el texto que aparece en pantalla es "MOB".
                    Editado por última vez por Iplaco; 15/11/2014, 12:58:42.
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                      Kibo, este lo anuncian como fabricado en Alemania, pero eso hace tiempo que no es garantía de nada....

                      Gracias, me voy a ver que estais tramando....

                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: AIS personal......no todo se hace en china.

                        Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                        No tiene mala pinta, yo acabo de comprar el de Kannad, es un poco mas caro.

                        Pero este parece que es automático. Hasta ahora creo que no había ninguno.


                        La kannad, al menos la Safelink R10 SRS, sí que se activa automáticamente, pero sólo en cierto tipos de chaleco.

                        El problema de no representar el icono de MOB, no es de las balizas personales, es de los AIS en funcionamiento en la mayoría de los barcos, e incluso en algunos MRCC que no tienen el software del equipo actualizado. Y también de muchos marinos, profesionales o no, que no conocen, cuando el sistema no representa el MOB (cruz dentro de círculo) y solo representa una señal más de buque con MMSI con inicio 972, que ese prefijo es de una baliza personal. Seguro que si tenéis un iNavx o similar en el teléfono o tablet, y esta actualizado, ahí sí que lo representa como MOB. Pero no es tan habitual actualizar el AIS o el plotter fijos; el personal suele llevar versiones antiguas.

                        Lo interesante de estas balizas es que te pueda encontrar tu propio barco. Hace unos meses un tripulante de la Clipper Ocean Race, cayó al agua en un mar formada. Rápidamente lo perdieron de vista, porque van a bastante velocidad. Pero gracias a la radiobaliza que llevan todos los tripulantes en sus chalecos lo pudieron rescatar; no sin esfuerzo, porque el estado del mar no era bueno.

                        Personalmente opino que un MOB justifica siempre un MAYDAY en el 16 VHF y en DSC. No olvidemos que la balizas tardan varios minutos en emitir su señal, porque tienen que localizar su posición por los satélites después de activarse o ser activadas. Y en esos minutos no es difícil perder de vista al MOB.

                        Editado por última vez por Mateando; 16/11/2014, 08:57:46.
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                        • #27
                          Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                          No acabo de tener claro quien concede el ID de estas radiobalizas, dado que son diferentes del MMSI del barco, pero deben ser únicos. No entiendo que puedas meter el que te de la gana solo porque se emplee como Mob entre el barco y el tripulante. Supongo que será la autoridad marítima de cada país la que lo conceda, aqui la DGMM. Si la pierdes o la cambias ¿se conserva ese ID?

                          Incluso, al tratarse de un elemento de seguridad independiente del barco, me pregunto si no tendrá este organismo competencia sobre todas las Rb que porten ciudadanos españoles.

                          Queria hacer esta pregunta en el hilo que ha abierto Kibo para la compra, pero entiendo que estas dudas tecnico-administrativas deben estar aparte.

                          'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                          • #28
                            Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                              Date por agradecido que no tengo agradeceres disponibles
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                              • #30
                                Re: AIS personal. Opiniones de los expertos.

                                Por si a alguno le interesa:

                                TABLE 1
                                Numerical Identifiers for AIS-SART, MOB and EPIRB-AIS

                                IDENTITY FORMAT / TYPE OF EQUIPMENT
                                970XXYYYY / AIS-SART
                                972XXYYYY / MOB
                                974XXYYYY / EPIRB-AIS

                                Where "yy" is a numeric ID assigned to a manufacturer, and "zzzz" is a sequence number chosen by that manufacturer.
                                Manufacturer IDs / codes are assigned by Comité International Radio-Maritime (CIRM), the International Association for Marine Electronics Companies, as delegated by the ITU




                                TAmbién en español:

                                Sección 2
                                Dispositivos que utilizan una identidad numérica de formato libre
                                Estas identidades, que utilizan el prefijo de 3 cifras (atribuido con arreglo al cuadro de cifras de
                                identificación marítima), se emplean para identificar equipos de radiocomunicaciones marítimas
                                tales como SIA-SART, MOB y RLS-SIA, y equipos similares que precisan identificación.

                                1 Sistema de identificación automática – transpondedor de búsqueda y salvamento
                                El SIA-SART debe utilizar una identidad:
                                970XXYYYY
                                (donde XX = identificador del fabricante, de 01 a 99; YYYY = número de secuencia de 0000 a
                                9999. Al llegar a 9999, el fabricante debe reiniciar la numeración de la secuencia en 0000.)

                                2 Hombre al agua
                                El dispositivo MOB (hombre al agua) que transmite LLSD y/o SIA debe utilizar una identidad:
                                972XXYYYY
                                (donde XX = identificador del fabricante, de 01 a 99; YYYY = número de secuencia, de 0000
                                a 9999. Al llegar a 9999, el fabricante debe reiniciar la numeración de la secuencia en 0000.)

                                3 Radiobaliza de localización de siniestros – sistema de identificación automática
                                La RLS-SIA debe utilizar una identidad:
                                974XXYYYY
                                (donde XX = identificador del fabricante, de 01 a 99; YYYY = número de secuencia, de 0000
                                a 9999. Al llegar a 9999, el fabricante debe reiniciar la numeración de la secuencia en 0000.)
                                La identidad de usuario de la RLS-SIA no indica la MMSI del barco sino la identidad del sistema de
                                aproximación de la RLS-SIA.




                                Todo esto son normativas internacionales de la ITU, y desborda la competencia de nuestra DGMM. Se imagina alguien que España sancione a un marinero extranjero contratado en un buque español porque su baliza personal particular no esté homologada por España, si es que todavía le corresponde esa competencia.

                                Editado por última vez por Mateando; 16/11/2014, 21:35:12.
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                                www.itsasamezten.com
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