VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bavaria 50: navegación con mal tiempo

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  • #31
    Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

    Originalmente publicado por Franhomero Ver Mensaje
    Los barcos de la bwr son de fibra no se si de carbono o vidrio y estan sometidos a castañas de mil pares de cojones en el gran sur, y aguantan, creo que el diseño y las estŕucturas son las que aguantan, no dell material de que este fabricado el barco. Vaya eso creo
    De acuerdo, pero creo que no estamos hablando de dar la vuelta al mundo con un barco de la BWR o de la Volvo que no se acercan a tierra sino de ir a lugares que aunque paradisíacos hay dificultades como en los arrecifes y atolones de coral. ¿Que se puede ir? claro, pero no es lo mismo darte un golpe con un barco de fibra que con otro de metal. Lo más seguro es que con el primero se te abra una vía de agua y con el segundo una simple abolladura.

    Comentario


    • #32
      Re: Respuesta: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Se trata de como quedó, recuerdo las fotos de lo que quedó sumergido y la cubierta estaba totalmente separada del casco, en otra zona, solita ella, tienes todavia las fotos? cuelgalas
      Ya he dicho que fué en la transicion del cambio de fabricacion y que solo ocurrió en barcos de gran porte, no como el tuyo que además es ya del 2004
      Recuerdas quien te daba opiniones a favor en aquella época?...no he cambiado de opinion, solo he contado lo acaecido y vivido por mi en una unidad concreta que para comercializarse hubo de inventarse una vigueta de aluminio haciendo de bao en la zona del mamparo de proa que dividia la cabina y baño de la dinette, justo donde arraigaba el baby, el barco es o era el Talassa Blue, despues de esta reparacion siguió navegando como xarter sin ningun problema, mas tarde cambiaron el modelo y ya no hubo mas problemas de este estilo
      SALUT
      No recuerdo si era la cubierta o la bañera lo que estaba separada pero lo que sí recuerdo cuando vi donde se había metido es que ningún barco de fibra habría sobrevivido y menos en las condiciones de mar que hubo aquellos días. Buscaré las fotos porque creo que estaban en un cd.

      Pero es que además digo lo de siempre, haciendo un símil con los coches parece que cuando hablamos de barcos solo sean válidos los 4x4, los ferraris o los porches cuando con un citroën un peugeot o un seat puedes pasarte la vida viajando… eso sí, por carretera, porque si vamos al Dakar (por lo de ir entre atolones) ni los BMW 4x4 convencionales nos sirven.

      Comentario


      • #33
        Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

        Comentario


        • #34
          Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

          Originalmente publicado por Ophiusa Ver Mensaje
          De acuerdo, pero creo que no estamos hablando de dar la vuelta al mundo con un barco de la BWR o de la Volvo que no se acercan a tierra sino de ir a lugares que aunque paradisíacos hay dificultades como en los arrecifes y atolones de coral. ¿Que se puede ir? claro, pero no es lo mismo darte un golpe con un barco de fibra que con otro de metal. Lo más seguro es que con el primero se te abra una vía de agua y con el segundo una simple abolladura.
          Si pero mira el costa concordia o el titanic ambos de acero y con buenas brechas en el casco, aunque ya sabemos que el acero es mas duro y que un barco de quilla corrida en principio aguanta mas los golpes en la orza

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          • #35
            Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

            Decir que un HR lleva lo mismo que un Bv es absurdo. Comparten marcas de acastillaje, pero en un HR va bien dimensionado, en un Bv infradimensionado.

            Yo hace muchos años que subí fotos del 36cruiser muy deteriorado en 3-4 años de cruceritos veraniegos, que recuerde:

            Cubierta despegada de amuras, visto al quitar el ancla

            Mamparo principal deslaminado, como si tuviera 2 puertas...

            Grietas en cuadernas de cadenotes, por secuencia de laminacion incorrecta

            Mamparos y mobiliario desencolandose, en algunos sitios cabía el dedo gordo...

            Tangon canijo q flexaba, poleas de pie de palo de plástico blanco q petaban, etc, etc

            En fin, una joya de barco, pero en las fotos brilla mucho y eso le encanta al ignorante

            Comentario


            • #36
              Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

              Hola Questionsailing,

              Ese bavaria del que hablas de que año de fabricación era y cuantos años tenía cuando presentó ese deterioramiento que manifiestas.

              Una ronda de ron!!!

              Comentario


              • #37
                Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                Mi bavaria 42 es de finales del 99, llevamos cerca de 15.000 millas navegadas y de momento, toco madera, ningún problema estructural. Roturas de velas muchas y un stay pero de lo demás muy bien.
                http://www.alandris.es :

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                  Es lo de siempre, están hechos polvo las unidades usadas para charter, y alguna otra que habrá salido con defecto. Pero en líneas generales están muy bien y no debemos preocuparnos mas, que si fuese un barco de otra marca.
                  Todos los que conozco que lo han estrenado, están encantados.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                    Originalmente publicado por Alandris Ver Mensaje
                    Mi bavaria 42 es de finales del 99, llevamos cerca de 15.000 millas navegadas y de momento, toco madera, ningún problema estructural. Roturas de velas muchas y un stay pero de lo demás muy bien.
                    Tu serie es de los "bien hechos", no te preocupes por nada, ya no se hacen así los barcos de consumo...
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                      Recibí un Bav-40 en Febrero 2002, o sea fabricado a finales del 2001 y lo navegué hasta Diciembre del 2013, haciéndole casi 20.000 millas pues casi cada año me iba con él a Grecia, Croacia, I.Elba, ...

                      Lógicamente se comió en esos 13 años todo tipo de navegaciones y sus resultados fueron :

                      Ninguna avería ni en jarcia, ni en las uniones bien enfibradas de mamparos con casco o cubierta, ni en acastillaje, ni en la unión del casco con el contracasco. Ni tampoco con el indestructible Volvo D2 55Hp (que es Perkins).

                      Solo en una viaje de casi 1.000 millas me entró un poco de agua (unos 2 litros) por la amura (menos de 2m) en la unión del casco-cubierta y al llegar saqué el tapizado interior y apreté las tuercas de los tornillos pasantes que unen regala-cubierta-casco añadiendo syka. Nunca más volvió a entrar agua y fue el único problema o trabajo de reparación que tuve.

                      En el 2013 antes de volver a Grecia, por prevención pelaron el casco y volvieron a imprimarlo. El casco estaba perfecto.

                      Tengo un amigo austriaco con un Hallberg Rassly 40 que también viaja en solitario las travesías y estando abarloados los dos, nos dedicabamos a comparar el acastillaje de ambos, Selden, Harken, Rutgerston... y resultaba que teníamos no solo las mismas marcas sino los mismos modelos. Excepto mis 2 winches de génova que eran más pequeños. Posteriormente añadí uno mayor y eléctrico pues ya no podía con ellos cuando había castaña y recordaba la frase "contra la edad la electricidad".

                      Era mi 5º barco y nunca ninguno me dio tan buenas experiencias. Eso si lo he mantenido muy bien pues me iba la vida en ello.

                      Hojalá el que tengo desde este verano pasado (no es Bav) me de el mismo resultado

                      Creo que los cofrades de La Taberna que tienen también el Bav 40, Butxeta, Aqua,...pueden corroborar el excelente resultado que está dando. No se de los fabricados después del 2001 pero del que tuve los hechos mandan.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                        Olvidaba decir que como el Bavaria 40 lo compró un cofrade de la taberna hace 1 año queda más que ratificado el resultado del mismo.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                          Hola Ventotene,

                          Gracias por tu aportación. Quisiera saber que barco tienes ahora y pq no volviste a adquirir un bavaria.

                          Un ronda de ron para ti!

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                            Originalmente publicado por Brel Ver Mensaje
                            Hola Ventotene,

                            Gracias por tu aportación. Quisiera saber que barco tienes ahora y pq no volviste a adquirir un bavaria.

                            Un ronda de ron para ti!
                            Lo cambié por aumento de familia, pues cuando acabo las travesías me llegan y se quedan 1 mes o 15 días.

                            Sabiendo que lo que se construye ahora ya no es de la misma calidad en todos los astilleros. Me fui a L'Herbiers enLa Bretaña francesa a ver como se construían los Jeanneau y ahora tengo el Sun Odyssey 439 que este verano me llevaré a Grecia y podré juzgarlo.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                              Gracias Ventotene, te deseo buenos vientos con tu nuevo barco.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                                Yo os cuento que mis cuñados tienen dos Bavaria, un 50 de 2000 y un 49 del 2003. Los compraron para chartear, y del primero al segundo, siendo el mismo molde, en BV se ahorraron 4000 kg, lo que siempre me pareció muy sorprendente pues, estéticamente, salvo ciertos cambios en la cubierta, ambos parecían gemelos y con igual jarcia, motor, acastillaje...
                                He navegado en los dos y han soportado razonablemente bien el paso del tiempo pero las vibraciones y falta de rigidez que note en el 49 con cada pantocazo, no las observé en el 50, mucho más asentado cuando se negocia contra "los elementos".
                                Por ultimo el 49 tuvo una reparacion estructural muy importante después de una castaña con varios de los defectos apuntados: parte de la cubierta despegada, grietas en mamparos...
                                abordaxe

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