VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bavaria 50: navegación con mal tiempo

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  • #46
    Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

    Gracias Abordaxe por tu experiencia. Personalmente como armador de un bavaria 50 del 2000 me dejas más tranquilo.

    Una rondita tabernero!

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    • #47
      Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

      Un ron calentito que es lo que apetece ahora.

      Soy armador de un Bavaria 34 desde hace 8 años. El barco está matriculado en el año 2000 y lo compre a un amigo que no se perdía una regata (en una edición de la Ruta de la Sal llego segundo). Es la versión de tres camarotes cosa muy poco habitual en barcos de esa eslora.

      Navegando a vela es sensacional aunque es cierto que se cambió el genova original por otro algo mayor y también llevo tangon y un gennaker que dicho sea de paso yo utilizo en pocas ocasiones.

      En fin, nunca me ha dado ningún problema y me siento totalmente seguro navegando en el. Evidentemente no sería el barco que utilizaría para dar la vuelta al mundo pero para el uso que le doy, el normal, estoy encantado con el.

      Comentario


      • #48
        Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

        Originalmente publicado por Jamama Ver Mensaje
        Un ron calentito que es lo que apetece ahora.

        Soy armador de un Bavaria 34 desde hace 8 años. El barco está matriculado en el año 2000 y lo compre a un amigo que no se perdía una regata (en una edición de la Ruta de la Sal llego segundo). Es la versión de tres camarotes cosa muy poco habitual en barcos de esa eslora.

        Navegando a vela es sensacional aunque es cierto que se cambió el genova original por otro algo mayor y también llevo tangon y un gennaker que dicho sea de paso yo utilizo en pocas ocasiones.

        En fin, nunca me ha dado ningún problema y me siento totalmente seguro navegando en el. Evidentemente no sería el barco que utilizaría para dar la vuelta al mundo pero para el uso que le doy, el normal, estoy encantado con el.
        Tu modelo fué el primero de las nuevas series, salió justo antes del 36 y fué el primer ejemplar de low cost....me alegra que disfrutes de tu barco
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #49
          Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

          Me sabe mal que veais esta "chapuza"... esto es la union de una cubierta con un casco de un 50 pies, el Bv 50 del 2000, vereis los tirafondos atravesando una regla de madera de pino y una pestañita de fibra del casco.....
          Editado por última vez por NEFTA; 24/03/2017, 21:20:04.
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #50
            Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

            otra del 50
            Editado por última vez por NEFTA; 24/03/2017, 21:20:04.
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #51
              Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

              pendon...esta
              No la puedo subir....
              Editado por última vez por NEFTA; 05/01/2015, 14:25:05.
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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              • #52
                Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                nasti
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #53
                  Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                  Bueno, hoy me he desplazado para hacer fotos de la union del casco con cubierta de un Bv50 del 2000 para que veais el entuerto, solo he podido subir una foto y es la peor...si quereis ver las otras enviarme un privado y las envio por whatsapp
                  Solo para que veais como se sujeta con tornillos tirafondos a una pestaña de menos de un mm a traves de un liston de pino.....en un barco de 50 pies
                  Cuando las fuerzas exprimen alguien penso que con tirafondos las aguantarian......ilusos
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Bueno, hoy me he desplazado para hacer fotos de la union del casco con cubierta de un Bv50 del 2000 para que veais el entuerto, solo he podido subir una foto y es la peor...si quereis ver las otras enviarme un privado y las envio por whatsapp
                    Solo para que veais como se sujeta con tornillos tirafondos a una pestaña de menos de un mm a traves de un liston de pino.....en un barco de 50 pies
                    Cuando las fuerzas exprimen alguien penso que con tirafondos las aguantarian......ilusos
                    El mío es un 37 de 2000, no estoy seguro del tipo de unión que lleva, me suena lo que veo en la foto.

                    La cuestión es si se tratase de la unión "chapu" se podrían sustituir los tirafondos por tornillo, tuerca y arandela, o ya no tiene solución. Que conste que yo no he tenido ningún problema en este sentido, por ahora.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                      El mío des de las pegadas, pero sigo sin entender como se levanta la cubierta. Los obenques van a los cadenotes, y estos cogidos al casco, no a la cubierta.
                      Con mucha tensión, el barco flexa y la cubierta supongo que también, y cuando pierda tensión, todo a su sitio. Al menos yo lo entiendo así, no??

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                        El mío des de las pegadas, pero sigo sin entender como se levanta la cubierta. Los obenques van a los cadenotes, y estos cogidos al casco, no a la cubierta.
                        Con mucha tensión, el barco flexa y la cubierta supongo que también, y cuando pierda tensión, todo a su sitio. Al menos yo lo entiendo así, no??
                        Los obenques van firmes en una omega laminada al casco, la cubierta solo la sujeta el perimetro del casco, como mejor vaya afirmada mayor es la rigidez, cuando hay flexiones y la union no es fuerte se abre por la junta provocando entradas de agua y levantamiento de cubierta por arrufo de la misma dejando los mamparos sin tope superior saliendose de su cuna provocando el descuadre de todo el barco....
                        Se pueden substituir los tirafondos por pernos pero su laboriosidad es grande
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                          Yo lo entiendo igual que Nalari. Alguien nos lo puede aclarar.


                          Gracias

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                          • #58
                            Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                            Imaginaros un caso sin la cubierta colocada. Ahora aplicarle las tensiones del estay y del back-stay y las de los obenques mas la del palo trabajando en sentido contrario cerca del centro del casco, todas aplicadas sobre ese casco sin cubierta. Es facil imaginarse las deformaciones que se producirían: el conjunto estay-back-estay tirando hacia arriba por los extremos de proa y popa junto con el palo empujando hacia abajo en el centro del casco tienden a poner el casco curvado como un plátano, separandose las bordas hacia afuera en la zona de la manga máxima. La cubierta unida sólidamente al casco impide estas deformaciones pues el caso + la cubierta como un todo es una parte muy importante de la rigidez estructural. Todos esos esfuerzos los tiene que soportar la union del casco con la cubierta que si no es suficientemente sólida, se despegará debido a esos esfuerzos.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                              Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                              Imaginaros un caso sin la cubierta colocada. Ahora aplicarle las tensiones del estay y del back-stay y las de los obenques mas la del palo trabajando en sentido contrario cerca del centro del casco, todas aplicadas sobre ese casco sin cubierta. Es facil imaginarse las deformaciones que se producirían: el conjunto estay-back-estay tirando hacia arriba por los extremos de proa y popa junto con el palo empujando hacia abajo en el centro del casco tienden a poner el casco curvado como un plátano, separandose las bordas hacia afuera en la zona de la manga máxima. La cubierta unida sólidamente al casco impide estas deformaciones pues el caso + la cubierta como un todo es una parte muy importante de la rigidez estructural. Todos esos esfuerzos los tiene que soportar la union del casco con la cubierta que si no es suficientemente sólida, se despegará debido a esos esfuerzos.
                              No solo eso, sino que longitudinalmente ahí, en la junta cubierta-casco se producen unas tensiones RASANTES, que se manifiestan longitudinalmente.al casco

                              Esas tensiones rasantes hay que resistirlas, pero puede hacerse tanto pegando la cubierta y el casco, con un adhesivo potente, que cuando se endurezca dé tanta capacidad de resistir el rasante como la propia fibra, o con elementos pasadores, "que cosen" ambos elementos, aunque eso sí, habria que calcular adecuadamente cada cuanta distancia poner un tornillo o perno.

                              De nada vale poner pernos muy separados entre si, si trabajando conjuntamente no resisten ese esfuerzo rasante, esfuerzo, que por cierto, no es despreciable ni muchisimo menos

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Bavaria 50: navegación con mal tiempo

                                Originalmente publicado por Brel Ver Mensaje
                                Hola Questionsailing,





                                Ese bavaria del que hablas de que año de fabricación era y cuantos años tenía cuando presentó ese deterioramiento que manifiestas.





                                Una ronda de ron!!!


                                No recuerdo el año, cuando sacaron los match y apellidaron cruiser a los normales. Luego sacaron el 37 cruiser de diseño mas panzón.



                                Tenia 2-3 años y lo solté 2-3 años después. Era muy joven como para estos fallos estructurales.

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