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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No lleveis el fueraborda colgando del asa

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  • #31
    Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

    para transportarlo un rato no pasa nada , y por cierto, en cuanto a motores con cilindro horizontal, mi velero lleva un diesel Yanmar asi, con el cilindro horizontal, la gama YS de yanmar es toda con cilindros horizontales.

    Que quede mas horizontal o menos va en funcion de la distribucion de pesos, longitud de caña, etc.

    En absoluto puede pasar aceite de la culata a la camara de combustion, ni por la bujia ni por ningun otro sitio, si eso fuera asi, cuando el motor esta en marcha y por consiguiente el aceite es empujado por la bomba, el cilindro se llenaria, ¿no?.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #32
      Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

      SALUDSS.

      Bien bien , todo mu bonico y sexi que si tias que si camasutras , que si posturicas pero la verdad es que no sabemos que carallo de motor estamos hablando. Querrelle iluminanos y si tienes a la del honda con otro modelo tambien la puedes poner
      EL GARFIELD.
      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
      El WISPA
      RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
      LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
      (AL)

      LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
      (UNAMUNO)

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      • #33
        Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

        Originalmente publicado por Querelle Ver Mensaje
        Porque por la parte de la bujía hay (o puede haber) agujero por donde puede entrar el aceite en el cilindro. En una página web un americano enseña como almacena un fueraborda bastante grande tapando ese agujero porque la cabeza del motor queda más abajo que la hélice. Estando el motor parado, y la zona encima del pistón hueca, ahí se puede quedar el aceite que se haya metido por cerca de la bujía, se desliza simplemente por la gravedad.
        Te hablo solo de esta máquina que es muy simple, no me hables de aviones.
        El cilindro es cerrado por abajo, por arriba no, porque tiene la admisión y la expulsión no? Y además la bujía. Por arriba está el problema. Las cosas no están para estar patas arriba. El cilindro del fueraborda está horizontal. Si te lo compras de chicha y nabo, como el mío, cuidadín... A menos coste, menos tecnología, todo lo barato es caro.

        el hilo se abrió diciendo que no lleve el fueraborda de una determinada manera.... hasta aqui todo claro.
        yo he hecho varias puntualizaciones:
        1-. no hay ningun problema en absoluto en almacenar un fueraborda en la posición que cada uno se le ponga entre cada ceja.... si el motor no contiene líquido álgúno en su interior...
        2-. los motores no son totalmente estancos por abajo (hay varios comentarios que lo afirman, pero no es correcto. los aros no son totalmente estancos prueba de ello es que siempre existen fugas de compresión al cárter por muy nuevos que sean los aros de compresión. justamente porque los aros están cortados en las puntas y justo a través de ahí puede filtrarse aceite, combustible o agua si existieran fugás de agua en culatas al cilindro el agua terminaría en el cárter y al revés, si el motor se inundara de aceite este terminaría pasando al interior del cilindro)
        3-. la orientación de los motores en los fuerabordas puede ser de muchas formas. verticales, en V, con inclinaciones a distintos grados, horizontales... y todas las demás que tengan a bien los ingenieros de diseño de los motores... por tanto no se trata de decir si el motor es bueno o malo... es tan solo, como se haya diseñado. por este motivo, habrá fabricantes que recomienden no transportarlo/almacenarlo/utilizarlo de una determinada manera y otros que no...
        4-. lo del americano, no acabo de entenderlo.... efectivamente en la cabeza (culata) suele ir en el 99% de los casos la bujía/inyector o lo que sea. Este agujero, tiene una rosca y si la bujía está montada por ahí no entra ni sale nada....
        si le dieras vuelta al motor y fuera de cárter húmedo, con el tiempo el aceite se filtraría por los aros y terminaría saliendo por el agujero del la bujía, tal y como ya hemos comentado de que el aceite pasa al interior del cilindro... pero si no hubiera aceite dentro del motor... pues no pasaría absolutamente nada por tener el motor patas arriba o patas abajo...

        salud
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #34
          Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          para transportarlo un rato no pasa nada , y por cierto, en cuanto a motores con cilindro horizontal, mi velero lleva un diesel Yanmar asi, con el cilindro horizontal, la gama YS de yanmar es toda con cilindros horizontales.

          Que quede mas horizontal o menos va en funcion de la distribucion de pesos, longitud de caña, etc.

          En absoluto puede pasar aceite de la culata a la camara de combustion, ni por la bujia ni por ningun otro sitio, si eso fuera asi, cuando el motor esta en marcha y por consiguiente el aceite es empujado por la bomba, el cilindro se llenaria, ¿no?.

          hola markuay...
          nunca pasaría aceite de la culata al interior del cilindro en condiciones normales, aunque lo pusieras del revés (ojo que digo aceite de la culata al cilindro, no aceite del cárter al cilindro que este si que pasaría)
          lo que ocurre que existen tantos diseños diferentes como marchas y modelos de motores por el ancho mundo.. entonces ocurrir puede ocurrir cualquier cosa (aunque en este caso ya hablas de avería)
          desde luego, pongas como pongas el motor, no podría pasar el aceite de lubricación de los elementos móviles de la culata al interior del cilindro) los circuitos de escape y admisión van por otro camino.
          podría entrar aceite por la admisión en algunas conciciones (si fuese un motor turboalimentado con avería de la turbo... aspiración al colector de admisión a través de la tubuladura de extracción de gases de cárter... en fin una serie de motivos que implicaría un funcionamiento anómalo de la máquina)

          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #35
            Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

            Originalmente publicado por Querelle Ver Mensaje
            Alguien sabe lo del "procedimiento de rodaje inicial del motor"?
            En el otro hilo nadie me ha dado respuesta, por favor!
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=135160
            En espera de que álguien de algún dato máas concreto, te explico:

            Yo el rodaje lo he hecho navegando a dos tercios como mucho todo el verano y haciendo unas subidas de diez segundos al 90% en los últimos quince días, pero no he contado horas de navegación, que sería lo suyo.

            En todo caso, controlando el nivel de aceite cada semana, por si consume, comprobando si se ha aflojado algo de lo que indique el libro y no pasando de un 75% aprox. del giro del puño, no tendría que haber problema.
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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            • #36
              Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

              Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
              SALUDSS.

              Bien bien , todo mu bonico y sexi que si tias que si camasutras , que si posturicas pero la verdad es que no sabemos que carallo de motor estamos hablando. Querrelle iluminanos y si tienes a la del honda con otro modelo tambien la puedes poner
              El mío es el Suzuki 2.5, que acaba de llegar a casa.
              Hoy dormirá inclinado sobre una silla con la cabeza encima de su brazo (la caña del timón),



              y el cuerpo en una inclinación de 70 grados. La hélice en el suelo envuelta en un paño.


              Así es como me lo ha puesto el de la náutica en el asiento de atrás del coche. Pero no me convence, y voy a encargar un soporte cuanto antes para que esté vertical


              En cuanto a la chica, que os parece esta?

              Archivos Adjuntos
              Editado por última vez por Querelle; 21/01/2015, 22:10:12.

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              • #37
                Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

                En absoluto puede pasar aceite de la culata a la camara de combustion, ni por la bujia ni por ningun otro sitio, si eso fuera asi, cuando el motor esta en marcha y por consiguiente el aceite es empujado por la bomba, el cilindro se llenaria, ¿no?.

                No, en marcha no, es cuando lleva tiempo quieto y en posición invertida.
                En marcha la bomba empuja al aceite por su sitio.

                Comentario


                • #38
                  Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  En espera de que álguien de algún dato máas concreto, te explico:

                  Yo el rodaje lo he hecho navegando a dos tercios como mucho todo el verano y haciendo unas subidas de diez segundos al 90% en los últimos quince días, pero no he contado horas de navegación, que sería lo suyo.

                  En todo caso, controlando el nivel de aceite cada semana, por si consume, comprobando si se ha aflojado algo de lo que indique el libro y no pasando de un 75% aprox. del giro del puño, no tendría que haber problema.
                  Muchas gracias!
                  Pues yo no me atrevo a ir tan deprisa el primer día! Pienso ir despacísimo para no tragarme ningún barco del pantalán. En el manual dice que el rodaje es imprescindible, pero por mí va a ser que no, como no se lo deje a alguien...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                    Originalmente publicado por Querelle Ver Mensaje
                    No, en marcha no, es cuando lleva tiempo quieto y en posición invertida.
                    En marcha la bomba empuja al aceite por su sitio.

                    Ni en marcha ni parado, solo pasaria aceite de la culata a la camara de combustion si hay una guia de valvula muy mal o la junta de culata quemada y comunicada internamente y en ese caso el que pudiera pasar algo de aceite seria el menor de los problemas, eso en 4 tiempos, en dos tiempos ni eso porque tienen aceite en el carter, como mucho un pequeño deposito independiente en el caso de motores con engrase separado.


                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                      De todas formas, siempre he dicho que no hay problema en llevarlo del asa, nunca he dicho dejarlo parado y/o estivado.

                      yo muchas veces dejo el pequeño fueraborda del auxiliar en el tambucho durante el invierno y esta en posicion horizontal, lo unico que hago es vaciar el deposito de gasolina que lleva incorporado y arrancarlo hasta que se pare por falta de combustible., le meto unas gotas de aceite sintetico por el agujero de la bujia, pongo la bujia en su sitio, le doy un par de tirones al cabo de arranque y hasta el verano siguiente.

                      nunca me ha dado ningun problema ni ese ni los anteriores.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                        SALUDSS.
                        Querelle , que disfrutes del motor ,
                        a mi esa posicion tampoco me convence , pero por no coincidir con la de mis motores, cuando vienen de fabrica llegan tumbados y sin liquidos no tienes problemas como todos los compañeros te han indicado antes
                        con el tiempo ya iras prestandole menos mimos (paño en la elice), pero no como yo que he llegado a pasarle al 5cv por encima con el 4x4 un dia que se me olvido en la playa .

                        la chica bien . pero pero Honda es Honda
                        EL GARFIELD.
                        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                        El WISPA
                        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                        (AL)

                        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                        (UNAMUNO)

                        Comentario


                        • #42
                          Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Ni en marcha ni parado, solo pasaria aceite de la culata a la camara de combustion si hay una guia de valvula muy mal o la junta de culata quemada y comunicada internamente y en ese caso el que pudiera pasar algo de aceite seria el menor de los problemas, eso en 4 tiempos, en dos tiempos ni eso porque tienen ((((( no )))) aceite en el carter, como mucho un pequeño deposito independiente en el caso de motores con engrase separado.


                          Pues eso que entre parentesis corrijo la errata, donde ponia tienen, en realidad queria decir no tienen.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                            Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                            [B]
                            Coñe!!! tengo que cambiar de mecanico.

                            El mio viene con un mono azul lleno de grasa y tiene bigote, de aquellos mostachos bien poblaos

                            .

                            Comentario


                            • #44
                              Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                              No sé si mostrar la foto de mi mecanico cuando me vino a mostrar un nuevo reflector de radar.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: No lleveis el fueraborda colgando del asa

                                No foto no party...
                                Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                                No sé si mostrar la foto de mi mecanico cuando me vino a mostrar un nuevo reflector de radar.
                                Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                                Samuel Beckett

                                Comentario

                                Trabajando...
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