VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Video: lo absurdo del monocasco...

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  • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

    Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje

    Personalmente, tengo en cuenta que antes de ponerme a izar la pesada vela de un cata tiene que haber sufiente y constante. 13-15 nd si van a durar es el ideal.

    En cuanto a su juego velico, los genovas con los que vienen equipados de serie son tan pequeños que mejor llamarles foques a secas .
    Lo que impulsa a esos catas son esas inmensas y pesadas mayores. El Genaker es la mejor obción para sacarle partido al cata.

    Por cierto...cual es tu barco nuevo?
    Saludos y feliz 2008
    Hola cofrades. Unas para el sosiego.


    Como lo dices, las mayores pesan "tela marinela"; "m'a pedio" un winche eléctrico en el nuevo "pa" subirla. Que yo no estoy nada cachas!. Ahora, cuando la subes y hace 15 nuditos de viento, ¡como tiran!.
    Pero no hablemos de "vitesse", que yo con mas de 8 nudos ... empieza a sobrarme trapo!.

    Me alegra saber, que opinas, que el Gennaker es una buena opción para sacarle partido a los "cata". "M'a pedio tamién" uno enrollable y con botalón. Espero no haber fallado mucho (he comprado un poco por intuición).

    "M'a pedio" un modelo de 48' "n'el" mismo astillero donde compré mi anterior 40'. Es de los "baratillos"; tipo construcción en serie. Pero como a mi me dió el "avío" y "m'a gustao", "pa" que cambiar. Son cosas de los negocios. Tu ya has montado en Taïtí!.

    Salinas, perdón, digo saludos.
    Editado por última vez por El Temido II; 05/01/2008, 06:40:47.


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

      Originalmente publicado por alcapar Ver Mensaje
      Que no!!!!!!

      Que nos han subio un 12% desde el 1/1/2008. Conejo, conejo ......conejo el que voy a tener que comer yo pa pagar los 4200euros de atraco.


      Hola cofrades: unas para el susto que "m'a dao" Alcapar (eso no se hace).


      Festivamente, un 12 metros, en la EPPA, año 2008 = 4147,59€; si es "cata", ya sabes = 6.221,39€ (mas o menos lo que pagaba yo en 2006 en el puerto de Aguadulce).

      Llevados a un 15 metros (cata), la cosa se va a 8.749,90€ para 2008; unos 1.000,00€ mas que en 2007 (un 12%, no falla). Como el IPC ..... mas o menos!.

      Ajo y agua, cofrades.


      Saludos.


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

        Originalmente publicado por Capitan Sardina Ver Mensaje
        Hey Javi tienes un Freydis? Me encantan los disenyos de Eric Lerouge! Estuve contemplando un Azuli 37 pero el presupesto no me llegaba mas la logistica de traerlo al lago un par de anyos y luego de vuelta al mar no cuadraba. Tienes razon no se pueden generalizar las prestaciones de todos los multicascos. Creo que la experiancia de mucha gente se limita a modelos mas populares como el Lagoon, etc y la tendencia es pensar que las prestaciones a vela es igual para todos. Otro factor que normalmente no se entiende bien por el plublico en general es la imporancia del despazamiento (ha de ser muy ligero) para las prestaciones de los catas.

        Tiene orzas el Fredys? Pense que en los barcos de Lerouge habian diferentes opciones. Tiene palo rotativo? En que anyo fue construido? Desde cuando lo tienes? Que tal es el interior? Perdon por ser tan pregunton, es un barco que siempre me ha gustado. Pon alguna afoto anda.

        Felicidades por tu magnifico barco Javi!
        Una ronda a mi cuenta

        Alex
        Buenos dias Alex, me emociona que a alguien le interese algo de lo que yo digo. Siempre me parece que, para ser de los pocos que tienen un cata, mis opiniones sobre los mismos, no las lee nadie.
        El barco lo compré en el 2005, después de estar 2 años en lista de espera.
        Los interiores lo he hecho yo, me he ahorrado más de la mitad del precio total del barco. En lugar de utilizar tablero marino, como hace el astillero, he utilizado paneles de sanwich de nido de abeja, forrado de fibra de vidrio. El ahorro de peso es fundamental. Cuanto menos peso, mas velocidad y más seguridad (creo que eso tú ya lo sabes). El barco tiene quillas fijas. Existe la opcio de orzas, pero el astillero me recomendó las quillas. No se rompen, puedes varar el barco sin peligro, no tienes que esta pendiente de ellas y según ellos la ganancia navegando no compensa. El precio es el mismo. El mastil es pivotante. Se nota mucho, sobre todo en ceñida. El solo te pide el ángulo con respecto al viento. Una vez en situación, solo tienes que fijarlo con un simple aparejo 4:1, como el de la escota de mayor de un barco pequeño.
        En cuanto a la construcción del astilero, cuando yo vi los interiores por primera vez, en el 2003, me quedé pasmado de lo mal que hacian las cosas. Silicona por todos lados, remates feos, parecia que lo habian terminado el día anterior. Con el tiempo han mejorado, pero siguen teniendo unas ideas muy raras. Eso si, si no te gusta lo que ellos hacen, lo construllen a tu gusto, pagando claro.
        Tengo fotos del antes y después de la construción de los interiores y de la varada de este verano. Si me dices como hacerlo, las pondré encantado.

        Un saludo, Javi

        Comentario


        • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

          A ver,
          One, te vamos a poner de graffitis el exterior de tu bohio con Faro que ni el muelle las Azores, ya que empieza a parecerse al Bar de Peter, pero en mas nacional y carpetobetonico-guanche, y a mucha honra...
          Todo lo demas, pelillos a la mar, si son biodegradables...

          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


          Comentario


          • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

            Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
            Buenas
            Me da un poco de no se que intervenir, pero...lo siento y pido perdón por ello.
            Lo confieso, yo tengo un catamarán que ciñe como cualquier monocasco de crucero y mucho mas rápido.
            Es un Freydis 46 (www.tourniermarine.com), aun nos estamos conociendo y las 4 veces que he salido he vuelto maravillado de su comportamiento.
            Hace dos semanas soplaban unos 18 nudos de viento sur en Bilbao. Salimos con todo el trapo, popa redonda para salir del puerto. A la altura del último espigón empezo a acelerar y se puso a casi 10 nudos. La mayor estaba cazada al medio (el cabo de los carros de la vela era demasiado grueso y no corría por las poleas y me daba miedo aflojar la escota con tanto viento).
            Tomamos un rizo y dimos unas vueltas al enrollador (un juego de niños, pero de niños cachas). Entramos ciñendo al maximo y fuimos adelantando a todos los monocascos que nos encontrabamos, y a un rumbo parecido.
            El mar estaba entre marejadilla y marejada, nada importante. Hicimos unas mil trasluchadas y en ningún momento se quedo proa al viento. Vira de maravilla.
            La semana pasada, salimos y el viento era de unos 5 o seis nuditos (siempre hablo de viento real, aun no he conectado la corredera), la mar como un plato y nos moviamos a 3 o 4 nudos, dependiendo del rumbo.
            Me falta pillar algo de rasca a ver como funciona. Un francés que paso por aqui el verano pasado, me dijo que solo usa los motores para salir de puerto (un poco fantasma creo, pero como es francés...)
            El barco lo manejamos mi mujer y yo. Ella lleva el timón en su superasiento, y yo soy el machaca (No tenemos piloto, por ahora). Para manejar este barco a dos, necesitas estar fuerte fisicamente, las velas son muy grandes.
            La verdad es que estoy enamorado de mi barco y no soy muy imparcial, pero desde aqui os invito a navegar en el cuando querais. Pero cuidado, como ya han dicho antes, esto engancha.
            Por cierto, mi anterior barco era un Lagoon 380 y a parte de que los dos flotan, no se parecen en nada.
            No se puede generalizar ni con los catas ni con los monos. Cada uno en su sitio. Un mono es como una moto, lo sientes bajo tus pies, tu eres el que manda, la navegación es mas satisfactoria. Un cata es como un coche deportivo o una camioneta de Seur, depende del diseño. El es el que manda, tu solo tienes que estar atento a lo que te pide y darselo, sin prisas.
            Por cierto,un Freydis 46 participó en las 2 últimas Transat y con muy buenos resultados. En una de ellas les tocó ceñir bastante.
            Se me olvidaba, hablando de money, por lo que cuesta un mal catamárán, te compras un supermonocascoquetecagas.
            Otra cosita, no soy rico, el barco lo compré sin los interiores y con mis manitas lo he terminado.
            Besos, Javi
            Bueno, al parecer un cata de crucero que si ciñe.
            No he navegado con ninguno como ese y por tanto habrá que creer que así es.
            Tiene buena pinta lo que cuentas de ese cata .
            Que tu mismo hayas hecho el interior te pone ese grupo exclusivo de héroes a los que hay que tener en el libro de honor de la taberna. Enhorabuena.
            Sería muy interesante que colgaras alguna “afotillo” de la proeza, que seguro que algo aprenderemos, cuando no tendremos envidia (de la sana).
            También, cuando decidas ponerle ese piloto, aquí en la taberna hay gente que un cable te puede echar.
            Un saludo y una botella de ron a tu salud!
            Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
            (Albert Einstein)

            La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
            (Eric Tabarly)


            Navegar no es un lujo, es un derecho

            Comentario


            • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

              [quote=El Temido II;186204]Hola cofrades. Unas para el sosiego.


              Como lo dices, las mayores pesan "tela marinela"; "m'a pedio" un winche eléctrico en el nuevo "pa" subirla. Que yo no estoy nada cachas!. Ahora, cuando la subes y hace 15 nuditos de viento, ¡como tiran!.
              Pero no hablemos de "vitesse", que yo con mas de 8 nudos ... empieza a sobrarme trapo!.

              Jeje.. ni que lo digas... si no mira mis tres aguerridos tripulantes tirando como posesos... (en la foto no habian pasado la driza por el wich y yo de la risa no podia darles instrucciones)
              El de la foto es un fontaine pajot... un belize. Con el jenaker era divertidisimo.
              Sin embargo a la caña las mayores suben misteriosament solas.... si no fíjate como estoy sudando yo!
              Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
              (Albert Einstein)

              La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
              (Eric Tabarly)


              Navegar no es un lujo, es un derecho

              Comentario


              • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                [quote=Capitanmorgan777;186324]
                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                Hola cofrades. Unas para el sosiego.


                Como lo dices, las mayores pesan "tela marinela"; "m'a pedio" un winche eléctrico en el nuevo "pa" subirla. Que yo no estoy nada cachas!. Ahora, cuando la subes y hace 15 nuditos de viento, ¡como tiran!.
                Pero no hablemos de "vitesse", que yo con mas de 8 nudos ... empieza a sobrarme trapo!.

                Jeje.. ni que lo digas... si no mira mis tres aguerridos tripulantes tirando como posesos... (en la foto no habian pasado la driza por el wich y yo de la risa no podia darles instrucciones)
                El de la foto es un fontaine pajot... un belize. Con el jenaker era divertidisimo.
                Sin embargo a la caña las mayores suben misteriosament solas.... si no fíjate como estoy sudando yo!
                En mi barco, el Freydis 46, la mayor es de 78 metros cuadrados. La driza está colocada de tal manera que la puedo subir con el molinete eléctrico. No tiene patines con rodamientos, solo unos Rugerston (No se si se escribe así), con unas rueditas, que me da a mi que van a durar poco. El primer día la subí con el molinete, y casi me cago la mitad de los patines y los sables. El molinete (o el winch eléctrico) tiran y tiran mientras tu le des al botón. No notas si la vela esta atascada con algo (amantillo, rizos...etc). Desde entonces la subo a mano, cuesta un poco, pero no rompo nada y como lagente me mira...pues quedo como Dios.
                Parece, El Temido, que el barco que vas a comprar es el Salina 48. Por lo que veo, lleva de serie un mastil Z-spars. Yo no creo que esté capacitado para dar muchos consejos, tampoco creo que importe mucho las millas que llevo navegadas, pero si te lo puedes permitir, pon otro mastil. Un France-Spars estaría bien, ademas son del mismo grupo industrial. Pero si pudieras llegar a un Marechal sería perfecto.
                Un saludo, Javi

                Comentario


                • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                  Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                  Buenos dias Alex, me emociona que a alguien le interese algo de lo que yo digo. Siempre me parece que, para ser de los pocos que tienen un cata, mis opiniones sobre los mismos, no las lee nadie.
                  El barco lo compré en el 2005, después de estar 2 años en lista de espera.
                  Los interiores lo he hecho yo, me he ahorrado más de la mitad del precio total del barco. En lugar de utilizar tablero marino, como hace el astillero, he utilizado paneles de sanwich de nido de abeja, forrado de fibra de vidrio. El ahorro de peso es fundamental. Cuanto menos peso, mas velocidad y más seguridad (creo que eso tú ya lo sabes). El barco tiene quillas fijas. Existe la opcio de orzas, pero el astillero me recomendó las quillas. No se rompen, puedes varar el barco sin peligro, no tienes que esta pendiente de ellas y según ellos la ganancia navegando no compensa. El precio es el mismo. El mastil es pivotante. Se nota mucho, sobre todo en ceñida. El solo te pide el ángulo con respecto al viento. Una vez en situación, solo tienes que fijarlo con un simple aparejo 4:1, como el de la escota de mayor de un barco pequeño.
                  En cuanto a la construcción del astilero, cuando yo vi los interiores por primera vez, en el 2003, me quedé pasmado de lo mal que hacian las cosas. Silicona por todos lados, remates feos, parecia que lo habian terminado el día anterior. Con el tiempo han mejorado, pero siguen teniendo unas ideas muy raras. Eso si, si no te gusta lo que ellos hacen, lo construllen a tu gusto, pagando claro.
                  Tengo fotos del antes y después de la construción de los interiores y de la varada de este verano. Si me dices como hacerlo, las pondré encantado.

                  Un saludo, Javi
                  Gracias por la informacion Javi. El astillero al que te refieres es Soubise Plaisance no? Creo que la mayoria de los disenyos de Lerouge tambien se pueden adquirir sobre planos para la autoconstrucion o por el astillero de tu predilecion (para el Fredys no se). Creo recordar que para el Rackham 33 (otro barco muy interesante aunque un poco pequenyo, creo que ahora se llama Ksenia 99) habian opciones de kit.

                  Segun los articulos en las paginas de web de Eric Lerouge sus nuevos disenyos de miniquillas proporcionan prestaciones muy superiores a disenyos anteriores (http://www.lerouge-yachts.com/cat_TKS.htm, en frances e ingles). Aparentemente tus experiencias confirman esto. Tienes un Gennaker o screacher? Era un a de las velas mas versatiles en el Corsair y la manera mas facil de alcanzar digitos dobles en la corredera. Que tipo de velocidades has alcanzado al largo?

                  Una de las cosas que me gustan de los disenyos de Lerouge es la masiva viga a proa echa en laminado en vez del aluminio con "dolphin striker", que siempre he considerado un punto debil en catas (juntas, corrosion galvanica, remaches, etc), y el espacio libre entre el suelo de la banyera y la linea de flotation. Has notado golpetones de las olas contra el suelo de la cabina? Bueno ya esta bien de preguntas.

                  Para fotos lo que yo hize es abrir un cuenta en "Photobucket" o similar (es gratis). Subir las fotos que quieras y simplemente "pegar" el link con el codigo "IMG" que te dan el pagina misma. Hay que reducir el tamanyo de las fotos a 640X480 o menos para que quepan en la pagina. La cuenta en photobucket tambien vale para otros foros e-mails a amigos, etc.

                  Gracias por la informacion y saludos

                  Alex
                  Apúntate a la


                  ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


                  (ANAVRE)

                  Comentario


                  • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                    Ready, a ver si no tengo que coger más la escoba...

                    Comentario


                    • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                      Originalmente publicado por Capitan Sardina Ver Mensaje
                      Gracias por la informacion Javi. El astillero al que te refieres es Soubise Plaisance no? Creo que la mayoria de los disenyos de Lerouge tambien se pueden adquirir sobre planos para la autoconstrucion o por el astillero de tu predilecion (para el Fredys no se). Creo recordar que para el Rackham 33 (otro barco muy interesante aunque un poco pequenyo, creo que ahora se llama Ksenia 99) habian opciones de kit.

                      Segun los articulos en las paginas de web de Eric Lerouge sus nuevos disenyos de miniquillas proporcionan prestaciones muy superiores a disenyos anteriores (http://www.lerouge-yachts.com/cat_TKS.htm, en frances e ingles). Aparentemente tus experiencias confirman esto. Tienes un Gennaker o screacher? Era un a de las velas mas versatiles en el Corsair y la manera mas facil de alcanzar digitos dobles en la corredera. Que tipo de velocidades has alcanzado al largo?

                      Una de las cosas que me gustan de los disenyos de Lerouge es la masiva viga a proa echa en laminado en vez del aluminio con "dolphin striker", que siempre he considerado un punto debil en catas (juntas, corrosion galvanica, remaches, etc), y el espacio libre entre el suelo de la banyera y la linea de flotation. Has notado golpetones de las olas contra el suelo de la cabina? Bueno ya esta bien de preguntas.

                      Para fotos lo que yo hize es abrir un cuenta en "Photobucket" o similar (es gratis). Subir las fotos que quieras y simplemente "pegar" el link con el codigo "IMG" que te dan el pagina misma. Hay que reducir el tamanyo de las fotos a 640X480 o menos para que quepan en la pagina. La cuenta en photobucket tambien vale para otros foros e-mails a amigos, etc.

                      Gracias por la informacion y saludos

                      Alex
                      Te contesto rapido, que hoy me toca pasar la aspiradora y donde manda capitana...
                      El barco lo he probado poco, solo he salido 4 veces, el tiempo no acompaña mucho por aqui. Bastante tengo con domar (ya me gustaría) la mayor y el foque. Aun no tengo gennaker. Tengo mucho que aprender antes de liarme con otras velas. Es un barco de reacciones muy rapidas. Cuando ya tienes un rumbo y lo quieres mantener, va como sobre railes, acelerando muy rapido. Es una gozada sentarse en el enrollador (es enorme) en plan Titanic, y ver como se come las olas. Las proas son muy finas y más que subir las olas, las atraviesa. Con piloto seguro que marcha muy bien. Parece facil conseguir un buen equilibrio de las velas, aunque como ya he dicho, me queda mucho trabajo para conocerlo medio bien y unas cuantas horas más de gimnasio. Por cierto, lo del gimnasio no es coña. Los 2 años que estuve en lista de espera para que me construyeran el barco, y los 2 que tarde en construir los interiores, visitaba 3 dias por semana un gimnasio y se nota, vaya que si se nota. La maxima velocidad alcanzada hasta ahora han sido 9,9 nudos en ceñida y a 180º de esta con un viento real de 18-20 nudos y con las velas mal trimadas. Lo de la viga de proa a parte de dar rigidez y flotabilidad queda muy mona, verdad?
                      Un saludo y me voy con la Kirby (mi magnifica aspiradora con traccion a las 4 ruedas, no es coña) Javi

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                      • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                        Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                        Te contesto rapido, que hoy me toca pasar la aspiradora y donde manda capitana...
                        Cuando termines con el sagrado deber, a mi también me gustaría mucho ver algunas de las fotos y, si te ves con ganas un día que no puedas navegar, nos cuentas un poco más en detalle como te has hecho los interiores.. desde luego, como dice el otro cofrade, derecho al libro de honor de esta Taberna

                        Mario.

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                        • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                          Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                          Buenos dias Alex, me emociona que a alguien le interese algo de lo que yo digo. Siempre me parece que, para ser de los pocos que tienen un cata, mis opiniones sobre los mismos, no las lee nadie.
                          El barco lo compré en el 2005, después de estar 2 años en lista de espera.
                          Los interiores lo he hecho yo, me he ahorrado más de la mitad del precio total del barco. En lugar de utilizar tablero marino, como hace el astillero, he utilizado paneles de sanwich de nido de abeja, forrado de fibra de vidrio. El ahorro de peso es fundamental. Cuanto menos peso, mas velocidad y más seguridad (creo que eso tú ya lo sabes). El barco tiene quillas fijas. Existe la opcio de orzas, pero el astillero me recomendó las quillas. No se rompen, puedes varar el barco sin peligro, no tienes que esta pendiente de ellas y según ellos la ganancia navegando no compensa. El precio es el mismo. El mastil es pivotante. Se nota mucho, sobre todo en ceñida. El solo te pide el ángulo con respecto al viento. Una vez en situación, solo tienes que fijarlo con un simple aparejo 4:1, como el de la escota de mayor de un barco pequeño.
                          En cuanto a la construcción del astilero, cuando yo vi los interiores por primera vez, en el 2003, me quedé pasmado de lo mal que hacian las cosas. Silicona por todos lados, remates feos, parecia que lo habian terminado el día anterior. Con el tiempo han mejorado, pero siguen teniendo unas ideas muy raras. Eso si, si no te gusta lo que ellos hacen, lo construllen a tu gusto, pagando claro.
                          Tengo fotos del antes y después de la construción de los interiores y de la varada de este verano. Si me dices como hacerlo, las pondré encantado.

                          Un saludo, Javi
                          Hola. Muy interesante lo que cuentas de que tu cata ciñe mucho con quillas. Me gustaría ver las fotos de como te has currado los interiores.

                          Para subir fotos a internet tienes múltiples páginas, una de las mejores es http://tinypic.com/
                          "Os dieron a elegir entre el deshonor o la guerra, elegisteis el deshonor y tendreis la guerra. " Winston Churchill

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                          • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                            Buenas noches y a todos

                            Navegando en mi cata con mal tiempo, solo pensaba en mi antiguo monocasco, ahora tengo otra vez un monocasco y solo puedo decir que los catas para charter....

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                            • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                              Originalmente publicado por aldebaran431 Ver Mensaje
                              Buenas noches y a todos

                              Navegando en mi cata con mal tiempo, solo pensaba en mi antiguo monocasco, ahora tengo otra vez un monocasco y solo puedo decir que los catas para charter....
                              ¿Que catamaran tenias y que monocasco tienes?

                              Ni todos son buenos, ni todos son malos...

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                              • Re: Video: lo absurdo del monocasco...

                                pues como haya una asigntura de humildad ....

                                Comentario

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