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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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autorevisión Balsas Salvavidas

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  • #31
    Re: autorevisión Balsas Salvavidas

    Catatónico, tienes razón el papa estado es malísimón en comparación con el resto del mundo mundial, donde todos sus súbditos están felices con sus normas y leyes.

    Comentario


    • #32
      autorevisión Balsas Salvavidas

      Y sigo con los cintones:
      Para mantener la estanqueidad de la carcasa dura hace falta por un lado las vinchas esas que se tensan y sellan térmicamente. Y por otro una cinta gorda que sella las dos partes de la carcasa.
      Yo me atrevería a sustituir esta última con algún tipo de cinta adhesiva que seguro que no será tan difícil encontrar, pero las cinchas tienen su tocado, porque tienen que romperse cuando se hinche la balsa, pero solo entonces... ¿Hay maquinitas para poner estas cinchas? (Seguro que no se llaman cinchas, pero seguro que me entendéis)
      Birritas para todos, que se acaba el frío!

      Comentario


      • #33
        Re: autorevisión Balsas Salvavidas

        Originalmente publicado por KikoCat Ver Mensaje
        ¿Tanto se nota la diferencia de peso si se pierde carga? Perdonar si soy muy paleto, pero no me imagino el peso del CO2 como para notarlo en un peso de cocina. Pero bueno, si lo dicen será así.
        Gracias a todos por lo animado del transcurso de este hilo.

        si que se nota, el gas está comprimido. Te has fijado que las botellas de butano llevan la tara impresa?, es para poder pesarlas y saber la carga que les queda.

        Comentario


        • #34
          Re: autorevisión Balsas Salvavidas

          en una botella de butano , son 13 kg de gas , no olvidemos que parte de este gas esta comprimido hasta ser liquido ...

          Comentario


          • #35
            Re: autorevisión Balsas Salvavidas


            Rondita que aunque haga fresquito seguro que sienta bien.
            Voy a hacer una comparacion para que los que desconocen como hacer una revision o los que defienden (respetable opinion claro esta) que hay que seguir las normas etc...
            Que pasas si uno es mecanico de automovil, pues ni teniendo su propio taller, a no ser que sea oficial, no puede hacer las revisiones a vehiculos nuevos ya que perdera la garantia.
            Mi punto es que uno, puede hacer perfectamente su propia revision de Balsa y/o chaleco ya que con un poquito de sentido comun y sabiendo lo que hay que hacer es muy facil.
            Incluso me atrevo a decir, sin querer ofender a los profesionales, que haberlos ailos, en muchos centros lo que hacen es una verguenza y chapuza.
            Por ejemplo he visto en varias ocasiones que abren una balsa, no se que hacen pero cuando la vuelven a empaquetar no la meten en bolsa de vacio, este punto no solo es vergonzoso, si no que ademas penal ya que depende tu vida de ello. Ademas muchas de las llamadas servicios oficiales, no disponen de salas a temperatura y humedad constante, que es donde se debe de hacer una revision en toda regla. Hablo con conocimiento de causa ya que en mi empresa, se revisan balas, flotadores y chalecos, aeronauticos, pero es exactamente lo mismo.
            Animo a todos los que puedan que se animen ya que pagar 500 euros o mas para que te fastidien lo que estaba perfectamente es .......sin comentarios
            Buen Viento a todos

            Comentario


            • #36
              Re: autorevisión Balsas Salvavidas

              Hola a todos,
              Primero confirmar que es CO2 (lo veréis en la ficha técnica de vuestra balsa). Se utiliza este gas por su alto factor de compresibilidad (por eso también se utiliza en las botellas de las pistolas y carabinas "de perdigones") además no es: ni explosivo (como el hidrógeno que ha sido mencionado) ni venenoso. Se podría utilizar Helio, o Aire, pero la botella sería mayor para poder tener el mismo efecto.
              Dicho esto os comento una experiencia que tuvo mi padre con su barco (Van De Stadt, Alibi 50) en la segunda revisión de la balsa le dijo el técnico que se la revisó que no tenía la junta tórica en la conexión de la botella a la balsa. Claramente se la olvidaron de poner en la primera revisión (que se hizo en otro taller). Eso quiere decir que de haber necesitado la balsa, ésta no se habría hinchado...
              Con esto no quiero hacer demagogia, pues estoy seguro que la mayoría de los talleres que revisan las balsas lo hacen bien. Pero los fallos pueden ocurrir, y ocurren.
              Si alguien se autorevisa la balsa puede cometer ese mismo error u otros. Es el eterno dilema de hacértelo tú mismo o delegar en terceros. Hay quien optará por una cosa y quien lo hará por la otra. Yo por mi parte exigiría estar presente cuando el técnico revise mi balsa, igual que lo hago en el mecánico que va a venir a revisar mi motor (me lo propuso él, a modo de "revisión-cursillo")
              Y digo exigiría porque no sé que hacer. Mi barco (que acabo de comprar) va a enarbolar el pabellón belga (estoy con las gestiones) y ese país no me obliga a llevar una balsa, ni por ello a revisarla en un taller que me expida un certificado. El barco tiene una balsa Arimar y acabo de solicitar al fabricante el programa que él recomienda para su mantenimiento, luego ya decidiré qué es lo que hago.
              No obstante recordad la máxima que dice: "La mejor balsa salvavidas es tu barco" como se demostró en la funesta Fastnet del 79: 7 barcos fueron abandonados y 5 aparecieron flotando a dos aguas a la deriva, solamente 2 se hundieron. La mayoría de las 15 muertes que hubo se produjeron en el desplazamiento del barco a la balsa.
              Y ya para terminar, ¿Sabéis si hay en el mercado bolsas autoinflables salva-barcos? con el sistema de inflado y control de presión de una balsa pero con forma de paralelepípedo que te permita el inflado dentro de los camarotes.
              Inflar la balsa salvavidas dentro del barco le ayudaría a flotar pero no generaría el empuje necesario. Inflar una bolsa en cada cabina y otra en el baño sí salvaría un barco. He visto unas patentes de una empresa gallega pero es un sistema que se monta en el exterior del barco, a mi me interesa en el interior.
              Gracias a todos,

              Diego.

              Comentario


              • #37
                Respuesta: autorevisión Balsas Salvavidas

                yo he pasado la revisión de la mia esta semana, comentaros que el gas de la botella es CO2 y otro que creo que es nitro para empujar a este en mucho menor porcentaje, la tenia sin pasar desde el origen 2007, y estaba como nueva, inflo sin problemas en las costuras hasta que se atempera se nota cierta humedad por el gas, las válvulas de sobrepresión funcionaron perfectamente hasta equilibrarse, la batería de la luz del techo no funcionaba, la de la linterna si y correctamente, hice un video que colgaría aquí pero no se como se hace ahhhhh y deciros que tengo bandera belga

                Comentario


                • #38
                  Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                  Yo he realizado autorevision de la miá hace unas semanas, y después de muchos años sin revisar estaba perfecta, excepto las baterías de las luces y las bengalas.
                  Las luces las he cambiado por unas con leds que duran mas y dan mas luz, he puesto los elementos de seguridad que he creído convenientes, y ya esta de nuevo en el barco.
                  Si alguien necesita mas detalles del proceso de autorevison puedo contar mi experiencia, ya que lo tengo documentado.

                  Un saludo
                  Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                  El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                    Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
                    Yo he realizado autorevision de la miá hace unas semanas, y después de muchos años sin revisar estaba perfecta, excepto las baterías de las luces y las bengalas.
                    Las luces las he cambiado por unas con leds que duran mas y dan mas luz, he puesto los elementos de seguridad que he creído convenientes, y ya esta de nuevo en el barco.
                    Si alguien necesita mas detalles del proceso de autorevison puedo contar mi experiencia, ya que lo tengo documentado.

                    Un saludo
                    Interesante. Y ¿como hiciste con la botella? ¿pesandola?

                    Comentario


                    • #40
                      Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                      La verdad es que es un tema a tener en cuenta y posiblemente compense el cambio de bandera, ayer recogí mi balsa ( CRV 6 plazas e contenedor) de la revision correspondiente en una estacion autorizada. Precio 579 euros ( me hicieron algundescuento y me quedó en 524. Puedo aportar la factura. UNA PASADA !!!
                      Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                      MMSI 224374540

                      Comentario


                      • #41
                        Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                        Originalmente publicado por Tupac A. Ver Mensaje
                        Interesante. Y ¿como hiciste con la botella? ¿pesandola?
                        Hola,

                        La botella de gas tiene marcado el peso en el exterior, si pesa lo mismo que cuando se lleno nueva, es que esta bien, osea no ha perdido gas.
                        Lógicamente también se observa su estado, si muestra oxido puede tener poros en poco tiempo, y si como en mi caso estaba 'como nueva' lógicamente es que no esta previsto que falle en los próximos años. Así que esa es la revisión que realice a la botella.

                        Si los fabricantes de balsas vendiesen (como están obligados según la normativa europea de consumidores) los recambios que los usuarios pidiesen a un precio lógico, pues podría comprar una botella nueva cuando me diese la gana...

                        Lo que tengo claro es que si cambio de balsa la nueva sera china 100%, ya que allí si que venden todo y podre comprar recambios cuando quiera.
                        Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
                        El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                          Me siento en la barra, pues tengo pendiente de revisar la mía en septiembre.

                          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                          Socio de ANAVRE

                          https://veleroironia.blogspot.com/

                          Comentario


                          • #43
                            Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                            Originalmente publicado por Camelot Ver Mensaje
                            Hola,

                            La botella de gas tiene marcado el peso en el exterior, si pesa lo mismo que cuando se lleno nueva, es que esta bien, osea no ha perdido gas.
                            Lógicamente también se observa su estado, si muestra oxido puede tener poros en poco tiempo, y si como en mi caso estaba 'como nueva' lógicamente es que no esta previsto que falle en los próximos años. Así que esa es la revisión que realice a la botella.

                            Si los fabricantes de balsas vendiesen (como están obligados según la normativa europea de consumidores) los recambios que los usuarios pidiesen a un precio lógico, pues podría comprar una botella nueva cuando me diese la gana...

                            Lo que tengo claro es que si cambio de balsa la nueva sera china 100%, ya que allí si que venden todo y podre comprar recambios cuando quiera.

                            ¿Que es todo lo que hay que revisar? Voy a poner lo que se me ocurre y, si te parece bien, lo completas. ¿Vale?

                            1. Botella:
                            - Que pese lo mismo que marca la etiqueta (señal que no ha perdido carga).
                            - Que no tenga oxidos.

                            2. Flotadores
                            - Hincharlos y comprobar que no pierden aire.
                            - Comprobar las valvulas (la verdad es que no se me ocurre que comprobar, pero bueno).

                            3. Luz de emergencia
                            - Bateria
                            - Comprobar funcionamiento

                            4. Señales.
                            - Sustituir las bengalas y otra pirotecnia.


                            No se me ocurre nada mas. ¿Podrias completarlo, ya que lo tienes fresco?
                            Muchas gracias.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                              la comprobacion de las valvulas seria inflar la balsa con algo de sobrepresion,al igual que hace la botella y comprobar que se abren para dejar salir el aire sobrante
                              sigpic

                              Comentario


                              • #45
                                Re: autorevisión Balsas Salvavidas

                                en este hilo puse un video del inflado de una balsa que llevaba 6 años caducada,se puede apreciar como las valvulas expulsan el aire sobrante(minuto 0:42 aprox),al tener estas valvulas se hecha de menos un sistema de cerrado y apertura manual de las botellas para poder cerrar la botella una vez la balsa esta inflada y poder usar el aire residual para poder subsanar posibles perdidas de aire(aunque lleve un inflador),algunos modelos de embarcaciones neumaticas llevan este sistema montado con una botella de buceo.
                                sigpic

                                Comentario

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