Fallo arrancando un motor diesel

[Edu]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Nada, que no habia leido bien..


Edu

[alber]

Fallo arrancando un motor diesel

En la tapa de balancines deberías ver una palanca que sirve para levantar las válvulas de escape. Con esto anulas la compresión de los cilindros haciendo que el motor de arranque no sufra tanto mientras se purga el circuito, cuando el motor coge velocidad cierras la palanca y el cilindro recupera la compresión . Es una medida a tener en cuenta para no agotar la batería ni forzar nada.
Obviamente no resuelve el problema pero previene otros.
Yo tengo el mismo problema y mientras encuentro el poro uso ese método para salir del paso.
Espero ayude.
Birras frias pa to quisqui.

[soquis]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Yo no se mucho de estas cosas,pero,has desmontado,limpiado y verificado los inyectores? A ver si va a ser eso.Suerte

[Edu]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Chemari,

Yo seguiría con el tema de la entradas de aire. Además de donde has puesto el tubo, puede ser por cualquier otro sitio. Por ejemplo yo tuve una pequeña fuga (=una pequeña entrada de aire) en la union de uno de los tubos rígidos que van de la bomba a los inyectores.
Cuidado con la tentación de apretar y apretar, porque es muy fácil cargarse la rosca del cuerpo de la bomba () y otros componentes, y tiene mala solución (cambiar la bomba básicamente).

El yanmar 1GM y entiendo que el 2GM igual, no tienen purgado automatico, así que aunque consigas arrancarlo, que a veces se puede, eso no quiere decir que esté bien purgado.

Yo tenía una entrada de aire que no localizaba, el motor me arrancaba bien, pero luego con carga se venía abajo. Llegué a depurar el tema de la purga de tal manera que cuando notaba que se venía abajo (siempre a la altura de la bocana) entraba a todo corer y aflojaba un poco el tornillo de purga del filtro, purgaba en marcha, y listo, se recuperaba de la misma y en todo el día no daba problemas. Con la palanca de la bomba no consegía purgarlo del todo. El motor en marcha bombea mas y mete mas presión al circuito.
Siempre con un paño de papel en la mano para secar bien el gasoil que salía, para no manchar y que no apeste todo a gasoil.

Pruébalo en el amarre en todo caso.


Echale un vistazo a esto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=51837

Edu

[alarones]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Hola a todos...
Por lo que se comente, parece una entrada de aire por alguna conexión
No te fies del tubo trasparente el aire puede pasar en pequeñas burbujas que no se ven
Una manera de verlas es poner un tubo más largo y que haga un seno por encima del filtro...
Si tiene aire, dándole unos golpecitos al tubo las burbujas se quedarían en ese seno y sí las verías...
Tal y como está el tubo ahora es difícil verlas..

[paco]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Una ronda
Yo tengo un 2GM20 en mi barco y me pasa lo que a tí. Lo soluciono arrancando con la palanca en posición de aceleración. Arranca con tiempo frío (0-5ºC), pero, eso sí, los primeros segundos expulsa un humo negro hasta que quema todo el exceso.

Suerte

[Edu]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Es un motor que le cuesta un poco arrancar en frio.

Yo en invierno cuando llegaba, mientras hacía otras cosas, ponía un pequeño calefactor que tenía, de esos de baño, en la cámara del motor, y al arrancar que estuviera apuntando directamente a la toma de aire, y...ppppprrrooooooommmm, al primera! Hasta ronroneaba el muy mimoso

No habéis tenido algún coche viejo, un 600, o un 124, un R5 o de esos que a veces les daba por no arrancar. No había nada major que dejarlo una mañana al sol, para que arrancara a la primera.



Edu

[manolouk]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

El motor en frio de mi barco arrancaba tambien fatal. lo que hago es poner un secador de pelo (220 v) en la toma del filtro de aire y problema solucionado. el aire caliente hace que arranque a la primera.

[Tahleb]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Si el problema fuese de entrada de aire, habría que purgar el circuito cada vez para volver a arrancar (no creo que ese motor lleve dispositivo de auto-purga) y no bastaría con insistir.

Todo lo que cuentas apunta a que no se alcanza suficiente temperatura en la cámara de combustión cuando el motor está frío. Y eso sugiere poca compresión en los pistones.

Si es así, tarde o temprano tendrás que llamar al mecánico para comprobar compresiones, verificar puesta a punto de las válvulas y tal vez cambiar aros y/o camisas.

Para ir tirando puedes usar el viejo truco de los que hemos sufrido motores prehistóricos: ve a una casa de recambios y compra un spray de "arrancador", que no es otra cosa que éter. Antes de arrancar le das un poquito de spray en la toma de aire (cuanto menos eches, más durará el motor) y verás cómo arranca a la primera. Con medio segundo de spray suele ser suficiente.

Cuéntanos cómo va si lo pruebas.

[caravillo]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Buenas tardes,

Yo hace unos años también tenía un Puma 26 con ese mismo motor y el problema del primer arranque también lo tenía.
Una vez se me dió por sacar la tapa del filtro del aire y arrancar el motor con la tapa del habitáculo abierto y mejoraba muchísimo cada vez que lo arrancaba por la mañana.
A ver si te sirve de algo mi experiencia.

[manolouk]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Si el problema fuese de entrada de aire, habría que purgar el circuito cada vez para volver a arrancar (no creo que ese motor lleve dispositivo de auto-purga) y no bastaría con insistir.

Todo lo que cuentas apunta a que no se alcanza suficiente temperatura en la cámara de combustión cuando el motor está frío. Y eso sugiere poca compresión en los pistones.

Si es así, tarde o temprano tendrás que llamar al mecánico para comprobar compresiones, verificar puesta a punto de las válvulas y tal vez cambiar aros y/o camisas.

Para ir tirando puedes usar el viejo truco de los que hemos sufrido motores prehistóricos: ve a una casa de recambios y compra un spray de "arrancador", que no es otra cosa que éter. Antes de arrancar le das un poquito de spray en la toma de aire (cuanto menos eches, más durará el motor) y verás cómo arranca a la primera. Con medio segundo de spray suele ser suficiente.

Cuéntanos cómo va si lo pruebas.

No utilices spray arrancador. Utiliza WD40. (Boatsowner´s Mechanical and electrical manual) En el libro dice que no explosiona en cualquier momento como el autoarranque y que se puede seguir echando hasta que arranque

[Flipe]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Aprovecho que en esta casa hay muchos entendidos para preguntar una cosa. ¿Hay purgadores automáticos para los motores diésel? Algo parecido a los de los radiadores de la calefacción, por ejemplo, que sacan el aire que pueda colarse en las tuberías

[Capricho7]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Ese mismo problema en un 3GM no era de combustible sino eléctrico. Comprueba tu instalación y si tienes el sistema eléctrico de arranque desde batería a botón de arranque y desde el botón al motor de arranque no lo resolverás a no ser que conectes un relé que desvíe el primer choque eléctrico directamente al motor de arranque.
Por lo que cuentas me parece poco probable sea lo de las burbujas de aire invisibles las que te impidan arrancar el motor. En caliente te arranca porque es más fácil y porque tienes las baterías a tope, pero cuando dejas pasar unas horas si los cables y sus conexiones son un poco viejas no te arrancará con un recorrido tan largo como el que te contaba.
Espero servirte de ayuda antes de que te vuelvas loco o de que te hagan cambiar las baterias y el motor de arranque para volver a tener el mismo problema al cabo de unas semanas como me ocurrió a mi.
Saludos compañero.

[chemari]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Ese mismo problema en un 3GM no era de combustible sino eléctrico. Comprueba tu instalación y si tienes el sistema eléctrico de arranque desde batería a botón de arranque y desde el botón al motor de arranque no lo resolverás a no ser que conectes un relé que desvíe el primer choque eléctrico directamente al motor de arranque.
Por lo que cuentas me parece poco probable sea lo de las burbujas de aire invisibles las que te impidan arrancar el motor. En caliente te arranca porque es más fácil y porque tienes las baterías a tope, pero cuando dejas pasar unas horas si los cables y sus conexiones son un poco viejas no te arrancará con un recorrido tan largo como el que te contaba.
Espero servirte de ayuda antes de que te vuelvas loco o de que te hagan cambiar las baterias y el motor de arranque para volver a tener el mismo problema al cabo de unas semanas como me ocurrió a mi.
Saludos compañero.

Hola Capricho, no me había planteado la posibilidad de un problema con la parte eléctrica. No he entendido del todo donde estaba tu problema, en mi motor la corriente de las baterías va directamente al motor de arranque por un cable bastante grueso pasando por el selector de baterías. Y por otro lado hay un manojo de cables de control mas finos que van hasta el panel de control con el pulsador de START en bañera, entiendo que uno de estos es el que activa el relé del arranque.

Por aquí tengo el diagrama electrico de yanmar, en rojo el cable grueso (35mm2 de diam. en mi instalación), y en azul el cable de control del arranque.

Por cierto compañeros muchas gracias a todos por las respuestas, con toda la información que me habeis dado ya tengo para hacer unas cuantas pruebas este proximo lunes. Seguiremos informando, y que corra el ron! este acaba arrancando si o si!

[Myrmidon]

Re: Fallo arrancando un motor diesel

Hola Chemari,

A mi en invierno me suele ocurrir lo mismo que a ti en un Solé Mini 3 de 12cv, pero no de un día para otro, quizá si pasan 15 días me ocurre. Yo lo he achacado al frío o al poco uso continuado (en verano no me pasa, por ejemplo). Y también tengo el barco en la zona de Cádiz, concretamente en Rota.

En mi Solé Mini 3 me ha trabajado José Mari (Náutica José Mari) de Rota, del cual me han dicho de todo, tanto bueno como malo, pero mi experiencia a día de hoy es buena, ya que me ha dejado mi motor funcionando y ya me ha hecho tres trabajos, aunque no de mucha importancia. Del resto de náuticas, tanto de Rota como de la zona, no tengo ni idea, solo puedo darte referencias de esa.