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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Fallo arrancando un motor diesel

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  • #31
    Re: Fallo arrancando un motor diesel

    Hoy por fin he podido arrancar el motor, siguiendo uno de vuestros consejos he probado a retirar el filtro del aire y acercar un secador de pelo a la entrada. Ha arrancado a la primera! acostumbrado a intentarlo una y otra vez, me ha parecido ciencia ficción.

    Lo que me preocupa ahora es que estamos a unos 20 grados en Cádiz, por lo que el problema debe de ser un fallo en la compresión dentro del cilindro, que al no comprimir lo suficiente no se alcanza la temperatura necesaria. Bueno esa es mi teoría... os ha pasado algo parecido? alguna idea?

    gracias por los consejos

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    • #32
      Re: Fallo arrancando un motor diesel

      También ten en cuenta que en estas épocas el aire además de frío es más húmedo. Yo tengo un Perkins y en invierno también le cuesta un poco arrancar en frío.
      De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

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      • #33
        Re: Fallo arrancando un motor diesel

        Muy buenas noches a todos, y buenas rondas!!
        Descartando el tema de calentadores, yo estoy liado con el 1GM, mismo problema. Después de dar 500mil vueltas, un tornillo de los purga estaba un poco pasado, y con ello, entraba aire al circuito... Una entrada minúscula que nos ha dado bastantes quebraderos de coco...
        Lo raro que con las temperatura que tenemos en Cádiz, necesites del secador para el arranque... has probado utilizando un poco de spray de éter??
        Estos motores después de los años que tienen y el uso (sufrimiento) que se les dá, el 1GM al ser monocilindrico, no es raro que pierdan la compresión...
        Bueno, ya nos cuentas como sigue la cosa!!
        Saludos compañeros!!

        Comentario


        • #34
          Re: Fallo arrancando un motor diesel

          Hola Chemari, ¿has probado arrancar el motor con la palanca del morse a 1/4 o 1/2 gas embragado?, en el arranque en frío un porcentaje de gasoil extra ayuda mucho, los motores con gestión electrónica lo hacen automáticamente, pero un Yanmar 2GM20F de inyección mecánica no.

          Una vez arrancado lo vuelves a dejar en posición de ralentí, si no subirá de revoluciones demasiado y en frío no es aconsejable.

          Suerte, un saludo y una ronda para todos . teteluis

          Comentario


          • #35
            Re: Fallo arrancando un motor diesel

            Llego tarde pero yo lo que hago para descartar poros en el circuito de baja presión es saltarmelo poniendo un manguito desde la entrada a la bomba de inyección hasta una botella al revés con el culo quitado donde meto combustible y la dejo la botella todo lo alto posible para que el combustible tenga presión sin necesidad de una bomba de baja. Quizás entre aire en el circuito así que lo suyo es antes de arrancar dejarlo reposar para que suban burbujas y la primera arrancada hacerla con auto arranque para eliminar el resto del aire. El resto de arrancadas si arranca igual de mal ya sabes que en principio no es del circuito de bajas. Y si arranca bien ya hay que investigar una toma de aire (junta de los filtros y cazoletas, junta de la bomba de baja...) o un problema de obstrucción de algún filtro de combustible o de falta de baja presión por rotura de la membrana de la bomba de baja...
            Por cierto, el auto arranque es carillo y no siempre se tiene a mano. Cuando no tengo a mano uso spray mata moscas o de este tipo pero de los que no dejan residuo, que tiene la misma efectiviodad y para una vez que se usa no considero que sea malo y hace el mismo picado de biela que el auto arranque. Eso ya cada uno sabrá...

            Comentario


            • #36
              Re: Fallo arrancando un motor diesel

              Quien haya visto como ensucia las valvulas el spray de autoarranque seguro que no lo vuelve a usar.

              Comentario


              • #37
                Re: Fallo arrancando un motor diesel

                Te cuento mis experiencias por si vale de algo.

                Si el motor de arranque gira y el bendix engrana no hay problema eléctrico(en principio) aunque no arranque el bloque.
                Si gira, pero no engrana, el motor de arranque, seguro que hay un cablecito o un tornillito suelto de fácil arreglo.
                El caso es que se mueva algo con cierta potencia cuando das al contacto.

                Si por el contrario se nota un chasquido pero no se mueve nada en el bloque, entonces o son las conexiones, como me ha pasado a mi en un 3gm 30F, el sistema de cables que te han contado. O el fusible que debiera ir en estos cables.
                Todo esto elimina más o menos averías electricas. Suponiendo que las baterías tengan los amperios necesarios

                Pero si el bloque vibra porque el motor de arranque actúa hay que pensar que es del sistema de combustible o falta de compresión.
                Este motor es bicilindrico. y tiene descompresores ¿no?. Prueba con uno y con otro descomprimiendo un cilindro de cada vez.
                Ayuda tapar un poco la entrada de aire, ojo que chupa, se puede usar una patata. Y habitualmente se quita la tela negra que recubre el filtro de aire ya que esta acaba si o si en el cilindro, mira si hay alguna obstrucción por ahí.

                El 3gm30f es una joya de motor y supongo que el 2gm lo será igual pese a los problemas. El 3gm lo he arrancado de formas que parecen impensables cuando todo está perdido, debido a la facilidad de descompresión.
                Una vez se nos paraba cada media hora y era debido a la rosca pasada del filtro de combustible que no llegaba a ser estanca del todo pese a las apariencias y que antes se coloco torcida. Fue muy difícil descubrirlo.Ahí entraba el aire, pero a ti no se te para el motor, osea que parece raro que sea ese el motivo de no poder arrancar. Si te abren la culata mira como está la válvula de escape del cilindro más pegado al codo, el nº dos, puede ser que ya esté un poco corroida (dicha válvula o su asiento). Pero si esto pasa empieza a salir humo azul por el escape, y si la válvula no tapa ya, el humo es continuo, debido al gasoil sin quemar. Pero creo que es algo que no te pasa. Revisa además todo lo relacionado con el escape, codo y tubo y colector.

                Comentario


                • #38
                  Re: Fallo arrancando un motor diesel

                  Cuidado con meter patatas en la admision, puede tragarsela y liar un follon de cuidado.

                  El autoarranque se debe usar solo en casos especiales, no como sustituto de un motor de arranque en condiciones, en cualquier caso es bueno llevar un bote siempre en el barco, en el mar no podemos bajar a empujar

                  Los modelos 1-2 y 3 GM de yanmar son autenticas joyitas con la misma mecanica en los tres casos y de probada calidad, es dificil que tengan problemas de compresion, sobre todo con las pocas horas que trabajan en los veleros. Bien mantenidos pueden funcionar durante muchos miles de horas sin apenas desgastes, cuando se usan en maquinaria de obras publicas llegan a hacer mas de 20000 horas en condiciones de trabajo durisimas antes de someterlos a una revision total.

                  En el caso de un velero, cuidado adecuadamente puede funcionar perfectamente durante 30, 40 o mas años sin problemas

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Fallo arrancando un motor diesel

                    Sus puntos debiles son en realidad ajenos al motor, el principal es el mezclador de humo/agua cuando se deteriora por el riesgo de retorno de agua a la camara de combustion.

                    Esa humedad tiende a agarrotar la valvula de escape dejando la camara mal sellada lo que provoca fugas de compresion y posible entrada de agua, es conveniente repasarla o sustituirla cada cierto tiempo, ademas a medida que se va deteriorando tambien va cerrando el paso de gases hasta dejar el motor sin fuerza e incapaz de subir de vueltas dando la sensacion de falta de compresion, lo que a su vez genera suciedad, carbonilla y problemas en inyectores.


                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Fallo arrancando un motor diesel

                      Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
                      Quien haya visto como ensucia las valvulas el spray de autoarranque seguro que no lo vuelve a usar.
                      A mi me acojona mas como pica biela cuando lo usas, ese ruido me pone los pelos de punta, pero saca de algún apuro a veces...

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Fallo arrancando un motor diesel

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Sus puntos debiles son en realidad ajenos al motor, el principal es el mezclador de humo/agua cuando se deteriora por el riesgo de retorno de agua a la camara de combustion.

                        Esa humedad tiende a agarrotar la valvula de escape dejando la camara mal sellada lo que provoca fugas de compresion y posible entrada de agua, es conveniente repasarla o sustituirla cada cierto tiempo, ademas a medida que se va deteriorando tambien va cerrando el paso de gases hasta dejar el motor sin fuerza e incapaz de subir de vueltas dando la sensacion de falta de compresion, lo que a su vez genera suciedad, carbonilla y problemas en inyectores.


                        Lo de la patata bueno es un ejemplo, que sea grande.
                        No se porque el problema de las válvulas es mucho más común en motores que no sean Yanmar, quizás, como dicen, este motor está diseñado para uso marino, no es una marinización, pero no hay que descartarlo.
                        Sin más datos creo que el problema, como indiqué, puede venir por el sistema de escape,o por la válvula de escape del cilindro nº 2 , aunque con el 3GM30f con un colector picado que hasta perdía agua he navegado sin problemas. A ver como va, me gustaría saber la solución.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Fallo arrancando un motor diesel

                          Hola a todos, unas
                          Ya que estamos, ¿existe en el mercado algún tipo de cinta, como la de teflón, que se pueda poner en el tornillo de purgado del filtro? Ya que creo que la rosca esta un poco pasada y puede ser que entre minimamente algo de aire por ahi... ¿O hay que cambiar toda la pieza completa...?
                          ¿Que opinais?
                          Saludos!!

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Fallo arrancando un motor diesel

                            En mi opinión si entrara aire en el circuito de combustible seguiría fallando una vez arrancado.
                            Si lleva estrangulador para pararlo, prueba de darle unos cinco o seis segundos al arranque con el estrangulador accionado y con una punta de gas.
                            Acto seguido sueltas el estrangulador y el primer chorro de vapor de combustible encontrará la cámara de combustión ya caliente por la compresiòn del aire y encenderá con mayor facilidad que si el combustible entra desde el primer momento a un cilindro frío.
                            Ese sistema suele funcionar bien en motores con dificultades para arrancar en frïo y gastas menos batería que con sucesivos intentos fallidos de arranque.
                            Suerte y saludos cordiales

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Fallo arrancando un motor diesel

                              Originalmente publicado por borjamq Ver Mensaje
                              Hola a todos, unas
                              Ya que estamos, ¿existe en el mercado algún tipo de cinta, como la de teflón, que se pueda poner en el tornillo de purgado del filtro? Ya que creo que la rosca esta un poco pasada y puede ser que entre minimamente algo de aire por ahi... ¿O hay que cambiar toda la pieza completa...?
                              ¿Que opinais?
                              Saludos!!
                              Esos tornillos llevan una pequeña arandela de cobre o aluminio que tras varios aprietes deja de sellar en condiciones, prueba a cambiar la arandela.

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                              • #45
                                Re: Fallo arrancando un motor diesel

                                Éste es, prácticamente calcado, el mismo problema que tengo yo en mi motor Volvo Penta 2003T y que tantos quebraderos de cabeza me ha dado. Finalmente, gracias a los cofrades, he constatado que había un problema de compresión que afectaba a dos de los tres cilindros y que tiene toda la pinta de ser de los segmentos.

                                Este es el hilo por si alguien quiere echarle un ojo:



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