VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Con marejada, mejor a remo?

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  • Con marejada, mejor a remo?


    Hola Cofrades!
    Vengo del puerto, una vez más con caquita, y es que la dichosa bocana saca
    olas de 1'5 metros, así que mi Walker y yo nos hemos dao la vuelta padentro
    de la Marina a bordear los megacatamaranes pijos.
    Sin embargo, recuerdo aquellos tiempos felices en que aun no tenía motor
    y me aventuraba a remo hasta el infinito y más allá.

    El problema está en que a motor la Walker es aun más inestable. Me río yo
    de los que dicen que planea, ja! Una carena de desplazamiento planea?
    y los burros vuelan también...

    La pregunta es: cuando salgo a motor y veo olas,
    es conveniente parar el motor y seguir a remo?
    A remo se vencen mejor las olas?
    Yo hago el símil de caminar por un pasillo fregao,
    se va más seguro de puntillas que con patines, no?

    Espero la respuesta de los sabios impagables del foro.
    Gracias y buena mar!


  • #2
    Re: Con marejada, mejor a remo?

    Si no puedos navegar a motor,mejor en casa que a remo

    Comentario


    • #3
      Re: Con marejada, mejor a remo?


      Me refiero a que el motor desestabiliza una barca que ya de por sí es inestable.
      Moraleja: si le vas a poner motor no te compres una barca inestable. Aunque en
      realidad no sé si es inestable mi barca, sino que es como el llaut, con una
      carena muy marinera y que por eso se balancea mucho.

      No sé si suena muy mal. Pero cada vez disfruto más con los remos que con el motor.
      Con los remos me veo capaz de llegar más lejos. Es como si tuviera más
      control sobre todos los movimientos de la barca.

      Comentario


      • #4
        Re: Con marejada, mejor a remo?

        Tira el motor al agua y vuelve a remo , a partir de 30 o 40 cm de ola, a motor sería 1 suicidio.

        Comentario


        • #5
          Re: Con marejada, mejor a remo?

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Tira el motor al agua y vuelve a remo , a partir de 30 o 40 cm de ola, a motor sería 1 suicidio.

          Estaba esperando tu comentario sarcástico!
          Lo del suicidio con "1" es por algo especial?


          Ahora en serio, le acabo de decir a otro cofrade que lo de saltar la ola con el motor no es muy católico, porque no sabes qué hay al otro lado. Eso es ir a ciegas y a lo loco.

          Comentario


          • #6
            Re: Con marejada, mejor a remo?

            Con olas la gasoina hace gases y puede explotar, la barca puede salirse del poste y seguramente volcar, mejor 1 colchoneta hinchable a remo.

            Comentario


            • #7
              Re: Con marejada, mejor a remo?

              Como troll, lo bordas!!!, te felicito.

              Comentario


              • #8
                Re: Con marejada, mejor a remo?


                No entiendo nada. Igual que no entiendes tú mi pregunta.
                Pero nada, tranquilos todos que no me cabreais.

                A ver: voy chino-chano tan ricamente con el motorcito a marcha muy baja
                que a mi no me gusta correr, encaminándome hacia la bocana.
                Cuando llego allí veo el follón que hay formado: olas de metro y medio
                porque la bocana la hicieron mal. Entonces, se me ocurre que lo más
                conveniente es, si es que quisiera cruzar, parar el motor y tomar
                la ruta que vea conveniente pero a remo. Porque a remo tengo más libertad
                de movimientos, más margen de maniobra, que con el motor, que me estrella
                seguro contra la ola. A remo podría esquivarla mejor. Y tener tiempo
                de ver si vienen otras para escoger una ruta. Con el motor no tengo opción,
                con el motor no me puedo anticipar a los acontecimientos, me caen encima.

                Me refiero exclusivamente en esta contingencia. En otros casos, el motor
                es útil, para alejarme de un posible abordaje, para alejarme de un
                rompeolas. Pero para tomar el control, hay que apagar motores, lo mismo
                que hacen los aviones en medio de una tormenta.

                No sé, no es hacer hablar por hablar. Al que le suene esto que comente.
                Y si nadie sabe, pues ya buscaré por otro lado.
                Tengo urgencia en marcharme de este puto puerto, y si no hace un día
                extremadamente calmado no voy a poder salir más que con una furgoneta
                y por carretera.

                Comentario


                • #9
                  Re: Con marejada, mejor a remo?

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Con olas la gasoina hace gases y puede explotar, la barca puede salirse del poste y seguramente volcar, mejor 1 colchoneta hinchable a remo.
                  Deja de practicar tanto la ironía y abre tus orejas y trata de entender mi pregunta.
                  Puedes hacer ese esfuerzo?
                  Tu respuesta para mí vale mucho. Como la de todos. Estoy aprendiendo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Con marejada, mejor a remo?

                    Te diré la mía:El remo es una cuestión de técnica y de forma física.Superar una ola de 1'5 metros precisa una técnica muy depurada y una forma física excepcional,si de lo que se trata es de pasarla con una walk.round de aprox.1 tonelada y media.
                    Sobre la técnica:El remo mas efectivo es la godille.Remo de gran palanca y un mov.de muñeca que da lugar a un movimiento de pala parecido al ocho.Su ventaja sobre las demás técnicas es que la pala esta siempre completamente sumergida,traccionando siempre,a diferencia del remo sobre chamucera o a lo indio donde el 50% del tiempo paleas aire.LA godille precisa de mas técnica que fuerza física,de ahí que un veterano gondolero con oficio,que usan una técnica parecida pero no idéntica a la godille,resista mas de 10 horas navegando por Venecia,sin olas pero con fuertes corrientes.
                    La forma física para tirar de unos 2..000 kg durante mas de una hora,precisa de muy buenos bíceps y ninguna tara en la articulación escapo .humeral.

                    SVobre la godille,se han publicado numerosos manuales.No es nada fácil.Yo intente su aprendizaje y no lo conseguí.Si te apetece un buen aprendizaje los mejores monitores se hallan en Brest,si bien en Sete hay también buenos especialistas en el canal de Midi.

                    Si intuyo que efectivamente eres un troll pasare el parte al Tabernero para que te eche sin contemplaciones.Cordiales Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Con marejada, mejor a remo?


                      Muchas gracias, Vent. No había caído en depurar la técnica del remo para esta situación. Sí, has dado en el clavo.
                      No voy a superar una ola de 1.5 metros. Voy a intentar esquivarla con tiempo suficiente después de verla venir.
                      Tampoco necesito mucha fuerza, mi barquita es ligera y voy solo sin peso.
                      Así que antes de prerarar mi fondeo fuera del puerto, voy a intentar ese último cartucho de mejorar mis remos, como me sugieres. Voy a estudiarme también esas técnicas que mencionas.
                      Tu respuesta vale dinero. Porque irme del puerto y dejarla por ahí tirada no es fácil.
                      Si unos buenos remos y una buena técnica me permiten pasar por la bocana, podré salir más días.
                      Si unos buenos remos y una buena técnica me permiten pasar por la bocana, y perdona que repita, jamás me hubiera comprado el motor de gasolina. Porque lo compré precisamente para salir de ella, no para que me causara más problemas.
                      Habla con el tabernero para pedir que valoremos las repuestas de 1 a 5. Yo a tí te pondría un 10.
                      Además así entre todos me echais cuando no sepais de qué hablo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Con marejada, mejor a remo?

                        Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                        Te diré la mía:El remo es una cuestión de técnica y de forma física.Superar una ola de 1'5 metros precisa una técnica muy depurada y una forma física excepcional,si de lo que se trata es de pasarla con una walk.round de aprox.1 tonelada y media.
                        Sobre la técnica:El remo mas efectivo es la godille.Remo de gran palanca y un mov.de muñeca que da lugar a un movimiento de pala parecido al ocho.Su ventaja sobre las demás técnicas es que la pala esta siempre completamente sumergida,traccionando siempre,a diferencia del remo sobre chamucera o a lo indio donde el 50% del tiempo paleas aire.LA godille precisa de mas técnica que fuerza física,de ahí que un veterano gondolero con oficio,que usan una técnica parecida pero no idéntica a la godille,resista mas de 10 horas navegando por Venecia,sin olas pero con fuertes corrientes.
                        La forma física para tirar de unos 2..000 kg durante mas de una hora,precisa de muy buenos bíceps y ninguna tara en la articulación escapo .humeral.

                        SVobre la godille,se han publicado numerosos manuales.No es nada fácil.Yo intente su aprendizaje y no lo conseguí.Si te apetece un buen aprendizaje los mejores monitores se hallan en Brest,si bien en Sete hay también buenos especialistas en el canal de Midi.

                        Si intuyo que efectivamente eres un troll pasare el parte al Tabernero para que te eche sin contemplaciones.Cordiales Saludos.
                        conviene leer este post concretamente el numero 6

                        Yo no emito opinión ninguna
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                        • #13
                          Re: Con marejada, mejor a remo?

                          Igual el problema es que no acertaste con el barco correcto... sin duda, la Walker Bay no está hecha para las olas de la bocana de tu puerto.

                          ¿Te has planteado vender la Walker Bay y comprar en su lugar una neumática o pequeña semirrígida conservando el fueraborda? Seguro que, ante esa ola de tu puerto, se comportan mucho mejor...

                          Como curiosidad, yo tengo una barquita hinchable marca Sevylor, que es una especie de intermedio entre una barquita de playa "de juguete" y una neumática "de verdad". Para ella tengo un "kit" de vela que fabricaba la propia Sevylor y también un pequeño fueraborda eléctrico. El suelo de la barquita es hinchable, con lo que su rigidez es prácticamente nula. Eso da una cierta sensación de fragilidad, y a veces es incómodo, porque la barca nunca corta las olas, pasa por encima de ellas por pequeñas que sean. Sin embargo, y por esa misma razón, es sorprendentemente segura: alguna vez he encontrado olas más grandes de las que esperaba, y la barquita se comporta como un corcho, subiendo y bajando con las olas.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Con marejada, mejor a remo?

                            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                            Igual el problema es que no acertaste con el barco correcto... sin duda, la Walker Bay no está hecha para las olas de la bocana de tu puerto.

                            ¿Te has planteado vender la Walker Bay y comprar en su lugar una neumática o pequeña semirrígida conservando el fueraborda? Seguro que, ante esa ola de tu puerto, se comportan mucho mejor...

                            Como curiosidad, yo tengo una barquita hinchable marca Sevylor, que es una especie de intermedio entre una barquita de playa "de juguete" y una neumática "de verdad". Para ella tengo un "kit" de vela que fabricaba la propia Sevylor y también un pequeño fueraborda eléctrico. El suelo de la barquita es hinchable, con lo que su rigidez es prácticamente nula. Eso da una cierta sensación de fragilidad, y a veces es incómodo, porque la barca nunca corta las olas, pasa por encima de ellas por pequeñas que sean. Sin embargo, y por esa misma razón, es sorprendentemente segura: alguna vez he encontrado olas más grandes de las que esperaba, y la barquita se comporta como un corcho, subiendo y bajando con las olas.



                            Sí, JR, ya me enseñaste esa cuando me echaron bajo el nombre de "Capitán intrépido" si es lo que querías saber.

                            Siempre he odiado las neumáticas, porque me saqué el PER, no para terminar con una neumática. Pero ahora empiezo a verles las ventajas, como eso que comentas de las olas.

                            Pero prefiero pensar que el problema no está en mi barca sino en que el puerto está mal hecho. Me sale más barato irme del puerto que cambiar de barca, porque de hecho las de doble eslora que la mía también tienen problemas para salir.

                            Es simplemente un problema de adaptación del motor Suzuki 2.5 a la barca Walker Bay 8S.
                            Está claro que con medio metro de francobordo es suicida lanzarse sobre olas de metro y medio. Así que el motor calladito. Si tuviera 1 metro de francobordo, y 2 metros más de eslora, sería la historia completamente distinta. Es lo que no me dijeron cuando la compré. Y cuando me dieron el amarre, no sabía lo que había más allá del faro. Pero me acabo de enterar. Es ir juntando las piezas.

                            Desde luego, ahora que sé un poquito más, no le hago ascos a esa neumática que enseñas.

                            Editado por última vez por Querelle; 09/04/2015, 01:04:30.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Con marejada, mejor a remo?

                              Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                              Aquí lo pongo yo para que os eviteis el ejercicio agotador del click.

                              Originalmente publicado por Querelle Ver Mensaje
                              Qué va! Menos mal que iba al "ralentín" como dice mi náutico, que si no hubiera saltado por encima de la ola de metro y medio a lo Miami Vice y hubiera acabado en el fondo del mar. El ir despacito me ha permitido virar sigilosamente para que la señora ola no se cabreara conmigo.
                              Yo la potencia solo la quiero si me veo en una corriente sin avanzar o quitarme de enmedio si alguien se me cruza. Pero para lidiar con olas, más vale maña que fuerza.
                              En la Walker Bay 8S solo puede ir uno, aunque la publicidad engañosa ponga fotos con toda la peña arriba. Lo demás es hacer el chorra como si fuera una colchoneta de verano para estar cayéndose sin parar.
                              Tengo 2.5 de potencia y me sobran esos 2 porque la barca se pone de los nervios. Esta barca solo admite 1 y medio si me apuras, pero de gasolina no los hacen y eléctrico no empuja. Pero si la venden diciendo la verdad no la compra ni el tato.

                              Luego el tema de la bocana, eso es otra historia. Porque la han hecho con el culo... Una salida con un oleaje de la hostia (PERDÓN!!!) para que todas las barquitas se estrellen.
                              Qué? donde está la contradicción?


                              Si te refieres a que despacito viré con el motor, fué simplemente para darme la vuelta hacia mi amarre y no meterme en el fregao. El primer día cometí la locura de salir y luego al volver no podía entrar y me tuve que ir lejísimos capeando y luego corriendo el temporal.
                              No hay que darle más opciones a la mala suerte. A la tercera no la cuentas.
                              Editado por última vez por Querelle; 09/04/2015, 00:36:59.

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