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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Seguridad a bordo

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  • #31
    Respuesta: Re: Seguridad a bordo

    Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
    Una duda que me surge de la lectura, y que me interesa como aprendizaje
    Ante un viento de 40 o 54 nudos, es lo mismo. De aleta y con un rizo que llevaba puesto, Mi barco, un Puma 34, se iría de orzada de inmediato. Se me atravesaría al viento. Al menos es la experiencia que tengo con subidas o rachas mucho menos violentas.
    Al cofrade no le pasa esto. Puede gobernar y mantenerlo de aleta.
    ¿ Es por el barco en si?
    ¿ Equilibrio velico distinto? ¿ O mal trimado por mi parte ?
    Yo diría que con mayor con sólo un rizo y 40 nudos "de verdad", racheados, casi cualquier barco de estas esloras se va a ir de orzada. Por supuesto mucho más si el génova no compensa.

    Yo sólo he estado en una situación así dos veces. Una con un 40 pies y una mestralada. Hacíamos 8 nudos largos con un pañuelito en proa y sin mayor. Con mayor hubiese sido incontrolable. La otra en Cabo de Gata, con mayor rizada, nos fuimos de orzada con las crucetas en el agua al salir de un desvente.

    Estoy seguro de que la multitud de cofrades regateros tendrán muchas más historias que contar...
    Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
    Samuel Beckett

    Comentario


    • #32
      Re: Seguridad a bordo

      Originalmente publicado por Pancho Ar Ver Mensaje
      la última vez que lo vi de refilón marcaba 54, pero seguro que subió al menos 10 más, cuando te pegaba directo en la cara costaba respirar.
      Mucho me parece, cofrade

      54 + "al menos 10 más" + el viento velocidad que supone navegar con el aparente por la aleta nos da una cifra de unos 70 nudos. Tras unas 10.000 millas navegando en los últimos años por el Med, me he comido algunas castañas de 40 nudos reales con rachas de más (con foque de viento duro y sin mayor) y es mucho viento. Los 70 que mencionas suponen 3 veces más fuerza en la vela que cuando soplan 40 (aumenta de forma geométrica) y eso es, cuanto menos, orzada y crucetas al agua, si es que las crucetas siguen en su posición.

      Apunto a equipo de viento optimista y a que, en cualquier caso, fue un castañón importante... del que te felicito por haber llegado a destino sin un rasguño. Ahora, grábate a fuego aproar, siempre que sea posible, a la hora de reducir mayor: las enrollables se atascan fácilmente y quedarte con la vela a medio enrollar (ergo sin poder ser arriada) en una situación así supone un panorama muy j*!o (jorobado).

      Rondas

      Avante

      Comentario


      • #33
        Re: Seguridad a bordo

        Si desde luego que puede que no fuera tanto, pero desde luego los 54 los ví y aquéllo no paraba de soplar cada vez más... un viento caliente de narices...

        Mil gracias por vuestros comentarios . Sí, debí tener suerte recogiendo mayor así, menos mal que no pasó nada, la verdad es que la mayor se enrollaba bien, no parecía que estuviera sufriendo demasiado más de lo que debía por la castaña reinante...

        Lo que tengo claro es que la próxima en el mediterráneo de noche cerrada saca la mayor su abuela!!, supongo que ya se me pasará...

        (Como detalle la hélice del Dingui que estaba colgado en su lugar con las palometas giraba como si fuera a con el gas a fondo)
        Editado por última vez por Pancho Ar; 28/05/2015, 19:46:53.

        Comentario


        • #34
          Re: Seguridad a bordo

          A estos hilos de consultas, si llegas un poco tarde ya te ha dicho todo el mundo más que lo que yo pueda aportar.... y todo güeno.

          Así que sólo me queda añadir en bañera: ¡¡LA GUITARRA!!
          ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

          Comentario


          • #35
            Re: Seguridad a bordo

            Venga esa rumbita en la bañera
            Editado por última vez por marcmaresme; 29/05/2015, 02:14:08.
            vamos despacio, por que vamos lejos...

            Comentario


            • #36
              Re: Seguridad a bordo

              Muchas gracias Luisglezi por tu contestación, estaba a punto de cambiar el título del hilo por "me metí en una turbonada sin querer" a ver si tenía el 10% de éxito de RNSX!!

              Dios mío cuanto éxito tiene ese post

              Felicidades por llevar a la tripulación a buen puerto y con una experiencia alucinante

              Comentario


              • #37
                Re: Seguridad a bordo

                Buen hilo...

                Comentario


                • #38
                  Re: Seguridad a bordo

                  Yo es que hay algo que no entiendo, dejaste de enrollar la mayor cuando el que llevabas alli se mareo o habias terminado de enrollarla?
                  Respecto al genova yo hubiera hecho lo mismo q tu ya que por lo que cuentas aunque incomodo el barco lo llevabas equilibrado, a mi no me gustan la vela suelta pegando leñazos y las escotasdando tirones como si una posesion diavolica hubiera poseido el aparejo

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Seguridad a bordo

                    Gracias por compartir estas vivencias con toda la parroquia. Me imagino el mal rato que pasarías Pancho Ar y te felicito por arribar sin más que lamentar .
                    Alguien me podría explicar que significa cuando habláis de un "Rizo"? Perdón por tanta ignorancia pero no soy novato, soy lo anterior y me gustaría ir familiarizándome con vuestro vocabulario para no perderme.
                    Permitid que os invite a una ronda de frías rubias.

                    Comentario


                    • #40
                      Seguridad a bordo

                      Originalmente publicado por Pancho Ar Ver Mensaje
                      Si desde luego que puede que no fuera tanto, pero desde luego los 54 los ví y aquéllo no paraba de soplar cada vez más... un viento caliente de narices...

                      Mil gracias por vuestros comentarios . Sí, debí tener suerte recogiendo mayor así, menos mal que no pasó nada, la verdad es que la mayor se enrollaba bien, no parecía que estuviera sufriendo demasiado más de lo que debía por la castaña reinante...

                      Lo que tengo claro es que la próxima en el mediterráneo de noche cerrada saca la mayor su abuela!!, supongo que ya se me pasará...

                      (Como detalle la hélice del Dingui que estaba colgado en su lugar con las palometas giraba como si fuera a con el gas a fondo)

                      En mi barco al menos sería imposible enrollar la mayor portando con 54 nudos. Y con muchos menos tampoco.

                      Saludos.

                      Comentario


                      • #41
                        Respuesta: Seguridad a bordo

                        Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                        En mi barco al menos sería imposible enrollar la mayor portando con 54 nudos. Y con muchos menos tampoco.

                        Saludos.
                        En tu barco y en todos. Como charterista frecuente durante bastantes años (en muchos barcos distintos) doy fe de que los equipos de viento de los barcos de la sexta son "algo más que optimistas"
                        Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
                        Samuel Beckett

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Respuesta: Seguridad a bordo

                          Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
                          En tu barco y en todos. Como charterista frecuente durante bastantes años (en muchos barcos distintos) doy fe de que los equipos de viento de los barcos de la sexta son "algo más que optimistas"
                          ¿Y que sentido tiene?. Si es que se hace adrede.

                          Comentario


                          • #43
                            Seguridad a bordo

                            Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                            ¿Y que sentido tiene?. Si es que se hace adrede.

                            Tiene su sentido en que al charterista le entre antes el canguelo y no lleve los equipos muy al limite. Vamos, que si eres de los que ve 20 nudos y empieza a rizar, en un charter lo vas a hacer a 15. Por poner un ejemplo.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Seguridad a bordo

                              Originalmente publicado por Jolife Ver Mensaje
                              Yo es que hay algo que no entiendo, dejaste de enrollar la mayor cuando el que llevabas alli se mareo o habias terminado de enrollarla?
                              Respecto al genova yo hubiera hecho lo mismo q tu ya que por lo que cuentas aunque incomodo el barco lo llevabas equilibrado, a mi no me gustan la vela suelta pegando leñazos y las escotasdando tirones como si una posesion diavolica hubiera poseido el aparejo
                              Terminó de enrollar y se convirtió en la niña del exorcista, el barco adrizó bastante y el viento estabilizó... aguantaba el piloto automático y enrollé génova.... o al menos eso me pareció, que ya tengo mis dudas..., dado que pensando cómo estábamos, eso de que tenía gobierno igual era un cuento, dado que tenía que estar el timón fuera, igual pensaba que hacía algo y el que hacía era el viento...

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Seguridad a bordo

                                Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                                En mi barco al menos sería imposible enrollar la mayor portando con 54 nudos. Y con muchos menos tampoco.

                                Saludos.
                                Pues igual era menos viento, lo que estaba claro era que la regala estaba dentro del agua y largando pajarín controlado la vela iba entrando..., con lo que ... pues perfecto... sigue cobrando... Lo que me da bastante igual es el viento que hacía..., en ese momento, si 30 0 60 me da igual... el caso es que al final, después de lo pero... sin nada de trapo, marcaba entre 45 y 50 e iba a 7 nudos a palo seco, pero vamos, que no es una competición de estuve a ... no se cuantos nudos de viento, quitando cifras, estuve con el barco tumbadísimo, mar hirviente, sólo espuma que subía y rociaba por todos lados, caía agua por todos lados sin sentido y a los 4 minutos, forrito de plumas, vaquero, calcetines y zapas totalmente secas...

                                Os juro que no bebí ná... ni antes ni después... aunque al llegar a puerto...

                                Comentario

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