VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ayuda con alternador

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Respuesta: Ayuda con alternador

    Por cierto, si a un cable que corre riesgo de quemarse porque la intensidad es demasié p'al body le añades un poco de resistencia... se quema antes.

    Genuinas leyes de Ohm y de Watt.

    Lo dicho: A estudiar!
    Saludos,
    Carlos
    ************************

    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

    http://inmenurecetas.webcindario.com

    Comentario


    • #32
      Respuesta: Re: Ayuda con alternador

      Indudable... Se fundió cuando el alternador estaba a tope. Quedando sin carga de golpe. Por lo menos 300 0 400 voltios para los diodos. O más... Jamás se me ha ocurrido ni se me ocurrirá hacer esa prueba.

      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
      Me gusta aprender de los que sabeis, pero la práctica también es buena escuela y yo que de teoría no entiendo mucho, te puedo confirmar que en un alternador idéntico, se me cortó el cable que indico va a contacto y el resultado fue diodos a tomar por saco.

      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #33
        Respuesta: Re: Respuesta: Ayuda con alternador

        Bueno, eso tiene justificación, y es que los imanes modelnos, con neodimio y otras chorradillas son mejores y más versátiles. Tienen un campo remanente más "pertinaz". Por cierto, si los metías caña -léase más de 8000 vueltas- tampoco arrancaban sin lámpara?

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        Las pruebas que yo hice hace tiempo eran en banco de pruebas de alternadores dotado de osciloscopio e instrumentación. Hasta que no les metía excitación por la lámpara no empezaban a cargar, independientemente de las revoluciones, pero claro, de eso ya hace años, era joven y puede haber cambiado el cuento

        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #34
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Ayuda con alternador

          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
          Bueno, eso tiene justificación, y es que los imanes modelnos, con neodimio y otras chorradillas son mejores y más versátiles. Tienen un campo remanente más "pertinaz". Por cierto, si los metías caña -léase más de 8000 vueltas- tampoco arrancaban sin lámpara?
          No, la máquina no llegaba a 8000 vueltas ni lo intentaba porque las comprobaciones eran menos extremas, igual es la respuesta.

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Ayuda con alternador

            Esta perla se me había pasado:

            "si quieres amperímetro lo mejor como dicen es uno con SHUNT, no es tan preciso pero no da problemas y medio amperio mas o menos da igual."

            Un sistema de voltímetro (analógico o digital, pero si es esto último es la repera) midiendo la tensión producida por la corriente a medir que circula a través de un shunt es, con diferencia, más preciso que cualquier otro sistema "normal" De hecho, los amperímetros "normales" llevan un shunt para ampliar su escala. Lo que pasa es que son amperímetros, precisamente, y no voltímetros. Es complicado explicarlo de forma tan breve. Ruego fe.
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
            (Manny Adan "in memoriam")

            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

            http://inmenurecetas.webcindario.com

            Comentario


            • #36
              Re: Ayuda con alternador

              Bueno, entoces anulo el amperimetro del panel, verdad?
              Me da poca información y llevo tiempo sospechado que ese relojillo me frenaba los voltios

              Comentario


              • #37
                Respuesta: Re: Ayuda con alternador

                Valóralo.

                Si no tienes otra indicación de carga/descarga puedes dejarlo. El efecto negativo es que alarga el tiempo de carga de la batería por la tensión que cae en él (muy baja, pero muy eficiente), mayor cuando circula más corriente. Pero a medida que la batería se va cargando y la corriente de carga disminuye la tensión va aumentando, hasta que con corriente de carga casi nula (final de carga) es como si no estuviera. Si tienes un BM-1, quítalo, pero elimina los cables y haz un puente robusto, no sea peor el remedio que la enfermedad.

                Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                Bueno, entoces anulo el amperimetro del panel, verdad?
                Me da poca información y llevo tiempo sospechado que ese relojillo me frenaba los voltios

                Saludos,
                Carlos
                ************************

                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                (Manny Adan "in memoriam")

                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                http://inmenurecetas.webcindario.com

                Comentario


                • #38
                  Re: Ayuda con alternador

                  La verdad Kane no entiendo ni la mitad de lo que dices, "cable fusible" no se lo que es, la lámpara " ayuda a que patine la correa" no lo entiendo, la correa tiende a patinar (si lleva 2 no) cuando el alternador entrega su máxima potencia o sea máximo campo magnético igual a freno eléctrico, esto sucede cuando como tu dices se "autoexcita" porque no tiene control no tiene referencia que se consigue con el positivo de marras, a ver todo alternador tiene un bobinado de excitación y es el de la lámpara o resistencia si no hay lámpara, todo alternador comienza a generar a partir de 700 rpm mas menos y por eso has de acelerar caso tu ralentí sea mas bajo (o escobillas gastadas colector sucio) y esto a veces sucede con lámpara o sin ella y normalmente repito escobillas gastadas colector sucio, por ultimo el SHUNT no es mas preciso que una bobina en serie es solo "mas seguro" cierto que hoy son muy precisos pero nunca mas que la bobina en serie ten en cuenta que con el SHUNT no lee el instrumento los amperios reales que circulan lo que hace es calcularlos de manera "estimada" en función de una resistencia variable al calor por el paso de los A ahora dependerá su precisión de la calidad de esa resistencia o SHUNT y de la estimación que le hayan dado al instrumento para la variación en ohmios que se den en cada momento, supongamos que el rango del shunt sea de 0 a 100 ogmnios y yo ajusto el instrumento para 0 A a 0 ohmnios y 50 A para 100 Ohmnios pues esa es la escala que yo le estoy poniendo pero no garantizo que a 50 ohmnios estén circulando 50 A, es seguro pues no hay problema de circuito abierto y lo mismo da 10 A que 9,5,

                  Comentario


                  • #39
                    Respuesta: Ayuda con alternador



                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                    (Manny Adan "in memoriam")

                    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                    http://inmenurecetas.webcindario.com

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ayuda con alternador

                      Por ultimo decirle a Navegalex y a todos en general, cuando se desmonta algo en electricidad se marcan los cables para saber después donde estaban, basta pegarles un pedazo de cinta adhesiva de pintor y escribir el terminal donde estaba o algo ejemplo " terminal de la derecha" o cualquier referencia que después nos aclare la cuestión, y esto es valido incluso para profesionales o expertos así evitamos errores o gastar tiempo con el polímetro y el esquema caso lo tengamos (deberíamos tener el esquema eléctrico de nuestro barco) o dilucidando si va así o de otra forma o yo creo o voy a probar así, en electricidad no se toca "a oído" se trabajja con esquemas y si no lo tienes antes de desmontar te dibujas uno con papel y lápiz y marcas los cables.
                      Saludos y buen bricolaje, ya que en mi opinión desde hace años y años las embarcaciones deportivas no se diseñan para navegar, se diseñan para pagar amarre y hacer bricolaje, al final el negocio lo hace Leroy Merlin, Aky y demás dispensadores de repuestos y herramientas, hala poneros la gorra encender la radio y a currar en el barco que lo tenéis todos con una lista de pendientes de coj......

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Respuesta: Re: Ayuda con alternador

                        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                        Valóralo.

                        Si no tienes otra indicación de carga/descarga puedes dejarlo. El efecto negativo es que alarga el tiempo de carga de la batería por la tensión que cae en él (muy baja, pero muy eficiente), mayor cuando circula más corriente. Pero a medida que la batería se va cargando y la corriente de carga disminuye la tensión va aumentando, hasta que con corriente de carga casi nula (final de carga) es como si no estuviera. Si tienes un BM-1, quítalo, pero elimina los cables y haz un puente robusto, no sea peor el remedio que la enfermedad.

                        Bueno, he decidido cambiarlo por otro nuevo, el que llevo ahora ha cascado, estoy seguro, y creo que está afectando a toda la instalación.

                        En fin, que he comprado uno de marca diferente (FAE) y el que viene montado es VDO. El caso es que he visto que las anotaciones de los terminales no coinciden. Te pongo una foto con las indicaciones.

                        amperimetro.jpg

                        ¿Lo monto tal cual está el VDO o tengo que montarlo al revés?

                        A ver si me echas un cable

                        Comentario


                        • #42
                          Respuesta: Ayuda con alternador

                          Ponlo al revés. Lo más grave que te puede ocurrir es que marque al revés, carga por descarga y vezinversa, pero no es probable.
                          Saludos,
                          Carlos
                          ************************

                          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                          (Manny Adan "in memoriam")

                          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                          http://inmenurecetas.webcindario.com

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ayuda con alternador

                            Lo que te dice kane.



                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #44
                              Respuesta: Ayuda con alternador

                              ¿Cómo se dice? negro sobre blanco... Buen esquema, y claro.
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ayuda con alternador

                                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                                Ponlo al revés. Lo más grave que te puede ocurrir es que marque al revés, carga por descarga y vezinversa, pero no es probable.
                                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                                Lo que te dice kane.




                                Bueno, pues ya está funcionando. Lo he conectado como me decís, pero marca al revés, así que lo he vuelto a cambiar y marca ok.

                                Tama, gracias por el esquema, pero creo que yo no lo llevo así. El amperímetro va montado en el panel de interruptores. Le entra la linea que alimenta todo el cuadro y en la salida lleva dos cables que van a los interruptores de "luz de cubierta" y "achique ducha", pero vamos, que podría ir a cualquier otro interruptor. No lleva conexión al alternador ni al contacto.

                                Sigo pensando que ese reloj tiene muy poca utilidad ahí, montado en el cuadro. Tengo pendiente el refit de la instalación, separando arranque de servicios e instalando un monitor de baterías, separador, adverc...ufffff!

                                Tengo que empezar con la instalación del alternador (por eso me interesa este hilo)

                                A ver si encuentro un hueco y empiezo a meterle mano (a parte de la complicación técnica, hay que añadir que estamos viviendo abordo)

                                En fin, gracias por vuestra ayuda.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X