VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Aceite o barniz?

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  • #31
    Re: ¿Aceite o barniz?

    Para este tipo de trabajos creo que conozco el mejor producto.

    Desde que cambié el barco de regatas por el clásico, me he pasado mucho tiempo estudiando las maderas y sus acabados, y después de leer muchos foros americanos, y algún australiano creo que he dado con la tecla.

    El mejor producto para esto, porque deja un brillo precioso, es Le Tonkinois.
    Es un barniz monocomponente, pero en base a distintos aceites y aditivos que le proporcionan una característica única: brilla como el barniz pero envejece como el lasur, por lo que no se cuartea ni agrieta, simplemente se va perdiendo su brillo.

    Esto hace que no tengamos que lijar cada vez que haya que rebarnizar, pues si lo hacemos antes de que se matice demasiado, la superficie es válida.

    Yo ya llevo tres años usándolo, y perfecto. El primer año di ocho capas de barniz, con lijado fino a grano 200 entre las tres últimas capas. A partir del segundo año, una lijadita a grano 120, muy superficial, y dos manos más de mantenimiento. El resultado es este. En las fotos se ve con tan solo la primera mano de mantenimiento de este año. Mirar como brilla, y aún le queda una o dos manos más.
    Archivos Adjuntos
    Mi blog en: Sailing Florence May.

    Comentario


    • #32
      Re: ¿Aceite o barniz?

      Kibo , donde se puede conseguir ???

      Muchas gracias .

      Comentario


      • #33
        Re: ¿Aceite o barniz?

        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
        Para este tipo de trabajos creo que conozco el mejor producto.

        Desde que cambié el barco de regatas por el clásico, me he pasado mucho tiempo estudiando las maderas y sus acabados, y después de leer muchos foros americanos, y algún australiano creo que he dado con la tecla.

        El mejor producto para esto, porque deja un brillo precioso, es Le Tonkinois.
        Es un barniz monocomponente, pero en base a distintos aceites y aditivos que le proporcionan una característica única: brilla como el barniz pero envejece como el lasur, por lo que no se cuartea ni agrieta, simplemente se va perdiendo su brillo.

        Esto hace que no tengamos que lijar cada vez que haya que rebarnizar, pues si lo hacemos antes de que se matice demasiado, la superficie es válida.

        Yo ya llevo tres años usándolo, y perfecto. El primer año di ocho capas de barniz, con lijado fino a grano 200 entre las tres últimas capas. A partir del segundo año, una lijadita a grano 120, muy superficial, y dos manos más de mantenimiento. El resultado es este. En las fotos se ve con tan solo la primera mano de mantenimiento de este año. Mirar como brilla, y aún le queda una o dos manos más.

        SALUDSS


        PRECIOSO ,
        EL GARFIELD.
        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
        El WISPA
        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
        (AL)

        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
        (UNAMUNO)

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        • #34
          Re: ¿Aceite o barniz?

          Pues sí que parece interesante. ¿Dónde?

          Comentario


          • #35
            Re: ¿Aceite o barniz?

            Se encuentra con relativa facilidad en las náuticas.
            Si no lo encontráis, aquí lo podéis comprar online. Y en cualquier accastillage-diffusion, si lo pides, te lo traen.

            http://www.accastillage-diffusion.es...-ml,51108.html
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #36
              Re: ¿Aceite o barniz?

              Kibo.
              Me flipa tu barco.

              Me encanta su saber y tu arte.

              ¡¡ PERO LO QUE ME SIGUE TRAYENDO LOCO ES TU ÁVATAR !!

              ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

              Comentario


              • #37
                Re: ¿Aceite o barniz?

                Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                Kibo.
                Me flipa tu barco.

                Me encanta su saber y tu arte.

                ¡¡ PERO LO QUE ME SIGUE TRAYENDO LOCO ES TU ÁVATAR !!

                Si supieras que el del avatar soy yo con una peluca
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #38
                  Re: ¿Aceite o barniz?

                  Kibo , antes de aplicar el producto hay que lijar la madera ???

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿Aceite o barniz?

                    Depende del estado de la misma.

                    Si está "virgen", sin aceites ni barnices, con una lijada fina superficial para dejarla limpia será suficiente.

                    Si tiene algún tipo de aceite, habrá que lijar hasta quitarlo por completo.

                    Si tiene algún barniz mono o bi componente, tendrás que lijar hasta dejar el barniz matizado y sin zonas que salten, y una vez esté todo uniforme, puedes usar este producto, incluso sobre anteriores.

                    Pero está claro, que el mejor resultado es sobre madera virgen.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿Aceite o barniz?

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      Se encuentra con relativa facilidad en las náuticas.
                      Si no lo encontráis, aquí lo podéis comprar online. Y en cualquier accastillage-diffusion, si lo pides, te lo traen.

                      http://www.accastillage-diffusion.es...-ml,51108.html
                      Hola, ¿ le has instalado el motor Beta a tu barco ?

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿Aceite o barniz?

                        Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
                        SALUDSS
                        GRACIAS GERONIMO.
                        correcto el P.U es sellante de poliuretano , al ser pintable y de uso al exterior debería de resistir los disolventes , ya que no especifica si la pintura a utilizar es al agua o no,
                        te haré caso y haré una prueba de control a parte .
                        gracias de nuevo
                        Hola Leviño. Sigo pensando en como tratar el portillo de madera que me estoy construyendo y hoy de casualidad he encontrado una publicidad de un producto alemán, uno de esos productos "milagrosos" 5l=70€. Advierto que se trata de limpiar, no de protejer del sol. Por ejemplo si tenemos un manchado general por hongos y no queremos frotar para no desgastar la capa superficial. (aunque la tuya no sea de teca de puede dar pistas). No me extrañaria nada que fuera a base de borax (ampliamente utilizado desde tiempos remotos para la limpieza, inhibidor de moho para madera al exterior, etc)
                        Pagina del producto (trad. con google):
                        Una cubierta bonita en una media hora, sin frotar ??

                        Sí, usted puede con BORACOL!
                        No limpie: primero use BORACOL.

                        La cubierta de teca es una parte de la personalidad de tu barco. Después de unas semanas de la teca se volverá gris, y una cubierta de color gris plateado suave es probablemente lo que la mayoría de la gente le gusta ver. La realidad suele ser algo muy diferente.

                        Probablemente ya hayas visto cubiertas de teca oscura, sucia, a veces floridos y algas. El moho es algo que es más frecuente hoy que hace algunas décadas. Encontrará no sólo en cubiertas de teca. Se puede encontrar en, muelles, superficies pintadas de hormigón y así sucesivamente. La presencia puede diferir mucho localmente, algunas zonas sufren mucho de moho, y otros no se ven afectados en absoluto. A la larga, la mejor manera de tratar la cubierta de teca contra el moho es utilizar Boracol. Boracol es un líquido que es incoloro y delgado como el agua. Utilice un pincel normal y pintar la cubierta con Boracol. Nunca use un cepillo normal sobre la teca! Hacer el trabajo en una rastra(1) seco . Si llueve demasiado Boracol será arrastradao. No importa si está lloviznando el día siguiente, pero si llueve el día completo o más de ondas salpicaduras de lava sobre la cubierta, la Boracol hará ningún efecto. Esto sería vaciar el Boracol demasiado pronto. Después de tres a siete días se lave la cubierta con una esponja y más limpio, por ejemplo jabón verde(2). Por favor, no temas si no ve ningún resultado positivo inmediato. Por el contrario, la cubierta se ve peor que antes del tratamiento. Después de unos diez días las cosas empezarán a suceder. El moho ha desaparecido y la cubierta está limpio. El moho y las algas no se repetirán durante algún tiempo. No tenga miedo de repetir el tratamiento de vez en cuando.
                        Boracol no tiene ningún efecto sobre el calafateo (caucho) en la teca y también ningún efecto sobre la pintura o el gelcoat.

                        En el manual de Hallberg Rassy BORACOL se recomienda (ya desde hace más de 15 años) como tratamiento para teakdecks. Boracol es utilizado por los astilleros de todo el mundo, como Malo, Concurso y X-Yachts.
                        En 2010 BORACOL se puso a prueba en la revista alemana "Die Yate". Es una clasificación de 5 "estrellas" y fue etiquetado como "Algenschreck genial": superior contra algas y hongos! (3)
                        (1) "Dry dray" en el original pero creo que qerrian decir "dry day" (dia seco)
                        (2) Mi opinión es que al lavar con jabón puedes disolver además de manchas, los aceites propios de la madera, con lo cuál si creemos que es necesario darle jabón, después de lavar con jabón y enjuagar, (esperar a que esté bien seco, uno o dos dias) y lubricar con aceite protector de nuevo.
                        (3) versión original: http://www.boracol-shop.de/?q=node/14

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