VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gori Tripala Plegable

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  • #31
    Re: Gori Tripala Plegable

    Pues al barco del amigo le pusieron la misma pala , así que ......

    El barco es un doufour 385 y el paso el que pongo arriba .

    Que según en otro hilo de las gori decía un cofrade que le correspondía
    Pero visito lo visto
    Si las ha puesto en dos barcos igual , que supongo que son más , seria para reclamar aunque haya pasado el tiempo .

    Comentario


    • #32
      Re: Gori Tripala Plegable

      Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
      Pues al barco del amigo le pusieron la misma pala , así que ......

      El barco es un doufour 385 y el paso el que pongo arriba .

      Que según en otro hilo de las gori decía un cofrade que le correspondía
      Pero visito lo visto
      Si las ha puesto en dos barcos igual , que supongo que son más , seria para reclamar aunque haya pasado el tiempo .
      Pero los dos barcos tienen el mismo problema?
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #33
        Re: Gori Tripala Plegable

        Originalmente publicado por jesblau Ver Mensaje
        Hola... y una ronda.

        Este hilo me interesa.

        Hace dias abrí un hilo referente al humo de un motor YANMAR.

        Y lo cierto es que he instalado en junio/16 una hélice GORI plegable de tres palas.

        El barco es un Beneteau Oceanis 50 con un Yanmar 4JH4-HTE (110 cv) y a 2.000 RPM hace algo de humo, como si fuera estresado, ni intento subir a 2.100 cuando debería llegar a las 3.200 RPM según fabricante del motor.

        A 1.800 RPM va contento, a 2.00 RPM ya parece forzado y empieza un humo no alarmante pero persistente negro/grisaceo.

        En puerto acelero embragado y todo genial, ni gota de humo...

        El modelo de la hélice GORI es 20 X 16 RH

        Será la hélice i el overdrive??
        Pero desde que tienes la gori se comporta asi?
        O ha sido de repemte?
        Si al acabar de montar se prueba y no llega a las rpm maximas no esta bien calculada
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #34
          Re: Gori Tripala Plegable

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          Pero los dos barcos tienen el mismo problema?
          Pues en principo si , porque a el tampoco le pasa de 3.000 vuelta creo .
          Gracias y saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Gori Tripala Plegable

            Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
            Pues en principo si , porque a el tampoco le pasa de 3.000 vuelta creo .
            Gracias y saludos
            No entiendo como viendo que no llegaba al regimen alto os quedasteis callados....ahora es dificil revertir la situacion si no es rascandose el bolso
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #36
              Re: Gori Tripala Plegable

              Porque tampoco habíamos puesto el barco a tope o no solíamos ir a más de 2200 de crucero , ya que iba bien hay la hélice fija tambien .
              Y con la gori como iba a 7-9 nudos , a 2400 creo , pues tampoco caes que tenía que subir más .
              Igual un poco inexperiencia en motores tan lentos
              Pero si encima siguen metiendo la misma hélice

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              • #37
                Re: Gori Tripala Plegable

                Hola yo tb llevo una gori.

                Un Jeanneau SO 40.3 con una tripala 18"-20" 20 x 14x 3

                Siempre he pensado que la gori que llevo está sobre dimensionada, es un barco del 2005 que compramos en 2011 con muy pocas horas de motor.

                Yo lo que he hecho siempre es llevar el motor a un regimen no superior del 70% (maomeno) de las rpm máximas que puedo coger con o sin OD

                El motor es un Yammar de 54Hp

                Sin OD el regimen máximo que alcanza es de 2800 vueltas, no lo llevo a más de 2.000 y según está el mar y el casco alcanza los 7'

                Con OD el regimen máximo que alcanza es de 2200 vueltas, no lo llevo a más 1.600. Solo la pongo con el mar plano y al cabo de 4 o 5 horas de travesía alcanzando la misma velocidad 7' aprox. Con viento portante incluso 8'.

                Nunca he tenido problemas de humos, el motor siempre lo he notado "redondo"

                ¿Recomendáis cambiar las palas?
                ¿Sería más saludable que pudiera trabajar a más vueltas?


                Gracias,
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • #38
                  Re: Gori Tripala Plegable

                  Hola.

                  El mio (Oceanis 50 + yanmar 110), a 2.000 RPM hace 8,8 nudos de SOG.

                  Siendo 3.200 RPM las máximas para este motor y 2.400 RPM una marcha de crucero aconsejada, piensas que a 2.000 RPM navegas por debajo de la zona de esfuerzo y que el motor lo agradecerá, además 8,8 nudos ya es una velocidad correcta.

                  El problema está en que al rato de ir 2.000 RPM aparece un humo grisáceo que denota que el motor está sobre-esforzándose y entonces bajo a 1.800 RPM donde el humo desaparece y navego a 8 nudos.

                  No es fácil darse cuenta. Yo la instalé a finales de junio de este año, me fui a Menorca a vela, 15 dias en Menorca a vela y poco motor, regreso de Menorca vela y motor de noche.

                  Resto del verano salidas a calas vela y poco motor.

                  Solo te das cuenta cundo navegas a motor bastante rato.

                  Pero creo que la causa del misterioso humo pueda ser el paso de la hélice plegable.

                  Otro sintoma es que es dificil llevarlo mas allá de las 2.200 RPM.


                  Saludos.
                  Editado por última vez por jesblau; 23/09/2016, 10:43:03.
                  El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Gori Tripala Plegable

                    Adjunto las fotos:
                    Archivos Adjuntos
                    El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Gori Tripala Plegable

                      Pues perdona que te diga, amigo Jesblau, pero si tu motor da unas RPM máximas de 3200 en papeles, y dices que te es difícil que el motor, supere las 2200 es que a todas luces llevas una hélice mucho mayor a la que necesitas.

                      Te estás cargando el motor poco a poco.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Gori Tripala Plegable

                        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                        Al poner OD , el motor no baja de vueltas, las pones tu, lo que pasa es que a las mismas rpm, variara la velocidad , así con podra ser:
                        Paso N : 2000 rpm V 6,5 Kts
                        Paso OD: 2000 rpm V 7,2 Kts o a 1800 rpm V 6,5 Kts

                        Que traduciendo será :
                        A igual rpm más velocidad
                        A igual velocidad menos consumo
                        (Eso siempre con mar plano y sin corriente )
                        Duda teórica: con el overdrive conseguimos la misma velocidad a menos rpm. Hasta aqui bien. Pero.. ¿implica eso necesariamente menos consumo? Creo que no tiene por qué ser asi, el consumo no es relación directa a las rpm si no también de otros factores: la resistencia que opone la hélice por ejemplo.
                        En un coche: yo pongo el programador de velocidad a 120, en mi foche equivale a unas 2200 rpm. Estas permnecen constantes pero si pongo el consumo instantáneo en el ordenador me varia entre 10 litros subkendo un puerto y 2 bajando.
                        Salvo mejor opinión... Solo estoy teorizando.

                        Mario.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Gori Tripala Plegable

                          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                          Duda teórica: con el overdrive conseguimos la misma velocidad a menos rpm. Hasta aqui bien. Pero.. ¿implica eso necesariamente menos consumo? Creo que no tiene por qué ser asi, el consumo no es relación directa a las rpm si no también de otros factores: la resistencia que opone la hélice por ejemplo.
                          En un coche: yo pongo el programador de velocidad a 120, en mi foche equivale a unas 2200 rpm. Estas permnecen constantes pero si pongo el consumo instantáneo en el ordenador me varia entre 10 litros subkendo un puerto y 2 bajando.
                          Salvo mejor opinión... Solo estoy teorizando.

                          Cuando dimensionas la helice para tu motor y barco lo que quieres es poder usar la potencia max. de tu motor. Para ello colocas una helice que estando el motor a tope de acelerador este llegue hasta las revoluciones que tu motor es capaz de dar su pot. maxima.
                          Imaginemos un motor que tiene su pot max de 30 cv a 3000 rev/min. Tambien sabemos que da 15 cv a 1500 rev /min y 20 cv a 2000 rev/min coincidiendo con su par maximo.
                          La helice de paso fijo no es capaz de entregar la potencia al agua de una forma lineal si no en forma de curva. Por ejemplo si a 3000 rev entrega 30 cv a 1500 no es capaz de entregar 15cv si no solamente 11 .
                          Entonces al hacer trabajar el motor a las revoluciones de su par maximo o sea cuando va a dar su maximo rendimiento potencia /consumo no vamos a poder utilizar los 20 cv que el motor es capaz de dar sino solamente ,por ejemplo ,16 cv. Necesitariamos una helice que variando el paso de sus aspas pueda hacer uso de toda la potencia del motor a esas revoluciones y claro , sacarle el maximo rendimiento al motor.Pues eso hace la gori.
                          Si la helice estaba bien dimensionada, una vez cambiado el paso, claro esta, que el motor no sera capaz de llegar hasta las rev que necesita para entregar su maxima potencia.
                          La comparacion con tu coche seria que la gori mete una marcha mas larga.
                          Espero haberme explicado bien.

                          Editado por última vez por javib; 23/09/2016, 11:43:13.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Gori Tripala Plegable

                            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                            Duda teórica: con el overdrive conseguimos la misma velocidad a menos rpm. Hasta aqui bien. Pero.. ¿implica eso necesariamente menos consumo? Creo que no tiene por qué ser asi, el consumo no es relación directa a las rpm si no también de otros factores: la resistencia que opone la hélice por ejemplo.
                            En un coche: yo pongo el programador de velocidad a 120, en mi foche equivale a unas 2200 rpm. Estas permnecen constantes pero si pongo el consumo instantáneo en el ordenador me varia entre 10 litros subkendo un puerto y 2 bajando.
                            Salvo mejor opinión... Solo estoy teorizando.
                            En automocion se utiliza la electronica para regular el consumo, en los veleros no
                            Si para ir a la misma velocidad 7 nudos bajas 400rpm el consumo te baja, menos giros, menos explosiones, menos gasoil
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Gori Tripala Plegable

                              Igual cantidad de gasoil por explosión?

                              Mario.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Gori Tripala Plegable

                                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                                Igual cantidad de gasoil por explosión?
                                Eso depende de lo que le des a la palanca
                                Los coches llevan un caudalimetro electronico y por mucho que pises si el motor no puede porque llevas una marcha larga no quema mas
                                En el velero con overdrive has de regular la palanca con el tacometro, si aprietas y no sube de vueltas tienes que retroceder hasta que veas que la aguja se mueve, este es el punto maximo
                                Si no lo haces asi estas dando de beber mas de lo que puede tragar y como consecuencia humea y consume
                                Esto lo tiene que explicar quien monta la helice cuando sale a probar el barco contigo, te enseña como poner la overdrive y como actuar con la palanca
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                Comentario

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