VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La navegación en solitario es una muy buena escuela

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  • #61
    Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Sí, yo también hace rato que me he perdido, solo un apunte, Una radio decametrica (BLU) la ventaja que tiene es, que según en que bandas su alcance es mundial, mientras que una V-UHF que son las que usamos normalmente solo tienen un alcance limitado a unas pocas millas, no veo mal que se enseñe a utilizarlas siendo que un PY o CY puede en un momento dado hacer navegación oceánica y en ese caso, las emisoras que llevamos en el barco sirven de muy poco, pero bueno es solo mi opinión personal.

    Buen fin de semana a todos, me voy a navegar


    Estoy buscando en las especificaciones de las radios decamétricas (HF) y no encuentro ninguna que abarque las frecuencias del VHF marino (de 156 MHZ a 174 MHZ)...

    Las hay de radioaficionado con frecuencias incluso superiores, pero no con el rango marino (en transmisión), y las específicas marinas no pueden ni escucharlo (frecuencias de 0,5 a 29,9 MHz).



    Por supuesto, todos los VHF marinos tienen los canales grabados, la única posibilidad que se me ocurre es que hubiera que utilizar un VHF no marino, pero creo que eso sería rizar el rizo con respecto a lo que se puede pedir en un examen..

    Si me equivoco me corregís

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • #62
      Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
      Estoy buscando en las especificaciones de las radios decamétricas (HF) y no encuentro ninguna que abarque las frecuencias del VHF marino (de 156 MHZ a 174 MHZ)...

      Las hay de radioaficionado con frecuencias incluso superiores, pero no con el rango marino (en transmisión), y las específicas marinas no pueden ni escucharlo (frecuencias de 0,5 a 29,9 MHz).



      Por supuesto, todos los VHF marinos tienen los canales grabados, la única posibilidad que se me ocurre es que hubiera que utilizar un VHF no marino, pero creo que eso sería rizar el rizo con respecto a lo que se puede pedir en un examen..

      Si me equivoco me corregís

      Yo creo que es asi, tal cual, especialmente la ultima parte, pero si alguien lleva aún una radio sin canales grabados que lo diga
      Mi aventura rodeando la península en solitario:
      http://veleroskorpyo.blogspot.com/

      Comentario


      • #63
        Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

        Pues debo de ser la oveja negra del lugar, porque yo tengo un VHF portátil no canalizado... aunque admito que hice trampa: es un VHF creo que de banda ciudadana, que compré en una subasta de Internet a precio de chiste. Su dueño anterior era un taxista que lo usaba para comunicarse con la central y con otros taxistas.

        Se supone que no alcanzaba las frecuencias marítimas, pero con el consabido truco que se encuentra por Internet (mantener pulsada una combinación de teclas mientras se enciende), pasa a cubrir todo el rango de frecuencias marítimas, tanto en transmisión como en recepción. Y funciona bastante bien.

        Eso sí:

        1) Evidentemente, no es mi emisora principal, lo llevo "por si acaso". Mi barco tiene un VHF marino homologado y legalizado.

        2) Lo primero que hice fue pegarle detrás, en un papel plastificado, las frecuencias marítimas más importantes (las correspondientes a los canales 16, 9...).

        Comentario


        • #64
          Respuesta: La navegación en solitario es una muy buena escuela

          Yo suelo navegar en solitario. Coincido con Navegalex en que es una muy buena escuela. No sólo por lo ya mencionado de estar tu solo ante el peligro y todo eso. También porque puedes practicar y hacer todas las tonterías que quieras. No tienes a nadie que pierda la paciencia si te apetece volver a tomar esa baliza o si quieres volver a salir del amarre para intentarlo marcha atrás o dejándolo entrar con el viento.
          Por otro lado, creo que es evidente que se aprende más eficientemente si navegas con alguien que sepa y sea un buen enseñante. Porque pruebas cosas fuera de tu forma de pensar y porque no sólo aprendes del evento que está ocurriendo ya que al hablar con tu compañero de navegada, se tratan temas distintos a los que tienes entre manos en ese momento. Puedes aprender una nueva manera de arriar el spi mientras vas en ceñida o el trimado de mayor mientras te preparas el bocadillo. O viceversa
          La parte teórica también me parece muy importante. Tanto la atractiva y que a casi todos nos apetece aprender (Glenans, esta Taberna, etc) como la más rollo y que menos apetece (RIPA, reglamento hallazgos, etc). Desgraciadamente tengo muchas menos posibilidades de estar navegando que de estar junto a un libro o de internet.

          Comentario


          • #65
            Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

            Me he olvidado de comentar una estadística que lei hace años y demostraba que los navegantes solitarios tienen menos accidentes que las tripulaciones.

            Supongo que se debe en parte a aquellos dichos:

            Que mande uno, aunque sea mal,

            O más marinero,

            Vale más un capitán - aunque sea mediocre-, que veinte excelentes capitanes.

            Comentario


            • #66
              Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

              El 90% de las veces navego en solitario. Que duda cabe que los problemas y su solución en mas compleja cuando surgen si vas solo, pero también adquieres una experiencia y soltura enorme. Creo que la prudencia se tiene que multiplicar en la navegación en solitario. Cuando vas con un compañero siempre aprendes y enriqueces tus conocimientos, todos aportan.

              Comentario


              • #67
                Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                Originalmente publicado por Marco Glider Ver Mensaje
                Hola muy buenas, lo paso
                La Navegación en solitario es muy buena escuela; SI, la mejor, porque:
                Porque no te va a sacar nadie del apuro, es por lo mismo que donde mas se aprende es en los exámenes.
                Si vas con gente que sabe más que tú no pensaras las cosas tan profundamente, y muchas veces preguntarás antes de experimentar; si saben menos o nada, no te atreverás a equivocarte por la propia seguridad de los acompañantes
                Jajaja y si saben tanto como uno, ya se sabe, cervecita....

                En cuanto a las titulaciones, creo que las titulaciones deberían depender de la potencia del motor, no creo que nadie ponga en riesgo a otra persona con un velero de 10 metros y 30 CV a poco que use el sentido común, si no sabes una baliza, cojes el libro y lo miras y todavía te suele sobrar tiempo, en una motora de 5 metros y 115Cv no opino ya lo mismo, jajaja necesitas tener mas claras las preferencias....,
                Desde luego, la vela en barcos con un limite de caballaje según peso deberían depender de la federación de vela, como cualquier actividad deportiva más, con lo cual se fomentaría el aprendizaje desde las escalas mas pequeñas de los barcos.
                Salud y Ganas
                Ojo con las federaciones, ya son bastante todopoderosas como para que aun encima me tengan que formar ellos o dependa de ellos para salir a dar unas bordadas a la ria.
                Si voy a competir, de acuerdo, federado y con sus cositas.
                Si no voy a competir, al cuerno con los chupacuartos.
                Es lo mismo que si yo tengo que federarme en baloncesto para ir a echar unas canastas con los amigos en la pista del barrio...

                Comentario


                • #68
                  Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                  Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                  Me he olvidado de comentar una estadística que lei hace años y demostraba que los navegantes solitarios tienen menos accidentes que las tripulaciones.

                  Supongo que se debe en parte a aquellos dichos:

                  Que mande uno, aunque sea mal,

                  O más marinero,

                  Vale más un capitán - aunque sea mediocre-, que veinte excelentes capitanes.



                  O en clave médica:

                  "Un medico sana, dos discuten y tres matan"...

                  Si que es posible que se tomen las decisiones más libremente yendo solo. Sabes que lo que decidas lo vas a asumir, porque es una decisión tuya propia, en cambio, con tripulación, el patrón puede no tomar una decisión importante por miedo a la reacción de la tripulación.

                  Para mi modo de entender, y cuando más a gusto me he sentido en un barco con tripulación, es cuando las cosas se hablan y discuten entre todos/as, pero todo el mundo asume que la última palabra es la del patrón/a, y existe consenso sobre quien puede o no tomar una decisión urgente, que son bastante frecuentes...

                  Y me hace cierta gracia la estadística que citas, porque el handicap en la vigilancia continuada es claro..

                  Un saludo

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #69
                    Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                    Si que sorprende en referencia a la dificultad de la vigilancia continuada, sin embargo te ánimo a que un día de abundante tripulación, con varios patrones experimentados en la bañera riendo y disfrutando, hagas la siguiente pregunta.

                    ¿ quién está de guardia?

                    Verás la cara que se les queda.

                    Cuando tienes que administrar tu tiempo navegando en solitario, intentas planificar tiempo, organizarte y cubrir de la mejor manera posible las 24 horas, en tripulación, - salvo por la noche- suele ocurrir que "unos por otros la casa sin barrer."

                    Comentario


                    • #70
                      Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      Estoy buscando en las especificaciones de las radios decamétricas (HF) y no encuentro ninguna que abarque las frecuencias del VHF marino (de 156 MHZ a 174 MHZ)...

                      Las hay de radioaficionado con frecuencias incluso superiores, pero no con el rango marino (en transmisión), y las específicas marinas no pueden ni escucharlo (frecuencias de 0,5 a 29,9 MHz).



                      Por supuesto, todos los VHF marinos tienen los canales grabados, la única posibilidad que se me ocurre es que hubiera que utilizar un VHF no marino, pero creo que eso sería rizar el rizo con respecto a lo que se puede pedir en un examen..

                      Si me equivoco me corregís

                      Se pueden comprar walkies y radios capaces de transmitir en vhf marina sin canales preasignados, yo tengo 1 de respeto. Pero no ea facil usarla si no tienes experiencia como radio aficionado y sabes programarla, no solo hay que poner la frecuencia, tambien hay programar la modulación, el ancho se banda, la diferencia entre tx y rx, etc... Algo que poe supuesto no se enseña en nuestras titulaciones.

                      En resumen 1 pequeño lio, que se puede hacer previamente -incluso con 1 PC- y dejarla preprogramada. Ademas llevo 1 pegatina plastificada en la radio con 1 chuleta para al menos poner el 16. La cargo cada 15 dias y la lkevo en el bidón estanco de abandono junto a fotocopias de documentos, 50€, algo de agua y barritas, 4 medicinas y 1 largo etc..

                      Comentario


                      • #71
                        Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Se pueden comprar walkies y radios capaces de transmitir en vhf marina sin canales preasignados, yo tengo 1 de respeto. Pero no ea facil usarla si no tienes experiencia como radio aficionado y sabes programarla, no solo hay que poner la frecuencia, tambien hay programar la modulación, el ancho se banda, la diferencia entre tx y rx, etc... Algo que poe supuesto no se enseña en nuestras titulaciones.

                        En resumen 1 pequeño lio, que se puede hacer previamente -incluso con 1 PC- y dejarla preprogramada. Ademas llevo 1 pegatina plastificada en la radio con 1 chuleta para al menos poner el 16. La cargo cada 15 dias y la lkevo en el bidón estanco de abandono junto a fotocopias de documentos, 50€, algo de agua y barritas, 4 medicinas y 1 largo etc..
                        ¿Y que ventaja tiene sobre la típica radio portatil marina ya programada?

                        Comentario


                        • #72
                          Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                          Originalmente publicado por Tupac A. Ver Mensaje
                          ¿Y que ventaja tiene sobre la típica radio portatil marina ya programada?
                          Precio, por 30€ tienes 1

                          Comentario


                          • #73
                            Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Precio, por 30€ tienes 1
                            No creo que valga la pena Jaume, por 70 euros hay marinas portátiles en el mercado, y te olvidas de historias...que a la vez son complicaciones peligrosas, ya que en un momento de apuro tienes que estar haciendo todo eso que dices en vez de darle al botón y llamar. En casos donde la diferencia de dinero es mucha en relación, yo soy el primero que escatimo pagar de mas pero en este caso ni lo pienso.
                            Por lo tanto, eso que te enseñan en las escuelas, el número de frecuencia, es también como todo: relleno para cobrar mas.
                            Si para navegar dentro de las doce millas te enseñaran lo que realmente debes saber, en la teórica, lo harían en un par de horas, como justificarían lo que ahora cobran???
                            pero pasa en todos los cursos de:
                            Fotografía, electricidad, nutrición, paisajismo...y podría estar ocho meses sin parar ampliando la lista.
                            Mi aventura rodeando la península en solitario:
                            http://veleroskorpyo.blogspot.com/

                            Comentario


                            • #74
                              Re: La navegación en solitario es una muy buena escuela

                              Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
                              No creo que valga la pena Jaume, por 70 euros hay marinas portátiles en el mercado, y te olvidas de historias...que a la vez son complicaciones peligrosas, ya que en un momento de apuro tienes que estar haciendo todo eso que dices en vez de darle al botón y llamar. En casos donde la diferencia de dinero es mucha en relación, yo soy el primero que escatimo pagar de mas pero en este caso ni lo pienso.
                              Por lo tanto, eso que te enseñan en las escuelas, el número de frecuencia, es también como todo: relleno para cobrar mas.
                              Si para navegar dentro de las doce millas te enseñaran lo que realmente debes saber, en la teórica, lo harían en un par de horas, como justificarían lo que ahora cobran???
                              pero pasa en todos los cursos de:
                              Fotografía, electricidad, nutrición, paisajismo...y podría estar ocho meses sin parar ampliando la lista.
                              Llevo 3 VHF, la fija, la portatil marina estanca y la de "respeto", y 2 antenas , 1 a tope de mastil y otra en popa, la de respeto no marina es para llevar en el bidon de abandono en caso extremo. ES OBVIO que lo ideal seria 1 otra estanca, pero no son baratas.

                              Comentario


                              • #75
                                La navegación en solitario es una muy buena escuela

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                Llevo 3 VHF, la fija, la portatil marina estanca y la de "respeto", y 2 antenas , 1 a tope de mastil y otra en popa, la de respeto no marina es para llevar en el bidon de abandono en caso extremo. ES OBVIO que lo ideal seria 1 otra estanca, pero no son baratas.

                                Es una buena configuración, incluso para barcos muy modestos (como el mío).



                                From my radio morse
                                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                                .... el infierno puede ser divertido....
                                .... si estás con la diablesa correcta ....

                                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                                sigpic

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