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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

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  • #16
    Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

    Busca en 4 palas en aluminio es mas facil en tu mismo paso y las puedes encontrar por 140 euros portes incluidos (las AMITA4)...en inox son TITAN4 y suben bastante de precio para hacer pruebas.

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #17
      Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

      para ayudar el planeo no seria demás instalar unas aletas.
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #18
        Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

        Divide las revoluciones entre desmultiplicacion, por ejemplo 5.000 entre 2,59, resultado que se obtiene son las vueltas que da la hélice por minuto, pasas el paso de la hélice en este caso 17 pulgadas a centímetros, para lo que hay que multiplicar 17 por 2,54, multiplicas este último producto por las revoluciones de la hélice, ahora tienes la distancia en centímetros que se avanza durante un minuto, lo multiplicas por los 60 minutos que tiene una hora, ahora sabes los centímetros que avanza en una hora, este resultado lo divides entre 100.000 y sabes los km que avanza en una hora, divide entre 1,852 y tienes la velocidad teórica en nudos.
        Es normal perder entre un 10 y un 20% por el resbalamiento de la hélice en el caso de una ligera lancha de planeo.
        Cuánto mejor se afine el trimado, el montaje y la hélice, menor será la perdida por resbalamiento de la misma.
        Saludos
        Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
        http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

        Comentario


        • #19
          Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

          Muchas gracias Jalr, aclarado
          Originalmente publicado por jalr Ver Mensaje
          Divide las revoluciones entre desmultiplicacion, por ejemplo 5.000 entre 2,59, resultado que se obtiene son las vueltas que da la hélice por minuto, pasas el paso de la hélice en este caso 17 pulgadas a centímetros, para lo que hay que multiplicar 17 por 2,54, multiplicas este último producto por las revoluciones de la hélice, ahora tienes la distancia en centímetros que se avanza durante un minuto, lo multiplicas por los 60 minutos que tiene una hora, ahora sabes los centímetros que avanza en una hora, este resultado lo divides entre 100.000 y sabes los km que avanza en una hora, divide entre 1,852 y tienes la velocidad teórica en nudos.
          Es normal perder entre un 10 y un 20% por el resbalamiento de la hélice en el caso de una ligera lancha de planeo.
          Cuánto mejor se afine el trimado, el montaje y la hélice, menor será la perdida por resbalamiento de la misma.
          Saludos
          Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

          Comentario


          • #20
            Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

            Gracias Sachi.
            Llevas razón, mejor hacer el experimento con aluminio, y si funciona, ya veremos si pongo de inox.
            El mejor precio que he encontrado por internet para las AMITA4 es de 180 euros, envío incluído ( en ebay alemania). ¿conoces algún sitio donde pueda comprarse al precio que me comentas? (me lo podrías dar por privado)
            Gracias y un saludo
            Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
            Busca en 4 palas en aluminio es mas facil en tu mismo paso y las puedes encontrar por 140 euros portes incluidos (las AMITA4)...en inox son TITAN4 y suben bastante de precio para hacer pruebas.

            Comentario


            • #21
              Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

              Hoy he verificado la altura de montaje del motor, y esta perfecto: la placa anticavitacion está un cm por encima de la línea de crujía del espejo de popa, así que toca probar con la helice de 4 palas

              Comentario


              • #22
                Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                Ayer monté y probé una hélice Solas de aluminio, 4 palas , de 13,75 de diámetro y 17 de paso.
                No se aprecia mucha diferencia con la que montaba de origen ( 3 palas, diámetro 14 y paso 17), salvo un poco más de velocidad en regímenes altos.

                RPM HELICE 4 PALAS HELICE 3 PALAS
                -------------------------------------------------
                2000 6 KNOTS 6
                2500 7
                3000 8 7,6 KNOTS
                3500 10 10,0
                4000 16 16,0
                4500 20 21
                5000 24 23,5
                5500 27 26
                6000 30 30

                Así que no sé por donde tirar. ¿alguna sugerencia?

                Comentario


                • #23
                  Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                  Hola...he leido el hilo y me atrevo a decirte mi experiencia aunque no soy muy entendido. Tengo la misma evolucion que tu. Mi barco, una orca 6.25, tenia montado Suzuki 70 cv, era penoso sk tenia unpoco de escaramujo a 4500 vuelras 11 nudos, consumo disparado aunque no cuantificado, en el 2012 monte un Suzuki 140 y la diferencia es la noche como la y el dia, aunque es verdad que pensaba que " volaria" ahora a 5000 v llego 30 nudos y a partir de ahi me sigue cogiendo velocidad hasta las 6000 vueltas pero unnavegar incomodo..he llegado a ver 33-35 nudos de gps. Y lo que si te puedo decir es el consumo me ha disminuido 50% en 3500-3800 de crucero estoy en 15- 17 kn dependiendo de las condiciones delmar. Yo te puedo decir que estoy encantado.
                  PD: monte una helicede inox hace dos años que compre en USA y no le vi gran cambio en cuanto a velocida ni consumo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                    sigo pensando que deberías haber montado paso 19 en cuatro palas, eso si con el dinero de la gente se piensa mejor .

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                      Por el ridículo precio....yo probaría con unas aletas ...

                      Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk
                      sigpic

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                        Bueno, la hélice cuesta 150 euros. No es que la regalen, pero tampoco es la ruina. Creo que tendré que hacer alguna prueba más hasta dar con la óptima. Siempre puedo quedarme una como repuesto y vender la otra/s.
                        Gracias
                        Originalmente publicado por remojado Ver Mensaje
                        sigo pensando que deberías haber montado paso 19 en cuatro palas, eso si con el dinero de la gente se piensa mejor .

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                          Como dices, las aletas cuestan poco dinero.
                          Es más la pereza que me da hacer agujeros en la placa anticavitación que el propio coste de las aletas.
                          Venden unas que se montan sin perforar el motor, pero cuestan una pequeña fortuna, así que las descarto.
                          Creo que probaré con unas aletas, no tengo mucho que perder...
                          Originalmente publicado por javino Ver Mensaje
                          Por el ridículo precio....yo probaría con unas aletas ...

                          Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                            Gracias, bandido

                            Unas preguntas. ¿sabes cuánto pesa tu barco?. el motor ¿de qué año es? ¿qué hélice monta?
                            Un saludo u gracias.

                            Originalmente publicado por Bandido50 Ver Mensaje
                            Hola...he leido el hilo y me atrevo a decirte mi experiencia aunque no soy muy entendido. Tengo la misma evolucion que tu. Mi barco, una orca 6.25, tenia montado Suzuki 70 cv, era penoso sk tenia unpoco de escaramujo a 4500 vuelras 11 nudos, consumo disparado aunque no cuantificado, en el 2012 monte un Suzuki 140 y la diferencia es la noche como la y el dia, aunque es verdad que pensaba que " volaria" ahora a 5000 v llego 30 nudos y a partir de ahi me sigue cogiendo velocidad hasta las 6000 vueltas pero unnavegar incomodo..he llegado a ver 33-35 nudos de gps. Y lo que si te puedo decir es el consumo me ha disminuido 50% en 3500-3800 de crucero estoy en 15- 17 kn dependiendo de las condiciones delmar. Yo te puedo decir que estoy encantado.
                            PD: monte una helicede inox hace dos años que compre en USA y no le vi gran cambio en cuanto a velocida ni consumo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                              Por cierto, me las ví canutas para soltar la tuerca que sujeta la hélice. Fuí alegremente con mi juego de llaves de vaso, pero la más grande de ellas (una 24) no entraba, así que me tuve que apañar con una llave inglesa gigante que me prestó un vecino y me costó unos cuantos juramentos soltar la dichosa tuerca. Quiero comprar un vaso adecuado o una llave de tubo, pero no sé el diámetro de la tuerca. Sospecho que puede ser 28. ¿ alguien lo sabe?

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Consulta sobre motor fueraborda Suzuki DF140

                                Ahora mismo no me acuerdo del tamaño del vaso que he utilizado, creo q 27 mm (prueba con las cruzetas de los coches).

                                Cuidado al volver a apretar, major utilizar una llave dinamometrica con el par recomendado por el fabricante.
                                Editado por última vez por RMR2ENG; 27/10/2015, 11:10:55.
                                "Born to sail, but forced to work..."

                                Comentario

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