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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

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  • #16
    Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

    No me acuerdo bien como era lo de las ftos, a ver si se ven. Podéis ver que lo que se ha roto no es el mecanismo ,ni el eje, sólo el plato, que lo que hace es bobinar el cabo. Cada vez estoy más convencido de que podré encargar uno , de acero, por ejemplo , y salir del paso:
    Archivos Adjuntos
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

    Comentario


    • #17
      Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

      Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
      No me acuerdo bien como era lo de las ftos, a ver si se ven. Podéis ver que lo que se ha roto no es el mecanismo ,ni el eje, sólo el plato, que lo que hace es bobinar el cabo. Cada vez estoy más convencido de que podré encargar uno , de acero, por ejemplo , y salir del paso:
      Por la foto , parece que el plato inferior es postizo y atornillado al cuerpo del tambor con tornillos Allen. Hasta me parece totalmente viable fabricar el disco en dos mitades sin tener que llegar a desmontar no siquiera el tambor. Materiales podría ser inoxidable o delrin yo no lo dudaría. Reparación . A ver que opiniones más hay...
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #18
        Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

        A un cofrade y amigo le pasó lo mismo.

        solución: Colocación de una macro arandela de chapa de aluminio (de cierto grosor), encolada a su vez (Araldit o Sika, creo) a los 2 trozos (el fijo y el roto) y atornillada (o remachada) por debajo del plato de plastico para reforzar..no recuerdo si partió la arandela en 2 mitades para no desmontar el enrollador, aunque diria que desmonto el tambor y fijó la arandela entera introduciendola por debajo. Diría que usó el trozo roto como plantilla para recortar la arandela de aluminio. Como queda por debajo, no interfiere y el tambor mantiene su geometria con los 2 trozos de plastico reensamblados

        Y listo....
        Editado por última vez por Jota; 10/11/2015, 11:21:02.
        ...cada uno tiene sus cadaunadas...

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        • #19
          Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

          Eso te lo hace un tornero en un plis plas. El disco sólo impide que el cabo se vaya abajo, no hace ninguna fuerza.

          Comentario


          • #20
            Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

            coñooooooo esto es pan comidooooo , como ya te dicen por a qui aluminio inox etc ,
            yo pensaba que estaba destrozado de cojinetes interiores o algo parecido ,
            saluttttt kiqu
            kiqu

            Comentario


            • #21
              Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

              Lo importante q es poner fotos.

              Efectivamente es 100% reparable con un gasto minimo.

              Yo quizás me decantaría por copiar la pieza rota, es decir hacer ese plato d plástico negro en resina y fibra vidrio.

              Cogería el plato roto lo uniría con loctite y haría un negativo en escayola. Luego lo rellenaria de capas de resina Poliéster y paños de fibra d vidrio.

              Finalmente un poco poco lija y pintura de acabado. Alguna buenas de dos componentes.


              Un saludo

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              • #22
                Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                perooooo no creeis que lo mas grave es que no encuentres esta puta pieza , y te quieran vender el carrete entero , por mas de 1000 eurussssssss
                salut kiqu
                kiqu

                Comentario


                • #23
                  Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                  Queridos cofrades, por fin he podido ir a desmontar el tambor y , aunque aun tengo que pensar un par de cosas, como bien decíais, creo que se podrá reparar. Os pongo unas fotos.
                  Creo que el disco, cuya única función es sujetar el cabo bobinado , no tendrá problema. Tengo que ver como desmonto el cilindro de los rodamientos para poder colocar el disco nuevo.
                  Creo que lo voy a hacer de aluminio o acero.
                  Por cierto ¿será conveniente sumergir el cilindro, ya que estamos, en algo que le quite las toneladas de salitre que tiene dentro?
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                  • #24
                    Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                    si los rodamientos van bien???? unas gotas de aceite de vaselina...
                    si quieres meterlo en agua templada y tenerlo desalando pues mal tampoco le va a venir...

                    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                    Zheng He (1371-1435)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                      Ferchu, yo estoy con el enrollador desmontado y los rodamientos y retenes que han desaparecido el mío es un modelo de los 80 que ya ha dado alguna vuelta.....lo estoy poniendo todo nuevo!!!!
                      Ánimo que no parece muy complicado, si vas a pegar mira algún adhesivo bi-componente que los hay muy buenos!!!!!!
                      suerte y vivan los Arpege-s
                      Dirty hans are a sing of a clean money

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                      • #26
                        Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                        Hola Ferchu, soy Mendieta de autocazantes, te he puesto un privado
                        http://www.autocazantes.com

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                        • #27
                          Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                          Hola cofrades, os quería contar cómo me va con el tema de la reparación. Como os dije, llevé la pieza al tornero, me la ha hecho en aluminio y me cobró 80 euros .Os pongo una foto en la que veis que ha quedado igual que la otra (la de arriba, que no estaba rota)
                          Quería agradecer todos los consejos y también a los cofrades que se han puesto en contacto conmigo para ayudarme y dar ideas.Gracias a esto, me he ahorrado más de 1000 euros frente a la solución que me daban en principio de cambiar todo el tambor.
                          Como he tenido que desmontar los rodamientos para poder colocar el plato, he aprovechado para limpiarlos bien de salitre y algo de óxido. Sin embargo, algunas bolitas de rodamiento no me quedan brillantes y pulidas como las otras, sino que están grises y más ásperas, por lo que quería preguntaros si será conveniente cambiarlas o limpiarlas de otro modo (las sumergí en gasolina pero nada).
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                          • #28
                            Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                            Ferchu, en el Freixo hay por lo menos dos talleres que te hacer esa pieza en inox con la gorra.
                            Y me juego algo a que la inversión no pasa de los 100€

                            En caso de que no encontraras forma de desmontar el tambor para atornillar el plato siempre podrías hacer dos mitades y atornillarla sin desmontar el tambor, de la misma forma que te ha salido el plato roto.

                            Esto lo escribí antes de ver tu última respuesta veo que no me equivocaba mucho en el presupuesto

                            Las bolas puede que las encuentres nuevas en una tienda de rodamientos.
                            Puedes probar a darle un lijado fino, 800 o más, y luego pulir, pero no se yo...

                            Editado por última vez por Brullos; 09/12/2015, 03:16:51. Razón: Una respuesta mientras escribía
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                            • #29
                              Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                              ...º Desde lejos me animo a opinar, aun cuando veo y congratulaciones por la solución que parece de primera... En mi parecer en mi caso y lugar (R.A.) primero hubiera pensado en soldar las piezas (si son de material soldable..!), que me parece mas barato que el trabajo de tornería, que como digo parece de primera y estoy seguro dejará el aparato funcionando sin problemas. En cuanto al tema de los cojinetes o en este caso grapodinas pues trabajan con el esfuerzo en vertical, indicas que son metálicas.., lo que está indicando que el modelo de enrollador es de vieja data, pues ahora todo viene con bolillas de dieldrin, o sea uno de esos tipos de nylon que traen deste hace un tiempo todos los modelos de enrollador, con la ventaja que no necesitan lubricación alguna, al cabo un poco de agua dulce una vez de concluída la salida de navegación, para lavarle la salinidad .
                              Cordial saludo.

                              HWBL.-

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                              • #30
                                Re: Enrollador roto, sablazo. Reparar o cambiar?

                                Ha quedado impecable la pieza. Acuérdate de aislar los contactos con inox. Como dice el cofrade hwbarzola, aprovecha para cambiar los rodamientos por bolas sintéticas, mejor de Torlon, las venden en bolsas en cualquier tienda de náutica, y seguro que buceando en internet también las encuentras. Van más suaves y duran mucho más.

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