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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Opiniones sobre los PUMA

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  • Re: Opiniones sobre los PUMA

    Originalmente publicado por ktrauma Ver Mensaje
    Estimados cofrades. Corra el ron para que se suelten las lenguas

    Sigo a la busqueda del velero que colme mis ilusiones, y que mi cuenta corriente permita colmar las ilusiones del vendedor.

    Total que mirando a diestro y siniestro compruebo que uno de los barcos que mantiene su precio a lo largo de los años es el PUMA 26, que no es raro encontrarlo por 18000 machacantes con 30 años a cuestas o más. Y aquí es donde entra en juego mi ignorancia. Por qué siguen costando "tanto" barcos con 3 décadas surcando mares?

    Me gustaría contar con la opinión de aquell@s que en estas lides estén duch@s, y a ser posible, de manera científica. O sea, evitando "es feo de cojones" o "tiene muy buena pinta para sus años."

    En fin, que os quedo como siempre muy agradecido por vuestros consejos. Ya os invitaré personalmente cuando tenga donde recibiros como os merecéis.

    Mientras tanto, alzo mi copa por tod@s vosotr@s.

    PD: capitantan, te estoy esperando. Tu opinión para mí cuenta mucho, algún día sabrás por que
    En general, robustos y excelentes barcos, especialmente el 26 y, para mi el mejor, el 34
    En esos años se construia con más capas de fibra que actualmente.

    Ver: https://www.navegar-es-preciso.com/news/puma-34/

    Comentario


    • Re: Opiniones sobre los PUMA

      Hola a todos, yo tengo un Puma 23 del año 73, y os puedo decir que es impresionante como navega, y como ciñe. Es un tanque, robusto y duro como el que más. Está perfecto de casco y le hice muchas mejoras, como instalación eléctrica nueva, cuadro de mandos, instalación de 220, retoque a todas las maderas interiores , etc....estoy muy contento con él.

      Comentario


      • Re: Opiniones sobre los PUMA

        Originalmente publicado por Bucealibre Ver Mensaje
        Hola a todos, yo tengo un Puma 23 del año 73, y os puedo decir que es impresionante como navega, y como ciñe. Es un tanque, robusto y duro como el que más. Está perfecto de casco y le hice muchas mejoras, como instalación eléctrica nueva, cuadro de mandos, instalación de 220, retoque a todas las maderas interiores , etc....estoy muy contento con él.
        Son una maravilla esos barcos.

        Buena compra.

        Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
        Javier Díez Servant

        Comentario


        • Re: Opiniones sobre los PUMA

          Abro con unos vinos para todos!

          En mi opinion, no solo son robustos y fiables sino muy sexys también!
          Recientemente he adquirido un PUMA 26 mimado a más no poder. Es mi primer barco, así que os iré diciendo si cambio de opinión

          un saludo y buen viento!
          Gaviota a tierra volando; marinero velas rizando.

          Comentario


          • Re: Opiniones sobre los PUMA

            Originalmente publicado por Dr. NAUTA Ver Mensaje
            Abro con unos vinos para todos!

            En mi opinion, no solo son robustos y fiables sino muy sexys también!
            Recientemente he adquirido un PUMA 26 mimado a más no poder. Es mi primer barco, así que os iré diciendo si cambio de opinión

            un saludo y buen viento!
            Te has comprado un pequeño "GRAN" barco.
            Que lo disfrutes
            http://www.autocazantes.com

            Comentario


            • Re: Opiniones sobre los PUMA

              Que decirte, tengo un puma 24 y la verdad que es un barco con el que estoy muy contento ademas de aprender mucho con el, nos ha dado las prestaciones que uno necesita (limitadas) comparadas con barcos modernos pero suficientes para disfrutar durante todo el año y en verano con el. Ahora estoy mirando de cambiar por un puma 29, ya que se agradece el espacio interior y la navegación es muy diferente respecto lo noble que es y lo bien que se porta en el mar.

              Comentario


              • Re: Opiniones sobre los PUMA

                Cuando se trata sobre barcos de tanta antigüedad, la solidez del mismo además del proceso de construcción cuenta su estado de conservación y de reposiciones llevadas a cabo.
                Un casco bien hecho hace tanto tiempo no garantiza por si mismo la solidez y la seguridad del barco si no tiene en buen estado los grifos y pasacascos de fondo, los pernos de la orza, los tensores, los obenques, el anclaje de la pala de timón, la jarcia de labor, las velas , motor, instalación eléctrica etc etc.
                Cada uno de los modelos citados pudieron ser muy buenos cuando eran nuevos, pero cuando llevan cuarenta y cincuenta años a sus espaldas, dos unidades del mismo modelo pueden ser en términos de seguridad, solidez y fiabliidad como la noche y el día.
                Personalmente tuve varios años un Puma 26 y luego un 29 que me dieron muchas alegrías y con los que disfruté tanto como pude.
                Posteriormente tuve dos first de la densotada Beneteau, como prototipo de barcos de gran serie, fabricados uno en 1989 y el otro en 1992.
                Sinceramente, nada que ver con la forma de envejecer de uos y otros.
                En los Puma entraba agua por la junta de la cubierta, se ennegrecian los forros de madera, se rayaban los barnices de las panas del suelo interior, se estropeaban las tapicerías, flechaban y agrietaban las cubiertas, se encasquillaban los carros de escotas, se despegaban los techos, se quebraban los metacrilatos...
                El primer first lo vendí en perfecto estado de conservación con veinte años de intenso uso a cuestas y sin averías más allá de un enrollador de génova defectuoso, que cambié cuando me percaté de que no iría nunca bien y la casa me abonó con un cheque al conocer que me había anticipado a cambiarlo antes que ellos se interesaran por hacerlo.
                El segundo cumplirá pronto treinta años, lo tengo desde hace ya trece y está muy presentable solo con un mantenimiento básico y con las reposiciones de rigor.
                Todo mi cariño a los Puma, pero sinceramente me salieron mucho mejores los Beneteau, tanto en diseño, prestaciones y calidad de construcción, posiblemente por disponer de mayores recursos en el proceso constructivo que aquellos al alcance de un modesto astillero.
                De entre los Pumas siguen gustándome especialmente los 34 y el 26.
                Con el primero regateé como tripulante varios años en la década de los 70 y es un barco que se disfruta mucho en rumbos cerrados y traveses, aunque en largos y popas con Spi y viento es algo complicado de controlar.
                Saludos cordiales

                Comentario


                • Opiniones sobre los PUMA

                  Unos barcos verdaderamente buenos. De ahí su precio.

                  Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
                  Javier Díez Servant

                  Comentario


                  • Re: Opiniones sobre los PUMA

                    Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                    Cuando se trata sobre barcos de tanta antigüedad, la solidez del mismo además del proceso de construcción cuenta su estado de conservación y de reposiciones llevadas a cabo.
                    Un casco bien hecho hace tanto tiempo no garantiza por si mismo la solidez y la seguridad del barco si no tiene en buen estado los grifos y pasacascos de fondo, los pernos de la orza, los tensores, los obenques, el anclaje de la pala de timón, la jarcia de labor, las velas , motor, instalación eléctrica etc etc.
                    Cada uno de los modelos citados pudieron ser muy buenos cuando eran nuevos, pero cuando llevan cuarenta y cincuenta años a sus espaldas, dos unidades del mismo modelo pueden ser en términos de seguridad, solidez y fiabliidad como la noche y el día.
                    Personalmente tuve varios años un Puma 26 y luego un 29 que me dieron muchas alegrías y con los que disfruté tanto como pude.
                    Posteriormente tuve dos first de la densotada Beneteau, como prototipo de barcos de gran serie, fabricados uno en 1989 y el otro en 1992.
                    Sinceramente, nada que ver con la forma de envejecer de uos y otros.
                    En los Puma entraba agua por la junta de la cubierta, se ennegrecian los forros de madera, se rayaban los barnices de las panas del suelo interior, se estropeaban las tapicerías, flechaban y agrietaban las cubiertas, se encasquillaban los carros de escotas, se despegaban los techos, se quebraban los metacrilatos...
                    El primer first lo vendí en perfecto estado de conservación con veinte años de intenso uso a cuestas y sin averías más allá de un enrollador de génova defectuoso, que cambié cuando me percaté de que no iría nunca bien y la casa me abonó con un cheque al conocer que me había anticipado a cambiarlo antes que ellos se interesaran por hacerlo.
                    El segundo cumplirá pronto treinta años, lo tengo desde hace ya trece y está muy presentable solo con un mantenimiento básico y con las reposiciones de rigor.
                    Todo mi cariño a los Puma, pero sinceramente me salieron mucho mejores los Beneteau, tanto en diseño, prestaciones y calidad de construcción, posiblemente por disponer de mayores recursos en el proceso constructivo que aquellos al alcance de un modesto astillero.
                    De entre los Pumas siguen gustándome especialmente los 34 y el 26.
                    Con el primero regateé como tripulante varios años en la década de los 70 y es un barco que se disfruta mucho en rumbos cerrados y traveses, aunque en largos y popas con Spi y viento es algo complicado de controlar.
                    Saludos cordiales
                    Yo tengo un puma 27 de los años 80 y de eso que tu dices nada de nada, no lo cambio ni de broma
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • Re: Opiniones sobre los PUMA

                      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                      Cuando se trata sobre barcos de tanta antigüedad, la solidez del mismo además del proceso de construcción cuenta su estado de conservación y de reposiciones llevadas a cabo.
                      Un casco bien hecho hace tanto tiempo no garantiza por si mismo la solidez y la seguridad del barco si no tiene en buen estado los grifos y pasacascos de fondo, los pernos de la orza, los tensores, los obenques, el anclaje de la pala de timón, la jarcia de labor, las velas , motor, instalación eléctrica etc etc.
                      Cada uno de los modelos citados pudieron ser muy buenos cuando eran nuevos, pero cuando llevan cuarenta y cincuenta años a sus espaldas, dos unidades del mismo modelo pueden ser en términos de seguridad, solidez y fiabliidad como la noche y el día.
                      Personalmente tuve varios años un Puma 26 y luego un 29 que me dieron muchas alegrías y con los que disfruté tanto como pude.
                      Posteriormente tuve dos first de la densotada Beneteau, como prototipo de barcos de gran serie, fabricados uno en 1989 y el otro en 1992.
                      Sinceramente, nada que ver con la forma de envejecer de uos y otros.
                      En los Puma entraba agua por la junta de la cubierta, se ennegrecian los forros de madera, se rayaban los barnices de las panas del suelo interior, se estropeaban las tapicerías, flechaban y agrietaban las cubiertas, se encasquillaban los carros de escotas, se despegaban los techos, se quebraban los metacrilatos...
                      El primer first lo vendí en perfecto estado de conservación con veinte años de intenso uso a cuestas y sin averías más allá de un enrollador de génova defectuoso, que cambié cuando me percaté de que no iría nunca bien y la casa me abonó con un cheque al conocer que me había anticipado a cambiarlo antes que ellos se interesaran por hacerlo.
                      El segundo cumplirá pronto treinta años, lo tengo desde hace ya trece y está muy presentable solo con un mantenimiento básico y con las reposiciones de rigor.
                      Todo mi cariño a los Puma, pero sinceramente me salieron mucho mejores los Beneteau, tanto en diseño, prestaciones y calidad de construcción, posiblemente por disponer de mayores recursos en el proceso constructivo que aquellos al alcance de un modesto astillero.
                      De entre los Pumas siguen gustándome especialmente los 34 y el 26.
                      Con el primero regateé como tripulante varios años en la década de los 70 y es un barco que se disfruta mucho en rumbos cerrados y traveses, aunque en largos y popas con Spi y viento es algo complicado de controlar.
                      Saludos cordiales
                      Yo creo que te refieres a los Bavarias

                      Comentario


                      • Re: Opiniones sobre los PUMA

                        Originalmente publicado por Pepitake Ver Mensaje
                        Yo creo que te refieres a los Bavarias
                        Ja Ja

                        Comentario


                        • Re: Opiniones sobre los PUMA

                          Muy buenas, cofrades, abro con unas rodas a mi cargo para todos

                          Aprovecho este hilo referente a los PUMAS para trasladaros una pregunta a los más experiemntados (y en concreto con estos barcos). Con el pas del tiempo y la inclemencia del Mediterraneo, es normal que las cubiertas se "reblandezcan"
                          un poco (al pisar se noten más blanditas). Mi pregunta es: algun consejo certero de cómo hacer el mantenimiento/puesta a punto/endurecimiento de las mismas? Tenéis experiencias similares?

                          Toda sabiduría será bienvenida. Gracias de antemano.

                          Unos vinos para todos!
                          Gaviota a tierra volando; marinero velas rizando.

                          Comentario


                          • Re: Opiniones sobre los PUMA

                            Originalmente publicado por Dr. NAUTA Ver Mensaje
                            Muy buenas, cofrades, abro con unas rodas a mi cargo para todos

                            Aprovecho este hilo referente a los PUMAS para trasladaros una pregunta a los más experiemntados (y en concreto con estos barcos). Con el pas del tiempo y la inclemencia del Mediterraneo, es normal que las cubiertas se "reblandezcan"
                            un poco (al pisar se noten más blanditas). Mi pregunta es: algun consejo certero de cómo hacer el mantenimiento/puesta a punto/endurecimiento de las mismas? Tenéis experiencias similares?
                            Toda sabiduría será bienvenida. Gracias de antemano.
                            Unos vinos para todos!


                            Pásate por el Club Puma http://clubpuma.ning.com y podrás ver alguna solución y diversos comentarios. No es sencilla la reparación ya que se debe a que ha entrado agua por dentro del sandwich y se ha reblandecido la madera por eso al pisar lo notas así.
                            COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                            http://clubpuma.ning.com/
                            Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                            Comentario


                            • Re: Opiniones sobre los PUMA

                              Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                              Yo tengo un puma 27 de los años 80 y de eso que tu dices nada de nada, no lo cambio ni de broma
                              Pues igual tuve mala suerte....
                              Saludos

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