VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sydney - Hobart 2015

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  • #61
    Re: Sydney - Hobart 2015

    Originalmente publicado por peter p. de mille Ver Mensaje
    No se si es cierto, pero leí por ahí que el "Comanche" es de una supermodelo australiana.

    Es una leyenda urbana o tiene algo de verdad?

    Bueno, y si tiene algo de verdad y podeis pasarme su tfno. ... eso ya sería...uuuuf
    Es verdad!! Digamos que el supermillonario es su marido. Pero ella (que tampoco andara corta de cuartos) es co-armadora y tripulante habitual

    El es James Clark, creador de (entre otras muchas cosas y empresas) aquel famoso navegador anterior al Explorer que se llamaba Netscape

    https://en.wikipedia.org/wiki/James_H._Clark

    https://en.wikipedia.org/wiki/Kristy_Hinze

    El telefono no te lo puedo dar porque se lo cambio cuando se caso con el pajaro ese, 35 años mayor que ella... Ah!!! l'amour
    Editado por última vez por Keith11; 29/12/2015, 18:05:19.

    Comentario


    • #62
      Re: Sydney - Hobart 2015

      Lo cierto es que, en esta edición, la que iba embarcada era solo ella. El marido se quedó en tierra. En la inscripción constan los dos como co-armadores.
      salut!
      sigpic

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      • #63
        Re: Sydney - Hobart 2015

        Buenas noches bona nit



        Impresionante el desarrollo de la regata

        La sidney-hobart tiene algo...

        La dueña del comanche es supermodelo , el dueño del WO es, ademas de muy rico, minusvalido y funciona en silla de ruedas!


        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario


        • #64
          Re: Sydney - Hobart 2015

          Personalmente me quito el sombrero ante Syd Fisher, armador del Ragamuffin 100 quien, a sus 88 tacos, aun entró en Hobart a la caña de su maxi, siendo el tripulante más veterano que nunca ha participado en la Sydney to Hobart, regata que ha disputado 47 veces. Su nieto llevaba en esta edición el Ragamuffin 52 (TP52), también propiedad del abuelo.
          sigpic

          Comentario


          • #65
            Re: Sydney - Hobart 2015

            Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
            Personalmente me quito el sombrero ante Syd Fisher, armador del Ragamuffin 100 quien, a sus 88 tacos, aun entró en Hobart a la caña de su maxi, siendo el tripulante más veterano que nunca ha participado en la Sydney to Hobart, regata que ha disputado 47 veces. Su nieto llevaba en esta edición el Ragamuffin 52 (TP52), también propiedad del abuelo.
            Syd debe ser "Jacinto" en "kiwi"

            Comentario


            • #66
              Re: Sydney - Hobart 2015

              buenas noches bona nit





              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Syd debe ser "Jacinto" en "kiwi"
              creo que hay un ex- duende corriendo!



              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

              Comentario


              • #67
                Re: Sydney - Hobart 2015

                Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                buenas noches bona nit







                creo que hay un ex- duende corriendo!



                Sí y No. Hay un 'Duende' en la flota y lleva el numeral ESP 6100, pero hasta donde yo sé es el ex JV52 'Tau Cerámica' y no un antiguo 'Duende' de Jacinto Rodríguez, que tiene su 'Duende' negro (azul oscuro?) desde primeros de los 90.
                Editado por última vez por enric rosello; 29/12/2015, 22:23:31.
                sigpic

                Comentario


                • #68
                  Re: Sydney - Hobart 2015

                  Y el ganador en compensado podría ser este!!!!!!



                  quikpoint azzurro

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Sydney - Hobart 2015

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Y el ganador en compensado podría ser este!!!!!!



                    quikpoint azzurro

                    Esto es lo que mas me pone de esta regata.

                    Me gustaria mucho hacerla algun dia (aunque fuera como tripulante)

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Sydney - Hobart 2015

                      Parece que el Azzurro no llega por poco, debía llegar antes de las 4:40 local (10 horas de diferencia) y le queda poco más de una hora para hacer 15 millas....

                      Y una foto curiosa:



                      ¿No es un momento un poco raro para llevar el motor (o un generador) encendido?

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Sydney - Hobart 2015

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Parece que el Azzurro no llega por poco, debía llegar antes de las 4:40 local (10 horas de diferencia) y le queda poco más de una hora para hacer 15 millas....

                        Y una foto curiosa:



                        ¿No es un momento un poco raro para llevar el motor (o un generador) encendido?

                        En cuanto a la duda del generador encendido es de lo más normal, no es nada raro pues tanto Rambler como Ragamuffin 100 (y Perpetual Loyal y WOXI) tienen winches eléctricos. Por eso, en momentos como las salidas de las regatas, en los que hay bastante actividad de maniobra moviendo winches (al igual que el canting keel), es de lo más usual llevar el generador encendido. Algo similar pasa en los Volvo Ocean Race en las regatas costeras (in-port) en la que llevan permanentemente el generador para mover la quilla.

                        Por el contrario, Comanche tiene winches movidos manualmente, por lo que el generador sólo se usa para mover la quilla.

                        Una de grog

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Sydney - Hobart 2015

                          Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                          En cuanto a la duda del generador encendido es de lo más normal, no es nada raro pues tanto Rambler como Ragamuffin 100 (y Perpetual Loyal y WOXI) tienen winches eléctricos. Por eso, en momentos como las salidas de las regatas, en los que hay bastante actividad de maniobra moviendo winches (al igual que el canting keel), es de lo más usual llevar el generador encendido. Algo similar pasa en los Volvo Ocean Race en las regatas costeras (in-port) en la que llevan permanentemente el generador para mover la quilla.

                          Por el contrario, Comanche tiene winches movidos manualmente, por lo que el generador sólo se usa para mover la quilla.

                          Una de grog
                          ¡Tanto gasto en bocadillos para tener todavía que consumir gasóleo!!..

                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Sydney - Hobart 2015

                            ¡Ha ganado el Balance!!!






                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #74
                              Respuesta: Sydney - Hobart 2015

                              Nuestro paisano linenese, Rafa Trujillo, tripundel Chinesse ha ganado en compensado en su clase.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Sydney - Hobart 2015

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                ¡Tanto gasto en bocadillos para tener todavía que consumir gasóleo!!..

                                Si, cuando vemos desde fuera esas máquinas maravillosas olvidamos que la mayoría llevan el motor encendido para alimentar todo lo eléctrico.. Igual que los catamaranes/trimaranes futuristas de la Copa América. Para mi le quita todo el encanto (o casi todo)
                                En mi opinión debería estar prohibida toda ayuda eléctrica... quizá el piloto, y sobre todo en solitarios en grandes travesías parece imprescindible. Lo demás no.

                                Mario.

                                Comentario

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