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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación de timón que no se puede desmontar

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  • Reparación de timón que no se puede desmontar

    Hola a todos.
    Sigo con mis dudas de novato.
    Me están reparando el timón del nancy, pues tenía un golpe importante en un lado que requería reparación para evitar males mayores a futuro.
    Cuando quisieron sacar el timón para llevarlo a taller, me dijeron que no podían, que no sabían porqué pero que el timón no salía, asíq ue la reparación se tendría que hacer in situ.
    A mi, mientras la cosa quede bien al final no me preocupa, pero eso que le das mil vueltas a todo y pensé: "puede ser algo grave que no salga el timón?"
    No se, quería preguntaros vuestra opinión. Merece la pena indagar más sobre el motivo que no salga?
    Puede ser que la mecha esté algo deformada por el golpe que pudo dañar el timón en su dia (no se el motivo, así que por ahí no puedo indagar mas)
    En definitiva, me tengo que preocupar o puedo dormir tranquilo??
    Rondas para todos y gracias por adelantado!
    Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
    https://blog.navegar.cat/

  • #2
    Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

    Te ha faltado darle 1 vuelta. La vuelta 1001 te hubiera sugerido preguntarles a los que te lo reparan cuál es la razón por la que no pueden sacarlo.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

      Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
      Te ha faltado darle 1 vuelta. La vuelta 1001 te hubiera sugerido preguntarles a los que te lo reparan cuál es la razón por la que no pueden sacarlo.

      Gracias Werke, evidentemente pregunté, a lo que me dijeron "no sabemos porqué no sale, puede que haya alguna deformación pero nos da miedo forzar y que se dañe algo"

      En fin, como decía al inicio, no me preocupa tanto saber que ocurre como saber si a alguien se le ocurre si puede ser algo que a la larga de problemas y como se podría solucionar si "no hay manera de sacarlo"

      Gracias!
      Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
      https://blog.navegar.cat/

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

        Desde la distancia y con tan pocos datos es complicado.
        No se si es el timon con eje o sin embargo va colgado del espejo popa.
        Si es pasante podría deberse a que el eje pudiera haberse doblado. Ten en cuenta que va muy ajustado. Otra es que estuviera "gripado" sobre sus propios cojinete. Es decir, le permiten girar o rotar pero no subir o bajar.

        La última opción, es que los mecánicos se han dejado algo por ver y no dan con la "tecla".
        Ya nos dirás......

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

          Si nadie con un Dehler lo aclara, en mi Puma 32 hay un tornillo pasante en el eje, debajo de cubierta y justo antes de una bocina-pasacascos que impide que si se rompiera el bloque que sujeta la caña, el timón cayera al fondo del mar.

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

            Hola. El timon es pasante. En fin luego desde el ordenador adjuntare alguna foto por si ayuda. Se que es dificil dar consejo desde la distancia.


            Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
            Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
            https://blog.navegar.cat/

            Comentario


            • #7
              Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

              Escribe a Dehler en ingles y se lo preguntas, suele ser lo mejor.

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                Das tan poco información que es difícil aconsejar nada, pero bueno, un timon debe de salir, pero tampoco es necesario quitarlo para según que reparaciones, si tiene un bocadito en alguna zona de su perímetro se repara in situ, si hay problemas de casquillo hay que quitarlo, seria interesante saber si esta doblado, creo que girándolo y fijándose bien o con plomadas o un nivel laser etc se pude saber con facilidad.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                  Bueno, adjunto fotos para más referencia, el fin de semana acabaré de investigar in situ a ver si descubro algo mas.

                  Gracias en cualquier caso por el interés.
                  Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:14.
                  Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                  https://blog.navegar.cat/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                    Si la limera no llega a la cubierta, lo que ocurre con el tiempo, por deformaciones, es que se desalinean la cubierta con el casco y limera, creandose un tension lateral al eje. Por otra parte hay que ver bien todo por si hay chavetas en el eje que no se hayan quitado.
                    Precisamente si es el caso de que la limera no llega a cubierta, tendras chavetas en la salida del eje en cubierta y otra(s) en la limera.
                    Si realmente esta libre de chavetas, intentar con un buen estractor si puedes colocar uno. Si no, se impone la fuerza bruta. Mientras una o dos personas giran la pala del timon, otra persona le da golpes con una maza muy pesada, pero no directamente al eje, si no por medio de un botador potente.
                    Si el eje tiene puntos de oxidación, lijarlos para alisar la superficie (luego hay que pulirla antes de montar). A veces las chavetas deforma un poco lados de la misma impidiendo que el eje baje. Entonces se lijan los bordes para que pueda pasar por los cojinetes.

                    Aunque haya ecibido un golpe, no creo probable que el eje este torcido desde su entrada y su recorrido en la limera.

                    Animo y mucho WD40

                    PS: Intenta hacer fotos de dentro, de como es el trayecto entre casco y cubierta
                    Editado por última vez por gypsylyon; 25/04/2016, 22:55:41.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                      Perfectamente descrito por Gypsylyon.

                      Al estar en contacto frecuente con agua salada y aire, y por sus esfuerzos mecánicos, los casquillos de mecha sufren mucho.

                      Asegura que has quitado todos los pernos y chavetas y luego maza / botador al tiempo que gira. No olvides amarrar el timón para que no caiga al suelo. Hazle un tope de caída con cabos.

                      Muy importante el último párrafo: toneladas de WD40.

                      Cuidado si lijas la mecha para limpiarla, las rayaduras de la lija ocasionarán posteriores oxidaciones.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                        Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje

                        Cuidado si lijas la mecha para limpiarla, las rayaduras de la lija ocasionarán posteriores oxidaciones.
                        Por eso hay que pulir a maquina esas zonas lijadas antes de montar para evitarlo

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                          Por si sirve y alguien se ilumina, añado foto de la zona en la que el eje pasa a través del casco. Hay una pequeña pieza que se desenrosca que no se muy bien que función tiene.

                          He estado probando, he montado la caña de nuevo, y el timón se mueve bien a ambos lados hasta cierto ángulo que empieza a ir duro. Progresivamente cada vez más duro hasta que no se puede girar más.

                          Tirando de la caña a babor he visto que el "tope" ocurre cuando la parte frontal del timon emipeza a rozar el casco, pero hacia estribor, eso no ocurre y el "tope" se hace antes de que la parte frontal roce.

                          Así pues, recupero mis dudas:
                          - debo preocuparme?
                          - Merece la pena indagar más y conseguir si o si que el timón salga para tener el diagnóstico completo?
                          - son los síntomas descritos (no sale el timón, se va poniendo duro a medida que aumenta el ángulo, diferente ángulo límite babor y estribor, etc) motivo de preocupación?

                          Gracias!!
                          Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:14.
                          Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                          https://blog.navegar.cat/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                            Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                            Por eso hay que pulir a maquina esas zonas lijadas antes de montar para evitarlo
                            Sí, lo imaginaba. Gracias por aclarar.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                              Sería bueno ver la la foto de a pieza que se enrosca. Imagino que evitará que el casquillo inferior se salga ?

                              El ángulo que actualmente hace, es suficiente ?

                              El giro que hace antes de os topes, es suave ?


                              (A mí, lo único que se me ocurre, es que si es de casquillos, el desgaste irregular de los casquillos impida bajar a la pala.
                              Si en el casquillo inferior, el de la mecha es más alto que el del casco, el desgaste en la zona de fricción, dejaría una "corona" alta con espesor mayor que la zona inferior, rozada y de espesor algo menor. Y que esta "corona" fuera la que no le permite bajar ?

                              El casquillo inferior siempre trabaja más y sufre más por mayor exposición a agua, pinturas, incrustaciones....

                              Igual soltando la pieza enroscada, la mecha sale arrastrando ambas mitades del casquillo inferior, macho y hembra?

                              (todo esto, suponiendo...)

                              Comentario

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