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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación de timón que no se puede desmontar

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  • #31
    Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

    Aqui fotos de hoy.

    Tengo que verlo in situ pero me dicen que "Parece que el eje hubiera estado roscado"...

    Ideas???
    Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:14.
    Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
    https://blog.navegar.cat/

    Comentario


    • #32
      Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

      Pues a la vista de las fotos, es como te dije, gripado el casquillo por haberse hinchado al absorber agua y te ha fastidiado la mecha.

      Tiene fácil arreglo.

      Lo primero, deberás de sacar el casquillo viejo de la limera y después ponerle un casquillo de bronce a la mecha si ésta es de aluminio, o de inox si la mecha es de acero. Lo ves aquí http://www.jefa.com/conversion/example.htm

      Una vez hecho lo anterior, tienes dos opciones:

      1. Poner un cojinete autoalineable, como el del brico que te puse antes:
      http://www.jefa.com/conversion/example.htm. Es la solución ideal, aunque más caro.

      2. Poner un casquillo de Delrin. Es la solución más económica

      Una de grog

      Comentario


      • #33
        Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

        .....

        Comentario


        • #34
          Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

          Mil gracias Chukel y a todos los demás.

          Ya quedó todo claro parece, a ver si lo soluciono pronto.
          Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
          https://blog.navegar.cat/

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          • #35
            Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

            Probablemente el "aspecto de roscado" es la huella de la combinación de movimiento de girarlo al tiempo que bajaba.

            Y no lo olvides.... mucha grasa , JJJ !!!

            Comentario


            • #36
              Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

              Bueno, pues resulta que no era aspecto roscado, sino que el timón va rosacado y por eso non salia.

              Ya salió, y se ha recolocado, mañana lo veré parece que ya está todo en orden.
              Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:14.
              Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
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              • #37
                Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                Pues a la vista de las fotos, es como te dije, gripado el casquillo por haberse hinchado al absorber agua y te ha fastidiado la mecha.

                Tiene fácil arreglo.

                Lo primero, deberás de sacar el casquillo viejo de la limera y después ponerle un casquillo de bronce a la mecha si ésta es de aluminio, o de inox si la mecha es de acero. Lo ves aquí http://www.jefa.com/conversion/example.htm

                Una vez hecho lo anterior, tienes dos opciones:

                1. Poner un cojinete autoalineable, como el del brico que te puse antes:
                http://www.jefa.com/conversion/example.htm. Es la solución ideal, aunque más caro.

                2. Poner un casquillo de Delrin. Es la solución más económica

                Una de grog

                Hola, yo tengo un Dehler 31 del 90 por lo que es igualito al tuyo. Hace años se le cambió el casquillo original que tenía e hicimos uno nuevo de teflón. Ya van más de 7-8 años y va de maravilla y si hay que hacer una pieza nueva, al tornero y solucionado.

                Jamás nos ha dado problema para sacar el timón, suele ser una operación muy sencilla y rápida.

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                  Después de varias salidas os puedo decir que el timón va de maravilla. Así que después del susto y el coste de relaminar, al menos esto no ha sido un problema
                  Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
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                  • #39
                    Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                    Hola, recupero el tema brevemente a ver si me podráis dar algo mas de ayuda respecto al timon. Esta montado, y funciona sin problema, peri ayer detecté que la parte metálica inferior (la que serviria para conectar el brazo del piloto automático) no está totalmente fija al eje y resbala un poco. he probado de apretar el tornillo que se supone lo apreta por detrás pero sigue bailando un poc de manera que sin hacer mucha fuerza se peude pasar de uns situación de caña de maera alineada con pieza metálica inferior a una situación como la de la foto 2 en el que queda totalmente dealineada.
                    No es urgente, pero para cuando me decida a reinstalar el piloto automático si la cosa está así tendré problemas.

                    Alguna idea de porque no queda totalmente fijo?

                    Gracias
                    Editado por última vez por luther4000; 14/02/2021, 13:24:35.
                    Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
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                    • #40
                      Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                      Nadie tiene idea de como resolver esto?
                      Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
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                      • #41
                        Re: Respuesta: Reparación de timón que no se puede desmontar

                        Porque no sujetas la pieza metálica del piloto automatico a la caña con tornillería y así creo que no tendrás problemas.
                        Un saludo.
                        Unas birras y buenos vientos

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                        • #42
                          Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                          Cln el permiso del tbernero refloto mi propio hilo para plantear una duda. Voy a sacar pronto el Nancy del agua apara mantenimiento ycambiar un par de grifos de fondo.
                          Como el timon sigue funcionando pero va muy duro me planteo si merece la pena alguna operación que mejore esto. No a muy largo plazo quiero colocar un piloto de caña y me da miedo que la dureza connla que hay que mnejar el timon limite al piloto o incluso hag que se rompa a la primera.
                          Si a alguien se le ocurre alguna acción para que el timon vaya suelto se agradece.
                          ahora por asi decirlo hay que hacer fuerza como si remara.
                          Gracias!
                          Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
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                          • #43
                            Re: Reparación de timón que no se puede desmontar

                            El mecanismo de un timón suspendido no suele tener grandes misterios. Si va duro es porque la mecha roza en algún punto. En contadas ocasiones, el problema es un roce de la pala con el casco, o del soporte superior en la cubierta.
                            Instales o no el piloto, creo que debes aliviar el problema, que seguramente estará en la dilatación por tiempo+inmersión de alguno de los cojinetes pasantes de fricción.
                            suerte

                            PD: Algo más arriba, el cofrade chuckel te explicaba en 2016 lo que debes hacer
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