VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
    ÚLTIMA HORA:

    El regatista francés Armel Le Cléac'h impacta con un OFNI en el atlántico sur.
    A las 16:25h UTC, contactaba con la organización de la Vendée Globe, para informar de la tremenda colisión, que según ha explicado el regatista, le ha provocado una severa vía de agua en la proa de la embarcación, que lo obliga a abandonarla rápidamente por el gran riesgo de hundimiento. Tras informar al comité de la regata, el navegante accionaba su baliza de recate (dispositivo de localización), abandonando al maltrecho Banque Populaire VII, a bordo de su balsa salvavidas.
    El comité de la Vendée Globe está en contacto con el SAR argentino, con el propósito de agilizar las operaciones de rescate.

    Fuente: moquaismarin.com




    Mmmmm...

    La intención es buena...
    ...pero el gusto ...

    Comentario


    • Respuesta: Vendee Globe 2016

      TELETIPO URGENTE:

      A las 18:15h UTC, los efectivos del SAR argentino localizaban la balsa salvavidas del regatista francés.
      Su sorpresa ha sido mayúscula, al encontrarse la balsa vacía con una nota que decía: "Je suis allé avec une sirène, moquais marin".






      ¡¡¡Inocentes!!!

      ____/)_____

      Comentario


      • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
        TELETIPO URGENTE:

        A las 18:15h UTC, los efectivos del SAR argentino localizaban la balsa salvavidas del regatista francés.
        Su sorpresa ha sido mayúscula, al encontrarse la balsa vacía con una nota que decía: "Je suis allé avec une sirène, moquais marin".






        ¡¡¡Inocentes!!!

        Que jodio...
        Saludos
        La reforma de un Trident 80:
        www.trident-80.es.tl

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          ha sido cortito el sustopero la sensacion bastante joia.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            En la primera Vendee Globe la del año 89, el Cacharel de J. F. Coste, que no era otro que el Penduick III de Tabarly llegó casi dos meses después que Titouan Lamazou.


            Pero Nadie se olvidó de él, que recibimiento.



            Y en el 2017 las distancias entre el primero y el último son enormes, Armel ya casi en Brasil y los últimos en el Cabo Lewin, ciñendo. No habrán pasado Hornos cuando lleguen.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Le pasa algo a Didac yendo a rumbo N???

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                Le pasa algo a Didac yendo a rumbo N???
                Yo creo que está buscando angulo para poder ir hacia el W. Si hubiera seguido como estaba se encontraba de morro 45 Kt de viento. Creo que pasará unas horas complicadas pobre, nada más le faltaba eso.

                Comentario


                • Respuesta: Vendee Globe 2016

                  Didac ya ha virado!

                  Posiciones a las 22h...




                  PD: ¿Como va LC?
                  Editado por última vez por Xinanhook; 28/12/2016, 23:29:55. Razón: Aclarasión
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por xabier Ver Mensaje
                    ha sido cortito el susto pero la sensacion bastante joia.
                    ...tal cual..

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      6:30 de la mañana .....

                      Didac con rumbo 270º ......

                      Espero que sea una broma .....

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Se sabe algo de Didac?
                        No encuento noticias.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Hay un video de Didac en el que dice que está con un solo timón (parece que está suelto el brazo transversal que los une) y que hasta que no mejoren las condiciones no podrá volver a acoplar el otro. Quizá está aprovechando ahora para hacer eso?

                          D52 : Images from Didac Costa


                          Hugo a menos de 200 millas del Chacal....y recortando!
                          Pero los dos afrontan zonas complicadas, puede pasar cualquier cosa!


                          Edu

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016

                            Hola!
                            Escribo estas líneas antes de tumbarme a descansar. Lo necesito. Apenas sumo dos horas de sueño en las últimas 48 horas.
                            Cambié la estrategia planeada en un principio: Si seguía ganando SE, la zona de exclusión de hielos no me dejaba escapatoria y hubiera acabado ciñendo (navegando contra el viento) 2 días y medio con vientos de entre 15 y 25 nudos, sin la posibilidad de utilizar la trinqueta, aún a media reparación.
                            Opté por cruzar el flujo de viento fuerte del Este generado por la borrasca y acercarme así a su centro, y tratar de situarme lo más pronto posible en su parte alta donde soplan vientos de componente Norte u Oeste, más favorables a mi avance.
                            Lo menos malo de esta opción era que al navegar en dirección casi contraria al desplazamiento de la borrasca, el "trámite", aunque bastante duro al menos iba a ser corto: 12 horas con viento de proa entre 20 y 40 nudos. Lo malo: al navegar con el viento de cara, las planeadas habituales en el sur dan paso a los pantocazos: impactos violentos de la "barriga" del barco contra la ola. Con ellos el barco sufre, e irremediablemente tu con él.
                            La solidez del "kingfisher" ha sido puesta a prueba una vez más.
                            El parte de averías antes de una inspección más rigurosa es: una litera rota, el Dan buoy barrido por una ola, y una avería en la transmisión de la timonería (timón de estribor). El problema del timón, sin ser muy grave, requiere una especial atención al tratarse de una articulación que trabaja continuamente. Como no podía virar sin repararlo he necesitado estar cerca del centro de la borrasca (donde curiosamente no hay viento) para hacerlo. Cuando el mar lo ha permitido he hecho una reparación lo más definitiva posible y he vuelto a conectar el brazo de carbono que une los timones con la mecha falsa conectada a los pilotos, y que el conjunto vuelva a estar operativo. Hasta que no regrese el viento y el timón sea solicitado de nuevo, no sabré si la solución es provisional o definitiva.
                            Cansado pero satisfecho.
                            Hasta pronto!

                            Didac

                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Didac ha vuelto a rumbo, en pocas horas termina la agonía y ya le empiezan a entrar los vientos del w de la baja (En el hemi sur por el efecto Coriolis las borrascas giran en sentido de las agujas del reloj).
                              Con respecto a los líderes si llegan parejos a Recife el chacal las va a pasar canutas para seguir a AT ya que podrá ir amurado a estribor, su lado bueno, hasta latitud 25ºN, va a estar emocionante.
                              Ánimo Didac que ya ha pasado lo peor.
                              Editado por última vez por patxito7; 29/12/2016, 10:24:45.

                              Comentario


                              • Respuesta: Vendee Globe 2016

                                Paul Meilhat a su llegada a Tahiti...









                                ____/)_____

                                Comentario

                                Trabajando...
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